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Ford Focus 2019 é lançado na Europa - fotos e detalhes

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A Ford revela hoje a quarta geração do Focus, que chega para enfrentar o VW Golf com um design mais esportivo e tecnologia atualizada.

Novo Ford Focus 2019

O novo Focus 2019 está proporcionalmente mais maduro, com uma cabine posicionada mais atrás, em comparação com o carro anterior, e as colunas "A" estão mais inclinadas.

Novo Ford Focus 2019

Há um capô mais longo - que é característica de carros de categoria superior. O modelo está mais largo e mais baixo que o anterior, reforçando a esportividade.

Novo Ford Focus 2019

Na lateral observap-se linhas mais atléticas.

Novo Ford Focus 2019

Olhe para o novo Focus da traseira, e há tons de BMW Série 1 em sua postura - e na verdade alguns Mercedes Classe A nas dimensões e aparência. O badging Focus foi substituído por letras cromadas espaçadas.

Novo Ford Focus 2019

A Ford ainda reconhece como o Focus original não foi apenas um criador de tendências para o design do hatchback no novo milênio, mas também como ele ajudou a transformar a empresa naquilo que é hoje.


0 Focus passa a contar com o sistema Co-Pilot360 da Ford, que inclui o Cruise Control Adaptativo com Stop & Go, Reconhecimento de Sinais e Lane-Centring.

Novo Ford Focus 2019

Outros auxiliares de condução incluem o Evasive Steering Assist, monitorização do ponto cego com Alerta de tráfego cruzado e alerta de caminho errado, além do Ford MyKey, cintos de segurança infláveis ​​e frenagem pós-colisão.

Novo Ford Focus 2019

Você também encontrará versões aprimoradas do Active Park Assist e do Auxílio Pré-Colisão com Detecção de Pedestres e Ciclistas. Pela primeira vez, será oferecido aos compradores faróis com LED completo com uma função matricial para evitar o deslumbramento de outros motoristas. Estes também podem alargar o feixe nas junções para melhor visibilidade.

Novo Ford Focus 2019

O Focus pode ser encomendado com um display super-brilhante também; A Ford diz que este é o único sistema no mercado que pode ser lido por motoristas usando óculos polarizados.



Todos os modelos receberão o mais recente sistema de infoentretenimento SYNC 3 da Ford, que incorpora uma tela touchscreen de oito polegadas com Apple CarPlay, Android Auto e Bluetooth. O Focus também apresenta o novo sistema FordPass Connect da marca, que inclui um hotspot Wi-Fi para até 10 dispositivos e atualizações Live para o navegador.

Novo Ford Focus 2019 - interior

Quando os motoristas baixam o smartphone FordPass app eles podem localizar, bloquear e desbloquear seu carro, e se o foco é equipado com a transmissão o auto de oito velocidades, pode até mesmo ser iniciado remotamente. O carregamento de telefone sem fio também faz uma aparição no Focus pela primeira vez.

Novo Ford Focus 2019 - interior

O design de interiores tira uma grande folha do livro mais recente do Fiesta, com a cabine focada em torno de uma grande tela sensível ao toque. A qualidade do material do carro de pré-produção que você vê nas fotos era decente o suficiente e há uma excelente posição de direção.

Novo Ford Focus 2019 - interior

Modelos de alta especificação vêm com a escolha de um manual de seis marchas ou um novo automático de de oito marchas com um Seletor de engrenagem rotativa estilo Jaguar.

Novo Ford Focus 2019 - interior

Um novo freio de mão elétrico (que é padrão em automóveis e modelos manuais de alta especificação) também libera mais espaço no interior. Sem surpresas, há mais espaço para passageiros e bagagem também.

Novo Ford Focus 2019 - interior

O painel foi empurrado o mais longe possível para maximizar o espaço na frente e há mais espaço para os joelhos e ombros traseiros, graças a uma maior distância entre eixos de 53 mm.

Novo Ford Focus 2019 - interior

O piso plano oferece mais espaço para os passageiros do assento do meio, mas se isso soa a sentença de morte para uma nova geração de tração nas quatro rodas RS continua a ser visto.


Com os bancos traseiros rebatidos, oferece 1.650 litros de capacidade de carga - um toque mais do que um VW Golf Estate ou Vauxhall Astra Sports Tourer consegue, mas um pouco atrás do cavernoso Skoda Octavia Estate.


Sob o capô, cada Focus oferece a habitual seleção de gasolina e combustível. motores a diesel - todos com parada / partida como padrão. O principal combustível será o EcoBoost 1.0 nas saídas de 84 cv, 99 cv e 123 cv. Depois de um pouco mais de força, o novo EcoBoost de 1.5 litros terá 150 cv e 180 cv. Há também uma gama de novos motores diesel EcoBlue - dois carros de 1,5 litros com 94 cv ou 118 cv e um poderoso 2.0 cv de 148 cv.


A nova caixa automática será opcional a partir do 1.0 de 123 cv assim como nas motorizações de 1.5 e 2.0 litros de 118bhp.

Vídeo - Novo Focus 2019

75 comentários:

  1. bonito, mas a traseira ficou igual a do DS5...

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    2. Falou tudo, quem assobia muito, termina com a boca torta.

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    3. Pelo que li em vários sites a versão que ainda está em falta é a versão com o painel digital. Mas em alguns sites dizem que a fila de espera chega a ser de 3 meses e não apernas para a versão com este acessório. O meu irmão comprou o Polo Higline com o painel digital a exatos 25 dias e até agora não recebeu o carro. Se é apenas falta do acessório ou não eu não sei, só sei que o vendedor nos disse no dia que as unicas unidades que ele tinha a pronta entrega eram a 1.0 e a versão 1.6 msi. Aliás o FOX também segundo o vendedor me relatou a única unidade disponivel no estoque da concessionária era um na cor branca da versão Extreme. Segundo o vendedor me relatou tanto as versões mais caras do POLO como a versão connect do FOX não param nas concessionárias. Chegam já para serem entregues pois já estão vendidas ou não ficam nem um dia na loja pois a procura é muito grande.

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    4. Totalmente errado seu raciocínio. São 1100 carros por dia útil. Se pegar um média de 21 dias úteis por mês, daria 23.100.

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    5. E ainda tem a exportação.

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    9. Se teu irmão tivesse pago teria recebido.

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    10. Em uma das fotos a traseira está idêntica a do DS5, contudo nas fotos com angulos variados não parece tanto.

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  2. Detalhe eu trabalho na fábrica de São Bernardo e de domingo não está rodando a linha final apenas reparo pois no domingo a mão sai por 125% de hora extra o que inviabiliza o custo então só de segunda a sábado

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    1. O cara trabalha na fabrica e vc vem falar que a informação dele esta errada???? pqp é demais não!!! pode isso Arnaldo???

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    2. Alexandre. Parece que nao conhece o sindicato dos metalurgicos, ainda mais de Sao Bernardo, eles conseguem fazer com que o trabalho se torne inviável ao empregador. Co nseguiram praticamente fechar a planta de sao jose dos campos

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    3. Meu amigo não viaja o horário é de segunda a sexta NORMAL das 6 às 2 da tarde das 2 às 22 e das 22 às 6 da manhã sábado é hora extra com 50 % e domingo 100% ou 125% depende do acordo são 370 carros por turno

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    4. O Alexandre parece não conhecer montadoras. Nenhuma produz no domingo.

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    1. Concorrer com Golf??? Tá errado... ele vai concorrer com o Polo! O Golf é super mega hiper ultra premium, segundo o Inmetro. Favor corrigir isso neh, Carlota!

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    2. Assim como o virtus concorre com a S-65 AMG, segundo o imetro de pedreiro...

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    3. A matéria (bem feita, aliás) é sobre o NOVO FOCUS e vocês ficam discutindo o POLO? Fala sério...

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  5. Esse veículo será lançado no Brasil?

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    1. Não, saiu na 4 rodas hoje. Uma pena, achei muito legal. Estava cotado para minha garagem. Fui proprietário de 3 Focus entre 2010 e 2015, gostava muito, esse deve ter ficado muito bom.

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    2. Acredito que venha sim. No momento são especulações.
      Li em outro site essa informação:
      “Ele chegará ao mercado exatamente da mesma maneira que o novo Fiesta”, disse o chefe de marcados globais da Ford, Jim Farley.

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  6. Por fora achei bonito; por dentro, meio capenga.

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  7. Parece o Kona da Hyundai com o Aston Martin. Por dentro e o Argo. Atras BMW. Um remendo só!

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  8. Carro lindo. Se viesse pro Brasil seria matador (apesar do preço).. mas acho que aqui se se se vier só em 2021... e pra vender 100 unidades por mês.. inviável!

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  9. Design bastante jaspion...mas melhorou bastante...mas nao desta vez que vai derrubar o Golf7 e o G8 chega ano que vem.

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  10. Efeito Polo? HUAEHUEHUEHAEU!

    Superior ao Golf em tudo! A ford está de parabéns!

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  11. O carro ficou muito mais bonito. Resta ver se melhoraram o insuficiente espaço interno traseiro.

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  12. Esse carro, não será páreo para o novo Cruze, novo Golf, novo Corolla, Civic (upgrade), e demais, achei muitas cópias misturadas nele.

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  13. Pessoalmente esse carro deve ser muito mais bonito. Mas tá um carrão, belo motor e novo câmbio de 8 marchas! Só assim, com muitas virtudes para ressucitar o segmento!

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  14. Possui um e é um veículo apaixonante! Ótima estabilidade e suspensão que combina maciez e esportividade!

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  15. Não gostei, não é páreo para o GOLF 7.5 e com certeza não será páreo para o GOLF 8 a ser lançado em fins de 2019.

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  16. kkkkk, esse site é uma comédia! donos de celtas e unos escadas tentando até adivinhar o futuro. Civic no futuro ainda virá com esse motor 2.0 fraco e cambio CVT, assim como o corolla e golf é um valor proibitivo

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    1. Estou comprando um novo Passat, está bom pra ti?

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    2. Tá nada. Deixa de mentira. No máximo, um Voyage.

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    3. Vamos analisar a frase: "Estou comprando um novo Passat,..." Significa que ele já tem ou tinha um Passat, pois está dizendo "um novo" e não "o novo". Provavelmente era um LS 1982 ou 83 e agora está comprando um novo passat para dar um rolê por aí, que pode ser até um Pointer 1987 ou 88.

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    4. KKKKK essa é boa, mas não, é um 17/18 mesmo!

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    6. Se tá na internet é verdade, muitos aqui dizem ter bmw, mercedes e audi, então você é mais um no meio desse bolo, e eu aqui sendo dono de um gol g2, kkkkkkkkkk

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    7. Guarde essa tua porca inveja para outro..

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    8. Tenho um Focus 2017. A Ford nunca enganou seus clientes desde a sua criação! É um veículo pra quem gosta de dirigir. E sim, é o melhor acerto de suspensão que já experimentei em carros do segmento. Melhor inclusive do que o BMW, que vendem como Hatch Premium (só no preço). Valor de manutenção na média do (horrível) mercado brasileiro. Sabem sobre o que deveríamos estar discutindo e brigando? Custo Brasil! Meu carro custou R$42 mil na NF. Os outros R$40 mil, impostos! Na Europa, o Focus é o carro chefe da Ford, um dos mais vendidos entre todos os modelos, porque tem preço de popular! O carro ficou maravilhoso, independente de ser parecido ou não com outros veículos! Afinal, tudo o que se inventa hoje, é cópia de alguma coisa! Brasileiro não sabe comprar carro. Se soubesse, não pagaria o absurdo que pedem nessas carroças chamadas de SUV (HRV, Kicks, Creta, etc). Carros montados nas mesmas plataformas dos hatches, mas acabamento e recursos inferiores, com preços superiores! Parabéns pra nós!

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    9. Excelente raciocínio Maicon.

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  17. Já tive que trocar meu focus em uma Eco devido ao fato do carro ser baixo. Se baixou ainda mais, tira minha esperança de compra no futuro. Esses quebra-molas no Brasil não tem como passar sem deixar a metade do carro para trás.

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    1. A qualidade da nossa pavimentação que está ajudando a extinguir esse seguimento no Brasil. Também sou proprietário da atual geração e sofro nas lombadas, buracos e valetas mas como não posso comprar um SUV médio e acho esses SUV´s pequenos carros muito inferiores, continuo no meu Focus e caso a atual geração não venha para o Brasil, acho que comprarei um Civic

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    2. É verdade Itallo, não se compara um Focus, Golf ou cruze, com um SUV compacto. Entre Eco e Focus, o focus é anos luz superior, o problema é realmente nossas estradas, principalmente lombadas elas poderia ser mais achatadas o que não causaria qualquer problema.

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  18. Sempre foi um ótimo projeto, questão de gosto entre ele e o golf, e por mim parece ter melhorado bastante. Já tive um titanium e se pudesse voltaria a ter sem a menor sombra de dúvidas, quem teve ou tem, sabe for que estou falando.

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  19. Só quem tem ou teve Focus sabe o quanto esse carro é bom.

    A briga com o Golf vai ser top!

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  21. "Você também encontrará versões aprimoradas do Active Park Assist e do Auxílio Pré-Colisão com Detecção de Pedestres e Ciclistas."

    A Carlota respira aliado rsrs...

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  22. Achei esse o focus mais bonito de todos, vai dar trabalho para o golf, isso é bom para o consumidor

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  23. Esse novo Focus, o design dele, deixa claro uma coisa: a Ford desistiu de competir com o Golf.

    O Focus não está mais esportivo. A Ford preferiu tentar mudar a imagem dele para um carro pretensamente "premium". Tem referências às BMW Série 1 na lateral traseira, e na retaguarda.

    Mas está muito carregado. E o interior é um museu de novidades, com telas penduradas já abandonadas pela VW.

    Desponta para a irrelevânica.

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    1. Carlota vc viu que a Ford andou para trás e passou a adotar eixo de torção na traseira igual aos VW?

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    2. Tão irrelevante quanto seus comentários carlotavittar...

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  24. Concorrer com Golf??? Tá errado... ele vai concorrer com o Polo! O Golf é super mega hiper ultra premium, segundo o Inmetro. Favor corrigir isso neh, Carlota!

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  25. A versão Active é a mais bonita, e a Ford esqueceu dos paddle-shifts.

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  26. parece design genérico chinês. Falta personalidade para o carro e uma identidade para a marca. Se tirar o logo, ninguém vai saber que marca é....

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  27. Bonito carro, mas essa tela ai com essa borda ficou fraco em, ta parecendo que na hora não tinha um fornecedor melhor, pegou essa ai e pronto, ta resolvido!

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  28. Fiesta 7ª geração não vem. Focus 4ª geração também não.
    A Ford vai ficar só com o Ka?

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    1. Penso a mesma coisa, mas acho que fica com Ka e EcoSport.

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  29. Se fizerem um SUV com a aparência do focus hatch vão enjoar de vender carro. Só deixar com a proporção de um IX35, compass, 3008...
    Ficará show

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