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VW desenvolverá novo carro de entrada para o Brasil

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A Volkswagen do Brasil anunciou que irá desenvolver um novo modelo de acesso no Brasil, para venda no mercado interno e também exportação.


O projeto faz parte do investimento de R$ 7 bilhões anunciado pela montadora para o período entre 2017 e 2020, e que contempla 20 lançamentos (dez dos quais já realizados).

Novo Compacto VW 2020

A montadora não deu detalhes do novo carro, e tampouco se irá entrar no segmento de Gol e o up!. Entretanto, especula-se que esse novo carro será feito com base na plataforma do Up!, a PQ-12, e que tal modelo, o Novo Gol, substituiria simultaneamente o Gol e o Up! atuais.

Fonte: Valor Econômico / Fotos meramente ilustrativas

54 comentários:

  1. Boa decisão da VWB...montar um novo compacto encima da plataforma do Up. Plataforma muito segura e de excelente performance tornando o Up um carro ágil e com zero de torçao. Será o Novo Gol mais um pequeno grande carro da VWB.

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    1. Boa. Enfim um projeto capaz de competir com o Onix e HB20 na porta de entrada, será que manterá o nome Gol?

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    2. Plataforma cara, num segmento no qual o custo é importante. Acho que vão usar outra plataforma, a do Polo simplificada, por exemplo.

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    3. Exatamente, concordo, o Up é caro e não vende como esperado de um subcompacto justamente pela plataforma cara

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    4. Além de cara, a plataforma do Up é utilizada somente pra ele, enquanto a MQB é utilizada por vários modelos desde médios até de luxo,e ainda dispõe de variações para carros mais simples como a MQB A0 do Polo e T-Cross, e MQB A00 do Gol 2020.
      O Up parece caminhar para o fim, ou com uma nova geração na MQB A000000000...

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  2. faixa de 45 é o kwid. não obrigado

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  3. A vw é muito burra, por que não coloca o up na faixa de preço que é deveria custar (35 a 40 mil)?

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  4. Então o Gol com plataforma MQB era só enganação.

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  5. Finalmente a VW entendeu o mercado de carros de entrada. O comprador desses carros adoram carros volumosos e design engraçadinhos, eles não importam para qualidade construtiva, ou melhor, eles não sabem o que é isso. Embora o up e gol sejam bons, são pequenos. Como sabemos, o brasileiro médio adora comprar carro por metro cúbico e relacionar isso com custo benefício. Reflexo disso é moda do SUV e os populares de entrada estufados vide onix e ka. Se a vw seguir essa receita, certamente venderá bem mais do que gol e up juntos.

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    1. Não pode esquecer da CMM 7" estilo My Link, direção elétrica e sensor de ré que fazem uma diferença enorme a favor do Onix.

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    2. e lógico... câmbio automático, fórmula de sucesso

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    3. O Gol com pacote Urban é mais equipado que o Onix.

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    4. Com o pacote urban ele já concorre com Onix LT.

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    5. Mesmo o gol tendo motorização, transmissão, conjunto e até acabamento inteiro melhores, o brasileiro médio importa mais com tamanho e design engraçadinho.

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    6. Tamanho ok, não é a realidade brasileira ter mais que um veículo, então tem um pra todos os propósitos, trabalho, viagem, etc. Mas quanto as outras coisas... Consumidor brasileiro é infantil, fica encantado com luzinha e botaozinho, ai acha que isso é tecnologia, como qualidade de material e producao, e segurança não tem luzinha, não importa mto

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    7. vai entender o mercado qdo colocar na cabeça que no brasil o gol é o que o polo é la fora... deveriam ter trazido o polo como o novo gol... simples assim.

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    8. Totalmente sem fundamento sua colocação. Carros de entrada têm construção simples, materiais simples, poucos atrativos e consequentemente menor custo de produção para compensar os baixos valores cobrados por eles. O polo é o inverso disso, outro nível, e por isso cobra-se mais por isso. Ou você pagaria 70/80 mil num gol.??

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  6. A VOLKSWAGEM não pode ficar sem o GOL. Porque o GOL é imortal, assim como o GOLF é imortal na Alemanha.

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    1. E mesmo o Gol faz parte da cultura brasileira mas tem que ser uma plataforma simples e barata para poder lucrar...porque o mercado brasileiro é diferente e complicado... impostos, corrupção...

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    2. Concordo.
      Acho que se o Gol fosse feito na plataforma do Up, que é muito boa, ficaria de bom tamanha, deixando o acabamento mais simples mesmo.
      Acho que os carros nacionais mais (pelados) ficaram caros, pq são obrigados a sair de fábrica com Airbag e ABS, coisas que antes não saiam. Por isso os projetos ficaram mais caros.

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  7. Achei boa a estratégia. Se realmente seguir neste caminho. A VW precisa ter um produto atualizado, seguro e de sucesso no segmento de entrada no brasil. O UP seria este carro, mas o brasileiro não entendeu este projeto. Já o Gol está defasado, apesar de melhor que os concorrentes. Se a VW lançasse o Polo num preço mais barato, com nome Gol, e reduzisse o preço do UP para ele concorrer com Kwid e Onix Joy, evitaria esse mega investimento e seria lider disparado.

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    1. "O UP seria este carro, mas o brasileiro não entendeu este projeto."

      Na minha opinião a questão é ou não entender o projeto. É o preço que é muito caro. Infelizmente, o povo brasileiro, do mercado dos compactos e subcompactos não tem dinheiro o suficiente para comprar carros nos preços do UP. Diferentemente do brasileiro do andar de cima (que tem um pouco mais de dinheiro) que compra o Polo e o próprio Virtus.

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    2. Eu compraria o up! turbo, mas o preço... fora da realidade. Ótimo carro.

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    3. Vovó Yacy, 'cê tá louca minha amada'. Comprar Up turbo pra quê? vai se matar rsrsrsrs
      Brincadeira Vovó, pega o modelo UP! Pepper, melhor de todos, esposa aqui tem um, nosso segundo carro.

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    4. Exatamente, nao entendeu o projeto. Alias, brasileiro nao entende de nada mesmo, por isso somos um pais emergente.

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  8. Agora sim a VW está agindo certo,vai acabar com o Gol e Up!qu q vem dando enorme prejuízo, e lançará um novo veículo.

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  9. Deveria também aproveitar e finalizar a produção do Golf aqui no Brasil.

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  10. Up é carro pra custar estourando 45 mil completo, depois dele viria gol, polo etc, mas a VW atualmente é uma das marcas mais atrapalhadas com gestão de produtos, vide golf 1.6 já descontinuado, golf 1.0 tsi lançado só com câmbio manual e agora já descontinuado também, aff vw é vw.

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  11. O up! deveria ser chamado de novo Gol e o Gol atual seria descontinuado.

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  12. e vai se chamar gol? pq já tentaram com fox e com up! e não deram certo como carro de entrada... foram "promovidos" a premium para disfarçar o fracasso de vendas no brasil

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    1. Fox fracasso de venda ? Só é fracasso se vc quisesse que ele vendesse como o gol vendia antigamente. Fox é um dos melhores carros no nosso mercado, o projeto é antigo já, mas é bem equipado, e apesar do tempo, ainda é bem par, quando não é melhor que seus concorrentes, com 54k vc compra sem opcional nenhum, bonito, manutenção simples e com bastante conforto

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    2. analfabeto funcional: onde escrevi fracasso de venda? coloquei q vieram como carro de entrada e fracassaram.. e a vw reposicionou eles como "premium". Vai dizer q isso está errado? fox no lancamento era mais barato que o gol.. o up tbem.... e venderam como a vw esperava? NAO.... foram reposicionados... onde o FOX pegou o espaço do antigo POLO.. agora é o up! que "subiu" de categoria.....

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  13. O up! é um fracasso de vendas no Brasil e na Europa. Não adianta insistir. Esse novo carro com certeza substituirá Gol e up! numa tacada só. Só espero que venha com mais air bags do que apenas 2, de preferência 6 como no Ka completo.

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  14. O up fracassou porque não vale o que pede, e a vw nao quer adotar uma estrategia de preço baixo em nemhum modelo, com certeza esse novo carro vai substituir gol e up e esse é o melhor caminho, o Up é muito fraco pelo o que se paga nele, lamçar uma espécie de mini polo vai convencer e vai permitir vender com a margem de lucro que a vw espera.

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    1. Nao entendi ate hoje esse nao vale o que se pede. Doblo completa chega aos 100 mil e se tiver 20% da tecnologia do up! eu exploda. Pro segmento popular, so perde pro polo em referencia. Nao entendo qual parametro e ultilizado pra definir se um carro vale ou nao o que custa. Pra mim ele e caro pq tem qualidade e ponto. Nucna vi nada sem qualidade custar menos

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    2. Este comentário foi removido pelo autor.

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    3. O cara fala merda sem nunca ter conhecido o carro. Jamais um UP pode ter preços de mobi e kwid, pois tem , já que você não sabe, construção de carro superior. Não sabe o que é isso ? deixa que eu te explico. O UP tem teto soldado a lazer,janelas em pele de vidro, rigidez torcional, motor turbo, estamparia perfeita, segurança máxima. Itens só presentes em carro superior como polo, golf em diante. Então, 55/60 mil é bem pago. É um carro de nicho. Compra quem pode e quem quer um sub-compacto de um nível acima. Aldo, sugiro conhecer o carrinho de perto. Só lembrando: Ainda não sou dono de um UP.

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  15. Esse próximo carro e o gol d nova geração , com plataforma OO mais simples d pólo , lançamento 2020!

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  16. Aguardo ansiosamente!
    Na torcida para que tenha um cofre maior e lancem versão 1.0TSI Automático!

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  17. resultado do cruzamento de um golf com up nessa foto

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  18. Gol mas pode chamar de mini polo ou mini mini golf??

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  19. Este comentário foi removido por um administrador do blog.

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