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Volvo XC40 chega ao Brasil por R$ 169.950: detalhes, preços e versões

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A montadora de veículos Volvo do Brasil acaba de lançar o seu novo utilitário esportivo XC40. Na pré-venda, o modelo teve suas 70 unidades esgotadas em menos de 30 horas, e recebeu mil reservas.

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O modelo que é produzido na planta de Ghent, na Bélgica, foi apresentado mundialmente em novembro de 2017, em Barcelona (Espanha), e é oferecido em três versões de acabamento: T4, T5 Momentum e T5 R-Design.

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"Com o XC40, a Volvo vai oferecer ao consumidor, pela primeira vez em sua história, três utilitários esportivos globais voltados ao segmento que mais cresce no mundo. Acreditamos que esse modelo será mais um sucesso da marca, pois traz soluções inovadoras e recursos que o posicionam acima de seus concorrentes, dimensões de um verdadeiro SUV, inovações em conectividade, o motor mais potente da categoria e novos sistemas de segurança oferecidos também no XC60 e XC90", afirma Luis Rezende, presidente da companhia.

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As versões T5 Momentum First Edition e T5 R-Design First Edition, já esgotadas, trazem um pacote especial de equipamentos, incluindo câmera 360°, assistente de estacionamento paralelo e perpendicular (Park Assist), sistema de alerta de ponto cego (BLIS) com Cross Traffic Alert, bancos dianteiros com aquecimento, bancos traseiros rebatíveis eletricamente com acionamento pelo porta-malas e sistema de alerta em caso de colisão traseira.

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O XC40 é o primeiro modelo a utilizar a nova plataforma modular de veículos compactos da Volvo Cars (CMA, Compact Modular Arquitecture). Ela será a base dos futuros veículos da série 40, incluindo carros totalmente eletrificados. Co-desenvolvida com a Geely, controladora da marca sueca, a CMA proporciona à fabricante a economia de escala necessária para esse segmento.

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As dimensões do Novo XC40 são: entre-eixos de 2,70 m; 1,86 m de largura; 1,65 m de altura; e 4,42 m de comprimento, obtendo uma margem para competir com seus concorrentes diretos.

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O Volvo FULL LED System incorpora quatro funções aos faróis do veículo: Automatic Bending Lights (ABL), com luzes auto-direcionais que acompanham o giro do volante; Active High Beam (AHB), com sistema automático que adapta a luz alta para evitar o ofuscamento em outros veículos; nivelamento automático do facho do farol, de acordo com a carga do veículo; e Daytime Running Lights (DRL) com acendimento automático, no qual a luz diurna em formato "T" (Martelo de Thor) contribui para a visualização do veículo, mesmo em dias muito claros. O sistema de full LED também está presente conjunto de iluminação dos faróis de neblina.

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Na traseira, a lanterna segue o padrão dos novos modelos da Volvo. A cor do teto é diferente da carroceria na versão R-Design, e conta com barras no teto.

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O modelo oferece mais espaço nos lugares para armazenar objetos, como nas portas e sob os bancos. Também conta com um espaço especial para colocar o celular, inclusive com possibilidade de carregamento do mesmo. No porta-luvas, conta com um gancho para carregar sacolas e uma lixeira removível no console central.

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Conta com um sistema de entretenimento e conectividade Sensus Connect - acessível pela tela antirreflexo sensível ao toque de 9 polegadas de LCD no painel central - que reúne praticamente todos os comandos do veículo em um único lugar. O display recebeu atualização gráfica aprimorada, tornando-se mais intuitivo. Além de você poder controlar o sistema com comandos de voz, também é possível integrar seu smartphone pelo Apple CarPlay ou Android Auto.

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Na versão topo de linha, a R-Design, o modelo conta com um sistema de som Harman Kardon Premium Sound, com 13 alto-falantes e um subwoofer. Já nas demais versões, vem equipado com o High Performance System, que dispõe de 8 alto-falantes.

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No sistema de entretenimento, também é possível acessar o Volvo On Call, que oferece assistência 24 horas, auxílio de emergência e localização, em caso de roubo ou furto.

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Oferece duas opções de motorização: T4 Drive-E 2.0, com quatro cilindros em linha e turbocompressor, capaz de gerar até 190 cv de potência a 4.700 rpm, com torque de 300 Nm; e a T5 Drive-E 2.0, também com quatro cilindros em linha e turbocompressor, porém com injeção direta de gasolina e capaz de gerar até 252 cv de potência e 350 Nm de torque. Ambos acoplados a transmissão automática de oito velocidades Geartronic e tração integral AWD.

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O modelo alcança, de 0 à 100 km/h, em 6,4 segundos e tem velocidade eletronicamente limitada em 230 km/h.

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Conta com o recurso de Mitigação de Pista Oposta (Oncoming Lane Mitigation), que ajuda os motoristas a evitar colisões com veículos que se aproximem vindos da pista contrária. Esse recurso funciona ao avisar o motorista distraído que invade a faixa oposta, oferecendo suporte automático à direção e conduzindo o veículo de volta à sua própria pista, fora do caminho de qualquer outro automóvel que esteja vindo. O sistema é ativado entre 65 e 140 km/h.

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O XC40 também disponibiliza outros itens de serie, como sistema de alerta de mudança de faixa, sistema de proteção em saída de estrada, sistemas de proteção contra impactos laterais e lesões na coluna cervical.

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O modelo acrescenta ainda à extensa lista de equipamentos controle de cruzeiro adaptativo (ACC), no qual o motorista ajusta a velocidade e a distância a ser mantida em relação ao carro da frente e o sistema automaticamente acelera ou freia o veículo, e direção semiautônoma de até 130 km/h. Assim, o XC40 passa a se tornar o primeiro modelo a oferecer o Pilot Assist no segmento e o mais barato do Brasil dotado com essa tecnologia.

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A visão da marca é de que ninguém perca a vida ou sofra lesões graves num veículo novo da Volvo até 2020. Por isso, em sua estrutura, o XC40 é projetado para proteger ao máximo os passageiros de todas as colisões e acidentes, incluindo batida lateral e capotamento, além de dissipar por completo a energia nas zonas de impacto dianteira e traseira. Para adicionar força e reduzir peso e consumo de combustível, foi utilizado uma grande quantidade de aço de ultra alta resisitência, um dos aços mais fortes disponíveis no mercado.

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Além de todos esses recursos, o SUV oferece abertura e fechamento elétrico da tampa do porta-malas ao passar o pé debaixo do para-choque (função Hands-Free).

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O XC40 já está sendo distribuído nas 31 concessionárias da rede nas versões T5 Momentum e T5 R-Design. Em julho chega a configuração T4.

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A exemplo do restante da linha Volvo, o XC40 também terá o plano de revisão com preço fixo para itens obrigatórios. Com a chegada do modelo ao país, a marca estende esses serviços para 150 mil kms em toda a gama de produtos. O objetivo é proporcionar ao cliente maior controle dos custos de manutenção de seu carro, podendo programar os valores a cada vez que o veículo vai para as oficinas autorizadas.

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Conta também com garantia estendida até quatro anos.  O cliente pode adquirir, por exemplo, um plano de cobertura adicional de 12 meses por R$ 2.990, sem limite de quilometragem, para o modelo XC40. O Volvo on Call está incluso no pacote e o plano é extensivo a veículos com período de garantia vigente.

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Tabela de preços: Volvo XC40 - Brasil


ModeloPreço
Volvo XC40 T4 (vendas com início em julho)R$ 169.950,00
Volvo XC40 T5 MomentumR$ 194.950,00
Volvo XC40 T5 R-DesignR$ 214.950,00
VENDAS PARA PCD-
Volvo XC40 T4 (vendas com início em julho)R$ 145.950,00
Volvo XC40 T5 MomentumR$ 169.950,00
Volvo XC40 T5 R-DesignR$ 189.950,00 

24 comentários:

  1. Tem um tal de CRV que arregalou os olhos pra esse volvo.

    Parabéns a operação da Geely.

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  2. Isso sim é um carro! Pena não ter como fazer as revisões sem ter que rodar no mínimo 1000km.

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  3. Essa versão R-Design com 252cv e direção semi-autônoma tem ótimo custo-benefício quando comparado aos concorrentes.

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  4. A Volvo colocou esse carro com um preço bem competitivo entre os rivais por aqui, cito: Equinox, CR-V, 3008, SW4 Flex, New Tucson. Para bater de frente com esse carro só o novo Tiguan mesmo.

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  5. Muita grana por um SUV compacto, mas é o mundo perfeito, fazer o que... referencia no segmento SUV. Assim como Golf nos compactos, Corolla nos sedas e por aí vai.

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  6. Aqui em Goiânia a fila para a R Design está fora de lógica (se não for conversa de vendedor). Somente para agosto, com possibilidade de antecipar para julho..

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  7. 120 dias de espera pelo R Design. Quem comprou na Pré venda está recebendo agora. Vai vender, pois é o melhor custo beneficio da categoria.

    A Tiguan R-LINE deve chegar por volta de R$ 180.000,00, mas não tem toda a tecnologia do Volvo porém é 7 lugares. Powertrain semelhante.

    Tenho uma C250 2017 e estou pensando em trocar por um SUV, por isso já estive tanto lendo muito como me informando nas concessionárias.

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  8. 70 unidades? Kkk que Piada.

    Amarok v6 de 190k vendeu 450 unidades em 10 horas.

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    1. Caramba, a VW ta vendendo bem hem, 45 carros por hora de um modelo de 190k, só não entendo porque caiu pra 3˚ esse início de mês ao invés de assumir a liderança. Pois 45 carros por hora de 1 único modelo, imagina somar todos os outros, outra coisa comparar VW com Volvo é querer demais, VW é segunda linha da Audi, essa sim poderia se comparar ao Volvo, MB e BMW.

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    2. Os fazendeiros têm dinheiro na conta.
      Esse volvinho aí é para a classe média que quer se mostrar

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    3. Ele tá esquecendo as 1.000 reservas... ai, ai. Esse cara é uma comédia.

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    4. O que tem a ver comparar uma picape que se usa em Trabalho e frotas ou fazendeiro e gente que gosta de off road..com SUV Compacto premium?
      É ÓBVIO que a Amarok vai vender mais... Tem mais demanda. O Brasileiro precisa mais de picape para trabalho do que SUV.
      E tipo...os carros são de segmento diferente

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  9. Outra coisa, no ranking da primeira semana, constam somente 306 unidades da Amarok, poderia explicar de onde você tirou isso, pois 306 dividido por 5 dias, daria uma média de 61 unidades, ou seja, longe das 450 em 10 horas. Carlota você é fanfarrão.

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  10. Fora que nem seguer citou a fonte desse número nesse espaço de tempo. Além do mais, quem veio perguntar de Amarok???
    Trabalhe mais pra comprar uma Carlos ou deseje menos...

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  11. A volvo chegou dando com os dois pés na concorrência!

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