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Fiat Argo Seleção 1.0: preço R$ 56.680 - fotos e detalhes

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A Fiat Chrysler anuncia o preço do Argo Drive 1.0 com enfeites alusivos à seleção brasileira. Chamado de Argo Seleção, o modelo é precificado em R$ 56.680 reais.

Fiat Argo 2020 Seleção

A série especial, com produção limitada a 1.500 unidades, traz um kit de enfeites que custa R$ 3.990 reais, e se soma aos R$ 52.690 reais do preço do Argo Drive 1.0.

Fiat Argo 2020 Seleção

Além da pintura em amarelo (que opcionalmente pode ser azul), o Argo Seleção 1.0 traz central multimídia de nove polegadas, painel com acabamento escurecido, retrovisores externos, grade inferior do para-choque dianteiro na cor preto brilhante e calotas escurecidas.

Fiat Argo 2020 Seleção

O comprador do Argo Seleção ganha ainda um kit de boas-vindas, com uma bolsa da Nike com logos da Fiat e da CBF.

Fiat Argo 2020 Seleção

Outro acréscimo é a garantia de 5 anos da Mopar, divisão de pós-vendas do grupo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) - 2 anos a mais que a garantia do Argo Drive 1.0 do qual deriva.

Fiat Argo 2020 Seleção

Esteticamente, o Argo Seleção traz uma série de referências aos cinco campeonatos mundiais vencidos pela seleção brasileira de futebol, como faixas pretas decorativas, e elementos nas laterais e na tampa do porta-malas.

Concorrente - VW Gol 1.6 MSI Automático

50 comentários:

  1. Se fosse a versão com motor 1.3 firefly com 109 cv, com rodas de liga leve e faróis de nevoeiro valeria a pena por esse preço.

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    1. Verdade. Se tivesse essa série com excelente motor 1.3 de 109 cv com esses 2 opcionais valeria muito a compra, mas com motor 1.0 com esse preço não vale. Por esse valor compra a versão drive 1.3 toda equipada.

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    2. Farol de nevoeiro é ótimo...
      Uma piada esse carro, caro e pelado, motor raquítico, sem segurança alguma.
      E essa cor amarela é medonha.

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    3. Essa cor é a cor da camisa da seleção. É o argo amarelinho.

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  2. De acordo com informações acima, pode concluir que um UpTsiXtreme por 56mil está com um preço abaixo dos concorrentes se torna ate barato quando se comprara com os outros.

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    1. Up é subcompacto e o Argo é compacto, não são concorrentes !!!!

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  3. Os entenderores ainda acham caro um UP 1.0 TSI a partir de 55 mil. Patético esses pensamentos dos haters.

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    1. A questão é que para o carro simples como Up esse preço não cola, mesmo com excelente motor, deveriam colocar esse motor e (câmbio manual) no Polo que ficaria no mesmo preço do atual Up tsi manual.

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    2. parei em "...carro simples". Você definitivamente não entende de construção automotiva.

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    3. A construção do UP é anos Luz a frente de qualquer compacto popular, como esse argo. Nenhum compacto popular tem teto com soldas à laser, janelas em pelo se vidro, estamparia de carro Premium, plataforma moderna, nota máxima em segurança e motor turbo. Ai vem os entendidos falarem da lataria na porta interna. Isso não é falha de acabamento. O projeto foi concebido dessa forma. Ponto Ahhh façam mil favor.

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    4. Ele não é nota máxima em segurança, ele foi quando o protocolo era menos rígido, hoje ele ganharia 3 estrelas apenas, por não ter controle de estabilidade.
      Então, isso é mais uma falácia dos tagarelas maníacos pela VW.

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    5. Estamparia Premium aonde?? Up ?? Já tive dois Ups e nenhum Argo, mas eu teria um Argo pelo tamanho maior e acabamento muito muito melhor

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  4. Pois é, nessa categoria a melhor opção é Ka Freestyle 1,0, que tem:
    1) 4 air bags;
    2) controle de tração;
    3) controle de estabilidade;
    4) controle anti-capotagem;
    5) rodas de liga leve aro 15;
    6) bancos em couro e tecido;
    7) o 1,0 aspirado mais potente do mercado, 85 cv;
    8) assistente de partida em rampa.

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    1. Corrigindo, o item 4:

      4) Sistema de Proteção anticapotamento com sensor de deriva (ARP)

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    2. Mas aí vc esbarra no preço de salgadíssimos 70k, sem a mesma qualidade construtiva de um Polo comfortline, de mesmo preço.
      Fora que tem 3 estrelas no LatinNcap e o Polo tem 5 estrelas.
      Aí fica complicado.


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    3. ELE TA FALANDO DA VERSÃO 1.0 FREESTYLE ANUNCIADA POR 56 MIL.

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    4. Victor Augusto, o Ka Freestyle 1,0 que comentei acima tem preço sugerido de R$ 56.690,00, nada de 70 mil reais.
      E o modelo do Ka que foi testado pelo Latin Ncap foi a versão básica sem controle de tração, estabilidade e com apenas dois air bags.
      O Ka Freestyle com todos esses equipamentos obterá 4 ou 5 estrelas.
      Quanto ao Polo testado ele só ganhou as 5 estrelas por que foi testado na versão completa (pois na época as básicas, como no cado do Ka, não tinham controle de tração e estabilidade, então ganhariam no máximo 3 estrelas).

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    5. Tens razao, unknown.
      A versao que sai por 70k é a com motor 1.5.

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    6. Jamais um KA vai chegar a 5 estrelas mesmo que tivesse 6 air bags. A estrutura do carro é ruim.

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  5. Ele vem com vários itens supérfluos, calotas etc .... mas sem a nota do Crash-Test ! Fiat uma verdadeira piada de mau gosto !

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  6. O problema no Brasil, é a pouquíssima cultura automotiva do comprador.
    O cara entra numa concessionária VW, vê um up! TSI, por 55/60k;
    Aí vai numa da Fiat e vê esse Argo com acabamento mais chamativo e design mais agressivo, pelo mesmo preço.
    Qual vcs acham que ele vai levar?
    Qu

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    1. Essa comparação não tem nada a ver.
      O up! vende pouco porque é pequeno por dentro, o que não é o caso do Argo.
      Quando o up! foi lançado o Brasil vivia outra época, as pessoas estavam empregadas, ganhavam bem eo Brasil crescia. Então, a VW lançou o carro que seria o segundo carro da família, jamais o primeiro. O fato é que com a crise do modelo neo-liberal o empobrecimento das famílias e a falta de perspectivas, faz com que cada família tenha um único carro e ele tem que caber todo mundo + a bagagem. Carro pequeno só vende se for barato e para frota, caso do Kwid e do Mobi.

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    2. Quando o UP foi lançado no Brasil modelo 2015 custava mais barato que o Gol e era carro popular de entrada da VW. Hoje o UP está muito mais caro que o Gol e custando quase o mesmo que o Polo. Essa história de premium é uma asneira.p

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    3. Tem que ser muito trouxa para pagar mais de 50 mil mangos em carro popular como o Up. Por esse preço tem carros superior como o Polo, Argo e 208. Ainda mais que eles são bem maiores e mais confortáveis, sem levar em conta que pelo preço/metro do carro são bem melhores que o pequeno UP.

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    4. Unknown, meu parâmetro foi o preço e o contexto foi mostrar que nós não temos uma cultura automotiva que priorize a segurança, qualidade construtiva e modernidade, coisas que um europeu, por exemplo, prioriza.
      O argo, por mais que a Fiat tente, nao tem a tecnologia inovadora, a plataforma é antiga e o motor é jurassico, apesar de ainda, ser muito bom.
      Esses aspectos, um europeu nunca levaria em conta, e nós, ao contrario, valorizamos ao extremo.
      Quantas vezes ouvimos que " o motor é velho, mais confiável;
      O carro é lindo e tem interior lindo", etc, etc
      Em nenhum momento, levamos em consideração a modernidade do projeto, a tecnologia de ponta empregada, e, o mais importante, a qualidade construtiva e a segurança passiva e ativa que o carro tem.
      Tanto é assim que, só no Brasil, um carro obsoleto como o Onix é lider de vendas á anos.

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    5. O motor 1.0 é novo. Firefly. Que receberá turbo inclusive. Se informe.

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    6. Falou tudo Victor Augusto. Quem não entende bulhufas de carros se encanta por "designer bunitinhu " e paga 55 num ônix ou ka 1.0 e critica quem paga esse valor num carro moderno, seguro , tecnológico, turno, pequeno, porém com mesmo espaço interno desses compactos e acima de tudo bem construído. Esse é o nível dessas pessoas e do comprador brasileiro.

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  7. Controle de tração e estabilidade,airbags laterais e assistente de partida em rampas nem como opcional,o polo mpi básico tem tudo isso

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    1. Polo tem um acabamento horrível, em Abril estava em dúvida entre o Polo, Yaris e Argo. Fiz test drive em todos e gostei mais do Argo e Yaris, o Polo e Argo tinha preço iguais em todas versões, já o Yaris estava com preço mais caro que os 2, acabei por decidir pelo Argo 1.8 At6 e vem com acabamento bem superior ao Polo Confortline tech 2 e tem 4 air bag, Start Stop de desligamento no sinal, controle tração e estabilidade. E o motor 1.8 casou muito bem com o cambio asin de 6 marchas e faz na estrada 17 km/L com gasolina comum e segundo meu cunhado que tem um Polo highline o carro dele faz no máximo 16/L km e não gostou muito do Polo.

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    2. O cara deixou de comprar um carro alemão, seguro, tecnológico, construção moderna, freio a disco nas 4, motor turbo e porte de médio. E decidiu comprar um carro com construção simples, inseguro, sem tecnologia e entre-eixos e porte de compacto. E o mais gritante com porta de carro popular. Será que você pesquisou mesmo?

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    3. Veja o tanto de reclamações do Argo no reclame aqui,qualquer carro é sujeito a problema,qualquer motor pode aguentar 2 milhões de km se tiver manutenção decente,aonde o resultado do crash-test foi comprado? se a carroceria do polo é feita com aços de alta resistência,e no lançamento já tinha 4 airbags e opção de esp na versão básica

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    4. Paulo Silva, 17 km/l com gasolina em que condições?
      1) Qual a velocidade da sua viagem, 80, 90, 100, 110 ou 120?
      2) Com ar ligado ou desligado?
      3) Carro cehio ou vazio (pessoas e bagagem)?
      4) Qual rodovia, e indo de onde para onde?

      Desculpe, mas é a primeira pessoa que leio que consegue consumo tão bom com esse carro, e fiquei curioso.

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    5. Velocidade de 100 km/h, com ar ligado em 21 graus, com 2 pessoas a bordo em rodovias duplicadas de topografia mediana com trânsito normal.

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  8. Esse Argo hoje já é o líder nessa categoria, ano que vem quando chegar as opções turbo vai atropelar de vez o Polo e Yaris.

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    1. Veja a porta de argo e constate com quem ele concorre. O argo concorre com preços e qualidade na categoria de carros populares. O argo que mais se vê nas ruas é o da versão pelada, aro 14" com calotas de 40 mil reais. Ninguém tem coragem de pagar mais que 50 mil carro simples. A própria Fiat admitiu quando lançou o argo trekking que morou os populares onix, ka e o hb20.

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    2. Da mesma forma que falaram que o Cronos ia atropelar o Virtus,motor turbo que já nasceu ultrapassado e nada de crash-test

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    3. O polo é o compacto mais vendido do mundo enquanto nenhum Fiat aparece na lista dos 100 carros mais vendidos do mundo

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    4. KKKKK, quando chegar as versões turbo não vai vender pois vai ser muito cara, já que é caro hoje pelo que oferece.

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  9. Tive um argo 1.3 drive manual fiquei 7 meses rodei 5800 kms passei pra frente fui iludido agora é tarde fiat nunca mais o novo proprietário teve problemas no câmbio o carro ficou varias semanas esperando as engrenagens da 5 marcha na consecionaria o veículo estava na garantia e quiseram cobrar as peças alegando mau uso tchau fiat.

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    1. Se vc tivesse pego financiado vc ia tá sofrendo com esse lixo até hoje

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  10. genti...se o argo e tão bom, pq só vendi para locadora?

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  11. vai ser um fiasco igual a seleção.... kkkkk

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  12. Eu teria um Argo se a mecânica fosse melhor, câmbio e motor dos Fiats são duvidosos, mas gosto muito mais dos designers dos Fiats, Honda e Toyota

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    1. Eu já gosto muito mais dos "designers" alemães.
      São mais fortões, uiiiiii....

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    2. Kkkk boa essa o corretor me ferrou nessa, mas legal esse lance de vc ser tão "aberto" joinha pela piada mostrei até a dona da cozinha riu aqui valeu pelos 3 minutos de alegria

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    3. Desculpe, Chico.
      Esse corretor já me pegou varias vezes, tambem
      Foi só uma piada de momento.

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  13. Coisa horrorosa e cara, com essa rodinhas aro 14 com calota que destoam totalmente do carro.

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  14. esse carro por esse preço com esse motorzinho de dentista tsc tsc sem chance , tive a oportunidade de dirigir um e não gostei desempenho pífio , a Fiat sempre pecando por esse lado acha que aqui é a Itália uma falta de respeito com o consumidor brasileiro seu maior consumidor dentro do plato .

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