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Novo GM Onix 1.4 Advantage AT 2018: preço R$ 53.990 reais

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A GM do Brasil lança uma nova versão do Onix, que busca combinar o preço de um veículo compacto de entrada com um câmbio automático de seis velocidades. O modelo será a versão AT mais acessível da montadora.

Novo GM Onix 1.4 Advantage AT: detalhes e preço

O modelo, nesta versão, conta com ar-condicionado, direção elétrica, sistema de segurança ISOFIX, Top Tether, alerta de pressão baixa nos pneus, retrovisores elétricos, sistema de som com conectividade bluetooth e painel digital. Alerta de esquecimento dos faróis acesos, alerta de não utilização do cinto de segurança, duplo airbag e freios ABS com EBD também fazem parte do pacote.

Novo GM Onix 1.4 Advantage AT: detalhes e preço

A nova versão se caracteriza por contar com o jogo de calotas escurecidas, adesivo na coluna da porta e capa dos retrovisores em black piano. Nas portas dianteiras, o veículo conta com o logo "Advantage". Nesta versão Advantage, o veículo tem preço sugerido de R$ 53.990 reais.

GM Onix 1.4 Advantage AT 2018

Nesta configuração, o veículo dispõe de um bom desempenho e conforto, equipado com a transmissão automática de seis velocidades de última geração.


“Depois da direção elétrica e do ar-condicionado se tornarem equipamentos comuns até entre os carros de entrada, o brasileiro agora sonha com o conforto da transmissão automática”, observa Hermann Mahnke, diretor de Marketing da GM.

GM Onix 1.4 Advantage AT 2018

“O fato de o carro automático eliminar o pedal da embreagem facilita muito a vida do motorista, que também não necessita ficar trocando as marchas no trânsito. É uma praticidade que coloca a experiência de dirigir em outro patamar de conveniência. Algo restrito a modelos de luxo até pouco tempo”, completa o executivo.

GM Onix 1.4 Advantage AT 2018

O interior, que também é escuro, adota as mesmas características do exterior. O modelo é ofertado nas seguintes cores de carroceria: cinza, branco, preto ou prata.


GM Onix 1.4 Advantage AT 2018

O GM Onix Advantage vem equipado com a motorização flex 1.4 ECO de até 106 cv de potência e a transmissão automática de seis velocidades com tecnologia Activ Select – mesmo conjunto mecânico das versões mais sofisticadas do modelo.

GM Onix 1.4 Advantage AT 2018

O consumo do Onix, segundo o INMETRO, é de 7,9 km/l na cidade e de 9,6 km/l na estrada, se abastecido com etanol. Na gasolina, os números são 11,7 km/l e 13,9 km/l, respectivamente.

34 comentários:

  1. Quebrou as pernas da Fiat,Vw,Ford...mesmo sendo um carro ruim,oferecendo por esse preço cambio automatico,os brs piram.

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    1. Essa versão já existia e era a LT AT, eles apenas colocaram essa calota nova.

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    2. A versão LT AT ainda continua à disposição, sendo que custa cerca de 4mil a mais, onde conta com mais equipamentos que esta versão. A LT MT também continua, sendo 2mil reais mais barato.

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    3. Otima opção para quem quer um carro automatico para andar no transito das grandes cidades. A fiat deveria colocar o cambio automatico de 6 velocidades no argo 1.3 também em vez do gsr.

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  2. Quebrou nada, isso é bom para quem não tem amor à vida!
    Tem Etios 1.3 AT mais barato que isso e logo vai ter Gol AT.

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    1. O nota zero em em segurança é o mais vendido do Brasil... Eu não divido de mais nada aqui nesse país kkkk

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    2. O ( medonho ) Etios com o cambio ( pré-histórico ) de 4 marchas. Fora que o motor maior ( 1,5l ), é apenas 2 pangarés mais forte que o motor do Ônix, que te arquitetura mais simples ( 2 válvulas por cilindro). Entre os 2, vai de Ônix.

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    3. Por mais que se tenha restrições ao Onix, é inegável que a GM atualmente é a montadora que mais sabe captar os anseios do consumidor comum, algo que a Fiat fazia muito bem na década de 90 e a permitiu ser líder por tantos anos. Esse Onix automático por menos de 54 mil vai fazer a concorrência se mexer.

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    4. esse já não é mais nota 0..... acéfalos

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    5. Aos desinformados: o Onix alcançou 3 estrelas (nota máxima para carros que não possuem controle de estabilidade).

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    6. Três estrelinhas? Faltam controles de tração e estabilidade, mais airbags, falta plataforma moderna e ser construido em aço de alta resistência etc. Três estrelinhas??? Nesse carro falta tanta coisa que eu até suspeito dessas três estrelinhas kkkk..

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    7. Pablo, sempre compare torque. Potência não significa muita coisa. Aliás, é interessante observar peso/torque.

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    8. Carlos. Carros sem controle de estabilidade nao podem ter mais que 3 estrelas. Mesmo se for muito seguro.

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  3. Liderança confirmada, fatos apenas fatos!

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    1. Ser lider nao significa ser o melhor carro. Pode significar o melhor custo beneficio para os mais leigos e desinformados.

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  4. O Etios é 4 marchas, nem se compara ao câmbio GM. Sem falar que é um carro horroroso. E é três estrelas (não tem ESP, não consegue mais que isso), assim como o Onix. Quebrou as pernas da concorrência, sim. Principalmente da Fiat... Como justificar o Argo AUTOMATIZADO mais caro?

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  5. GM jogou pesado. Atrapalhando os planos da concorrência.

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  6. Etios é o melhor sem dúvidas! Da pra encontrar por 49mil zero km.

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  7. Piada do dia, é o desespero da gm ja sentindo no cangote o vw polo.

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  8. O meu tem 25 mil km e está parecendo carro velho. Tem barulho na suspensão, painel e o isolamento acústico e de baixo padrão.

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    1. Então vende. E compra outro popular. Todos têm acabamento em plástico. Vai bater do mesmo jeito.

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    2. já andei num Onix com 90.000 km e não encontrei barulho, até me surpreendi.

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  9. Ta aí, 1.4 automático por mil a mais que o Polo 1.0 com pacote conect.
    Bom comparativo.

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  10. Se tivessem deixado o Mylink venderia muitoooo por esse valor. Aguardando o Polo 2019 com retrovisor elétrico.

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  11. Ai ele, o Rei dos hatch, agora com 3 estrelas em segurança, cambio AT, e mais algumas coisas, chora, mais choram com força, porque ai a vista embaça, e por algum momento você Não consegue ter clareza de quem vai estar no top, mas mesmo que você não consiga enxergar, pode ter certeza que ele vai estar lá, ONIX, A CULPA NÃO É MINHA PERGUNTA PARA GM, ELES VÃO PASSAR O SEGREDO.

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  12. Maioria aqui vive no mundo imaginário , entre ficha técnica e ato da compra tem muito mais coisa do que o super trunfo da internet , entendam que o onix oferece cambio automatico com preço de muitos manuais , uma boa central multimidia , peças em qualquer lugar e bom valor de revenda . Nessa categoria eh o que o povo que nao joga super trunfo quer , n adianta pensar diferente

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  13. O onix atualmente é 6 estrelas. 3 para adulto e 3 para crianças. Só falta o controle de tração e estabilidade para ser 10 estrelas.

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    1. Errado. Se tiver controle de estabilidade e tração, vai para 7 estrelas, pois o dianteiro passa para 4, mas o traseiro permanece em 3.
      De mais a mais, colocar controle de estabilidade e tração no Onix não é tarefa fácil. Precisa alterar todo o sistema de freios, colocar ABS independente nas quatro rodas, precisa usar acelerador fly-by-wire, precisa mudar a injeção, o sistema de gerenciamento central do motor, colocar sensores nos freios, os discos e tambores são outros, precisa alterar o sistema elétrico, e também alterar a diereção elétrica para colocar sensores que enviam informações para o ESC. Então, é bem complicado, e a GM não vai fazer.

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    2. A gm já deve estar desenvolvendo a nova geração do onix que já deve vir com controle de tração e estabilidade.

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    3. Achei sua resposta meio tímida Carlota vittar, caiu a ficha de que não é só a VW que está se mexendo ? Nem.deu pulinhos saltitantes igual faz nas notícias do polo, vai pedalar a Caloi vai... VW líder ? Sei não viu.. apesar de não gostar, não comprar o Onix nunca, gostei dessa notícia...

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    4. Orelhada, Carlos...todo suv até 100k tem freio a tambor na traseira, com esp e tc.

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    5. Hehehehe
      Esse Carlos fala muita m...

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