Car.blog.br

Pesquisar este blog

Peugeot 2008 2020: vídeo, especificações, preço (estimativa)

Categorias: , , 42 Comentários

A Peugeot apresenta na Europa a nova geração do SUV compacto Peugeot 2008 - modelo começa a ser vendido na Europa em janeiro de 2020, com preço base para a versão 1.2 PureTech 100 HP Active próximo de € 22.000. No Brasil deve chegar em 2021, com produção argentina.


Novo Peugeot 2008 2020
Após seis anos, o Peugeot 2008 é renovado. Escusado será dizer que esta segunda geração é irreconhecível: é óbvio! Iniciado em 2014, o projeto P24 (código interno de 2008) foi iniciado a partir de uma planilha em branco, especialmente porque a plataforma CMP , compartilhada com o DS3 Crossback , é nova.


Novo Peugeot 2008 2020

Sua flexibilidade permitiu à Peugeot esticar o gabarito que chega a 4,30 m , ou 14 cm a mais. Dimensões que correspondem ao padrão global nesta categoria e que atendem especialmente as expectativas do mercado chinês, onde também será produzido (em Wuhan).



A Peugeot não pretende revolucionar a estética, mas mudou a abordagem do 2008. O modelo está mais SUV e menos station wagon. A dianteira é marcada por uma grade vertical, arcos de roda pronunciados, rodas grandes. Não é, no entanto, um 3008 em redução e nem um Peugeot 208 de slato. O 2008 cultiva sua própria personalidade e destaca-se por suas "facetas escalpeladas" nas portas dianteiras e traseiras e no capô e porta traseira do porta-malas.

Novo Peugeot 2008 2020

Na frente, o nome "2008" está no capô, a grade é impressionante e a assinatura de luz é caracterizada por seus projetores inteiramente LED incorporando três garras.

Novo Peugeot 2008 2020

Na parte traseira, as luzes LED são conectadas pela famosa faixa preta que é refinada em comparação com outros modelos da gama. Se, no projeto inicial, a parte traseira tinha falsos ares de corte, os projetistas finalmente ergueram a linha de bandeira para preservar as dimensões de habitabilidade e segurança. O 2008 tem direito ao seu programa de personalização: teto preto, serigrafia nos pilares traseiros ou inserções intercambiáveis ​​nos aros. Último detalhe: o escape duplo estará disponível em todos os acabamentos com motores 1.2 PureTech 130 e 155 cv.

Novo Peugeot 2008 2020

No interior, o painel, idêntico ao do 208 , é uma sensação. O pequeno volante está sempre no jogo, agora acompanhado por uma instrumentação totalmente digital de 10 polegadas e um tipo holográfico . No topo do painel há uma tela de toque horizontal de 7 ou 10 polegadas (no GT Line e GT). O sistema de infoentretenimento integra MirrorScreen, MirrorLink, Apple CarPlay e Android Auto.

Novo Peugeot 2008 2020

Logo abaixo dos aeradores, os botões permitem o acesso direto a determinadas funções (descongelamento, menu de navegação, ventilação). A ergonomia é geralmente de bom padrão e o armazenamento é espaçoso e prático, como a escotilha para smartphone com carregamento por indução ou o porta-luvas profundo . Os motoristas mais esportivos vão gostar de ter um assento baixo perto do chão, o que não é tão comum em um SUV.

Novo Peugeot 2008 2020

Além das telas digitais, o 2008 acessa novos recursos de condução, alguns dos quais são essenciais para obter bons resultados em testes de colisão. Assistência para manutenção de faixa, frenagem de emergência automática com detecção de pedestres e ciclistas, leitura de sinais (velocidade, direção proibida, paragem) fazem parte do equipamento de série. Dependendo do acabamento, também oferece o controlador adaptativo com função Stop & Go (somente na versão box-car), monitoramento de ponto cego.

Novo Peugeot 2008 2020

Apesar do uso de uma base técnica mais leve, todos esses equipamentos pesavam cerca de 30 quilos em 2008 (1.189 kg no mínimo). O movimento de luxo também se reflete em um nível mais alto de qualidade percebida. O topo dos painéis das portas é confeccionado no mesmo material de espuma idêntico ao do 3008.

Novo Peugeot 2008 2020

Dos 14 cm mais longos, 6 são atribuídos à distância entre eixos. Isso vai deliciar de muitas maneiras os convidados dos assentos traseiros e os pais que instalam crianças pequenas. Por um lado, porque a abertura das portas tem uma amplitude maior e o espaço para se acomodar é menos apertado. Dois defeitos que caracterizam o modelo atual. Por outro lado, o 2008 oferece uma facilidade melhor, seja em termos de habitabilidade (joelhos, largura e guarda do teto) ou conforto (sentado banco macio, túnel impondo). Caixas de armazenamento nas portas de tempestade, redes na parte de trás dos bancos da frente e duas tomadas USB embelezam a vida a bordo. Assim como o teto solar , que é uma novidade.

Novo Peugeot 2008 2020

Ao dar prioridade ao espaço a bordo, o SUV da Peugeot aumenta sua capacidade de carga em apenas 10 litros (434 litros). Sabendo que esse valor o classifica entre os bons alunos da categoria . Além disso, o porta-malas beneficia de uma ampla abertura, enquanto as formas quadradas e o piso de tronco ajustável em altura facilitam a sua disposição. Única desvantagem: a espessura do escudo dificulta o acesso e as costas do banco não formam uma superfície plana. Sobre este assunto, os atuais proprietários irão lamentar o desaparecimento do banco "mágico" cujos arquivos desapareceram no chão em um instante.

Novo Peugeot 2008 2020

Em termos de motores, os clientes não terão escolha entre gasolina, diesel e eletricidade . Como o e-208, o e-2008 é equipado com um motor de 100 kW (136 hp) e 260 Nm de torque, fabricado pela PSA sob licença da Continental. Garantia 8 anos ou 160.000 km (a 70% da sua capacidade), a bateria de 50 kWh permitirá uma autonomia máxima de 310 km , é 30 a menos que a e-208 por causa do peso.

Novo Peugeot 2008 2020

Do lado dos bons velhos blocos térmicos, a gama é enriquecida com duas propostas mais poderosas comparadas àquelas do 208. Em essência, o 1.2 PureTech 100 (BVM6 e EAT8) e 130 ch (EAT8) também são recusados ​​na versão. 155 cv (EAT8). Idem no diesel, já que o 1.5 BlueHDi 100 (BVM6) recebe o reforço dos 130 cv associados à transmissão automática de oito marchas (EAT8).

Novo Peugeot 2008 2020

Devido ao desaparecimento da roda (substituído por um seletor convencional), quase nos esquecemos de dizer que o sistema de tração aprimorado Grip Control ainda estará disponível. Com a diferença de que os pneus mistos Mud & Snow são substituídos por envelopes de "verão".

Dimensões


DimensãoNovo Peugeot 2008Peugeot 2008 atual
Comprimento4,30 m4,16 m
Largura1,77 m1,74 m
Altura1,54 m1,56 m
Entre-eixos2,60 m2,54 m
Porta-malas434 l424 l


Peugeot 2008: preços e concorrência

Se o fabricante anunciar as preços em outubro, justamente quando a Renault lançar seu novo Captur, o ano de 2008 iniciará sua carreira comercial em janeiro de 2020 , os primeiros veículos chegando à concessão em dezembro. De acordo com estimativas, o preço base da versão 1.2 PureTech 100 hp Active será de cerca de € 22.000 , um aumento de cerca de € 1.000 em comparação com o que substituir.

Novo Peugeot 2008 2020

A gama incluirá quatro acabamentos (Active, Allure, GT Line e GT), todos disponíveis em termos térmicos ou elétricos. Como seu principal rival, o Renault Captur, o novo 2008 não terá uma mão livre no mercado urbano de SUV.

Novo Peugeot 2008 2020

Além do Toyota CH-R e Volkswagen T-Roc , ele terá que lidar com a chegada do Ford Puma (janeiro de 2020), o Nissan Juke II (final de 2019) e seu primo Opel Mokka X II (em execução em 2020). ).

Conclusão

O Novo Peugeot 2008 acaba com o complexo de não parecer um SUV. O novo 2008 regressa à disputa com um estilo forte, equipamento de última geração, um interior original e enriquecedor, bem como uma verdadeira vocação familiar.

Novo Peugeot 2008 2020

Como seu irmão mais velho, o 3008, o novo 2008 tem todos os recursos para se tornar proeminente na categoria. Especialmente porque será um dos poucos a oferecer uma versão elétrica. Com tais qualidades, ele deve tornar mais difícil a vida do Peugeot 308 (4,25 m) a ser substituído em 2021.

42 comentários:

  1. A Peugeot mais uma vez arrebentando com a concorrência, esse 2008 vai fazer os rivais envelhecerem 10 anos.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Modelo atual já era lindo, esse ficou demais..!!! Q carro show!!

      Excluir
    2. arrebenta mesmo.... falta guincho, e lugar em oficina para arrubar....

      Excluir
  2. Lindo demais !!!! vou trocar meu 408 por esse 2008 qdo chegar no Brasil !!

    ResponderExcluir
  3. Sabe aquela propaganda do T-Cross junto com o dinossauro?
    Pois é, com esse 2008 o dinossauro é o T-Cross.
    Fora que tem porta-malas adequado, coisa que o T-Cross não tem.
    Se esse carro vier para o Brasil, prevejo desespero da concorrência.
    Só haveria um SUV que rivalizaria com ele, caso viesse também: Ford Puma.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Putz, o cara entende de carro mesmo ! Deveria ser designer de alguma montadora e não ficar criticando todos os dias a VW !

      Excluir
    2. E não acabamos ainda! O 2008 é superior em TUDO ao T-Gloss. O o tal do SUVW passa vergonha em tudo!

      Excluir
    3. Vai vender igual ao líder Renegade, muito bonito esse 2008 e só de olhar percebe que é um 3008 menos refinado e o interior que da de 10 X 0 no T cross.

      Excluir
    4. kkkkkk vai vender igual ao 3008... ou seja quase nada!!!!

      Excluir
  4. Bonito. Resta saber o mais importante: Segurança, plataforma, estrutura, tecnologia, motores e construção. A frase mais dita pelo comprador brasileiro: " achei lindo, vou comprar. " kkkkkkķkkk O resto não importa, o que importa é achar bonito. É por isso que o boqueta kicks vende tanto.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Não resta saber nada, está na matéria, é só ler.
      Isso é dor de cotovelo porque ele é muito tecnológico, moderno, seguro, com motorização atualizada, e de que quebra é muito bonito.
      Não adianta, perto do 2008 o Tiranossauro-Cross parece ser 10 anos mais velho.

      Excluir
    2. É tão velho que a maior montadora do mundo é a VW e não a sua querida peugeot

      Excluir
    3. A exemplo do 3008 esse carro com certeza nota máxima em segurança e com tecnologia inovadora. Ainda mais para atender os Europeus.

      Excluir
  5. Meu deus... quem está redigindo o artigo? Cheio de erros e um português no mínimo, cômico. Mudaram o redator? Estão traduzindo algum texto estrangeiro? Como feedback, sugiro uma revisão do texto anterior à publicação por um brasileiro normal. Há sentenças talvez até corretas mas ininteligíveis.

    ResponderExcluir
  6. Eu queria comprar hoje se tivesse lançado aqui no Brasil neste semestre ,lindo demais...!!!

    ResponderExcluir
  7. Com certeza terá custo-benefício melhor do q o T-Cross

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Qualquer coisa tem melhor custo-benefício que aquela tranqueira cheia de plásticos ásperos.

      Excluir
    2. Muito superior, só o interior percebe que tem freio elétrico de estacionamento e material emborrachado no painel.

      Excluir
  8. Isso sim é um suv!
    Ele e o irmão 3008 deveria ser lider,por quê merecem!!!

    ResponderExcluir
  9. Adeus HR-V, Renegade e outros. O T-Cross eu nem menciono, já que toma pau até do jurássico EcoSport...

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Este comentário foi removido pelo autor.

      Excluir
    2. esse e o tracker serão os mais bonitos, potentes e quem sabe mais tecnológicos.
      Agora esse GT deve custar uns 140k aqui no Brasil pra não ficar atrás dos outros.
      ferro nos brazuca kkkkk

      Excluir
  10. Há neste carro uma parte que me lembra muito o T-Cross: as rodas da versão Confortline...O Carro ficou show!
    Simpatizo-me pelo T-Cross, porém vou aguardar a VW melhorar a qualidade dos materiais utilizados no acabamento interno para cogitar comprá-lo... Caso ouçam os apelos, vão fazer isso em um futuro breve... Refinamento também faz parte da minha análise de custo x benefício, como também: segurança (principalmente!), conjunto mecânico e tecnológico, qualidade construtiva, economia de combustível, dentro outros aspectos presentes no modelo da VW, faltando, apenas, refinamento, porém com manutenção dos já elevados preços.

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Muito difícil eles trocarem os plásticos vagabundos do interior, talvez na próxima geração na melhor das hipóteses.

      Excluir
  11. Esse é o melhor no segmento. Acabamento de primeira linha e além de ter freio elétrico de estacionamento que são obrigatórios em um carro desse valor.

    ResponderExcluir
  12. Muito bonito, só perde pro Ford puma, mais os dois são lindos.!

    ResponderExcluir
  13. Querem ter um sábado a noite de muitas risadas? É fácil, é só pegar o painel do T-cross e o painel do novo 2008 e comparar! Parece que do t-gloss está meio século atrasado!

    ResponderExcluir
    Respostas
    1. Por fora o t-cross é sem graça. No Brasil os preços são absurdos, portanto o carro no mínimo tem que ser bonito.

      Excluir
  14. Podem falar o que quiser, mas francês manja fazer carro bonito, se a mecânica for thp então, completa o pacote.

    ResponderExcluir
  15. Agora compara essa régua preta traseira com a do T-Cross...
    Um aula de design e capricho

    ResponderExcluir
  16. A matéria é do Peugeot 2008, e o povo só fala no T-Cross.
    Acho natural. O T-Cross é o novo referencial do segmento.
    O T-Cross já é superior a esse Peugeot 2008. O T-Cross tem entre-eixos de 2,65 metros, motor turbo, melhor acabamento e ainda tem Active Info Displayu e diferencial XDS.
    O T-Cross é tão superior, que não sai da cabeça das moçoilas. E as moçoilas loucas pelo T-cROSS só falam dele nesse post de 2008.

    ResponderExcluir
  17. O novo Peugeot 2008 ficou simplesmente magnífico. Com toda certeza ele dará muito trabalho aos concorrentes de mercado. A PUG deveria apresasse e começar a fabricar ele o mais rápido possível no Brasil e não na Argentina.

    ResponderExcluir
  18. Este comentário foi removido por um administrador do blog.

    ResponderExcluir
  19. Seu Carlos o 2008 ainda não saiu para o mercado e já dizes que outro é melhor, tem distância entre eixos maior, não sei mais o quê. Santa paciência, tenha dó.

    ResponderExcluir
  20. Se vier na faixa do 80k, com bom um pacote de itens de série, com este visual do 3008 que é diferenciado, venderá bem. O irmão maior é inacessível para a maioria, onde me incluo, mas este, abaixo dos 100k será impactante como é o C4 Cactus.

    ResponderExcluir

Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.