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VW sugere que Tanoak, maior que a Amarok, será produzida

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A Volkswagen começa a sinalizar que a picape Tanoak, até agora um modelo conceitual, pode vir a se tornar um modelo de produção em série, posicionando a marca no segmento mais disputado do mercado dos EUA. Nesta última semana, Tanoak foi apresentado a jornalistas norte-americanos e europeus em um teste em Monterey - Califórnia.

Volkswagen Tanoak - picape

A Volkswagen está analisando o mercado de picapes na América do Norte com o Atlas Tanaok. O Ford F150, Chevy Silverado, Ram 1500 e GMC Sierra são atualmente as estrelas desse segmento.

Volkswagen Tanoak - picape

Esses modelos ofertam muito espaço, conforto, motores potentes e preços baixos nas configurações de cesso. Será que a Volkswagen pode entrar nesse jogo? É o que eles estão testando com o Atlas Tanaok, que foi revelado no final de março em Nova York. Agora, com as impressões ao dirigir, mais reações e feedbacks serão coletados para subsidiar a análise de viabilidade de produção.

Volkswagen Tanoak - picape

O Tanaok é muito espaçoso, e, além disso, ele transmite essa sensação de muita disponibilidade na cabine. Até mesmo o porta-objetos central tem as dimensões exageradas com as quais os americanos estão acostumados com suas picapes.

Volkswagen Tanoak - picape

Entretanto, é importante considerar que Ford F150, Chevy Silverado, Ram 1500 e GMC Sierra são picapes de tamanho "full", enquanto o Tanoak, classificada como picape de médio porte (para os padrões americanos), vai competir contra a Ford Ranger, Chevy Colorado e Toyota Tacoma. Assim como o Atlas, do qual deriva, inclusive em relação à plataforma MQB, ela traz um sistema de informação e entretenimento no centro no console central.

Volkswagen Tanoak - picape

O enorme espaço interno do Atlas Tanoak também é decorrente das conhecidas capacidades dessa plataforma MQB da Volkswagen em oferecer elevada eficiência espacial, com bom aproveitamento de espaço na cabine.

Volkswagen Tanoak - picape

O motor é um VR6 2.8 de 280 cv 350 Nm de torque distribuídos em ambos os eixos por meio de um sistema de tração integral 4Motion. É um motor adequado para o porte e peso dessa picape. Entretanto, o que ficou claro nos reports que foram feitos pela imprensa americana e europeia, é que o Tanoak tem uma dirigibilidade muito superior à de seus concorrentes americanos.

Volkswagen Tanoak - picape

Isso decorre também da plataforma MQB, que permite a um veículo de 5,44 metros de comprimento se posicionar bem em pista, especialmente em curvas e em vias irregulares, superando o comportamento dos concorrentes que usam pesadas estruturas de feixe de molas na suspensão traseira. O Tanoak é superior também em conforto de passeio.

Próxima Amarok?

Se o Tanoak será de fato um produto de mercado nos EUA, só o tempo dirá. Vários cálculos ainda serão feitos até o possível lançamento, de acordo com os quais os custos de desenvolvimento serão confrontados com as perspectivas de vendas e receitas.

Volkswagen Tanoak - picape

Entretanto, algo que é bastante provável é que uma versão europeia do Tanoak poderá vir a ser a nova geração na picape Amarok - criada também sobre a plataforma MQB. Isso fica claro pelo fato de a Volkswagen ter chamado jornalistas europeus para testar a picape. Se o objetivo é o de ter impressões dos americanos, por qual motivo chamar europeus também?

Design

A estética do Atlas Tanaok já é conhecido desde a apresentação em Nova York. O design é baseado no SUV Atlas - pelo menos até a coluna B. A partir daí o Tanoak é um personagem completamente independente. Isso também é ressaltado pelos elementos característicos de picapes.

Volkswagen Tanoak - picape

A dianteira do Tanoak traz um um guincho integrado, e, além disso, há uma proteção da parte inferior da carroceria. O sistema de posicionamento diurno da picape traz referências do usado no T-ROC, acrescentando um visual SUV à picape.

Volkswagen Tanoak - picape

Os suportes da grade são iluminados e cercam os faróis de LED. Todas as luzes do Tanoak são animadas e dinâmicas. Grandes rodas de 20 polegadas com pneus off-road e enormes arcos de roda de plástico são visíveis na lateral.

Volkswagen Tanoak - picape

A traseira é dominada por uma faixa de luz. Quando se abre e fecha o veículo, uma sinalização visual é feita pelo sistema de iluminação. O que impressiona são as enormes saídas de escape cromadas em forma angular.

Volkswagen Tanoak - picape

Na área de carga, a chamada "barra de carga" nas paredes laterais pode ser movida por toda a área. Como resultado, pontos fixos são criados, por exemplo, para guardar canoas ou bicicletas com segurança.

O cockpit é um show

O interior do Tanoak é a uma continuação consistente do espetacular design exterior - que é surpreendentemente emocional para um VW. Mesmo que a mistura de estilo de couro marrom-avermelhado, elementos cintilantes de carbono e prata pareça levar algum tempo para se acostumar, para um extrovertido estudo ele se encaixa perfeitamente e pode ser considerado tudo, menos insosso.

Volkswagen Tanoak - picape - interior

A parte central do painel de instrumentos traz referências da dianteira. As saídas de ar são em formato colmeia - similares às entradas de ar inferiores dianteira. Assim como na parte externa há LEDs circundando-as, no interior os instrumentos digitais irradiam luz e tecnologia no monitor de informação e entretenimento. Abaixo há o controle do sistema de ar-condicionado.

Volkswagen Tanoak - interior

Na parte central há um elemento de iluminação em LED azul que tem continuidade nos painéis de porta direitos e esquerdos. Mas não sejamos enganados pela pesada maquiagem do showcar, já que o modelo de produção será menos ostensivo.

Conclusão

Volkswagen Tanoak - picape

Apesar de o VW Atlas Tanoak mostrado ainda conter uma pesada carga de elementos exagerados e característicos de modelos conceituais, esta picape é o provável terceiro modelo derivado do Atlas nos EUA, que deverá chegar ao mercado, após o confirmado Atlas Cross Sport para 2019, com um cockpit mais sóbrio.

32 comentários:

  1. Respostas
    1. MILAGRE DONA VOLKSWAGEN! PICKUP MARAVILHOSA! NÃO QUE A AMAROK SEJA FEIA MAS DESSA VEZ SEU DESIGN SE SUPEROU! QUE VENHA PARA O BRASIL OU FAÇA UM FACE LIFT NA AMAROK NESSE DESIGN!

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  2. Desde ontem, já assisti 2 vídeos sobre o modelo na mídia especializada alemã. Considerando os comentários dos repórteres, que acabam comprano com a Amarok, tende a ser uma substituta espetacular, embora o tamanho, maior que a Amarok, tenha apenas sido citado. Acho que considerando o sistema viário europeu, com mais estradas simples, ruas antigas e estreitas, acho que faltou um olhar mas crítico ao modelo.
    Se for mesmo a substituta da Amarok, vamos estar muito bem servidos. Por usar a plataforma MQB, vai ser fácil ser feita, aqui ou na Argentina. Tomara que o modelo de série seja bem similar ao conceito. Imagino ue a "Toro da VW" tenda a beber bastante na mesma fonte de inspiração. TOMARA!

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  3. Não sei se vai ser a melhor mas em termo de beleza não tem para ninguém.

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  4. Este comentário foi removido pelo autor.

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  5. Sério que uma picape desse tamanho usa um motor desse, merecia pelo menos uns 350 cv.

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    1. Aqui vocês andam de Hilux flex com 160 cavalos e 20kgmf de torque sem reclamar!

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  6. O LED frontal na mesma linha da grade é uma proposta bem interessante. E que precisa ser mantida no modelo que vier efetivamente ao mercado.

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  7. Muito mais interessante que a obsoleta Amarok, mas como a vw é gananciosa, venderá por mais de 200k.

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    1. Absoleta Amarok? Logo se vê que vc não entende psiroca nenhuma do assunto.

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  8. Com o V6 diesel essa picape ficaria perfeita.

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  9. Até que enfim, a VW fez um carro diferente e bonito.

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    1. oq a vw mais tem na sua história são carros belos

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    2. Não na MINHA opinião. Não ME agrada.

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  10. Essa não vira pro Brasil acho que nunca!

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  11. Esta magnifica, design arrebatador, tomara a VW mantenha o visual no modelo final

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  12. Se o modelo de produção for fiel ao conceito não há yanke que resista, será o melhor design disparado, apesar dos americanos serem bem patriotas a curiosidade vai levar muitos para fazerem test drive nessa máquina

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  13. Respostas
    1. Tanoak vai concorrer com as médias Ranger, Colorado, Tacoma, Ridgline etc

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    2. "O Ford F150, Chevy Silverado, Ram 1500 e GMC Sierra"

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  14. Difícil uma pickup forasteira fazer sucesso pra valer nos EUA.

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  15. O porte está mais para RAM 2500 e não a 1500, mas ficou lindona. Aguardemos

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  16. a toro da vw kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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  17. a toro da vw kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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  18. Eu queria ver uma compacta com esse visual.

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  19. É show essa sim pode ser concorrência pra Ram2500

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    1. Filho RAM 2500 é full size.Esta da Vw é midsize e ainda sim capenga por não possuir um motor diesel nem caixa de reduzida.Nem faz cocegas na RAM 1500, quiça na 2500 com motor Cummins 6.7L.

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