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VW T-Cross: preço R$ 13,5 mil abaixo do HR-V - Europa

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A Volkswagen anuncia que o seu novo SUV compacto, o T-Cross, agora está disponível para encomendas no mercado europeu. O modelo introdutório do T-Cross está disponível a partir de € 17.975 (R$ 80.000 reais).

Volkswagen T-Cross - Preço

Para efeito de comparação, o concorrente direto, que é o Honda HR-V 1.5 i-VTEC, com transmissão manual, custa € 20.990 Euros, ou seja, € 3.000 Euros (R$ 13.500 reais) acima do T-Cross.

Volkswagen T-Cross - Preço

O novo VW T-Cross é considerado compacto, mas oferece mais espaço para as pernas dos passageiros ou mais espaço no porta-malas - dependendo da posição do banco traseiro que pode ser movido por 14 centímetros. Isso permite que o volume de carga do SUV seja ampliado de 385 para 455 litros e, se você dobrar completamente o encosto do banco traseiro, até 1.281 litros.

Volkswagen T-Cross - Preço

O mais novo Volkswagen SUV também foi inovadoramente digitalizado: como resultado, não é apenas o recurso de carregamento sem fio que garante que a bateria do seu smartphone esteja sempre carregada o suficiente, quatro portas USB (duas na frente, duas na traseira) significam que você pode reproduzir suas músicas favoritas diretamente de seu smartphone ou via serviços de streaming.

Volkswagen T-Cross - Preço

O sistema partida Keyless Access está opcionalmente disponível, assim como o cockpit digital com tela sensível ao toque de 8 polegadas e a geração mais recente do “Active Info Display”. O sistema de som opcional “Beats”, incluindo recursos como um amplificador de 8 canais de 300 W e um subwoofer separado no compartimento de bagagens, impressionará os amantes da música.

Volkswagen T-Cross - Preço

O novo T-Cross inclui vários sistemas de assistência que anteriormente eram reservados para categorias de veículos mais altas. Sempre uma característica padrão é o sistema de monitoramento da Área de Assistência Frontal com Monitoramento de Pedestres e Sistema de Frenagem de Emergência Urbana, o sistema de faixa Lane Assist, Auxílio de Partida Hill, bem como assistente de mudança de pista Monitor Cego com Alerta de Tráfego Traseiro integrado. Opcionalmente, também estão disponíveis o Sistema de Alerta do Motorista, o Controle Adaptativo de Cruzeiro e o Park Assist.

Volkswagen T-Cross - Preço

Dois motores a gasolina estarão inicialmente disponíveis para o novo T-Cross no lançamento. Os dois motores a gasolina de três cilindros 1.0 TSI com filtro de partículas a gasolina geram 95 cv ou 115 cv . Ambos os motores estão em conformidade com o mais recente padrão de emissão Euro 6d-TEMP.



Existe uma oportunidade exclusiva no lançamento para garantir um dos 200 modelos T-Cross “1st Edition” limitados. 150 T-Cross Style com caixa manual (1.0 TSI de 115 cv, € 27.575- R$ 122.800) e 50 T-Cross Style com caixa de dupla embraiagem (1.0L TSI de 115 cv, € 29.150 - R$ 130 mil) estão disponíveis como parte de uma lotaria .

Volkswagen T-Cross

Estes modelos serão entregues aos vencedores como parte de um evento de entrega exclusivo em 12 e 13 de abril de 2019 no Autostadt Wolfsburg. Todos os que se inscreverem até 7 de dezembro de 2018 (10 horas) na página inicial em www.volkswagen.de participarão da loteria.

51 comentários:

  1. 1.0 TSI básico, tá até caro, tinha que ser uns 10k£ mais em conta do que os outros suvs

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    1. na verdade está muito barato. 3 mil euros abaixo do HR-V equivalente.

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    2. No Brasil a diferença para o HR-V ter a ser até maior, visto que aqui temos uma tributação diferenciada para o motor 200 TSI, que paga quase metade do imposto do motor 1.5 da Honda.

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    3. Honda é melhor que VW...por isso o preço maior.

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    4. Honda é honda; só os vendedorzinho da VW que morrem de vontade de ter um e não pode para não pegar mal né carlota

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    5. Concorrente do HRV na Europa é o T-Roc, equivalente em medidas e acabamento
      O T-Cross, que lá é menor que o de cá, estará num segmento abaixo, por isso será mais barato...

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    6. no brasil, será seu por 10k a mais que o hrv. só ver o jetta x civic....

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    7. Alguém sabe dizer se estão pensando em uma opção para o publico PCD?

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  2. Como no Brasil o preço tende a ser até um pouco mais baixo que na Europa, o T-Cross de acesso, 200 TSI MT, com equipamentos básicos, pode vir abaixo de R$ 80 mil reais. E aí termos uma verdadeira hecatombe no mercado de SUV´s compactos.

    Profetizo confusões, filas e até brigas de consumidores ávidos nas concessionárias para comprar o T-Cross, com provável distribuição de senhas, e etc.

    Penso que a VW terá que fazer um esquema de pré-venda, para haver justiça na etapa inicial de venda, para que todos possam ter o seu T-Cross.

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    1. Levando em consideração que suas profecias nunca se cumprem acredito que será ao mais um SUV no meio dos muitos que já temos no mercado.

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    2. Se o carlota profetizou é melhor a VW ficar esperta, vem mico aí.

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    3. Eu duvido. Versão inicial do T-CROSS deve começar em R$ 85.000,00 MT, automática acima dos 90k e 250 TSI de 99 a 110k

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    4. kkkk aham... vao vender suv mais barato que o polo? só na sua cabeça.... kkkkkkkkk

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    5. Hecatombe no Brasil como Golf, Amarok V6 e Up!, não é mesmo 4Neurônios?

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    6. Posicionamento de preço deve seguir o renegade que é REFERENCIA no seguimento.

      Vai iniciar por 83mil MT provavelmente

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  3. Esse Tcross vai vingar. A versão topo dele com teto solar é maravilhosa. Se preparem para o orgasmo fanboys.

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  4. Solicito uma matéria nova sobre o Arrizo 5.

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  5. O carro é interessante, agora o preço é algo importante, se a VW pesar a mão poderá impactar nas vendas, idealmente seria bom fazer mais ou menos o que fizeram com o Polo, ir subindo posterior ao lançamento, pois se já começar com preços elevados fica mais difícil...

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  6. Acho que não vai vender tanto assim não. Carro sem graça. Creta muito melhor e mais bonito.

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  7. Se vier abaixo de 80.000, acaba com as versões top do Polo.

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  8. q venha uma versão 1.6 16v. motores turbos nao me empolgam.

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    1. Compra um Polo 1.6 então diferentão. Esse motor 1.6 é pior em todos os aspectos que o 1.0TSI.
      Aliás, pega um Fusca. Motores refrigerados a agua tambem não devem te empolgar né

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  9. hoje passei por 2 no transito ainda com placa verde. o carro é bonito, com o visual sóbrio que a VW adota, as lanternas traseiras alá Apollo dão um destaque

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  10. Esse carro até vai vender bem, mas vai fazer estrago nas vendas do polo e virtus.

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  11. Carblog é horas de passar aqui os resultados das vendas diretas eu ficarei agradecido .obrigado

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  12. T-Cross é a cara do Kwid kkkkkkkkkkkkk

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  13. Só estou aguardando o hvr lançar o 1.5 turbo aqui no Brasil e não irei pestanejar nem por um um minuto...hrv na cabeça...t Cross não passa dum Cross polo melhorado..

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  14. genti...t-crosss>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>hrv.....designer....motor...

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  15. Um carro assim com 1.0 é pra acabar, o carro em si ja deve pensar entre 1,3 e 1,5 ton, se botar 05 ocupantes em uma viagem mais porta malas, vai berando os 2 tons, ai com motor 1.0?????? sem chance..é pedir pra se estressar...

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    1. Fica tranquila. O T-Cross pesa menos de 1.300 Kg, e o motor 1.0 dele tem turbo e injeção direta, e torque de 200 Nm, que é maior que o 2.0 do Corolla, bem maior que os 170 nm do HR-V (que pesa mais), e ainda maior que o 190 Nm do motor 2.0 do Compass.

      Isso se chama tecnologia. Um motor 1.0 com alta tecnologia, que faz o T-Cross ter desempenho superior ao de modelos 2.0 tradicionais, e consumir como um possarinho.

      Se vc entendesse de carro, saberia isso. Então eu desenhei.

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  16. Quando começa ser vendido no Brasil?

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  17. Chegado ao Brasil ele dobra a diferença e bate a meta...kkkkkkkkkkkkk

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  18. Erro grave a marca nao trazer essa versão r-line pra ser a topo de gama aqui no Brasil. Ele parece uma reutilização da geração anterior do tiguan. As rodas 17 da versao nacional ficaram mt pequenas e o teto preto parece envelopado em fundo de quintal prq a coluna C nao goi desenhada pra ter uma troca de cor... a peça é inteiriça, logo, fica parecendo o creta ou hr-v com teto envelopado. De mt mal gosto. Mas a versao r-line esta mt bonita... um golfinho suv!!!

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  19. Com certeza ele vai roubar vendas do Polo. Quando vendi meu Peugeot eu iria pegar o Polo, mas não gostei, apesar de reconhecer que é um carro bem legal, andei em um esses dias. Agora o T-Cross na versão topo, é agradável internamente, sensação que não tive no Polo Highline. Quem comprou o Polo ou está aguardando um pouco para comprar, vai mudar de idéia ao ver o T-Cross na CSS. Pena que será caro, mas a gente faz um test drive, quem sabe.

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  20. Essa lanterna traseira lembra um pouco o Daewoo Espero.

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  21. Podia ter freio de mão eletrônico, igual HRV....

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  22. Esse T-Cross tem medidas do C4 Cactos não vai concorrer com o H-RV e Creta que são
    mais parrudos !!!

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    1. O T-Cross brasileito tem 4.2 metros de comprimento, contra 4,27 do Creta. O T-Cross brasileito tem 5 cm a mais de entre-eixos que Creta e HR-V, tem platafomra MQB, muito mais "parruda" que a do Creta e HR-V, motores "mais parrudos" que os de Creta e HR-V. E tem mais espaço no interior e no porta-malas.

      O T-Cross fará uma hecatombe bas vendas de Creta e HR-V. Uma hecatombe "bem parruda".

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    2. Na "Zoropa" o t-cross é menor e tem menos porta malas que o HR-V, alem de não tem freio de estacionamento elétrico e cambio A6 x CVT, se entrega menos custa menos.

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