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Toyota Yaris GR-RS tem motor 1.5 de 120 cv e câmbio CVT

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A Toyota anuncia sua formação para o novo Yaris GR no Japão. O modelo conta com um motor de três cilindros em linha de 1,5 litros associado a uma transmissão Direct Shift-CVT.

Toyota Yaris GR-RS: motor 1.5 turbo de 120 cv e câmbio CVT

A montadora informou que as encomendas para o Yaris GR, atualmente aceitas on-line, já atingiram aproximadamente 6.000 unidades no Japão e na Europa. O line-up do Yaris esportivo conta ainda com a versão RS, com desempenho aprimorado, e e o RC focado em competição, com vendas programadas para começar em setembro de 2020.

Toyota Yaris GR-RS: motor 1.5 turbo de 120 cv e câmbio CVT

O modelo adota alumínio para o capô, porta traseira e os painéis das portas, enquanto o teto é de plástico reforçado com fibra de carbono.

Toyota Yaris GR-RS: motor 1.5 turbo de 120 cv e câmbio CVT

O Yaris RS estará disponível em três modelos no Japão. O modelo RZ, com um motor turbo de injeção direta de três cilindros em linha de 1.6 litros, de 200 cv e 370 Nm de torque, tração integral e câmbio manual de 6 velocidades.

Toyota Yaris GR-RS: motor 1.5 turbo de 120 cv e câmbio CVT

O RS traz o motor Dynamic Force de três cilindros em linha de 1,5 litros, com 120 cv, 145 Nm de torque, com transmissão Direct Shift-CVT com seletor de mudanças sequencial de 10 velocidades.

Toyota Yaris GR-RS: motor 1.5 turbo de 120 cv e câmbio CVT

O modelo pronto para personalização para corridas, com o mesmo motor turbo de injeção direta de três cilindros e 1.6 litros, sistema "GR-FOUR" esportivo 4WD e transmissão manual de 6 velocidades "iMT" que o RZ

17 comentários:

  1. Esperando as apezetes siririqueiras falarem do Polo.

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  2. É isso mesmo motor 1.5 Turbo de apenas 120 cv e 145 Nm de torque?

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    1. tmb estranhei isso,um motor com essa configuração extrai fácil uns 160 a 170 cv...está "amansado" demais..

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  3. no Brasil não vende, o fiesta que era um carrão deixou ( se bem que o câmbio era defeituoso, a ford mesmo confirmou isso).
    E parece que pra honrar o nome tinha que ser uns 130 cv 0-100 de 9/8,5s pra ser elegante rsrs

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  4. Motor 1.5 Turbo da Toyota com mesma potência e 25% menos torque que o 1.0 TSI do Polo. Piada pronta.

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    1. 1.5 aspirado, fanboy debilóide.

      1.6 de 200 cv e 37 kgfm de torque, semelhante ao 2.0 Tsi e muito superior ao 1.5. Sem falar na tração integral que o Polo nem sonha em ter.

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  5. Este comentário foi removido pelo autor.

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  6. 1.5 é aspirado...só o 1.6 é turbo...não sabem ler...

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  7. kkk 1.5 turbo capado em potência e torque kkk visual xing ling medonho que assusta criança kkk Toyota sendo Toyota tonta kkk sem falar que esse 1.6 de 200cv toma pau de qualquer GTI e GLI kkk

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    1. De qualquer? kkkkk

      Coitado, não sabe o que uma carroceria leve, suspensão refinada pro comportamento dinâmico e uma tração integral é capaz de fazer.

      Não sabe porque nunca experimentou.

      Potência não é tudo, fanboy retardado. Golf e Polo GTI lixadeira não tem chão quando comparado a esse carro.

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  8. Do tamanho do Brasil, sob a ótica da toyota, traz isso ai pra acalentar os adimiradores do charmoso C-HR, isso ai e o tamanho que a toyota nos mede! E não venham com Hi-Rav e corola, estamos falando de NOVIDADES!

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  9. Amansaram para ganhar em durabilidade, que é algo q a Toyota vende desde sempre...

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  10. Que bela jóia da engenharia esse motor 1.6 3c turbo, potência e torque semelhante a motores 2.0 turbo, mesmo sendo 400 cm3 menor. Sem falar na tração integral, irrepreensível em um hatch compacto popular.

    Polo GTI some no retrovisor desse carro.

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  11. Respostas
    1. Só no consumo, que é a única coisa em que o UP é bom, no resto o UP é uma b***a!

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