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VW Polo, Virtus, Up! e Saveiro 2019: preços e alterações

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A linha 2019 dos modelos Polo, Virtus, Up! e Saveiro já está em produção e sendo distribuída para as concessionárias, trazendo alterações em preços e mudanças em configurações de versões e de pacote de opcionais - que relataremos neste artigo.

Volkswagen Polo 2019

Volkswagen Polo 2019

O hatch médio ganhou, nas versões MPI e MSI, agora passa a incorporar, no pacote Connect, retrovisores elétricos e sensores de estacionamento. Outra alteração é que Pacote Connect não contempla mais os itens do Safety Pack (ESP, ASR e Hill Assist), mas os dois pacotes agora podem ser pedidos cumulativamente.


Volkswagen Polo 2019

No caso da versão 200 TSI Automática Comfortline, os pacotes Tech 1 e Tech 2 não contam mais com rodas de 16 polegadas - que agora vêm em um opcional livre.

Volkswagen Polo 2019


Finalmente, o Highline, os pacotes de opcionais foram reduzidos ao Tech High, que traz o Active Info Display, e às rodas de 17 polegadas Razor.


VersãoPreço atual (2019)Preço anterior (2018)Δ
Polo MPIR$50.490R$49.990R$500
Polo MPI + Safety PackR$51.867R$51.070R$797
Polo MPI + Connect PackR$54.290R$52.660R$1.630




Polo MSIn/dR$56.090n/d
Polo MSI + Safety Packn/dR$58.760n/d
Polo MSI + Connect Packn/dR$57.170n/d




Polo Comfortline 200 TSI AutomáticoR$67.990R$67.150R$840
Polo Comfortline + Tech IR$69.855R$69.410R$445
Polo Comfortline + Tech IIR$71.670R$70.740R$930
Rodas de liga leve de 16"R$72.880





Polo Highline 200 TSI AutomáticoR$72.990R$71.760R$1.230
Polo Highline + Tech HighR$76.370R$75.140R$1.230
Polo Highline Completo + Pint. Met.R$80.561R$78.990R$1.571


Volkswagen Virtus 2019

No caso do sedã, a versão MSI agora traz também retrovisores elétricos e sensor de estacionamento no pacote Interatividade - o qual pode ser somado ao pacote Safety (ESP + ASR + Hill Assist).

Volkswagen Virtus 2019

Já as versões Comfortline e Highline não tiveram alterações, exceto nos preços.


VersãoPreço atual (2019)Preço anterior (2018)Δ
Virtus MSIR$61.390R$59.990R$1.400
Virtus MSI + Safety PackR$64.745R$62.660R$2.085
Virtus MSI + InteratividadeR$62.742R$61.070R$1.672




Virtus Comfortline 200 TSI AutomáticoR$74.680R$73.490R$1.190
Virtus Comfortline + Tech IR$76.499R$75.690R$809
Virtus Comfortline + Tech IIR$78.277R$75.690R$2.587
Rodas de Liga Leve - 16R$79.496R$76.990R$2.506




Virtus Highline 200 TSI AutomáticoR$79.990R$79.990R$0
Virtus Highline + Tech HighR$83.370R$83.290R$80
Virtus Highline Completo + Pint. Met.R$87.349R$87.040R$309
Bancos em Couro SintéticoR$820R$800R$20


VW Saveiro 2019

Volkswagen Saveiro 2019


A picape leve da perdeu a versão Robust Cabine Dupla, e ganhou uma versão Trendline Cabine Simples. Foi eliminada também a versão Cross Cabine Estendida. Os preços são os seguintes.


VersãoPreço atual (2019)Preço anterior (2018)Δ
Saveiro Robust Cabine Simples

R$49.290R$48.390R$900
Saveiro Trendline Cabine Simples

R$54.213N/DN/D
Saveiro Pepper Cab. Estendida

R$71.390R$69.990R$1.400
Saveiro Cross Cab. Estendida

N/DR$77.390N/D
Saveiro Robust Cab. Dupla

N/DR$60.450N/D
Saveiro Cross Cab. Dupla

R$81.920R$80.690R$1.230
Saveiro Pepper Cab. Dupla

R$74.690R$73.290R$1.400

Volkswagen Up! 2019

Volkswagen Up! 2019

O sub-compacto ganha sistema de posicionamento diurno em LED (DRL) de série em todas as versões, enquanto as versões Pepper e Cross Up! ganham piloto automático de série.


VersãoPreço atual (2019)Preço anterior (2018)Δ
Up! Move 1.0 MPI
R$51.130R$50.270R$860
Up! Move 1.0 MPI I-Motion

R$53.530R$52.710R$820
Up! Move 1.0 TSI
R$56.680R$55.700R$980
Cross Up! TSI
R$60.100R$58.730R$1.370
Up! Pepper
R$60.640R$59.240R$1.400

54 comentários:

  1. Alterações excelentes em todos os modelos.

    O Polo agora pode vir com os sonhados retrovisores elétricos na versão MPI e MSI. E também sensores de estacionamento.

    O desmembramento das rodas de 16 polegadas faz o Comfort + TECH abaixo de R$ 70k, sendo ótima opção para pcd.

    As alterações de preços ridículamente pequenas são insuficientes para ajustar oferta e demanda de Polo e Virtus. Esses dois estão com demanda muito acima da capacidade de produção, e deveriam ter seus preços majorados nas versões TSI em ao menos R$ 10 mil reais em todas as versões com câmbio automático.

    Ainda assim ficariam muito baratos pelo que oferecem e representam em termos de modernidade, segurança, performance e bom acabamento.

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    1. Realmente! É só aumentar 10 mil que a fila de espera desaparece como um passe de mágica . Kkk

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    2. Tiro a saveiro cross estendida e foda!!!

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    1. Uma coisa que eu achava indispensável eram os retrovisores elétrico e ajustes da direção, sensores de estacionamento e neblina fazem falta, mas não como esses dois que citei anteriormente. Não custava na a VW oferecer todos estes itens em um pacote, e garanto que seria um pacote bem vendido.

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  3. Outra questão é que a VW precisa subir mais o preço de Polo e Virtus para fazê-los os mais caros do segmento.

    isso porque os melhroes precisam ser os mais caros. Se a VW subir um pouco mais os preços do Polo e Virtus, esses modelos serão ainda melhor vistos perante o consumidor, e suas vendas subirão ainda mais.

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    1. Só mesmo no Brasil para eu ler uma coisa dessas. Só mesmo no Brasil onde o consumismo é visto como status. Falta maturidade ao consumidor brasileiro.

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    2. Podiam aumentar mais 15% nos preços e vender bem igual ao Up. Assim a fábrica fica ociosa e os lucros serão maiores, beneficiando o consumidor.

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    3. Pois é, você foi cirúrgico agora. O Up é um magnífico automóvel, já tive um TSI e recomendo de olhos fechados. Mas olha o preço cobrado, olha o número de vendas, não faz qualquer sentido.

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    4. Os relinchadores não entendem nada de mercado. tadinhos. Por isso ficam aí relichando e reclamando a todo aumento de preços.

      As curvas de oferta e de demanda não são lineares, seus manés. Elas são assintotas. E a curva de oferta é limitada pela capacidade de produção.

      Então, a empresa precisa ajustar o preço do produto que equilibre a demanda vis à vis sua capacidade de oferta. Ou seja, ela precisa colocar o preço do produto que torne a demanda 100% atendida.

      E demanda 100% atendida não pressupõe fila de espera. Como o Polo e o Virtus têm fila de espera, então está claro que o preço está abaixo do seu valor. E isso é o que gera a fila de espera, e, claro, o sobre-preço no mercado secundário.

      Por isso, o consumidor sempre pagará o preço mais caro, ele pagará sempre o preço de equilíbrio, pois se a fábrica não cobra, o mercado secundário vai cobrar isso. Pois o preço é definido no mercado. O preço sugerido é o estabelecido pela montadora. Se o preço sugerido está abaixo do preço de mercado (que é o que acontece agora com o Polo e Virtus), e sobre-preço será capturado pelos intermediários no mercado secundário, e não pela produtora do produto. E isso é uma desfunção de mercado, pois, se o mercado está sinalizando subida de lucro com tal produto, isso envia uma informação para o fabricante aumentar a produção. Ou seja, o sobre-preço deveria ser aplicado no aumento de produção para para que a oferta e procura se estabilizem no ponto de maximização de lucro.

      E, detalhe, maximização de lucro não é o preço mais alto. Pois o preço muito alto provoca redução de demanda, e, portanto de lucros. Mas preços muitos baixos também provocam redução de lucros.

      A curva de lucros é uma polinomial de grau 2, e cabe ao gestor posicionar o preço e a produção no ponto dado em que a primeira derivada seja zero. Abaixo desse ponto o preço do produto é mais baixo, mas o lucro não é máximo, e acima desse ponto, o preço do produto é mais alto, mas o lucro tb não é máximo, pois a demanda marginal cai.

      Mas, o que vejo que vai acontecer é uma substituição de produto. A VW vai oferecer um produto acima do Polo, o Golf 200 TSI AT, que será um "substituto quase perfeito" aos Polo e Virtus topo de gama. Na prática, está aumentando a oferta, para equalizar a demanda. mas aumentando a oferta com produção em outra fábrica, que é a do paraná.

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    5. O brasileiro infelizmente precisa evoluir demais...

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    6. Essa é para encerrar a semana com chave de ouro!

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    7. Subir os preços e as vendas subiram ainda mais ? Você não entende nada de economia

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    8. este carlos 4 patas .. não tem noção do que fala só pode ser um doido ... ele tem ser internado imediatamente ... se a VW aumentar ainda mais os preços ai sim ela vai lá pra traz do 5 lugar de vendas entre as montadoras mais sem noção

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    9. Exato Carlos por isso o up está explodindo de vendas

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    10. O Carlos explicou que lei da oferta e demanda ewtramente certo! Só esqueceu de completar o seguinte. Em caso de pouca procura o preço deveria baixar e nesse caso as montadoras não o fazem é sim tiram de linha. Ex. Take up. A verdade é que esse sistema tem mais haver com a cultura brasileira do que com a lei da oferta e da procura! O brasileiro não sabe fazer o mercado abaixar os preços! Isso acontece de carros a tomates, e passa por todos os produtos. Em alguns países um aumento pequena faz com que praticamente 80% ou até mais da população não compre o produto com preço superfaturado obrigando o fornecedor do produto abaixar o preço ou ter altos prejuízos

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  4. Sempre sonhei com retrovisores elétricos!
    Agora eu compro!

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    1. Meus Deus, obrigado por ouvir minhas preces. Um retrovisor elétrico é mesmo um sonho acordado. Kkkkk

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    2. Custava colocar o volante regulável e faróis de neblina também? Os caras acham que estão fazendo um favor. Isso que dá mercado que não oferece opções.

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  5. Polo não tem mais opção de bancos em couro?

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  6. Agora ficou fácil!!

    Podemos comprar 1 de cada...

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  7. Este comentário foi removido pelo autor.

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    1. Reclama com Temer, mais de 50% do preço do carro são referentes à cadeia de impostos. Isso sem o governo fazer nada, aliás nunca faz mesmo. Só recebe nossos R$.

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  8. Não tem como colocar bancos de couro no Virtus Comfortline???

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    1. Nunca teve. Mas também para colocar esse banco de couro fajuto, é melhor colocar no mercado paralelo, pelo menos tem muito mais qualidade.

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    2. AMLADJ: (1) Não vejo o porquê de os bancos de couro sintético serem "fajutos". Em tempos de correção ecológica, não utilizar pele animal é uma vantagem, além da de não precisar de hidratação.
      (2) Colocar bancos de couro no mercado paralelo em carros que tem airbag lateral é brincar com o perigo. Obstruir a abertura de um airbag é perigoso.

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    3. A anos atrás, coloquei banco de Couro num Golf e gaste mais de mil reais. Hoje o pacote couro do Hihline custa 800,00. Você acha que éa mesma coisa?
      Outra coisa, couro verdadeiro é matéria prima abundante e mais ecológico que esse sintético, que fica na natureza dezenas, até centenas de anos. E outro, Brasil é o maior abater de gado do mundo e consequentemente maior produtor de couro do mundo e exporta muito couro in natura.

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  9. Finalmente! O hatch médio ganhou, nas versões MPI e MSI, agora passa a incorporar, no pacote Connect, retrovisores elétricos e sensores de estacionamento.

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  10. Saveiro cab dupla só a cross ou Pepper?

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  11. "isso porque os melhroes precisam ser os mais caros. Se a VW subir um pouco mais os preços do Polo e Virtus, esses modelos serão ainda melhor vistos perante o consumidor, e suas vendas subirão ainda mais"


    Esta para ser O comentário do ano, serio. Esse cara se supera, parabéns!!!

    Subir mais, nao é atoa que as fábricas estupram pessoas igual esse cara, tem quem paga..nao é atoa que Si custa 160.000 CRV a 180.000, eles sao bem vistos ne, estao subindo! Celulares que passam dos 6.000, é bem visto...

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    1. Ele não está errado. Perceba que há mercado, pq as pessoas pagam o (sobre)preço. O correto seria o consumidor não comprar, sendo o vendedor levado a baixar a margem de lucro para evitar estoques elevados.

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  12. "O Polo agora pode vir com os sonhados retrovisores elétricos na versão MPI e MSI. E também sensores de estacionamento."


    O sonhado retrovisor, meu Deus, a VW leu minha mente, meu sonho era retrovisor elétrico rsrsrs

    Em pensar que um tempo atrás, em outros modelos isso era mimimi, agora é sonho...que cara contraditório

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    1. Conheço gente que deixou de comprar Polo MSI por não ter retrovisor elétrico e regulagem do voltante.

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  13. que bom agora acabará a fila de espera. rsrs

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  14. Comprei o meu em janeiro com essa config : Polo Highline Completo + Pint. Met por 74 mil reais, ou seja, em 5 meses subiu mais de 6 mil reais, apesar de eu ter pegado por um valor menor do que estava na tabela. Enfim, fez foi valorizar o meu polo mesmo sendo um absurdo esse preço em apenas 5 meses.

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  15. Pessoal do site, e quanto ao Golf reestilizado? Notícias? Parte da imprensa falou em Abril, já passou e nada, mesmo com carro flagrado em concessionária já.

    Alguém tem alguma informação?

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  16. Só faltou a regulagem de volante.

    Mané farol de milha. Só serve para os vileiros colocarem xenon e cegarem todo mundo.

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  17. Para mim o maior pecado do Polo e Virtus e a falta de acabamento na lateral dos assentos dianteiros...ser[a que resolveram colocar?

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  18. Sobre o Polo: a VW o está preparando pra ser o "substituto" do Golf, cuja nova geração chegará ao mercado em junho/2019 (sendo que aqui sequer a reestilização da atual chegou às lojas) e cuja produção no Brasil está praticamente descartada pelo custo e baixas vendas (restará a importação, certamente restrita às versões mais caras - GTI, e-Golf e GTE).
    É a razão da VW fazer a versão GTS 1.4 TSI, já que a importação da GTI já foi descartada.
    Virtus vai na msm tocada, já que não pode custar o msm do Polo e, de quebra, abrirá espaço pra posicionar o futuro Jetta como sedan "premium", no andar de cima dos preços.
    Mas onde se paga 60mil num Onix, 70mil num 208 s/ barra de proteção nas portas, 85mil num WRV (pqp heim) e 120mil num Corolla, vir a pagar 80mil num Polo Highline ou 130mil num Jetta 2019 nem parece tão insano assim...

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    1. relincho:

      Sobre o Polo: a VW o está preparando pra ser o "substituto" do Golf, cuja nova geração chegará ao mercado em junho/2019 (sendo que aqui sequer a reestilização da atual chegou às lojas) e cuja produção no Brasil está praticamente descartada pelo custo e baixas vendas (restará a importação, certamente restrita às versões mais caras - GTI, e-Golf e GTE).

      Fato: Novo Golf 7,5 200 TSI sendo produzido em larga escala em São José dos Pinhais para ser lançado este mês.

      https://www.car.blog.br/2018/04/vw-golf-2018-nacional-pronto-para.html

      Inclusve já há unidades 2018 nacionais em concessionária:

      https://www.car.blog.br/2018/04/vw-golf-gti-2019-flagrado-em.html

      Relincho:

      É a razão da VW fazer a versão GTS 1.4 TSI, já que a importação da GTI já foi descartada.>

      O Golf GTI 7,5 está sendo produzido no Brasil. O polo GTI foi descartado desde sempre.

      Acho interessante os relinchos repetidos de monte. Eles variam no tempo e no espaço.

      O relincho do momento é dizer que o Polo 1.4 GTS substituirá o Golf.

      Tem que desconhecer muito marketing para relinchar tal bobagem. A precificação do Polo vai até R$ 90 mil. Acima disso é Golf.

      A VW investiu pesado para fazer o golf 2019 no Brasil, cuja estrelas é o 200 TSI AT com motor de 128 cv. E que tem o incentivo de pagar menos imposto que os concorrentes pelo motor 200 TSI.

      Agoa, é ´bvio que o Golf 8 não chegará aqui tão cedo.

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    2. Esse incentivo acabará no ano que vem se a VW estava contando com isso fez uma péssima estratégia

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  19. Alguém sabe algo do Gol 2019 automático, estou no aguardo para trocar Pelo UP I-Motion 2019 ou Gol Automático 2019, do UP já sei o valor agora falta o Gol 2019, a VW já lançou toda linha 2019, falta apenas o Gol e Voyage 2019.. Cade dona VW

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  20. Discordo!
    Pra mim o farol de milha é muito importante, já que pego BR todo dia a noite. Quanto aos valores, toda mudança de ano/modelo faz os preços subirem.

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  21. Se o Polo é médio, o Golf é o que?

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  22. FALA Q O CARRO TEM Q SUBIR MAIS D PREÇO. TA MALUCO CARA NO USA SE COMPRA V6 COM ESSE PREÇO DO POLO

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  23. Polo: Mais de 6% de aumento em menos de 8 meses...

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  24. A volks tiro a saveiro cross estendida!! Ai complico!!

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