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Novo Audi S4 2020 - vídeo, fotos, preços e especificações

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A Audi apresentou em maio de 2019 a renovação de meia-vida do Audi A4. O sedã adota agora uma identidade visual mais próxima dos novos modelos da marca, sendo inspirado pelo A1 na dianteira, e pelo A6 na traseira. Neste artigo mostramos imagens, vídeo e especificações da versão esportiva, o S4 2020.

Novo Audi S4 2020

O Audi S4 2020 traz mudanças nos faróis e o estilo da grade e do para-choque, enquanto o interior recebeu uma tela de 10,1 polegadas para a multimídia. O Virtual Cockpit, o cluster digital, foi renovado e conta agora com novas opções de visualização, com a inclusão do mapa de navegação.



Outra novidade é o fato de que o S4 ganhou versões com um sistema híbrido-leve, com sistema elétrico de 48V - que proporciona melhoria na economia de combustível.

Novo Audi S4 2020

Esteticamente, a grade Singleframe foi refeita, ficando maior, enquanto os parachoques ganham entradas de ar na vertical. A traseira recebeu lanternas com novo desenho interno.

Novo Audi S4 2020

O interior se destaca pela adoção da nova tela sensível ao toque de 10,1 polegadas para o sistema multimídia, enquanto o cluster passa a dispor de três opções, sendo dois parcialmente analógicos no Audi Virtual Cockpit com tela de 12,3 polegadas.

Novo Audi S4 2020

De série há hot spot Wi-Fi e Bluetooth, mas tem como opcional sistema de integração de smartphone e o áudio Bang & Olufsen 3D Premium Sound System, três pacotes de assistência ao condutor: “Tour”, “City” e “Park”, tendo o primeiro piloto automático adaptativo com Stop-Go.

Novo Audi S4 2020

O modelo passa a adotar a tecnologia Car-to-X, que integra do carro ao serviço de gerenciamento de tráfego da cidade, permitindo ajustar a velocidade de acordo com o monitoramento do trânsito.

Novo Audi S4 2020

Os mercados europeus o S4 vem com o 3.0 V6 turbodiesel de 347 cv e 71 kgfm. Este vai de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos. Já o A4 S4 com motor V6 3.0 TFSI tem 354 cavalos e 51 kgfm, fazendo o mesmo em 4,7 segundos.

Novo Audi S4 2020

A Audi A4 2020 já está sendo vendido na Europa, mas as entregas so começam no segundo semestre. O preço começa em 35.900 euros (cerca de R$ 170 mil). Não há confirmação da chegada desse modelo ao Brasil.

24 comentários:

  1. O atual A4 já humilha o Série 3 e o Classe C, esse novo subiu ainda mais a barra, e BMW e Mercedes não têm chance perante ele.

    Não adianta. A Audi está posicionada em um nível acima de prestígio, tecnologia, engenharia e acabamento. Um A4 é superior em TUDO a Série 3 e Classe C. Tudo. O A4 tem melhor mecânica, o único com condução autônoma, o pioneiro em painel digital, o mais espaçoso, o com melhor tração integral (Quattro).
    Não tem como Serie 3 e classe C competirem com tal nível de qualidade e avanço tecnologico. Audi está acima e ampliando a distância sobre MB e BMW a cada ano.

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    1. As vendas dizem o contrário.

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    2. Ate a Volvo está vendendo mais que a Audi.

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    3. Volvo é chinesa e não compara com a Audi. De mais a mais, Audi vende 2 milhões de carros no mundo por ano, e a Volvo 300.000. Então favor pesquisar antes de relinchar.

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    4. A Volvo é uma marca chinesa, xingling da gema. Isso é um fato, veja:

      https://pt.wikipedia.org/wiki/Volvo

      Em 2010 a Volvo Cars - em sueco Volvo PV - foi vendida integralmente para a chinesa Zhejiang Geely Holdin Group, em uma transação envolvendo US$ 1,8 bilhão.

      100% do capital da Volvo é chinês.

      100% dos carros elétricos e híbridos da Volvo são fabricados na China.

      A partir de 2020 toda a produção da Volvo será chinesa xingling!

      Essa plataforma do Volvo XC40 será usada por outros modelos chineses da Geely.

      Então, sim, o XC40 é um carro xingling (chinês).

      Não precisam querer esconder fatos.

      https://exame.abril.com.br/negocios/chinesa-geely-conclui-aquisicao-volvo-us-1-8-bi-583623/

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    5. Sobre vendas do A4, a questão é que os espécimes que relincham sobre vendas são em geral pessoas limitadas, com baixo QI, sem conhecimento de aspectos técnicos, então eles se apegam a listinhas ordenadas, que é o máximo que suas cabecinhas é capaz de compreender.

      O problema é que como são limitados, eles são incapazes de perceber que nas vendas do Série 3 estão computadas as do Série 3 GT, e nas vendas do Classe C, estão computadas do Classe C Coupe.

      Como, na gama Audi, o A5 Sportback e o A5 Coupé é que são as versões fastback de A4, então os manezitos não fazem a soma. Basta somar vendas de A5 + A5 e aí haverá equivalência na abordagem, e, então, verão que o A4 vende muito mais que os outros menos aquinhoados no quesito técnico e de tecnologia.

      Mas, claro, este é um raciocínio deveras sofisticado para os que só sabem repetir feito papagaios listinhas compreender.

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    6. Moral da história de tudo que vc falou...A4 vende igual picolé no Alasca.

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    7. Com essas "equações" do relinchador é possível até concluir que lamborghini veneno vende mais por mês que o onix!

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    8. Kkk picolé no alaska vende mais. audi a4 vende menos que classe c já em final de vida no mercado, agora com o bmw serie 3 novo complicou ainda mais.

      Vi em.serie 3 novo azul. Sensacional!

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    9. O coitado fala do A5, mas esquece que a BMW tem o Série 4.
      Se a M340i já humilha, deixa comendo poeira esse S4 de brinquedo, melhor nem comparar com a futura M3. É melhor a Audi fazer a RS4 sedan.

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  2. Enquanto a Audi investe em carros sem custo benefício algum, a Toyota deita e rola com o Corolla.

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    1. Quem compra Audi nem sabe que existe Toyota...muito menos Vorolla kkk

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    2. Corolla? putz... Sienão nos USA

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    3. Corolla é pra quem não entende de carro, e compra um chassi montado sobre rodas, Audi é tradição, é pra quem entende de carro, pra quem tem sensibilidade de curtir a rapidez das trocas de um câmbio Stronic que beira a perfeição, é para quem sabe o que ter a melhor tração Quattro do mundo. É carro que foi feito para os mais exigentes.

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  3. A Audi agora arrumou um jumento para falar dos seus carros, derrocada final no Brasil.

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  4. Designer não empolga. Idêntico às gerações antigas.

    Comprar um Audi A4 0km- R$ 171.500

    Comprar um Audi A4 2013- R$ 65.000

    Serem ambos confundidos por 90% das pessoas- não tem preço.

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    1. Mais pura vdd.

      Enquanto o Série 3 esbanja exclusividade e novidade.

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  5. Os carros premium são todos bons. Difícil se encontrar defeitos. Fica o gosto e a real utilização do carro. Para quem está cansado de SUV para todo lado... siga de sedã !!! excelente carro. Desvaloriza...sim..todo carro... mas existe o prazer de se dirigir ... a excelência tecnológica... e por aí vai...
    Design - Desenho do carro
    Designer - Quem desenhou o carro

    abcs

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    1. Primeiro Classe ML era uma verdadeira bomba ambulante que nem os engenheiros da Mercedes conseguiam resolver,Classe A antigo é outra.
      Qualquer carro é sujeito a problema.

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  6. BMW evoluiu demais a série 3 nova.

    Audi e Mercedes precisam se atualizar logo...

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  7. Eu já vi a nova 330 na rua e até hoje os únicos a4 que vi no rj eram com placas de Belo Horizonte de locadora

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  8. Um puta de um carro. Mas o que dá na cabeça do designer de colocar esses apliques cinza no parachoque dianteiro? Deixaram essa parte para o estagiário, só pode.

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