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Mercedes-Benz é a número 1 no segmento premium em 2017

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A montadora alemã de carros premium Mercedes-Benz vendeu 2.289.344 veículos em todo o mundo em 2017, aumentando suas vendas unitárias em 9,9% relativamente a 2016. Caso se some as vendas da marca Smart, o número total supera os 2,4 milhões de unidades, números que rendem à marca de três pontas o título de maior montadora de carros premium do planeta pelo segundo ano consecutivo;

Mercedes-Benz Classe E 2018

O crescimento da divisão de automóveis no ano passado foi conduzido em particular pelo novo Mercedes-Benz Classe E Sedan e Estave, além dos SUV´s.

Mercedes-Benz Classe E 2018

Com tal resultado, 2017 foi o sétimo ano de recorde consecutivo para Mercedes-Benz sua divisão de carros, a Mercedes- Benz Cars. Europa, Ásia-Pacífico e NAFTA (EUA, México e Canadá) registraram os maiores volumes de vendas da marca na história. A marca mantém-se como líder na Alemanha e nos EUA.

Mercedes-Benz GLE 2018

No caso da China, a Mercedes observou um crescimento de 25% - mercado com maior crescimento absoluto e o maior mercado individual para modelos da marca. As vendas da unidade AMG atingiram 130 mil carros - crescimento de 33%.

Visão geral - Vendas
December 2017Change in %Jan. – Dec. 2017Change in %
Mercedes-Benz193.5341,7%2.289.3449,9%
smart11.89519,1%135.025-6,5%
Mercedes-Benz Cars205.4270,2%2.424.3698,8%
Mercedes-Benz - Vendas por mercados
Europe75.423-4,0%955.3016,4%
-Germany21.582-14,3%303.5283,5%
Asia-Pacific72.6855,7%875.25017,2%
- China48.14012,2%587.86825,9%
NAFTA40.3679,1%400.3201,3%
- USA35.20310,0%337.246-0,9%

37 comentários:

  1. A Audi teve problemas no começo do ano na China. Sofreu com um boicote de revendedores, mas agora já está plenamente recuperada e vendendo mais que MErcedes e BMW na China.
    A Audi está crescendo nos EUA, enquanto a Mercedes está caindo.
    A meta da AUdi é de ser tornar a maior premium do mundo em 2018. Tem tudo para conseguir, como mostram as curvas de tendência de vendas.

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    1. Sò em vendas e só em 2017. A Audi é melhor em tudo que a Mercedes. Motores da Audi superiores. Acabamento Audi superior. Audi tem Virtual Cockpit, Mercedes Não.
      Audi tem condução autônoma, mercedes não.
      Isso são fatos. O resto é relincho.

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    2. Meu sonho é ter uma classe c,o mais barato mesmo. Acho lindo aqueles 2013, antes desse mais redondinho que vendem atualmente. Quase comprei uma B200 turbo 2010, que é o que dava para comprar, não é tão cara para, manter, mas o seguro é muito alto e desisti. Fica para o futuro se eu sair desta vidinha de pobre infeliz.

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    3. bla bla bla e mais bla bla bla
      um relincho atrás do outro desse cidadão que anda de bicicleta

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    4. Só desculpas suas, nao aguenta ver sua marca de estimação perdwr em nada e já vem relinchar e orelhar. Quem anda de caloi não deveria poder opinar

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    5. O único com relinchos é você carlos o título da matéria mostra os fatos e você só mostra desculpas esfarrapadas para defender seu devaneio

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    6. 4asnos é tão bitolado em VW que nem conhece o resto do mundo automotivo. Tudo o que você fala que a Audi tem a MB já tinha. Condução autônoma: a Classe E foi um dos primeiros carros a apresentar essa tecnologia. Igualmente para o painel digital, na Classe é uma única tela integrada coma central multimídia. O acabamento nem vou comentar, é outro planeta, coisa que VW nem sabe o que existe, mas você não tem noção disso porque só vê carro pela internet para depois ficar relinchando aqui.

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    7. sim, sim, claro...
      A culpa é dos outros, boicote atrás de boicote...
      Ah vá catar coquinho rapaz!

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    8. carlos4carros, não cansa de pagar mico com suas previsões furadas? A desvantagem da Audi em relação à Mercedes foi de mais de 150 mil unidades neste ano e não vai desaparecer em 2018. Melhor se conformar.

      A propósito, lembro muito bem que você mesmo disse que a Audi seria líder já em 2017. Quais serão as próximas desculpas?

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    9. "Só em vendas e só em 2017."

      Em 2015, em 2016...

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    10. Só estou relatando fatos. Audi teve boicote de revendedores na China nos 4 primeiros meses de 2017. Depois o Q5 do chegou ao.mercado dos EUA no.meio do ano. E ainda não chegou a china. Então. Sem boicote e com linha inteira disponível em 2018 a audi tende a largar na frente e se manter assim até o fim do ano . A meta da audi semore foi 2018 ser kider. E provavelmente será como mostram as tendências de mercado.

      E é uma decorrência natural pois das 3 a audi e a mais Premium de todas. Acabamento segurança design e tecnologia muito a frente de Mb e bmw.

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    11. Em janeiro de 2018 estaremos aqui novamente, só espero que você não se esconda nem invente novos argumentos quando a Mercedes for novamente a líder, OK?

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    12. Interessante que na matéria diz que a Mercedes vem quebrando seus recordes a 7 anos e o 4asno diz que foi por causa de boicote, kkkkkkkkk

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    13. Audi tem muito a melhorar pra chegar nas Meca, mas tá indo em bom caminho. Por enquanto é melhor assumir a derrota que dói menos. Perdeu só pra montadora mais antiga de carros Carlota, nem é tão ruim assim.

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    14. A Audi ficou na frente da Mercedes de 2005 a 2015. Só isso.

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    15. Meu caro, Audi não está no nível da Mercedes. Tenho uma C 250 2017 e um colega de profissão um A4 ambiente 2016. Tirando o Virtual Cockpit que é realmente um diferencial mas que hoje até o Virtus tem, o restante não se compara. Penso em troca lá num futuro a médio prazo por uma C 300, pois era o alvo, mas estava bem acima do que eu pretendia gastar naquele momento.

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    16. Carlota tá certa. A MB está caindo em vendas nos EUA. Esse crescimento aí de 10,0% é mentira pra desmerecer a VW, que é a marca premium do grupo. Audi é marca ultra premium e não tem concorrentes no mundo e por isso não da pra comparar com Mercedes.
      Vocês não entendem de carros.
      O mundo e que está errado, Carlota não.

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    17. É que os carros do grupo VW são sempre acima da concorrência. Assim como o Polo concorre com Focus e Cruze, Audi já está no nível de Rolls Royce.
      (ironic)

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  2. A marca mercedes benz é a marca que traz mais a impressão de carro premium. Elegante sem ser exagerado e nem tão sem sal como os audi e mais discreto que bmw.

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    1. Concordo. Atualmente possuo um C180 2014 e o carro demonstra uma solidez construtiva que justifica toda a fama da Mercedes. É isso, associado ao cuidado com o acabamento e à tecnologia empregada, que fazem dele um premium de verdade.

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    2. Tive uma C200 2006 há bastante tempo. O melhor carro que já tive. É um tanque de guerra, não quebra, não faz barulho, não desgasta acabamento... imagine a geração atual (meu sonho de consumo).

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    3. Particularmente, prefiro a Série 3, em face da Classe C, mas confesso que o produto Mercedes é muito bom.

      Em minha opinião: Série 3, Classe C e por último A3.

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    4. Gosto das 3 marcas, mas na categoria que escolhi o carro, optei pelo A4 pois achei mais confortável que Série 3 e menos conservador que a Classe C, mas os 3 carros são ótimos e a Mercedes está de parabéns pelas vendas, pois tem produtos bons e que são objetos de desejos.

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  3. É muita vontade de ter uma Mercedes hein Carlos?? Em reportagem dela vem falar de Audi. E o pior, nao aceita e fica de mimimi. Faz o seguinte, trabalhe para ter uma Mercedes ou pare de desejar a mesma. No mais, parabéns a reportagem e a Mercedes.

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  4. Os caras são gigantes mesmo, sinônimo de qualidade e confiabilidade, é um padrão a ser seguido e não criticado.

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  5. 4patas cala sua boca. Vai contestar a matéria? toda vez é isso problema com destruidor blá, blá e blá. A Mercedes manda na china, EUA e Alemanha os três mais mercados do mundo

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  6. O mais engraçado é que o sujeito utiliza constantemente os termos "isso são fatos, o resto é relincho", inobstante, apenas diz de maneira completamente rasa que a Audi sofreu boicote de fornecedores na China, só que em lugar algum este energúmeno sustenta com elementos o quanto asseverado.

    Por essas e outras que, ainda que demonstre certo conhecimento automotivo, acaba virando motivo de piada no Blog, e nada mais. Isso realmente são fatos, o resto, relincho.

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    1. https://www.car.blog.br/2017/07/audi-volta-superar-mercedes-em-vendas.html

      A Audi AG informou que suas vendas na China 1,7% em junho de 2017 relativamente ao mesmo mês de 2016, para um total de 51.900 veículos. Este é o primeiro mês que os revendedores chineses recomeçaram a encomendar veículos na sequência de um novo acordo de distribuição.

      O fim do boicote dos concessionários da Audi na China aconteceu pois, em maio, a Audi concordou em adiar os planos para abrir uma nova rede de concessionários.


      https://www.wsj.com/articles/audis-china-dealers-seek-to-block-deal-with-saic-motor-1479795873

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    2. carlos4carros vc é um comedia kkkkk

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  7. Existe a possibilidade de não constar o nome Audi em alguma notícia ou comentário? Acho pouco provável...

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  8. O GP VW vender mais com muitas marcas é uma coisa,mais por marca é outra a MB vende mais que a Audi, será que só a marca VW vende mais que a marca Toyota

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  9. E aqui no Brasil os brasileiros trata o automóvel como um bem de status, não como bem de consumo, e a marca MB têm mais status que a Audi

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  10. bom algo que o carlos não ve que a mercedes é muito mais que audi, é que a mercedes esta a tempo fornecendo e desenvolvendo motores para a Formula 1, e Audi, nada, parece que ela vai começar com fornecendo mas ela precisa provar para que veio, coisa que a mercedes esta a tempo
    Não sou fã de nenhuma, mas quem tem história é a Mercedes

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  11. Não foi por acaso que a Mercedes conseguiu o prestígio que hoje a caracteriza.
    Foram muitos e muitos anos de excelência tecnológica com apuro no acabamento e durabilidade. Na Europa é comum ver-se Mercedes Diesel como taxi, e, quando se pergunta ao motorista a quilometragem já rodada e a manutenção efetuada, compreende-se o porquê da fama da Mercedes.
    A BMW tentou igualar a prima teutônica, focando mais a esportividade e prazer em dirigir, mas apesar dos muitos adeptos a maioria dos compradores com bala para esse tipo de carro, acaba preferindo a estrela de 3 pontas. A Audi começou depois e tem tido grandes progressos mas o mercado demonstrou que ainda não foi desta vez que chegou ao topo do pódio

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