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Fiat Cronos 2020 ganha versão HGT: fotos, preços, detalhes

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A Fiat Chrysler lança da linha 2020 do Cronos - modelo ganha nova versão HGT 1.8, lista de itens de série alterada e dias novas cores.

Fiat Cronos 2020

O Cronos HGT traz rodas de 17”, detalhes escurecidos, quadro de instrumentos de 7’’, ar-condicionado digital e spoiler, com preço de R$ 78.490 reais.

Fiat Cronos 2020

As duas novas cores são Vermelho Montecarlo (sólida) e Cinza Silverstone (metálica), que se somam às tradicionais Preto Vulcano e Branco Banchisa (sólidas), Preto Vesúvio e Prata Bari (metálicas), além do Branco Alaska e Vermelho Marsala (perolizadas).

Fiat Cronos 2020

O Fiat Cronos agora é ofertado em seis versões, duas possibilidades de motores e três opções de transmissão.

Fiat Cronos 2020 HGT 1.8 Automático - interior

A versão Precision 1.8 agora será exclusivamente oferecida com transmissão automática de 6 marchas.

Fiat Cronos 2020

Preços, versões, itens de série e opcionais - Cronos 2020

Cronos 1.3 – R$ 58.990

O Cronos 1.3 tem motor 1.3 de 109 cv de potência e 14,2 kgfm de torque (ambos com 100% etanol) e câmbio manual de cinco marchas. Na linha 2020 traz alarme como item de série, que se soma a ar-condicionado, direção elétrica, chave com telecomando, rádio com conexões Bluetooth e USB.

Cronos Drive 1.3 MT – R$ 61.990

A versão Drive 1.3, além da lista de itens da versão de entrada, ganha de série na linha 2020 LED design, alarme e sensor de estacionamento. Também vem equipada com a central multimídia Uconnect™ compatível com os sistemas Apple Carplay e Android Auto. Conta ainda com Audio Streaming, entradas USB e auxiliar, conexão Bluetooth e segunda porta USB – voltada para os passageiros traseiros. Em relação aos opcionais, estão disponíveis o Kit Convenience, com retrovisores elétricos, vidros elétricos traseiros, ar digital e câmera de ré, e o Kit Stile, com faróis de neblina, rodas de liga de 15" e banco bi-partido.

Cronos Drive 1.3 GSR – R$ 66.690

Essa versão recebe o câmbio automatizado GSR (Gear Smart Ride) de cinco marchas com controle por botões no console central, com funções como Sport, que aciona um modo de condução mais esportivo, e Auto Upshift Abort. A versão conta, de série, com ESC (Controle de Estabilidade), Hill Holder, sistema ativo freio com controle eletrônico que auxilia nas arrancadas do veículo em subida, e Controle de Tração (TC), que atua diretamente nas condições de rampas íngremes e escorregadias. Além disso, ainda possui Ambient Lights e câmbio tipo borboleta com trocas de marchas atrás do volante. Como opcionais, pode-se escolher os Kits Convenience e Stile, assim como na versão com câmbio manual.

Cronos Drive 1.8 AT – R$ 69.990

Essa versão traz de série itens como câmbio automático, sistema iTPMS de monitoramento da pressão dos pneus, vidros elétricos dianteiros, controles eletrônicos de tração e estabilidade, trava elétrica, volante regulável em altura, sistema de partida a frio sem tanquinho e display TFT de 3,5 polegadas e alta resolução no painel de instrumentos.

Pode-se optar ainda por agregar ao Fiat Cronos Drive 1.8 AT dois pacotes de opcionais. O Kit Convenience, já citado anteriormente, e o Kit Stile II que traz faróis de neblina, rodas de liga de 16", banco bipartido, piloto automático, volante de couro e câmbio borboleta.

Cronos Precision 1.8 AT – R$ 75.490

Neste modelo, o Cronos possui câmbio automático de seis velocidades. Conta com o motor 1.8. A versão ainda traz como equipamentos de fábrica roda de liga leve de 16”, paddle shifters, frisos, maçanetas externas e para-choques com detalhes cromados, volante em couro, piloto automático, apoia braço para o motorista, banco traseiro bipartido, sensor de estacionamento e central multimídia Uconnect de 7”.



Como opcionais, pode-se incluir câmera de ré, side bags e ainda os kits Tech (Keyless Entry’N’ Go, retrovisores com rebatimento elétrico e luz de conforto, ar digital, quadro de instrumentos de 7“, sensor de chuva e crepuscular e retrovisor eletrocrômico) e Stile (bancos em couro e rodas de liga de 17“).

Cronos HGT 1.8 AT6 – R$ 78.490


O Fiat Cronos HGT, posicionado no topo da gama, vem com visual esportivo.

Fiat Cronos HGT 1.8 Automático 2020

O HGT traz de série internamente equipamentos como quadro de instrumentos de 7’’, ar-condicionado digital, revestimento em tecido especial HGT.

Fiat Cronos HGT 1.8 Automático 2020

Esse modelo traz ainda teto e detalhes internos em preto, tapetes e logos Fiat escurecidos no volante e na chave.

Fiat Cronos 2020 - interior

Por fora, vem com rodas de 17”, spoiler e retrovisores em preto, grade frontal escurecida, maçanetas na cor do veículo e logos Fiat escurecidos.

Fiat Cronos 2020

Entre os opcionais, estão o teto bicolor, bancos de couro, câmera de ré, side bags e o Kit Tech 2 composto por Keyless Entry’N’ Go, retrovisor com rebatimento elétrico e luz de conforto, sensor de chuva e crepuscular e retrovisor eletrocrômico.

Vídeo - Fiat Cronos 2020: preços, consumo e detalhes

42 comentários:

  1. Muito bem equipado esse Cronos,mais é feio d+,
    Deus do céu,feio D+ esse carro

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    1. Sei que gosto é subjetivo, mas o Cronos anda muito longe de ser feio, é um dos mais bonitos da categoria. Apenas essa versão que ficou de gosto duvidoso.
      Por 3 mil a menos se leva a versão sem enfeites.

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    2. Subjetivamente eu vejo um carro gordinho com uma traseira enxertada tentando se destacar con detalhes como a lanterna traseira inspirada em um alfa realmente bonito.

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    3. Muito pelo contrario, vem mal equipado. Ate na vetsão mais cara o air bag lateral é
      opcional

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  2. Carro feio e caro nessa versão xuning por 3k a mais, será esmagado pela concorrência que vai aumentar no fim do ano.

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  3. Na Boa,eu não sei por quê a Fiat lança tanta versão de um único carro,Corolla com 3 ou 4 versões vende o dobro dessas bombas

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  4. É bom se preprar mesmo,quando o novo ONIX PLUS chegar vai comer a concorrências

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    1. quehorror comparar chevrolet com fiat; de longe a fiat é muito melhor

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  5. 78 mil reais num carro com dois air bags, motor beberrão, e sem vários itens que são opcionais!

    Saudades do New Fiesta Titanium Plus, com 7 air bags, teto solar, som Sony premium com 4 alto falantes e 4 tweeters, Sync 3 com GPS, espelho fotocrômico, bancos de couro etc. Fora a estabilidade e a dirigibilidade incomparáveis dos Ford.

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    1. E sem espaço interno de Sedan. Por isso foi um fracasso em vendas, onde já se viu Sedan sem espaço para os passageiros de trás?
      Isso sem contar a má fama do câmbio automatizado da Ford.

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  6. Ficou bonito para quem gosta desse visual diferente. Os preços que são surreais, mas no Brasil, qual veículo não está custando um absurdo...

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  7. O Cronos é um carro de locadora. Até as fotos da Fiat são com carro de locadora!! Todos os mostrados com placa de BH, sede da Localiza!!!!

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    1. Sede da localiza que por sinal fica no mesmo estado que tem as mesmas placas que a sede da fiat.

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    2. Não tem Cronos em locadora, para de relinchar

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    3. Acho que ele quis dizer Voyage, escreveu o nome de um pensando em outro. Ato falho.

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    4. Alguém avisa esse asno que a Fiat fica em MG.

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    5. T-PLASTIC OCUPA TODAS LOCADORES NA REGIAO QUE MORO.

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    6. Vi um T-Plastic rodando aqui na minha região com placa de BH. Com certeza é da localiza.

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    7. O "T-Plastic"espancou o Renegado em 2 comparativos

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  8. 78 mil num sedã compacto com construção simples concorrente do atual prisma. É o fim. É inadmissível se pagar esses valores em automóveis com porta de carro popular, sem janela em pele de vidro, sem teto à laser, sem disco das 4 rodas e acima de tudo porte e entre eixo de compacto. Uma pena as pessoas não perceberem isso e acharem que o carro vale isso só porque o carro tem o visual chamativo.

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  9. O teto preto não tem a continuidade dos vidros, as antiquadas borrachas de teto estão ali. Outra coisa de carro pobre é o recorte na parte superior das portas, motor 1.8, tudo é antiquado na Fiat, resta apelar para subterfúgios de "esportividade".

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  10. Mais uma fantasia no mercado. Bunitim e ordinário 😈

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  11. Ditado Popular:" O Diabo quis enfeitar tanto o filho que lhe furou o olho "

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  12. A traseira me lembrou o antigo SEAT Ibiza. Nada contra.

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  13. Se acabar a tinta preta no Brasil, os esportivos desaparecem......

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  14. Nem sei o que falar triste demais. Baianagem editon socorro

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  15. O Cronos comum até que não é feio. Ai a Fiat começa a pintar rodas, espelhos, colocar pinduricalhos e acaba estragando o carro.

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  16. Nesse final de semana, indo e voltando de BH, todos os argos e chronos saíram da faixa da esquerda e foram pra direita deixando que o Polo passasse, e nem estava correndo, foi espontâneo. Seus proprietários sabem que a lista de equipamentos é grande porém o motor é "pequeno"

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    1. Kkkkkkkkk... Falou o Schumacher. Quem lê pensa que o "piloto" tá em um carrão... São só 128cv amigo!!!

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    2. Este comentário foi removido pelo autor.

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    3. Queridão, acorda aí.
      Depois dos 120 km/h Polo/Virtus passam sufoco pra Argo/Cronos 1.8.
      Esse 1.0 Turbo só se destaca dos outros em giros baixos e médios, por causa do torque. Por isso numa arrancada 0-100 eles são melhores que muitos 1.8 e 2.0.
      No entanto, em velocidades mais altas a potência maior é o que vale.
      Eles deixaram você passar porque não queriam correr e foram educados o bastante pra não ficar atrapalhando a faixa da esquerda.

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    4. Nos comparativos Polo e Virtus andaram na frente dos lixos da Fiat e lugar de correr é no autódromo

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  17. Já era o melhor sedan médio de luxo do mercado, agora com essa versão esportiva de alto desempenho ficou melhor ainda

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    1. Meu Deus, quanta bobagem !

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    2. Unknown, quem disse que o Cronos Sedan está na categoria de médio ? Antes de postar é preciso se informar ! As suas postagens com algum sentido são todas copias de outro site ! Esse Cronos vc indica também ? Se liga Zé Ruela !

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  18. Ficou muito top luxoso desportivo. gostei, vlw.

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  19. Sem contar que tirou apenas 3 estrelas no Latin NCAP (https://revistaautoesporte.globo.com/Noticias/noticia/2019/07/fiat-argo-e-cronos-recebem-tres-estrelas-no-crash-test-do-latin-ncap.html). Vergonha!

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  20. Realmente feio e caro....Quem é o doido hein pagar 80.000,00?

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    1. Melhor pagar 80.000 no Cromos do que 110.000 no T-Plastic

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  21. T-Cross e Cronos nem concorrem,Cronos hgt e Virtus highline estão na mesma faixa de preço com todos os opcionais,lógico que é melhor levar um carro com 5 estrelas no latincap e mecânica decente que uma cadeira elétrica de terceiro mundo com motor da idade da pedra que chega a fundir com 8 mil km fora que bebe

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