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Volkswagen T-Roc Cabriolet é apresentado: fotos e detalhes

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A Volkswagen apresenta mundialmente o T-Roc Cabrio - primeiro crossover compacto aberto, com teto elétrico que se abre em 9 segundos.

Volkswagen T-Roc Cabriolet

O modelo vem com eSIM integrado graças ao sistema de infotretenimento modular MIB3, que o torna permanentemente conectato, e um sistema BeatsAudio com 400 watts de potência.


Volkswagen T-Roc Cabriolet

O novo Volkswagen conversível também está disponível com um engate de reboque, e em suas versões: «Style» e «R-Line».

Volkswagen T-Roc Cabriolet

A Volkswagen complementará sua gama de modelos com o T-Roc Cabrio na primavera de 2020.

Volkswagen T-Roc Cabriolet

O T-ROC, desde o seu lançamento no mercado, cerca de 360.000 veículos já foram vendidos. Em março de 2019, o T-Roc R2 foi lançado - uma versão de alto desempenho com 4MOTION all-wheel drive e transmissão de embreagem dupla de 7 velocidades que coloca no asfalto 221 kW / 300 cv e um torque de 400 Nm.

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Este crossover conversível será apresentado oficialmente no International Motor Show (IAA) em Frankfurt, de 12 a 22 de setembro de 2019.

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Baseado na plataforma MQB, o conversível T-Roc tem um comprimento de 4268 mm e uma distância entre eixos de 2630 mm. A largura é de 1811 mm (sem espelhos externos) e a altura de 1522 mm. O condutor e o passageiro sentam-se confortavelmente a 599 mm no asfalto (bancos traseiros a 616 mm), para que desfrutem de uma boa perspectiva.

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Dentro do modelo de duas portas, o motorista e os passageiros encontram alta flexibilidade e grande alcance. Isso também se aplica ao tronco de 284 litros, que não precisa ficar oculto no segmento de crossover compacto. Da mesma forma, a versatilidade deste conceito de veículo também é destacada por um engate de reboque opcionalmente disponível.

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Como o tradicional besouro conversível e Golf, o conversível T-Roc tem um capuz de pano clássico. Consiste em varetas, um forro interno, um estofamento estofado que cobre toda a superfície e o tecido externo. A equipe de desenvolvimento projetou as costuras longitudinais para unir os tecidos da pele a parte externa (membrana central e dois painéis laterais) para servir como calhas adicionais.

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Os passageiros a bordo do descapotável T-Roc são seguros graças à proteção contra capotagem, que é reversível e extensível e está localizada atrás dos assentos traseiros. O sistema utilizado no T-Roc aumenta em apenas alguns décimos de segundo quando excede uma certa aceleração transversal ou quando ocorre uma inclinação do veículo na área dos apoios de cabeça traseiros. Além disso, o T-Roc O conversível é projetado para oferecer máxima segurança em todos os momentos, com um quadro de pára-brisa reforçado e numerosas modificações estruturais, como na parte de baixo do veículo e nos painéis laterais, travessas e portas.

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Com os sistemas de infoentretenimento de última geração (MIB3) disponíveis como opção, o conversível é permanentemente on-line e oferece novos recursos e serviços a bordo. O novo sistema possui uma unidade de controle de módulo de chamada de emergência e uma unidade de comunicação que integra eSIM. Desta forma, o conversível pode ficar permanentemente online assim que o motorista o registra no sistema da Volkswagen. As informações são exibidas na tela do sistema de infoentretenimento de até 8,0 polegadas. Em combinação com o mostrador opcional Volkswagen Digital Cockpit de 11,7 polegadas, é obtido um painel de instrumentos totalmente digital. O equipamento funcional é completado com um sistema de som de 12 canais, também disponível como opção, do fabricante americano BeatsAudio, que oferece 400 watts de potência para colocar uma trilha sonora para a experiência de condução quando o capô está aberto.

Volkswagen T-Roc Cabriolet

O equipamento técnico básico de ambas as variantes inclui o sistema de vigilância «Front Assist» com função de travagem de emergência na cidade, o sistema de detecção de peões, o travão de colisão múltipla e o sistema de aviso de saída de faixa «Lane Assist» .
TSI duo eficiente. O dinamismo da família T-Roc está escrito em seu DNA. Este conversível com tração dianteira se move com agilidade na vida diária e irradia a soberania de um SUV.

Volkswagen T-Roc Cabriolet

Para este veículo, a condução na cidade é tão importante quanto as viagens longas. Os motores disponíveis garantem uma "navegação" descontraída em todos os momentos, especialmente com o capô aberto. Existem dois eficientes motores turbo a gasolina disponíveis de 85 kW / 115 hp (torque de 200 Nm) ou 110 kW / 150 hp (torque de 250 Nm). O câmbio manual de seis marchas é padrão no motor de três cilindros com deslocamento de 1,0 kW de 85 kW, enquanto a transmissão de dupla embreagem de sete marchas está disponível opcionalmente no motor de quatro cilindros mais potente. 1,5 litro de deslocamento de 110 kW.

23 comentários:

  1. Cara de um, focinho de outro....

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    1. Como todas as fabricantes do mundo. Ou existe alguma no seu planeta que faz um modelo totalmente diferente do outro.

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    2. essa vergonha a VW quer passar no débito ou credito ? HORRIVEL

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  2. Pelo jeito vão tentar reviver o fracasso do EOS...

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    1. Fracasso? Na europa vc ve varios até hoje

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    2. O eos ficou vários anos no mercado europeu de fracasso não tem nada

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  3. genti...designer me deixou apoplético!!!!!

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  4. Essa onda SUV não para de gerar bizarrices.

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  5. Qual é a segurança dos cabos de recarga? Aqui no Brasil estão roubando qualquer coisa, imagina um cabo de energia de cobre numa estação de recarga?

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  6. Este comentário foi removido pelo autor.

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  7. Mais um fracasso de vendas com o selo vw de falta de qualidade

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    1. EXATAMENTE , VW PASSA UMA VERGONHA ATRAS DE OUTRA.

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    2. Sim,esse carro é um dos suvs mais vendidos da Europa na categoria dele.

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    3. Sim, fracasso sua anta vw é líder mundial e esse mês voltou ao primeiro lugar, vc só fala asneira

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  8. Parece que esse design foi feito por uma criança de 5 anos que começou o desenho, largou por umas 3 semanas e depois voltou pra terminar.

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  9. Quando as mobiletes ficam agressivas e bravas como estão neste post, xingando e relinchando a esmo, é porque elas gostaram muito do carro da VW, acharam ele lindo.

    O design é a única coisa que elas avaliam, e varia de acordo com o nível de incandescência do rabo. Se aqueceu demais, elas gostaram, e aí, se é VW, elas ficam muito irritadas. Irritadíssimas.

    Pode ver como todas as gazelas hatozas estão agressivas e indóveis neste post. Sinal que gostyaram demais do carro e sabem que será um sucesso!!!!

    Então, já viu menina mimada quando é contrariada. Como rodam a baiana e ficam loucas...Então...é exatamente o que está acontecendo aqui. kkk

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  10. Para ficar mais gay, só faltou ser cor de rosa. Cada bizarrice que as fabricantes fazem.

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  11. Carlota, para de apagar meus comentários, você é bicha?

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