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Com T-Cross, VW quer liderança, mas com lucratividade

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A Volkswagen do Brasil prepara a chegada ao mercado do seu novo SUV compacto, o T-Cross, lançamento mais importante de uma sequencia de outros três planejados, os quais levam os executivos da marca a almejar a liderança do mercado brasileiro, porém mantendo a lucratividade. “Não vou sacrificar margens só para ficar em primeiro lugar”, diz o presidente da VW América do Sul, Pablo di Si, em entrevista ao Automotive Business..

Volkswagen T-Cross

O Volkwswagen T-Cross, que já tem preços estimados (partindo de R$ 81.990 reais), insere-se em um segmento em expansão e de altos volumes no mercado brasileiro - o que sustenta as projeções de liderança de mercado para a alemã.

Volkswagen T-Cross

A Volkswagen do Brasil finaliza um plano de investimento de R$ 7 bilhões de reais, que termina em 2020, e já planeta ampliação dos investimentos para sustentar as projeções de crescimento na América do Sul. No Brasil, a montadora espera crescer 9% em 2019. Em janeiro suas vendas no mercado nacional subiram 10%. Desse modo, o CEO sustenta que a VW se prepara para um crescimento de dois dígitos no médio prazo.

Volkswagen T-Cross

A expansão mais robusta do mercado brasileiro virá, segundo o executivo, de uma combinação de melhoras no ambiente econômico, com avanço do crédito, juros mais baixos e crescimento da economia.



O presidente da VW Brasil quer surfar na onda de crescimento do Brasil para recolocar sua empresa na liderança do mercado - lugar que a empresa já ocupou por várias décadas.

68 comentários:

  1. e eu quero um carro novo, tecnológico porém com um preço bom!

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    1. Segurança com Lucratividade = Não será barato.

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    2. Vai ter que sair do País então.

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    3. Se o Onix fosse o único carro da GM, ela estaria em 6° lugar...
      E assim a VW passaria ao primeiro lugar rsrs

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    1. kkkk pode esperar a facada no bolso....não devemos aceitar que estas empresas devorem nosso dinheiro com tecnologia e centrais multimidiáticas ....devemos exigir mais conforto e segurança e respeito a vida .. deveriam ser o quesitos mais importantes na hora da compra do seu carro .. que deus no proteja com estas carroças tecnológicas ..que se bater morreu

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    2. E qual montadora não dá facada no bolso do consumidor?

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  3. Resumindo : " vamos enfiar á faca no povo, eles vão reclamar, mas irão comprar ".

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    1. A estratégia global da VW SEMPRE, em toda a sua história, e se mantém agora, foi SEMPRE vender os melhores produtos do mercado, e mais caros. Isso é possível graças a uma estratégia que só a VW tem: investir pesado em Pesquisa e Desenvolvimento e Inovação.

      Com isso, a VW tem sempre os carros mais inovadores e modernos, e, portanto, pode cobrar mais caro, e mesmo assim vende mais.

      O Golf é só um exemplo. È disparado o mais caro de todos os concorrentes, e mesmo assim vende 1 milhão de unidades por ano. Por que isso: porque é um carro que está 1 década à frente dos demais.

      O T-Cross é outro exemplo. O único com motor 200 TSI Flex e câmbio AT, 6 airbgags e um monte de recurso, como o painel digital, por exemplo, que só ele tem.

      Isso é inovação na veia. As empresas que tem crescimento sustentável são as que fazem o que a VW faz. É por isso que a VW é a maior empresa do planeta, e não tem competidoras.

      A VW investe por ano mais que o dobro que a Toyota, que é a segunda do planeta em vendas e em investimento em P&D.

      O investimento em P&D hoje determina seu crescimento futuro. E a VW vem investido mais que as outras faz décadas. Tem uma penca de inovações que chegarão ao mercado, sustentando e acelerando ainda mais o crescimento.

      As outras marcas, que não inovam, resta usar a estratégia do "custo x benefício", e isso é mortal no longo prazo, pois deprime as margens de lucro.

      Empresa, quanto mais lucrativa, melhor.
      E no caso da VW, os carros mais caros são benéficos ao consumidor, pois eles que sustentam o ciclo de inovações.

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    2. Ué, golf não concorre com BMW série 1 e Mercedes classe A? Nesse caso ele é o mais barato.

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    3. é verdade mas o carlota não passa de um incoerente, na verdade é um sem noção mesmo.

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    4. Mais lucrtividade = preço caro = meter a faca no consumidor...
      Mas para alguns, sendo VW, sempre está barato!

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    5. Ainda estou aguardando os 6.000 mensais do Golf. O que aconteceu será?

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    6. Mentira.
      O fusca era barato e dava pra comprar peça em qualquer esquina.
      o slogan era: O CARRO DO POVO.

      Por tanto NÃO É SEMPRE.

      O Up por exemplo tem o slogan: quanto vale?
      Ou seja a Vw cobra caro por um carro popular alegando a qualidade do produto.
      No passado havia qualidade e vendia muito porque era popular

      burro não fala m...

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    7. contrariando o slogan carro do povo...
      esse manja.... só relincho.....

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  4. Só falta estar nas lojas ! ESTAO ACHANDO Q SO EXISTE VCS E MAIS FIAT ,FORD E GM ..ACORDEM OS ANOS 80 JA FORAM ... TEM VAAARIAS MARCAS HOJE NO MERCADO E VCS AINDA NESSE LENGA LENGA .

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    1. concordo com vc thiago ... brasileiro acha que só tem estas marcas ai ... sejam bem vindos concorrência .. veja só a chery só tem crescido no mercado brasileiro ..

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  5. Se tem um carro que as moçoilas hatosas, mobiletes e kazettes em geral, adoradoras de boquetagens como Fiat e Jeep, se tem um carro que elas não estão dormindo é com esse T-Cross. Elas já perceberam que o carro é lindo, tem painel digital ("tecnológico"), será vendido em uma rede de 600 concessionárias, com o melhor pós-venda do Brasil:

    https://www.car.blog.br/2018/11/pos-venda-vw-no-nivel-toyota-e-honda.html 

    E sabem que esse mercado absorve muito carro. Os mais vendidos ficam em 4.000 ou 5.000 por mês.

    As moças estão desesperadas com carro, pois elas acharam o carro lindo, tem o melhor motor da categoria, e recursos como park assist que só tem em modelos bem mais caros. E mais.

    O T-Cross vem de uma família de sucesso. O Polo e o Virtus humilham seus concorrentes sem dó nem piedade, então o T-Cross pode fazer o mesmo. Então, as mobiletes e kazettes estão desesperadas, estão ansiosas, estão irritadas, depressivas. kkkkkk

    Isso é facilmente perceptível no nível de agressividade dos comentários das mobiltes e kazetes com esse carro. Estão irritadíssimas!!!! kkkk

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    1. Postagens com link ativo é uma exclusividade C4C...

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    2. Não é não. Se vc entender o básico de HTML vc faz isso fácilmente. Não culpe o c4c se vc é desprovido de inteligência.

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    3. ué, agora não conhecer um assunto é sinônimo de burrice? Legal conhecer você pessoalmente wikipedia.

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    4. o dinheiro é das pessoas.. a vontade tbem... entao fica na sua caloi aí e fecha a boca! quer doutrinar quem compra carro?
      até nisso voce falha... igual as suas previsões!

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    5. Uma pessoa com o mínimo de sanidade mental nem considera a opinião desse boçal.

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    6. Melhor pós venda é uma ova. Eu tenho um golf, e o pós venda da VW é um lixo, atendimento horrível, descaso. Mas o carro é uma beleza. tenho um 2014 manual, ja estamos chegando aos 150.000km.

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  6. Vão comprar como compram o Jetta...

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    1. tá vendo como estão bravas. Elas estão extremanente irritadas. Uma pena que 100% dessas haters, sem exceção, são burros, e não sabem diferenciar mercados.
      São tão limitados que não percebem que o Jetta é um carro importado do México, que chega ao Brasil com cota de 4.800 carros / ano. Caso ultrapasse essa cota, a VW paga 35% de II.

      Então o manezito de plantão relincha sobre o Jetta, sem saber que o jetta é importado, que tem imposto de importação, e que o T-Cross tem uma fábrica no Brasil quase que só para ele, em São José dos Pinhais (PR), para atender a demanda do Brasil e da América Latina.

      Não fica brava. Se orienta, filha, procure se informar mais, e odiar menos e invejar menos.

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    2. Não existe IPI de 35% em nenhuma hipóstese para veículos importado do México.

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    3. Não é IPI, é II (Imposto de Importação).

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    4. Mas essa é uma questão de logistica da VW, problema dela. Ou seria uma desculpa do tipo: que pena, se "tivessemos" mais venderíamos...

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    5. A questão nem e logística e nem da Vw. Essa e uma questão tributária e de comércio internacional. E do Brasil e não dá vw.

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    6. ué... mas quem começou em outros posts sobre jetta ser líder era vc carlota...
      para ver como vc se contradiz sempre!

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    7. Quem já viu um Jetta novo nas ruas, levante a mão...
      Aqui em Salvador, eu rodo pelo menos 1hora por dia e até hoje ainda não vi um Jetta novo...

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  7. Depois dessa senta que vem chumbo grosso. E o Carlos ainda vem falar em 81.990,00. Eu acredito que comece em 89.990,00.

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    1. Simples resolver isso, compre algo mais barato e bem inferior como ym Renegade, ou um Creta e seja feliz.

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    2. Poderia nos ajudar e informar quais critérios levou em consideração para afirmar que um é melhor que outro?

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    3. Se a VW seguir os conselhos do Carlos, vem por 100.000 a versão de entrada rsrs

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  8. Up polo gol Fox juntos vende o que o Onix vende. Gosto de carro americano .Só tenho americano .fusion cruze equinox .São mais superiores do que os alemães !!

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    1. Nada haver sua comparação da GM só leva paú da VW
      Onix - Polo muito mais carro e superior em tudo.. Lembrando que é 5 estrelas e o Onix ?
      Cruze- O Jetta TSI é superior em tudo e em vendas também.
      Equinox- Não é páreo para Tiguan e leva Paú feio em vendas feio.
      Fusion- Também leva Paú do passat em tudo ..
      Montadora americana tomando couro da Alemã feio ..
      Uma pena sua comparação...

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    2. Leva pau na tua linguagem ignorante,daí vem uma Toyota e se transforma na maior vendedora de carros no mundo.chupa os japas então.

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    3. são mais superiores...... kkkkkkkkkkkk parei por aqui!

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    4. São superiores em tudo, segundo voce, mas em vendas todos os carros citados por você, "dão pau feio" nos modelos VW que você citou...

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  9. Em tudo. Até em carros os americanos são superiores !!

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  10. Chevrolet vende muito no México Estados unidos Canada Colômbia Brasil China etc

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  11. Curioso, o T-Cross terá versão 1,0 turbo com câmbio manual, mas o Virtus e o Polo não tem. Não tem lógica alguma!
    Deixei de comprar o Virtus 1,6 manual porque ele é muito fraco em recursos e acabamento, mas se tivesse o 1,0 turbo manual de 6 marcha na configuração Confortline, para mim interessaria.

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  12. Tá certo, além de Volkswagen,fiat , Chevrolet e ford existe outras marcas as importadas Premium e as Ching lings

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  13. O que o presidente da vw falou, não foi uma indireta, foi uma DIRETA mesmo ao pessoal da GM. A VW só não encostou na GM, em 2018, graças as grandes liquidações com grandes descontos da Chevrolet deu nas concessionárias, acarretando diminuição dos lucros. FATO. Queira ou não, A VOLKSWAGEN está um passo a frente das outras montadoras não-Premium. Por isso cobra um pouco mais por isso. É a única marca que está realmente investindo, há tempos, em motorização, tecnologia e segurança.

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  14. Tendo prejuízo desde 2012, acho difícil considerar lucratividade ainda este ano. Além disso, há muita amortização para cobrir.
    Quem sabe em 2020 ou 2021, se der certo mesmo.

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    1. Na verdade a VW Brasil já tem lucro desde 2017. Em 2018 o lucro cresceu ainda mais. O que ainda não atingiu o break even é a VW SAM, mas por conta da desaceleração forte na Argentina em 2018. Mas este ano a VW SAM (América do Sul) terá uma lucratividade excelente, por conta de aumento de vendas em todos os mercados, e, também, por conta da valorização do Real frente ao dólar.

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    2. Amigo, você faz esse trabalho de graça? Abraços!

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  15. Este comentário foi removido pelo autor.

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    1. Nossa que comentário babaca.
      Você ainda está nessa de homofobia?
      Mentalidade medieval!

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  16. Que bordoada na zoreia da GM do Brasil! KKKKK Pegou pesado, o recado foi direto e sem dó! Um verdadeiro esculacho!

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  17. Esse aplique preto do 3008 nessa traseira mirrada.....sei não!

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  18. Comprem carros cada vez mais caros em com mais margem para os fabricantes! o ABC agradece!!!

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  19. Horrível as configurações do Tcross.
    Caras demais!

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    1. Quem quer um produto melhor tem q pagar mais.
      Sempre foi assim.

      E T-Cross nem está cobrando mais pelo que oferece.

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  20. Com certeza será muito lucrativo. Um carro todo de prástico Elka vendido ao preço de como se tivesse acabamento do Rolls Royce Phantom.

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  21. Este comentário foi removido pelo autor.

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  22. VW já avisando que vai meter a mão no bolso do consumidor e ainda assim um monte de gente vai correr para as CSS comprar este Polo altinho!

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