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Porsche 911 de 8 marchas atinge velocidade máxima em 6ª

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O novo Porsche 911 traz uma série de novidades, incluindo uma nova transmissão automática de dupla embreagem PDK de 8 marchas, mas sua velocidade máxima não é atingida nem em 7ª e tampouco na 8ª.

novo Porsche 911 2020

Esse novo modelo, que tem nome de projeto 992, chega ao mercado em duas configurações - Carrera S e Carrera 4S. Nos dois casos com o motor de 450 cv, e velocidades máximas de 308 Km/h e 306 km/h, respectivamente.

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Em geral carros esporte, como o Porsche 911, atingem a velocidade máxima na marca mais alta, em geral na rotação um pouco acima da associada à potência máxima, e ligeiramente abaixo da faixa vermelha, para evitar que o motor entre em regime inadequado em declives.

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O novo Porsche 911 traz uma situação diferente. As marchas 7ª e 8ª são, como em qualquer transmissão, as mais desmultiplicadas, porém não são projetadas para atingir a velocidade máxima.

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O novo 911 adota um motor boxer de seis cilindros 3.0L turbo, com 450 cv. No caso do modelo Carrera S, atinge 308 Km/h. Já o Carrera 4S, com tração integral, fica em 306 km/h.

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Apesar de atingir menor velocidade máxima, o Carrera 4S é 0,1 segundo mais rápido na aceleração de 0 a 100 Km/h. Segundo a Porsche, ambos pesam 1.640 Kg, e têm Cx de 0,29. A menor velocidade do 911 com tração nas quatro rodas é debitada nas perdas mecânicas incorridas no sistema de tração integral.

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O motor do Porsche 911 pode atingir 7.000 RPM, e a potência máxima chega aos 6.500 RPM. Com a relação de desmultiplicação da 8ª, que permite 68,9 Km/h por cada 1.000 RPM, aos 7.000 RPM, ele atingiria 482 Km/h. No caso da 7ª marcha, ela tem uma relação final que representa 55,3 km/h por 1.000 RPM, o que daria 387 km/h a 7.000 RPM.

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Entretanto, essas velocidades máximas "teóricas" não acontecem na prática. Os 308 Km/h do S vêm a 6.890 RPM em 6ª marcha, bem antes da "red line". Acima de 7.000 RPM o sistema de gerenciamento do motor corta igniração e injeção, impedindo atingir rotações mais elevadas.

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Esta característica do novo Porsche 911 é prevista no projeto. Os engenheiros do carro queriam exatamente isso, e o objetivo é oferecer uma 7ª e 8ª marchas que permitam ao Porsche operar em rotações menores do motor, e, portanto, consumir menos e emitir menos poluentes.

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Circulando com o Carrera S a 120 Km/h em 6ª, a rotação do mtor é de 2.685 RPM. Caso o motorista engate a 8ª, o motor passa a girar a 1.741 rpm, consumindo menos e emitindo menos CO2. É importante apontar que esse nível de rotação nem é o ideal, que seria o de torque máximo. No novo motor, esse regime fica entre 2.300 RPM e 5.000 RPM.

Conclusão

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O novo Porsche 911 vem com uma transmissão automática de 8 marchas, mas o seu uso como esportivo deve se limitar às seis primeiras marchas. Já em um passeio tranquilo rodoviário, pode-se usar as 7ª e 8ª, para maior suavidade, silencio e economia.

15 comentários:

  1. Pra quem tem dinheiro e bom gosto ..
    Este azul ficou ainda mais bonito..

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  2. “O novo 911 adota um motor boxer de seis cilindros 3.0L turbo, com 450 cv. No caso do modelo Carrera S, atinge 208 Km/h.”

    Correção: 308 km/h

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  3. Dos mesmos produtores do VW Up!, Porsche 911 992.

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  4. Essa Carlota é a melhor comediante do Espaço Sideral.
    Temos que indicar este blog para quem está triste, infeliz,etc.
    Melhora o humor na hora.

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  5. Bela máquina, obra prima de engenharia. Sobre as marchas, papinho bem irrelevante, afinal quem não sabe disso?

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  6. Se colocar esse 911 numa pista de reta infinita, ele alcançaria os 480 km/h em oitava marcha?

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