A Volvo do Brasil apresenta a linha 2019 do utilitário esportivo XC60 - modelo que chega com itens adicionais de conforto, tecnologia e segurança.

Volvo XC60 2019

Nesta linha 2019, o controle de cruzeiro adaptativo (ACC), no qual o motorista ajusta a velocidade e a distância a ser mantida em relação ao carro da frente e o sistema automaticamente acelera ou freia o veículo, além da direção semiautônoma (Pilot Assist), que atua até 130 km/h, agora equipamento de série na versão de entrada Momentum.

Volvo XC60 2019

Outra novidade é a tela de TFT no painel de instrumentos de 12,3 polegadas.

Volvo XC60 2019

A partir da linha 2019, o XC60 acrescenta à lista de equipamentos de série: assento infantil integrado, um em cada lado do banco, que permite um melhor ajuste do cinto de segurança de três pontos para crianças de alturas diferentes.

Volvo XC60 2019

Já a versão Inscription recebeu bancos revestidos de couro perfurado com ventilação, assentos dianteiros com suporte lateral e apoio elétricos para as pernas, ajuste com memória para o banco do passageiro e painel de bordo com revestimento.

As versões Momentum e Inscription são equipadas com tração integral AWD (All Wheel Drive) e transmissão automática de 8 velocidades acoplada ao motor T5 Drive-E, de 2 litros, 4 cilindros em linha, com turbocompressor e injeção direta de gasolina, que produz 254 hp de potência máxima e 350 N.m de torque entre 1.500 e 4.800 rpm.

A partir de setembro, a gama do modelo vai aumentar com a chegada da motorização D5. Com diesel, o utilitário esportivo será oferecido nas mesmas versões com o propulsor Drive-E, capaz de produzir 235 hp e 480 N.m de torque entre 1.750 rpm e 2.250 rpm.

A linha 2019 do XC60 é comercializada com os seguintes preços sugeridos:
  • Volvo XC60 2019 T5 Momentum: R$ 245.950
  • Volvo XC60 2019 T5 Inscription: R$ 269.950
  • Volvo XC60 2019 D5 Momentum: R$ 275.950 (pré-venda)
  • Volvo XC60 D5 Inscription: R$ 289.950 (pré-venda)

25 Comentários

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  1. Para um carro chines está excelente. Show.

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    1. Sim. Dando aula aos seus concorrentes diretos, inclusive Audi e Porsche

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    2. Eddie o que você e seu pais faxem de melhor que a china, nesse nível da indústria, pesquisa, ciência, tecnologia e ensino.

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    3. Daniel...um exemplo bem simples pra te responder...outro dia comprei um esmagador de alho chines em aluminio...no primeiro uso quebrou...fui lá e troquei...no segundo uso quebrou...fui lá troquei por outra marca também chinês...depois de uma semana quebrou. Colega...esses caras só fabricam porcaria. Volvo é tecnologia européia e cara...ainda.

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    4. Daniel...pra concluir a estorinha do esmagador chines...depois de tres tentativas fui entubado em 10 reais que é nada perto dum carro chinês de 70k vendido por estas plagas. Lamento pelos incautos que acreditam na qualidade dessas japiracas.

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    5. ahhh Eddie... vc deve ser aqueles caras que falam mal de coisas que não pode ter né? que vida triste.

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    6. Só rindo de vc Nogueira...Rss

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    7. Volvo continua sendo uma montadora sueca e seus carros fabricados na Bélgica. Ela apenas foi comprada por uma chinesa.
      É o mesmo que falar que a Ferrari é uma merda pq é da FIAT!!!

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  2. Respostas
    1. A Carlota anda sumida, depressiva, porque a revista alemã Autobild fez um comparativo e o Kia Ceed ganhou do Golf. Pensa, carro coreano ganhando do golf em uma revista alemã!!!!

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  3. Depois de ver um Versa, ver um Volvo XC60 é um prazer inenarrável!

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  4. VW -> Audi
    Toyota -> Lexus
    Chevrolet -> Cadillac
    Ford -> Lincoln

    Geely -> Volvo

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  5. R-Design não será mais vendida no Brasil.

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  6. Não compraria, pois é chinês, apesar de ser mais bonito que os concorrentes, desenvolvido na suécia, mais tecnológico, com melhor custo benefício e muito bem acabado.

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  7. A R-design virá exclusivamente no modelo T8, que eu não sei quando será lançado - mas será em breve. Está no catálogo da XC60 na página da Volvo.

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  8. Como tem pessoas de baixo Q.I. aqui, toda vez que posta sobre VOLVO, vem uns falar que é chinês, muda o disco, está chato ficar pousando de bobo a cada reportagem da VOLVO.

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