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Ranking: 15 sedãs-médios mais vendidos - março/2018

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O mercado automotivo de sedãs-médios continua aquecido no Brasil. Neste artigo, iremos publicar os 15 sedãs de porte médio mais vendidos no mês de março de 2018.

Ranking: 15 sedãs-médios mais vendidos - mar/2018

Em primeiro lugar no ranking, temos o líder de vendas invicto Toyota Corolla, com 5.395 unidades vendidas no mês de março.

Ranking: 15 sedãs-médios mais vendidos - mar/2018

Atrás do Corolla, vem o mais novo sedã-médio da VW, o Virtus, que se destaca pelo seu alto número de vendas em pouco tempo de mercado, registrando 3.059 unidades emplacadas.

Ranking: 15 sedãs-médios mais vendidos - mar/2018

Logo abaixo, chega o Honda Civic, fechando o mês com 2.784 unidades vendidas, ficando com um pouco mais da metade das vendas do Toyota Corolla e fechando o mês em terceiro lugar.

Ranking: 15 sedãs-médios mais vendidos - mar/2018

O GM-Chevrolet Cruze também se destaca no pódio, ficando em quarto, com 1.720 unidades emplacadas.

Ranking: 15 sedãs-médios mais vendidos - mar/2018

Para fechar o top 5, temos o Kia Cerato, que conseguiu entrar na frente do Nissan Sentra no ranking. O modelo emplacou 540 unidades, enquanto o Sentra teve 378 unidades vendidas.

Ranking: 15 sedãs-médios mais vendidos - mar/2018

Ranking: 15 sedãs-médios mais vendidos - Mar/2018 



RankModeloEmplacamentos
Toyota Corolla5.395
VW Virtus3.059
Honda Civic2.784
Chevrolet Cruze1.720
Kia Cerato540
Nissan Sentra378
Volkswagen Jetta350
Toyota Prius306
Ford Focus Fastback282
10ºCitroën C4 Lounge257
11ºAudi A3 Sedan211
12ºHyundai Elantra131
13ºMitsubishi Lancer122
14ºMercedes-Benz CLA108
15ºRenault Fluence94

51 comentários:

  1. Absurdo o Cerato e o Virtus fazerem parte dessa lista.

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    1. Absurdo é falar que o Corolla é melhor do que o Virtus. Hehehe.

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    2. Cerato com motor de hb-20 é phod@

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    3. Se colocaram Cerato e Virtus, tinha que ter colocado City e Cobalt também.

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    4. Absurdo é achar que Virtus teria condições de peitar o Corolla.
      Corolla é muito superior.

      Absurdo 2, é achar que Virtus roubaria as vendas do Corolla.
      Talvez 1/2 dezena de clientes...

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    5. Toyota já pode pedir música no Fantástico pois foram anunciados 03 recall no mesmo dia 03/04/2018 ! Nos EUA os compradores não querem nem saber de Toyota pois está classificado em 10º lugar na preferencia dos compradores !

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    6. Absurdo é a Toyota fazer 03 recall no mesmo dia ( 03/04/2018 ) já poderia pedir música no Fantástico !!!

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    7. Qual o critério do Blog para colocar Cruze, Corolla e Jetta e outros como da mesma categoria de Virtus, Cerato e A3 Sedan.

      Se o critério for o INMETRO, já adianto q o Blog errou, haja vista q os primeiros são classificados como sedans grandes.

      Já que colocou Virtus deveria colocar Cobalt tbm.

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    8. Mas o cerato sempre foi um sedã médio, o fato de ter um motor fraco aqui não faz dele um compacto.
      Até pouco tempo o c4 também tinha versão 1.6.
      Agora o virtus não tinha nem que tá aí mesmo.

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    9. Correto Felipe. Também teriam que acrescentar na lista MB Série C e BMW série 3.

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  2. seguindo a lógica que o virtus está nessa lista,uma pergunta:pq o cobalt n está incluído?

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  3. Como um produto razoavelmente bom (Cruze), consegue ficar abaixo do CIVIC em vendas?

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    1. Ja viu falar de pós venda? Atendimento na rede de css. Na minha cidade tem um cruze novo ja esta na ccs ha 40 dias sem solução do defeito.

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    2. O pós venda realmente faz muita diferença! vide as vendas do Corolla!

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    3. Ézio, sabe o defeito desse Cruze?

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  4. VW no br só carro de entrada, golf, jetta, Amarock,Passat ficam atrás em vendas para seus concorrentes.

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    1. amarok vende com vendas passando das 1000 unidades e ora passando a ranger..esta muito bem obrigado ...o resto é muito do preço passat,golf ..e jetta já vai mudar..acho q a vw esta muito equilibrada nos seus carros...gol,polo,virtus,amarok,saveiro e agora acho q o tiguan vai vender bem tb

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  5. corrigindo sua vontade
    e
    Respeitem as regras

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  6. Ranking dos sedans médios + grandes...

    Quando convém

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    1. VW Virtus tem maior porte que sedã médio, mais porta-malas. E visualmente ele é um médio, veja:

      https://4.bp.blogspot.com/-EGiCdC5aOQM/WndSTdX4rdI/AAAAAAAACFI/LWN1bmtf9Ekndn8GmfOWyd0tbfn7aChywCLcBGAs/s1600/Virtus-x-Jetta%2B%252822%2529.jpg

      O Virtus é um sedã médio, com entre-eixos de médio, tem mais porta-malas e mais espaço interno. O acabamento é melhor que o do Corolla e Cruze.


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    2. Conforme classificação do INMETRO, o Virtus é sedã médio, enquanto Coroll, Civic e Cruze são sedãs GRANDES.
      Vc ainda irá dominar o mundo, sabe pq? Pq vc se enquadra naquela famosa frase: "Os idiotas vão tomar conta do mundo; não pela capacidade, mas pela quantidade. Eles são muitos", e vc é um deles.

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    3. Gosto cada um tem o seu, mas eu entrei no Virtus e no Cruze no mesmo dia para fazer o testdrive.. só de entrar no carro vc já sente a superioridade do cruze, andando então nem se fala.

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  7. ERRADO.... o Virtus é médio e os demais GRANDES segundo inmetro

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    1. VW Virtus tem maior porte que sedã médio, mais porta-malas. E visualmente ele é um médio, veja:

      https://4.bp.blogspot.com/-EGiCdC5aOQM/WndSTdX4rdI/AAAAAAAACFI/LWN1bmtf9Ekndn8GmfOWyd0tbfn7aChywCLcBGAs/s1600/Virtus-x-Jetta%2B%252822%2529.jpg

      O Virtus é um sedã médio, com entre-eixos de médio, tem mais porta-malas e mais espaço interno. O acabamento é melhor que o do Corolla e Cruze.


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    2. é médio segundo inmetro. Não é a mesma categoria. Apenas fatos! para de relinchar que só no seu mundinho que voce acha que sao concorrentes....

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  8. Fui na vw com um amigo pra ver a amarok que ele queria comprar. Acabei vendo o virtus. É aquilo que tem acabamento de primeira? As peças são até bem encaixadas para o nível da categoria, mas o material é sofrível. Tive um polo sedan em 2007 que tinha um acabamento beeeem superior. Quanto ao espaço interno, ele é espaçoso no comprimento. No espaço lateral, não tem como comparar com os verdadeiros sedãs médios. No geral, acho um bom carro, provavelmente o melhor da sua verdadeira categoria

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    1. Acabamento boqueta do Corolla

      https://youtu.be/CcAPtpdDBRA?t=6m43s

      Acabamento do Polo

      https://www.youtube.com/watch?v=5Pbza4IDLj8

      Parafusos a mostra e plástico duro

      https://youtu.be/CcAPtpdDBRA?t=10m26s

      Virtus x Corolla

      https://www.car.blog.br/2017/11/toyota-corolla-x-volkswagen-virtus.html

      https://www.youtube.com/watch?v=DPSSvT9wR78

      Virtus é o mais bem acabado sedã médio do mercado, com padrão superior ao do Corolla.

      Veja o acabamento boqueta do Corolla

      https://youtu.be/CcAPtpdDBRA?t=6m43s

      Agora veja o acabamento primoroso do Virtus

      https://www.youtube.com/watch?v=5Pbza4IDLj8

      No Corolla há parafusos a mostra e plástico duro

      https://youtu.be/CcAPtpdDBRA?t=10m26s

      Enquanto no Virtus não se vê isso.

      O Virtus tem mais porta-malas (521 litros) que o Corolla (apenas 470 litros), tem melhor acabamento, desempenho equivalente, consumo 25% menor, e ainda é R$ 15 mil mais barato, e tem painel digital e central de 8 polegadas com espalhamento de tela (ausente no Corolla).

      Como se não bastasse, o Virtus tem diferencial XDS+, com bloqueio eletrônico, motor turbo e de injeção direta - coisas inexistentes no Corolla.

      Virtus superior ao Corolla em tudo.

      VW Virtus tem maior porte que sedã médio, mais porta-malas. E visualmente ele é um médio, veja:

      https://4.bp.blogspot.com/-EGiCdC5aOQM/WndSTdX4rdI/AAAAAAAACFI/LWN1bmtf9Ekndn8GmfOWyd0tbfn7aChywCLcBGAs/s1600/Virtus-x-Jetta%2B%252822%2529.jpg

      O Virtus é um sedã médio, com entre-eixos de médio, tem mais porta-malas e mais espaço interno. O acabamento é melhor que o do Corolla e Cruze.

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    2. Notei a mesma coisa. O carro pode ser mais longo, mas lateralmente, ainda perde pros médios.

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    3. Nossa uma opinião sensata!!!!!! Parabéns!!!!!

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    4. Tive um Pólo da geração anterior. Realmente o acabamento era bem melhor.
      A VW focou no custo x benefício e acertou, a meu ver.

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  9. De fato, o Virtus é uma bela opção, mas a lista não está aí para dizer quem é melhor que quem, apenas informar as vendas. Assim, e para ser justo, se o site resolveu inclui o Virtus na lista o correto é também incluir os demais modelos, como por exemplo: Honda City, Cronos; Cobolt; etc.

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  10. Essa história de médio x compacto já deu. O Virtus pode até ser médio. Mas é uma categoria abaixo dos japas Civic e Corolla. Quem dirá Cruze. Menos né...

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  11. Acho que o Brasil é último país no mundo onde ainda vende o Renault Fluence. O resto do mundo já tem o novo Megane sedan há 2 anos já...

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    1. No mínimo na Argentina também, onde é fabricado.

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  12. Rodinei Maciel de Souza4 de abril de 2018 14:24

    Eu sou um que troquei meu corolla xei 2016 por um Virtus. É preciso ter mente aberta para crescer na vida em vez de ficar reclamando!

    Fiz o test-drive no Virtus Automático e o carro me cativou logo nos primeiros metros. Ágil, silencioso, confortável e espaçoso como o Corolla, mas muito mais tecnológico.

    A verdade é que o Corolla não está mais conseguindo acompanhar os outros sedãs médios no Brasil, principalmente após a chegada deste Virtus, e também do Cruze.

    Mas Cruze e Civic não tinham como competir com o Corolla, e agora chegou um concorrente que consegue isso, que é o Virtus.

    Não nego que o Corolla seja um carro bom, mas parou no tempo e encareceu muito. Pagar R$ 107 mil num XEi 0KM? Sem chance. Pego um Virtus top de linha por R$ 85 mil.

    Outro ponto é o visual. Vovorolla já com visual cansado e tecnologia um pouco defasada. Isso é fato. E o que me desagrada é a quantidade de equipamentos nas versões de entrada não justificam o preço absurdo. Quando o Gli AT custava 65k estava adequado. A Toyota está se aproveitando de toda a fama do Corolla para abrir uma brecha e colocar o Yaris no meio, ou seja, Yaris com preço de Corolla e Corolla com preço Camry. Estou fora.

    O que eu gostei no Virtus foi a Inteligencia artificial preparada para IBM. Matou a pau e todas montadoras vão ter que correr atrás.

    Povo fala de pós venda, mas minha esposa tem (Golf) e nunca tive problema e embora se acha peças da VW até na padaria as vezes na concessionária costuma ser mais barato, tem que pesquisar.

    A VW sempre me liga pra fazer as revisões, pergunta detalhes do meu carro durante a época da garanta. Agora, Corolla não dá problema mas você tem que deixar uma motocicleta a cada revisão que tem que trocar componentes.

    Me refiro a troca de componentes como suspensão, buchas e cia, disco de freio e pastilhas. Pra VC ter uma ideia aquela travinha de plástico que segura o para choque do Corolla que sempre trocamos porque fica um greta feia custa 300 reais!!!

    Troque Corolla XEI por um Virtus e estou plenamente satisfeito e ainda economizei mais de R$ 30 mil reais.

    Recomendo a todos que estão interessados em um sedã médio, que façam o teste no Virtus. O carro é surpreendente.

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    1. Percebe-se que ainda há pessoas inteligentes no mundo. Parabéns pelo comentário e pela bela máquina adquirida.

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    2. Parabéns Rodinei Maciel. Excelente escolha á sua irmão. Botam defeitos no Virtus sem ao menos conhecerem o carro direito, ou fazer um teste drive para como o carro realmente é.

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    3. O Virtus seduz o comprador de Corolla porque ele tem porte de médio e visual de Audi A4. Então ele transmite status.
      O Vitus é um pouco menor que o Corolla? È, mas quando se olham os dois lado a lado parecem do mesmo tamanho.
      E o Virtus tem aquele visual de carro premium. Então o cara que troca o Corolla pelo Virtus sente-se que está fazendo um upgrade e não um downgrade, pois o Virtus transmite mais "status" que o Corolla, já que o Virtus é parecido com o Audi.

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    4. Rodinei, vou descrever minhas sensações aqui. Gostei de saber sua experiência! Veja o que acha da minha:
      Tenho um Corolla XEi 17/17 e fui ver o Virtus, pra ver se esse maníaco do Carlos tinha razão. É um belíssimo carro, muito bonito.Tem o painel digital que chama muito a atenção, central multimídia sensacional, estratosfericamente superior ao Corolla. Painel bem acabado, mas realmente aparenta simplicidade demais, assim como as portas. No Corolla toda a parte da porta em que os braços encostam, incluindo as portas traseiras, são revestidas de couro. O material do teto é bem inferior ao do Toyota. Assim como os bancos. Tudo bem que são de tecido, mas eles não acomodam tão bem como os do japonês. São mais finos também. O plástico do vão central (entre os bancos) tem aparência ordinária, assim como o tecido que recobre o descansa braço.
      O espaço traseiro é semelhante ao Cobalt, e me acomodou igual ao Corolla, apesar do banco do Toyota ter aparência muito superior. Lado a lado, o que mais chama a atenção é que o Virtus é mais estreito e tem a frente mais curta e menos "imponente". Sentado dentro essa sensação de estar em um carro "menor" é mais clara.
      Andando, é um carro bem ágil. Torque esperado por ser turbo, câmbio muito bem ajustado. É mais ruidoso que o trem de força do Corolla, mas deve cumprir espaços em menor tempo que o Toyota na casa dos décimos (nada que faça diferença no dia-a-dia). Na subida, ficou na dúvida entre subir para a 3a ou manter 2a, o que gerou um discreto tranco, nada demais. Posso dizer que é tão bom quanto o conjunto motriz do Corolla, mas com vantagem com menor consumo, e talvez desvantagem no custo de manutenção (bomba de alta, duplo radiador, turbina e bobinas podem dar mais problemas e gerar altos custos de reparo, diferente do "jurássico"- como dizem neste blog - motor Toyota, que tem todas as soluções consagradas e confiáveis).
      O pós venda da Toyota é DISPARADO o melhor dos carros que já tive (Ford, VW, Renault, Fiat). E por conta disso tudo, posso dizer que consumidores de sedãs médios dificilmente trocarão seus Toyotas, Hondas, VW Jetta, por esse Polo "sedan médio". Agora quem gosta de tecnologia, vai ficar tentado sim, como eu fiquei. Mas sim, vou esperar para ver esse Jetta novo!

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  13. UP TSI com 326.000 KM. https://www.youtube.com/watch?v=BNe3btUnxR4

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  14. Olhando as 6 fotos, a única que tem a foto da versão de entrada é o Corolla...rsrs... As outras 5 são top de linha.

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  15. o inmetro não tem categoria para definição de modelo de carro com isenção
    Portanto vale a classificação da FENABRAVE, que é o orgão que caracteriza e normatiza os veículos no Brasil
    O resto é detalhe, que gera confusão

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  16. cara é só olhar a foto..pq nego acha q o virtus não é sedan medio?? só falta dizer q é sedan compacto..cada coisa.

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    1. O Virtus é oficialmente um sedã médio pelo INMETRO.
      Mas o que define se ele concorre com Corolla e Cruze não é o INMETRO, é o mercado.
      O mercado já mostrou isso. Basta olhar as tabelas de vendas, e constatar que Corolla e Cruze caíram de vendas desde que o Virtus chegou ao mercado.
      A Toyota inclusive já teve uma reação inusitada, que foi de REDUZIR na marra o preço do Corolla Gli. Para uma empresa fazer isso, é que o desespero está grande.
      Elas ficam dando desconto, mas reduzir o preço de lista é um recurso desesperado porque quando vc reduz o preço, os compradores que compraram mais caros ficam "p" da vida e vão reclamar. Com razão.
      E a Toyota fez isso com o Corolla. Reduziu o preço. Porque? Porque ela é boazinha? Não. Porque tem milhares de consumidores migrando de Corolla para Virtus.
      Porque isso. Porque o Virtus oferece tudo que o Corolla oferece, e até mais coisas, por um preço muito menor.
      E porque o preço do Virtus é menor? Porque ele usa um motor 200 TSI que faz ele cair em faixa de imposto bem menor.
      O Virtus tem até vantagens em relação ao Corolla, como mais espaço interno, central multimídia com espalhamento, mais porta-malas, diferencial XDS+.
      mas poderia ter tudo isso e não seduizir, mas o Virtus seduz o comprador de Corolla porque ele tem porte de médio e visual de Audi A4. Então ele transmite status.
      O Vitus é um pouco menor que o Corolla? È, mas quando se olham os dois lado a lado parecem do mesmo tamanho.
      E o Virtus tem aquele visual de carro premium. Então o cara que troca o Corolla pelo Virtus sente-se que está fazendo um upgrade e não um downgrade, pois o Virtus transmite mais "status" que o Corolla, já que o Virtus é parecido com o Audi.
      Então os fatos estão aí.Não adianta ficar de mimimi...momomo..mumumumu.. Virtus está TIRANDO consumidores de Corolla e Cruze.

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