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BMW 320i x Audi A3 Sedan 1.4 Flex usados: qual o melhor?

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O BMW Série 3 já foi um dos modelos mais vendidos da BMW no Brasil - antes da febre dos SUV´s -e, consequentemente, os modelos entre 2015 e 2016 são um dos mais encontrados no mercado de usados. Neste artigo avaliamos um exemplar 2015 e compará-lo ao Audi A3 Sedan 1.4 Flex para saber qual a melhor opção de usado.

BMW 320i x Audi A3 Sedan 1.4 Flex

O modelo em questão é um BMW 320i 2015 Sport GP, pintado na cor azul marinho, com interior na cor creme e teto solar. Esse carro está com cerca de 20.000 km - abaixo da média de carros desse ano (na faixa de 60.000 Km).


BMW 320i x Audi A3 Sedan 1.4 Flex

O BMW 320i era ofertado, em 2015, nas versões Sport e Sport GP. O modelo Sport GP, das imagens, traz o diferencial externo de arodas de liga-leve de 17", com desenhos diferentes.

BMW 320i x Audi A3 Sedan 1.4 Flex

O motor é o mesmo dos modelos atuais, ou seja, 2.0 turbo, de 184 cv de potência e 27 kgfm de torque, associado com transmissão automática de 8 marchas. Com tal conjunto, o BMW 320i acelera de 0 a 100 km/h em 7,3 segundos, e atinge uma velocidade máxima de 220 Km/h.

BMW 320i x Audi A3 Sedan 1.4 Flex

O consumo, em uso urbano, em São Paulo (SP), fica 9,4 Km/l com gasolina, e 6,5 Km/l com etanol - um tanto quanto elevado para o porte do modelo. Em estrada melhora para 9,3 Km/l com etanol, e 13,3 Km/l com gasolina.

BMW 320i x Audi A3 Sedan 1.4 Flex

Em uso urbano, o ajuste de suspensão macio do BMW 320i filtra bem as irregularidades do piso, mas mesmo assim o ajuste é um tanto firme demais para as vias de baixa qualidade do Brasil. Outro ponto negativo é a direção - excessivamente pesada, sendo cansativa em cidade.

BMW 320i x Audi A3 Sedan 1.4 Flex

Inconveniente também é o espaço traseiro, bastante limitado pelo túnel central do eixo de tração traseira.

BMW 320i x Audi A3 Sedan 1.4 Flex

Outro aspecto negativo do BMW 320i são os pneus runflat, que além de caros, toram o carro duro. A situação é desfavorável pois não há a possibilidade de se usar pneus convencionais.

BMW 320i x Audi A3 Sedan 1.4 Flex

O BMW 320i Sport GP vem de série com teto-solar elétrico, navegador GPS e controle automático de velocidade.

Concorrente - Audi A3 Sedan 1.4 Flex Ambiente

Um opção mais interessante que o BMW 320i é o Audi A3 Sedan 1.4 Flex nacional, que tem preço no mercado de usados na faixa de R$ 80 mil reais.


O Audi é mais macio, tem uma suspensão mais ajustada à realidade brasileira, desempenho similar, menor consumo e mesmo nível de espaço interno.



O Audi também vai bem em status, mas o A3 nacional é um carro melhor tropicalizado, tanto em termos de suspensão quanto transmissão. A direção do Audi é mais leve e agradável.
 
BMW 320i x Audi A3 Sedan 1.4 Flex

O quadro abaixo traz um comparativo de consumo entre o A3 Sedan 1.4 Flex, BMW 320i Active Flex, Mercedes-Benz C180 e o Corolla 2.0 Altis.


Modelo
Consumo de etanolConsumo de gasolina
CidadeMédiaEstradaCidadeMédiaEstrada
Mercedes-Benz C180
10,9013,1515,90
Audi A3 Sedan 1.4 Flex Automático7,808,759,9011,7012,8314,20
Corolla Altis 2.0 CVT-S Flex7,207,928,8010,6011,5012,60
BMW 320i Active Flex Automático6,507,769,309,4011,1613,30

O Audi A3 Sedan é um carro mais adequado ao uso no dia a dia do carro. Nesse tipo de situação, o A3 Sedan nacional se mostra superior ao BMW 320i.

BMW 320i x Audi A3 Sedan 1.4 Flex

Em termos de acabamento interno, o A3 Sedan, tem ótima montagem e qualidade de materiais similar ao BMW 320i.

Conclusão


O BMW 320i é um sedã médio premium, pesado, com suspensão algo desconfortável e com direção pesada. Os custos de manutenção são elevados, pois não há prazo fixo para os mesmos. No lugar dele, um Audi A3 Sedan 1.4 Flex nacional é uma opção mais adequada.

41 comentários:

  1. Séria mais certo compara-lo ao A4?
    onde A3 um compacto concorre com a 320 um médio?
    Surreal.

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    1. O a4 atual é bem maior que essa 320.
      Só a nova geração da 320 para enfrentá-lo.
      Aí sim vc estará certo.

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    2. É um comparativo de usados não de novos.. bem maior quanto?
      você NEM PRA PESQUISAR:
      A4 2018 comprimento:4,72
      BMW 320I 2018 comprimento:4,62
      entre-eixos o Audi e 1cm maior.
      logo pelas dimensões apresentadas A3 sedan não e concorrente da 320i.

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    3. O A3 é inferior à 320i. Não é um comparativo justo e até enganoso. Se no comparativo estivesse o A4, a situação se inverteria. Outro aspecto não comentado é o custo da manutenção, bem mais alto para a Audi. Neste comparativo, eu iria de BMW, trocaria as rodas para tirar os pneus runflat.

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    4. Boblop61 Não é melhor comprar pneus comuns e uma roda de estepe? Pq trocar as rodas?

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  2. Audi A3 Sedan x BMW Sèrie 3

    Concorrentes diretos.

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    1. Ele concorre com o Citroën C3 também?!? Cada uma que me aparece!!! Os dois são ótimos carros, mas a BMW é de uma categoria acima.

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    3. Carlos se consagrando o maior mentiroso do blog.

      A4 e Série 3 travam uma disputa de quase meio século.

      Tudo começa na década de setenta com o Audi 80 que tinha como principal concorrente o Série 3 E21.

      Posteriormente, em 1994, o Audi 80 foi substituído pelo A4 que concorria com o Série 3 E36.

      Isso continua até os dias atuais.

      Por vez, o Audi A3 hatch sempre travou uma briga clássica com o Série 1.

      O jovem Audi A3 SEDÃ surgiu no ano 2012, momento em que A4 e Série 3 já eram concorrentes por quase 40 anos.

      O cara ser fanático é até aceitável, agora querer reescrever a história é uma piada.

      Se o problema são as medidas, o novo série 3 está chegando ano que vem.

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    4. Este comentário foi removido pelo autor.

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    5. Observador: Já o A4 concorre com Sw4, Rav4, F4000, C4, V40, 408, Jac T40,X4, Tr4 e Ferrari 488 (Pq 88 / 2 dá 44, então é Ferrari 4.44ˣ²).

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  3. Eu escolheria, na ordem:
    1- c180
    2- a3 flex
    3- Toyota
    4- 320i

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    1. Com certeza eu iria de C180...

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    2. C180, sem pensar. Já tive uma 2014 e foi a melhor experiência automotiva que tive.

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    3. C180 pela melhor tropicalização e menor custo de manutenção entre a tríade alemã

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  4. Cabem algumas observações referente ao comparativo:
    1 Desempenho: o desempenho da 320 é muito superior ao do A3. Enquanto a 320 faz 0-100 em 7,3 seg, o A3 faz em 9,5, o que representa 30% de diferença, ou uma eternidade.
    2 Acabamento: O acabamento do 320 é infinitamente superior ao do A3. O A3 possui ótima qualidade de montagem, mas o acabamento está no nível do Jetta, aquém de um premium.
    3 Suspensão e direção: A suspensão firme e direção mais pesada são características de qualquer sedã BMW, que possuem características esportivas. Se a prioridade é conforto, vai de Audi ou um meio termo são os Mercedes. Isso é questão de gosto e preferência, o que não se pode dizer que é vantagem pra nenhum dos 3.
    4 Dimensoes: o A3 é 20 cm menor que o 320, o que faz com que não sejam rivais. O rival do 320 é e sempre foi o A4.
    A única vantagem real do A3 é o consumo, obviamente por ser menor, mais leve e ter motor 1.4 contra 2.0.
    Em resumo, 320 é muito superior.

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    1. perfeito. comparar 320 com um a3 1.4 é brincadeira. fora a suspenção e o cambio boqueta do a3. piada

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    2. A suspensão do A3 é muito melhor para o Brasil.
      A da BMW bate seco, e transforma o carro em escola de samba com pouco tempo de uso.
      Quem já entrou em BMW ou MINI usados sabe.

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    3. Fabricio, o câmbio Tiptronic do A3 está longe de ser boqueta. Pelo contrário, é um câmbio muito bom, mas coerente com Gol, Polo é Golf. Na linha Vw ele é honesto. Mas na Audi, que é uma marca premium, chega a ser um desrespeito usarem em A3 e Q3, ainda mais a Audi tendo DSG de 6, 7 marchas banhado a oleo.
      O câmbio DSG não rouba potência do motor, o que melhora o consumo além de ter trocas muito mais rápidas, favorecendo o desempenho.
      Ou seja, é muitas eficiente, e essa conversa de tropicalização é conversa de vendedor. Toda tecnologia que traz eficiência é melhor e ponto final. Suprimir isso colocando o que é inferior é retrocesso e isso também não tem o que se discutir.
      Se possuem um bom câmbio AT, utilizem na linha vw (generalista), e o que é mais moderno, tecnológico e eficiente, utilizem na linha premium (Audi).

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  5. Eu não sei como esse blog, faz esses tipos de matérias, são carros de categorias diferentes, ou melhor para públicos diferentes, sugestões altamente duvidosas até por que as propostas dos carros e diferente.

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  6. Apenas pelo título da matéria, eu já sabia qual modelo esse blog imparcial consideraria "vencedor".

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  7. Esse painel do Audi é horroroso. O carro tem um exterior bonito, mas jamais compraria um. Esse interior lembra o de carros de médio porte. Mto feio.

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    1. O volante do A3 era feio, mas já foi substituído em todas as versões.

      O volante da BMW é horrível, parece uma esfiha.

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  8. Este comentário foi removido por um administrador do blog.

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  9. Já tive oportunidade de dirigir um a3 1.8 e uma c200, e achei a MB 10x melhor, ela anda mais, acabamento interno nem se compara, suspensão mais agradável e a direção é bem mais direta, vc faz um mínimo toque e o carro já aponta o nariz pro lado. O único ponto que achei ruim na c200 é que ela tem um pequeno delay quando se pisa no acelerador, não responde de imediato.

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  10. genti...designer da bmw já cansou.....bmw vovôooooookkkkkkkkk

    a3 >>>>>>>>>>>>>>>>bmw.....

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    1. Em design a Audi supera a BMW somente com A3 x Série 1.

      No resto só dá BMW.

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  11. Desculpa, mas só quem gosta de dirigir de verdade sabe que essa comparação não cabe... Tentem achar um A4 (porque é difícil encontrar, já que vende pouco) e comparar com o 320i.

    Tração traseira, motor longitudinal, posição de dirigir... Só o A4 pra tentar atrapalhar...

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    1. genti...... se o a4 é tão bom pq não vendi kkkkkkkkkk

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    2. AHAHAHAHAHA...
      Nessa hora as "moçoilas" somem!!!

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  12. ao bmw so tem defeitos, e o a3 so qualidades. Isso sim e uma matéria bem parcial.

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  13. Não tem sentido nenhum nessa comparação, o A3 é um carro muito mais simples. A única verdade dita é que a suspensão do Audi está bem tropicalizada em relação à BMW.

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    1. O pior é o painel de gol da geração passada.

      Até o painel do novo gol é mais bonito.

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  14. É isso mesmo.

    A3 anda igual o 320i.

    Isso porque a bmw usa o antiquado sistema de tração traseira. Nas medições de dinamômetro de chassi, onde a potência é medida NA RODA, dá quase o mesmo resultado. E como o A3 usa a magnânima plataforma MQB, muito mais leve. Então, eles andam juntos sim.

    Bmw só é boa na ficha técnica, na vida real é uma merda desconfortável. É por isso que a AUDI já vende mais que BMW lá fora.

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  15. Vc está certo.

    Por isso q na volta rápida dos acelerados o 320i enrabou o Jetta Tsi e o A3 1.8.

    Só ficha técnica mesmo, não anda nada!

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  16. Prefiro um fusion ecoboost, por preço similar, mais econômico infinitamente mais equipado.

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  17. C180 é tão manca que perde em arrancada até para up tsi! O design da traseira é de gosto duvidoso... o interior é muito bonito mas o tablet colado no painel é demoníaco ! Me desculpem mas a c180 sendo 1.6 manca ... custando o mesmo que a 320i .. vou de motor maior e design mais equilibrado !

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