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Novo Ford Ka 2019 revelado na Índia em versão aventureira

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A Ford apresenta na Índia o Freestyle, que é basicamente a versão aventureira do Ford Ka com facelift - conhecido na Índia como Ford Figo.

Novo Ford Ka 2019 - frente

O Ford Freestyle tem distância livre do solo elevada, revestimentos laterais de plástico, e alguns ajustes visuais foram feitos para ajudá-lo a se destacar.

Novo Ford ka 2019

Há ainda indicações da nova estética do Ford Ka por meio de uma nova grade dianteira, novo design do capô do motor, novos faróis principais e de neblina. Essa versão conta ainda com rack de teto, rodas de liga leve e um novo para-choque traseiro.

Novo Ford Ka 2019

No interior há novo grafismo do painel de instrumentos, que agora possui sistemas de infotainment touchscreen de 6,5 polegadas com o SYNC 3, compatível com Android Auto e Apple CarPlay.

Novo Ford ka 2019


Uma novidade em termos de mecânicos é o novo motor a gasolina 1.2L de 3 cilindros, com 96 cavalos e 120Nm de torque, associado com uma transmissão manual de 5 marchas.



Mais tarde um motor diesel será lançado, assim com um EcoBoost 1.5.

Novo Ford ka 2019


O modelo traz ainda câmera de estacionamento reversa, sensores de estacionamento, 6 airbags e um sistema de assistência de emergência, ABS, EBD.

30 comentários:

  1. Respostas
    1. De todos os pseudos aventureiro, os que possuíam um visual mais harmônico foram os VW Cross (Fox e saveiro), Gol Rallye e os Adventure da Fiat que nocaso da VW ainda por cima tinham mecânica diferente das versões normais, já os modelos das outras marcas não conseguem ser tão harmônicos no visual.

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  2. Câmera de estacionamento reversa?... Não seria traseira?

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  3. Será que esse Ford Ka indiano é a mesma escola de Samba do Brasileiro?

    Acho que deve ser um pouco melhor, mas não tem jeito. O projeto desse Ka é ruim, e aí já viu, pau que nasce torto, morre torto.

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    1. E mesmo assim espanca seu concorrente polo nas vendas. E não diga que não são concorrentes pq são sim.

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    2. tu é retardado cara, tenho um gol 2016 e não conheço carro no Brasil que bata as portas, painel e tudo mais do que ele! carros populares no nosso piso, todos eles irão ter barulhos internos, fato! nao quer que bata? compre acima de 70k

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    3. O gol g5 2008 realmente saiu porco assim como celta e ka ... As portas batem rsrskkk

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  4. O KA sempre vendeu bem por ter conteúdo coerente e preço competitivo.
    Só falta mesmo o câmbio automático.
    Acho que com esse facelift e a chegada do câmbio AT as vendas podem melhorar mais um pouco!

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  5. Se a Ford finalmente acertar a mão, vai tirar uma boas vendas de HB20/Onix.

    Bastaria adotar o 1.5Dragon, ofertar câmbio AT6 convencional, CMM em todas as versões e sem elevar demais o preço (até uns 3k considero justo).

    Aí o Ka se consolida na segunda posição e se aproxima um pouco do Onix

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    1. E vc que torce pelo ka ficará toda feliz, e animada...dando gritinhos e pilinhos de alegria...

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    2. A Ford não tirou o Powershit do New Fiesta e vai colocar um AT6 convencional no Ka?
      Sonhar não custa nada...

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    3. Tirar o Powershift de um modelo que já o utiliza, enseja gasto em pesquisa, desenvolvimento e redesenho de projeto. É diferente de um modelo que vai adotar pela primeira vez uma caixa automática. Se o Ka vier de fato com um automático, com certeza será um AT6 convencional. Mais barato, mais robusto e com a imagem muito menos arranhada do que o Powershift, embora não seja tão bom quanto.

      E torcer, não torço pra ninguém. Não ganho nem um centavo com isso. Mas o fato é que se a Ford adotar essas ideias no Ka, passa de vez o HB20 (já que já passou momentaneamente em Janeiro).

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  6. Excelente carro. A próxima geração melhorará sua nota no Latin NCAP, bem como contará com o excelente 1.5 de 135 CV que somados ao seu baixo peso, trarão desempenho altíssimo em relação À categoria.

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    1. Coloca mais R$10.000,00 e encosta no preço do VW Polo. Quem quiser comprar o Ford compre, prefiro o VW Polo.

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  7. Eu dirigi um 1.0, básico, alugado, e adorei! O acabamento é totalmente adequado para o preço, espaçoso, o motor tem um desempenho satisfatório para um 1.0 e a direção elétrica faz a diferença entre um monte de populares que ainda têm direção hidráulica!

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    1. Não tem como gostar do ka. O motor não tem elasticidade alguma, não tem torque em baixa. O câmbio é impreciso e ainda por cima os engates são longuíssimos.
      O barulho do motor parece uma enceradeira, o painel enche de barulho.
      Um desastre,.

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    2. O CARRO FICOU MUITO BONITO, PARABENS A FORD SEMPRE INOVANDO, DIFERENTE DE OUTRAS QUE TODOS CARROS TEM O MESMO FAROL, A MESMA FRENTE E OS MESMOS ACABAMENTOS TOSCOS.

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    3. pelo visto esse tal de carlos tem um ! ta sabendo mto

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    4. Como que o barulho do motor parece uma enceradeira se todos os motores 3 cilindros tem o mesmo ronco?kkkk ja dirigir um Ford Ka, o unico ponto negativo é a vibração do motor quando o carro ta parado, o desempenho é muito bom! Ja dirigir Ford Ka , UP MPI e o Uno Firefly, a diferença é que o firefly 3C da fiat tem bastante torque em baixa rotação então na cidade ele se comporta muito bem, os motores do Ka e Up são bem elásticos, em alta rotação são excelentes! Mas senti um folego a mais nos 85cv do Ka, apesar do motor do Up ser muito bom tb.

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    5. Claramente o comentário do "carlos" é de quem não dirigiu o Ka.
      Precisa aprender muito ainda.

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  8. Coisa ridícula, quem aceita barro nos olhos, vai lá e compra.

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  9. Esse novo Ka com o 1.5 tricilíndrico da atual Eco que é bem mais pesada que ele vai ficar um foguetinho...

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