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Chevrolet Camaro 2019: fotos e especificações - Brasil

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A Chevrolet do Brasil apresenta o novo Camaro 2019 - modelo que chega em versões cupê e conversível, com visual mais imponente, transmissão de 10 marchas e controle de largada (com aquecimento dos pneus traseiros), 3ª geração do MyLink e retrovisor interno por câmera, entre outros itens.

Novo Chevrolet Camaro 2019

O Novo Camaro SS chega às concessionárias no primeiro trimestre do próximo ano com o potente motor 6.2 V8 de 461 cv e 62,9 kgfm de torque. São duas as opções de carroceria: cupê (com teto solar) e conversível. Já o leque diferenciado de cores inclui o Azul Egípcio, o Laranja Imperial e o Amarelo Persa, além do Branco Summit, Preto Ouro Negro e Vermelho Tinto.



A chegada do Camaro também causa expectativa por ser ser o Muscle Car de maior legado no país, com mais de 6 mil unidades vendidas. O modelo é produzido nos Estados Unidos e está em sua sexta geração.

Novo Chevrolet Camaro 2019

O Camaro 2019 caracteriza-se pelo design mais imponente e esportivo. Na dianteira, essa percepção dá-se pelos novos faróis em Full LED, além do capô, grade e para-choque remodelados.

Novo Chevrolet Camaro 2019

Os projetistas integraram os elementos através da profusão de formas, dimensões, materiais e cores. Buscou-se também evoluções aerodinâmicas - razão da gravata Chevrolet vazada.

Novo Chevrolet Camaro 2019

As lanternas mostram a evolução do conceito “dual-element” da Chevrolet e harmonizam com o para-choque de linhas mais musculosas.

Novo Chevrolet Camaro 2019

Na lateral, o diferencial fica por conta das rodas de 20 polegadas. Enquanto no cupê elas trazem pintura acetinada, no conversível elas são pretas de alto brilho. O design também é diferente, o que contribui para diferenciar a identidade de cada versão.

Transmissão de 10 marchas

Outro avanço está na nova transmissão automática sequencial de 10 marchas, que substitui a anterior, de oito.

Novo Chevrolet Camaro 2019

Mais tecnológica e eficiente, a AT10 otimiza os escalonamentos que tornam a condução do veículo ainda mais prazerosa. A relação entre as trocas são mais curtas e permitem que o motor trabalhe em giro otimizado, possibilitando a sensação de retomadas mais vigorosas.

Novo Chevrolet Camaro 2019

Outra vantagem são as trocas mais suaves e o ganho de eficiência energética em velocidades de cruzeiro, quando o motor V8 é capaz de desligar quatro cilindros para economizar combustível.

Novo Chevrolet Camaro 2019

Com a nova transmissão, o Camaro 2019 ganhou a função de controle de largada, conhecido também como “launch control”, própria para autódromos.

Novo Chevrolet Camaro 2019

O mecanismo permite máxima aceleração para quem busca uma arrancada extremamente eficiente, permitindo que até mesmo motoristas menos experientes consigam desempenhar a manobra como pilotos profissionais.

Novo Chevrolet Camaro 2019

Para uma experiência diferenciada, o controle de largada pode ser customizado através da alteração da faixa de rotação do motor e da porcentagem de escorregamento das rodas.

Novo Chevrolet Camaro 2019

“Com a função devidamente selecionada no painel, é preciso usar os dois pés para iniciar o controle de largada. Enquanto o pé esquerdo no freio segura o carro, o pé direito no acelerador eleva o giro do motor. No momento em que um gráfico no quadro de instrumentos aponta o momento exato, basta liberar o freio para o carro partir como uma flecha”, descreve Fabiola Rogano, vice-presidente de Engenharia da GM.

O Camaro vem equipado com sistemas de alta performance, como a plataforma modular Alpha com 11 módulos independentes que otimizam a estrutura e a rigidez; distribuição igualitária de peso entre os eixos; carroceria com elevado índice de materiais de alta resistência e freios de competição com quatro pistões Brembo.

Outro destaque é o avançado sistema de vetorização do torque (Torque Vectoring), que usa recursos do controle eletrônico de estabilidade para a máxima performance do carro em curvas, possibilitando que as rodas recebam quantidade distinta de torque, na medida exata para a otimização da tração.

Já os pneus oferecerem o melhor desempenho tanto em piso seco como molhado, sendo mais largos atrás, onde concentra-se a tração. As medidas são 245/40 ZR20 (D) e 275/35 ZR20 (T). Por serem do tipo Run Flat, podem rodar emergencialmente mesmo furados.

Novo Chevrolet Camaro 2019

O motor V8 de 461 cv do Camaro traz sistema de injeção direta de combustível e comando de válvulas continuamente variável, que aumenta a oferta de torque e potência dentro da faixa de rotação do motor.

Novo Chevrolet Camaro 2019

O Camaro é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,2 segundos, enquanto a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 290 km/h para o cupê.

Novo Chevrolet Camaro 2019

Além do modo específico para Circuito, - que altera o comportamento também da rigidez da direção, atuação dos controles de estabilidade e de tração, mapeamento da transmissão e do motor - o condutor tem outras três opções, incluindo uma mais branda, ideal para um passeio com o carro icônico.


Já a função de aquecimento de pneus permite que as rodas traseiras tracionem com o veículo parado. Para ser habilitada, uma sequência de comandos precisam ser acionados por segurança, como o volante centralizado.

Multimídia de terceira geração

Outra importante inovação da Chevrolet que estreia com o Novo Camaro é a terceira geração do multimídia MyLink, que oferece uma experiência mais centrada nas necessidades do usuário.

Novo Chevrolet Camaro 2019

O equipamento adiciona, entre outros, tela de maior definição e resolução, microfone extra para melhor reconhecimento do sistema de comando de voz, integração com os comandos do ar-condicionado e possibilidade de atualização via Wi-Fi.

Novo Chevrolet Camaro 2019

Pelo multimídia é possível escolher a cor dos LEDs que decoram a cabine. São 24 combinações, incluindo agora 8 opções degradês.

Novo Chevrolet Camaro 2019

Vale ressaltar ainda a adoção do retrovisor central com câmera de ré para melhor visibilidade em manobras. Item muito útil em veículos esportivos com linha de cintura alta e teto baixo.

O Camaro também oferece muito conforto a bordo. Traz avançados recursos, como painel customizável, Heads-up Display, alto-falantes Bose, volante com aquecimento, bancos dianteiros com climatização e ajustes elétricos com memória para o do condutor, ar-condicionado dual zone, além de partida remota da ignição.

No modelo conversível, a chave também pode comandar a abertura da capota, que é aberta completamente em 25 segundos. A operação também pode ser feita com o carro em movimento numa velocidade de até 50 km/h.

25 comentários:

  1. Daqui a pouco alguém chega, para dizer que o Jetta tsi ou Golf é melhor.

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    1. É aq mesmo que fala que o Golf venderia 6mil unidades por mês?

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    2. meu tio tem um jetta 1.4 que anda muito mais que esse camaro..

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    3. ESTA CHEGANDO O MATA CAMARO/MUSTANG....O POLO GTS E VIRTUS GTS...ESPORTIVOS DE APENAS 100.MIL MUITO MELHOR....NAO FICA SOLTNDO FUMAÇA NOS PNEUS..KK

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  2. Nem chega perto do polo! Golf é de categoria superior!

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  3. Camarop 4 segundos mais lento que o Audi RS3 de 367 cv. hoje o RS3 tem 400 cv. E o Golf GTI 245 cv.

    Ou seja, hoje o GOlf GTI anda à frente do Camaro. E o RS3 o Camaro não vê nem a cor.

    Isso são fatos. O Resto é relincho.

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    1. https://www.car.blog.br/2017/04/camaro-2017-e-4-seg-mais-lento-que-o.html

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    2. Ue, não foi você que disse que era besteira falar de 0 a 100 pq no Brasil não tem onde usar toda potência do carro ?!? Cadê a coerência ?! kkkkkkkkk

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    3. Claro pq Golf GTI é melhor que Camaro e RS3 KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK (jamais)

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    4. Estou procurando seu Audi aqui, numa pista de verdade com pilotos de verdade, mas não achei...q pena.

      https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_N%C3%BCrburgring_Nordschleife_lap_times

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  4. Carlitos,diga aí que tipo de doença é a sua. Pois parece que num faz mais nada na vida, só sabe querer vangloriar a marca de estimação,fica todo afoito pra mostrar superioridade da sua marquinha, é lamentável...

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    1. Como vc gosta de discutir sobre a vida alheia, seu negócio é FOFOCA. Então vc está no site errado, pois aqui se discute sobre carros, não sobre a vida alheia.

      Sugiro que procure o site da revista Caras, ou Contigo, ou Ti Ti Ti.

      Lá vc poderia fofocar à vontade e ficar o dia inteiro comentando sobre a vida dos outros.

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    2. Tá bem informado de sites de fofoca em Carlotinha!!!

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  5. Bom como você mesmo disse aqui era pra se discutir e opinar com respeito ao próximo sobre carros e não idolatrar marca de forma insana,falou c4c?

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    1. Não perca seu tempo com a Carlota. Ele tem problema!

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  6. A frente ficou muito boa, mudou mas ainda remete aos Camaros anteriores.

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  7. Carlota tento delírios, não tem preço. Este blog é só comédia.

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  8. Respostas
    1. O Polo não ganha nem na Alemanha, em outubro o Fiesta, melhor da categoria, vendeu mais que o Polo no mercado alemão, que como sabemos é bem bairrista com marcas alemãs.

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  9. Eu arrasto essa Lata de Sardinha gigante com meu up TSI!

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