A Volkswagen vendeu nada menos que 287.443 unidades do Gol no ano. Esse número é 36% maior que o total de vendas do Onix, o carro mais vendido do Brasil agora, que, em 2018, emplacou em 210458 unidades.
O segundo colocado, porém bem atrás do Gol, foi o Uno, da Fiat, com 250.464 unidades emplacadas. A diferença para o Fiat se ampliou, já que, em 94, o Gol também foi o mais vendido, mas com diferença de apenas 5.000 unidades para o Uno.
Em terceiro lugar ficou o Chevrolet Corsa, com 151.998 unidades emplacadas.
O Ford Escort aparecia em 4º, com 99.746 unidades vendidas.
A quinta colocação trazia outro modelo da Fiat, o hatch médio Tipo, importado em 1995, mas que começou a ser produzido no Brasil no fim do ano. Emplacou 83.293 exemplares.
O Volkswagen Golf, importado da Volkswagen, foi o sexto colocado. Importado do México, teve 46.614 unidades comercializadas no Brasil em 1995.
A 7ª colocação cabia ao Fiat Tempra, com 39.736 unidades.
Já em 8º havia o Chevrolet Kadett, com 37.125 unidades vendidas.
.jpg "Volkswagen Santana")
O Volkswagen Santana aparecia em 9º, com 33.432 unidades transacionadas.
Fechava o top 10 o Chevrolet Monza, com 31.924 vendidos.
Mercado
O mercado em 1995 era menor que o atual. Enquanto em dezembro de 2018 comercializou-se 224 mil veículos, em dezembro de 1995 foram vendidos 131.415 unidades - crescimento de 19% em relação a 94.
Quem vive de passado é museu. Materia sem a menor sentido.
ResponderExcluirConcordo, vamos olhar para frente.
ExcluirTem sentido sim senhor. Mostra o volume de vendas do naquela e outras épocas jamais será superado. 25 anos na liderança. O choro e livre kkkkkk
ExcluirConcordo
ExcluirVw agora vai viver de passado igual ao PT? O que interessa são as vendas como estão hoje.
ResponderExcluirSim, justamente vendeu porque não tinha Onix na época, não sou fã de Onix muito menos da GM, mas uma coisa todo mundo terás que concordar, os caras tem um Comercial invejável. Bota no chinelo VW/Ford/Honda.
ResponderExcluirClaro que tinha. Escort palio chevette lada Clio uno etc. Tinha muita concorrência sim.
ExcluirA questão e que hoje o Gol já está em 2o. Lugar entre os mais vendidos.
Acho que a VW deveria dar mais atenção(marketing) ao Gol, é um carro legitimo pau pra toda obra.
ExcluirVisual Ultrapassado.
ExcluirE daí??? Qual o sentido dessa matéria??
ResponderExcluirE hoje vende quanto ?
ResponderExcluirBons tempos para a VW, conseguia vender carros caros como Golf e Santana.
ResponderExcluirO Gol vendia muito, mas devemos lembrar que a quantidade de modelos/concorrentes era infinitamente menor do que temos hoje.
Não havia tantos Japoneses, Coreanos, Franceses e etc, assim como não havia tantos carros com propostas "semelhantes" dentro de uma mesma marca, que igualam preços a depender das versões (Up, Gol e Polo - Mobi, Uno e Argo).
Por obvio, os poucos modelos que haviam no mercado iriam vender muito mais do que os líderes de hj.
Claro que vendia mais, não só ele como o Uno também, mas simplesmente pq a concorrência, em cada categoria era muito, mas muito menor do que hoje. Hoje existem muitos carros brigando em cada faixa de preço e mesmo assim, no total, o mercado ainda é bem maior do que antes.
ResponderExcluirNesse tempo o Gol tinha imagem.
ResponderExcluirHoje é carro de locadora.
O nome era forte, agora virou piada após o declínio da Seleção Brasileira.
O carro tem história, mas já passou da hora da aposentadoria.
Ninguém lembrou que naquela época havia poucos concorrentes.
ResponderExcluirClaro, o mercado está mais pulverizado, há mais opções.
ResponderExcluirMe deu uma dor de cotovelo aqui não sei porque.
ResponderExcluirKkkkk, eu entendi
ExcluirMateria parcial... Quantos veiculos haviam no segmento do gol àquela época, quantos são hoje?? Só na wolks são 4 Hatchs (Gol, UP, Polo e Fox). Além disso, naquela, com o acesso ao crédito mais complicado, época muitos compravam o gol por que era a única opção que cabia no bolso. Hoje, muitos deixam de comprar um compacto para comprar carros de segmento superior, como um sedan, suv, pick up, etc.
ResponderExcluirGolf vendeu em média 4.000 unidades por mês. Importado.
ResponderExcluirEntretanto. Hoje temos que considerar que quem faz as vezes do Golf, hoje, no Brasil, e o Polo. O Polo hoje e maior e mais espaçoso que o Golf mk3 e mk4. Logo o Polo hoje e o Golf. E o Polo vende 6.000 unidades por mês. Logo.podemos dizer que o Golf de hoje (polo) vende 6.000 unidades por mês.
ExcluirNão acredito que li isso kkkk.
ExcluirHecatombe. Kkkkkkkkkkk. Que piada. O golf agora se transformou em polo. Que vendedorzinho frustrado
ExcluirO Polo não é o Golf de hoje. Polo é Polo e Golf é Golf. O Golf de hoje não vende aqui 6.000 unidades. Não adianta a senhora dar birrinha, bater o pezinho e inventar desculpas.
ExcluirEstá tentando uma versão para o fiasco da projeção que fez kkkkkkk. Parece um certo partido político
ExcluirQue brisa essa daí, hein?
ExcluirEsse Carlos só pode ser maluco, tá brisado kkkkk.
ExcluirMas é um patife. Ele dizia que o 'facelift' do Golf elevaria as vendas às profetizadas 6 mil unidades. Agora o quadrúpede Dilma4Carros vem com esse papinho.
ExcluirJá está começando a colecionar pérolas em 2019 kkkkkkk
ExcluirAcho que esse perfil é falso é a DilmANTA KKKKK
ExcluirQual a dúvida?
ResponderExcluirA matéria se propõe mostrar como a VW atual é incompetente. So isso.
Que idos anos de 1995, mesmo que com carros inferiores, a VW foi lider de vendas.
Isso fica ainda mais claro qdo se observa que os atuais veículos da VW são muito superiores aos da concorrência e que tal qualidade tem um ∆ a ser pago: a liderança.
Mas paciência...
Excelente matéria.
Estao de parabéns.
Na verdade a diferença é que nesta época não existia locadoras. Hoje a gm tem uma pequena vantagem de market share que é inferior a 3% decorrente de vendas para locadoras .
ExcluirLocaliza e Avis foram fundadas no fim da década de 70 enquanto que a Unidas foi fundada na década de 80.
ExcluirO cara não acerta uma coitado.kkkk
ExcluirEu comprei um GOL Rolling Stones em 1995 0km. Foi meu primeiro carro. Na época, nessa categoria, comprava GOL ou PALIO. Sendo que VW era muito mais confiável. Na minha opinião, o que mudou atualmente é o atendimento pós-vendas. Novo padrão estabelecido pela Honda e Toyota no Brasil.
ResponderExcluirNa verdade essa sua ideia está desatualizada.
ExcluirAtualmente, segundo pesquisa da 4 rodas, o melhor pós venda e da Vw:
https://www.car.blog.br/2018/11/pos-venda-vw-no-nivel-toyota-e-honda.html?m=1
E$$a Quatro Roda$ é $en$acional.
ExcluirNão é ideia. É minha experiência pessoal recente.
ExcluirNão havia Palio em 1995. O Palio surgiu no mercado em 1996.
Excluireu sou fã da vw ,mas hoje são outrso tempos,temos muita marcas no mercado..o q gostei da materia foram as belas fotos e a nostalgia até lembrei q ainda me recuperava da morte de senna.
ResponderExcluirvc é igual ao pt mente discaradamente o que vc afirmar teria que comprovar com dados da FENABRAVE, cade eles e ca entre nós a VW é imaculada ela não faz isso
ResponderExcluirEsse Gol é uma aberração, motor longitudinal ,Mini Cooper já tinha aposentado esse esquema obsoleto nos anos 50 ou 60 . O Corsa era infinitamente superior .
ResponderExcluirGol bola era mais econômico que o corsa,fora que andava mais
Excluirmotor longitudinal eh pra qm tem bom gosto.. vah estudar centro de massa e de gravidade e depois volte aqui pra discutir a ideia
ExcluirO Corsa segundo a 4Rodas era o carro mais econômico do Brasil, e ninguém procurava desempenho em carro 1.0 i foco era preço baixo e economia de combustível.
ExcluirBoa piada Gustavo , mais irônico impossível kkk.
ExcluirTem pessoas que falam que o corsa 1.0 bebia pra 1.0
ExcluirO melhor carro da lista é o Escort.
ResponderExcluirCrescimento de 19%??? O Correto não seria 59%
ResponderExcluirUm passado que jamais voltara.
ResponderExcluirCarlota se supera a cada informação.
ResponderExcluirKkkkkkkkkkkkk
Em 1995 praticamente só tinhamos quatro montadoras, atualmente temos varias.
ResponderExcluirSó tinha fiat, ford, gm e VW... as outras marcas eram minúsculas... e muito menos concorrentes nos populares. Realmente o gol bola era muito superior a Corsa e Uni, e o Palio ainda não tinha nascido... outros tempos.
ResponderExcluirGol......R$7.243,00
ResponderExcluirUno......R$7.254,00
Escort...R$7.386,00
Corsa....R$7.350,00
04 opções para quem queria carro popular 1.0
Isso é elementar, porque havia menos modelos à venda. Logo, os consumidores tendiam a se concentrar em modelos específicos, aumentando o seu volume de vendas (se hoje o consumidor tem inúmeras opções de carros populares 1.0, em 1995 eram poucas).
ResponderExcluirGol.......R$7.243,00
ResponderExcluirUno.......R$7.254,00
Corsa.....R$7.350,00
Escort....R$7.386,00
Os 04 carros populares com motor 1.0 da época.
Dizer que vendeu muito mais que o Uno nao faz sentido já que a diferença foi de pouco mais de 30.000 unidades. Da entender que teria sido uma goleada, mas não foi...
ResponderExcluirGol.......R$7.243,00
ResponderExcluirUno.......R$7.254,00
Corsa.....R$7.350,00
Escort....R$7.386,00
Os 04 carros populares com motor 1.0 da época.
Existiam apenas 04 carros populares com motor 1.0, Gol, Uno, Corsa e Escort, todos na faixa de R$7.300,00.
ResponderExcluirGol bola , sucesso, em 97 comprei a Parati bola 1.6 , pena que a direção era queixo duro.
ResponderExcluirNaquele ano, não tínhamos 10 fabricantes nesse segmento. Em 2018, a Chevrolet, neste segmento sub econômico e Smallville econômico, têm nada mais, nada menos que 42 concorrentes. Com isso, a comparação perde a relwrelevâ. No entanto, isso também não deixou a GM parada no tempo como a VW, eles irão lançar a nova geração do Onix em 2019 para além de manterem a liderança, continuarem por muito tempo como a marca mais amada dos consumidores!! Parabéns Chevrolet!!!
ResponderExcluiragradeçao ao Obama q salvou a GM da falência na década passada
ExcluirNaquele tempo,quando viajava com meus filhos, para acalma-los, apostava marca de carros que cruzavam na estrada.Escolhia VW. Ganhava sempre...Hoje não ganharia uma !!!
ResponderExcluirEita inveja do lider Onix...ai o jeito eh ficar soh na lembrança....q fase hein??
ResponderExcluirsó assim pra Gol mostrar suas vendas , 200 anos atrás kkkkk
ResponderExcluirAgora o Ônix é concorrente do Gol. E outra, esse dado só mostra o fracasso da estratégia da VW para.o gol ao longo dos anos. Por que se o blog fizer a conta inversa deve dar um declínio de 100% nas vendas.
ResponderExcluirAtualmente o Onix vende 100% a mais que o segundo colocado, o Gol em 1995 vendia apenas 15% a mais.
ResponderExcluirEsse Carlos é uma piada...
ResponderExcluirQuem vive de locadora hoje é o Gol !
E dizer que Polo é um Golf.... Putz !!!
O melhor deste site são os delir "ops" cometarios do Carlos, sem eles o site não tem graça! hehehe
ResponderExcluirPois é, antes havia poucas empresas de carros.
ResponderExcluirTudo muda após o Inovar-Auto que trouxe várias marcas e grandes melhorias aos produtos: Land Rover, Audi, Mercedes, BMW, Nissan, Hyundai, Jeep, Chery, fora os investimentos enormes das já instaladas: VW, Ford, Fiat, GM, Toyota, Honda, Renault, PSA.
Lembrando também das motos BMW.
O Inovar-Auto foi o grande divisor de águas da história automobilística do Brasil. No auge foram produzidos 3.700.000 carros em 2013, muito mais do que agora em 2018.
engraçado neguin pagando pau pra carro 0 estrelas em teste de colisão.. gol nunca foi 0 estrelas.. desde q se iniciaram os teste ficou pelo menos com 2 estrelas no modelo sem air bag, na época.. com air bag foi 3, na época, tendo lixonix conseguido 0 estrelas
ResponderExcluirHoje vive de vendas pra locadoras e frotistas. Os tempo mudam né? Só o gol que não muda. Hauahauahua
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