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Caoa Chery Tiggo 5X TXS sobe de preço - R$ 98.990 reais

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A montadora brasileira de automóveis Caoa Chery promoveu um aumento de R$ 2.000 reais no preço sugerido da versão topo de gama do SUV compacto Tiggo 5X - modelo mais vendido da marca no Brasil.

Caoa Chery Tiggo 5X TXS sobe de preço - R$ 98.990

O SUV, em sua versão topo, TXS, agora custa R$ 98.990 reais - elevação de R$ 2.000 reais sobre o preço anteriormente praticado.


Caoa Chery Tiggo 5X TXS sobe de preço - R$ 98.990

O modelo de acesso do Tiggo 5X, o T, manteve-se em R$ 86.990 reais. Assim, a diferença entre o modelo de acesso e o topo de gama está em R$ 12.000 reais.

Caoa Chery Tiggo 5X TXS sobe de preço - R$ 98.990

O Tiggo 5X TXS vem de série com rodas de liga-leve com pintura diamantada, teto solar panorâmico, seis airbags, bancos revestidos de couro, bancos com ajuste elétrico, sistema de som de alta qualidade, entre outros itens.



A mecânica é composta por um motor 1.5 turbo flex de 150 cv e 21,4 kgfm de torque, associado com uma transmissão automática de dupla embreagem GETRAC de 6 marchas.

28 comentários:

  1. ``transmissão automática de dupla embreagem GETRAC de 6 marchas´´

    Corrigindo: Transmissão automatizada Getrag

    Dou 2 reais pra quem adivinhar que carro da Ford usa/usava essa mesma transmissão no Brasil.

    Dica: termina com cus

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    1. Este comentário foi removido pelo autor.

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    2. Cada montadora tem seu projeto, a GETRAC apenas fabrica. Portanto, não se trata do mesmo câmbio!

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    3. Este comentário foi removido pelo autor.

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  2. Ainda e um carro chines,sem tradicao, tem de ter um bom custo beneficio se nao perde o atrativo!...

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    1. Acredito que isso logo se acaba assim como a Hyundai

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  3. Esse valor é caro para um carro, mas com o preço que os concorrentes prática ainda é o melhor custo benefício da categoria. Um ótimo carro.

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  4. "Produzido no maior centro de tecnologia automotiva do mundo". E muita cara de pau dessa CAOA; se limitam a montar carros em CKD, não projetam nada, não geram nenhuma tecnologia nova, só copiam dos outros então mentem descaradamente

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  5. Em suma a lataria e estampa aqui e o kits vem de fora, aumentando o índice de importação, melhor os com itens produzidos aqui.

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  6. Esse motor turbo sem injeção direta é beberão pra cacete.

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  7. E tem uns defendendo essa Chery,agora sim vai vender igual pão quente.

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  8. Corrigindo o que disse anteriormente,fez igual as outras que aumentam os preços e vendem mais devido a valorização.

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  9. Bem melhor que o tcross e outros concorrentes no acabamento. E a garantia da caoa chery é de 5 anos né?

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  10. O carro é bem mediano mas agrada onde os brasileiros estão acostumados a ver. O design é chamativo brasileiro adora. O painel parece de carro mais caro, brasileiro adora. E é fácil ver a diferença, se você colocar um tigo 5x ao lado de uma t-cross, a primeira vista o tigo impreciona no porte, no design chamativo no interior nos equipamentos qualquer leigo diga se 90% dos consumidores de suv, iram achar o tigo melhor que o t-cross. Mas se vc for avaliar eles como máquinas deixando a emoção de lado. O t-cross não chama atenção mas tem um motor muito mais moderno, o interior não parece de carro mais caro mas tem segurança exemplar. E no caso do t-cross a mais confiabilidade.

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    1. Se e tão confiável pq não dar 5 anos de garantia no produto dela ?

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    2. Confiabilidade no sentido teórico de que o povo confia

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    3. Pelo vídeo, vale a pena fazer um test drive.

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  11. Estão fazendo certinho, assim como as demais montadoras aqui do Brasil, aumenta que vende menos até virar mico.

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  12. Ou louco meu, chinês com esse preço não vai, isso é piada comparar com Audi.

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  13. Ainda assim está mais barato que o T-Cross 1.0 TSi.
    Cabe ao consumidor decidir por um produto de uma montadora consagrada, como a VW, só que mais espartano ou então partir para um veículo com mais conteúdo só que de uma marca menos tradicional. Lembrando que o carro não é chinês e sim produzido no Brasil pela CAOA.
    Eu optaria pelo Chery.

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  14. Se a Caoa queria fazer as vendas descerem vai conseguir... cresceu o olho. Visando o lucro e o momento inicial de crescimento do carro acho q essa estratégia não é boa.

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  15. O preço da versão de entrada tá bom, mas tem duas coisas que me incomodaram muito e talvez tenha incomodado outros:O volante tem uma pegada bastante seca, e as abas dos bancos dianteiros estão muito pronunciadas, não tem como descansar o braço, pois força eles ficarem encolhidos...
    Bom, isso não se restringe a esse modelo, pois o yaris também tem esse defeito... O engraçado é que os bancos do Tiggo 7 já são excelentes!

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  16. 140000 num HR-V tá bom né.

    Acorda desse sonho.

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