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Kia Stinger chega ao Brasil em 2018: detalhes - vídeo

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A Kia Motors do Brasil anunciou que, em 2018, com o fim do "super IPI" para carros importados por empresas que não têm fabricas no Brasil, fará quatro lançamentos no mercado nacional, um dos quais o sedã de proposta esportiva Stinger, que detalhamos neste artigo.

Novo Kia Stinger 2018

O Kia Stinger é uma criação do designer alemão Perter Schreyer (ex-Audi), hoje presidente da empresa, com um motor também desenvolvido sob supervisão de outro alemão, o engenheiro Albert Biermann, oriundo da divisão "M" da BMW. As credenciais dos pais são irrepreensíveis.



É um sedã longo, largo e baixo: 4,83 metros de comprimento, 1,87 metros de largura e 1,4 metros de altura. E entre-eixos de 2,90 metros, para ofertar um bom espaço interno.

Novo Kia Stinger 2018

A estética é esportiva, com rodas de 19 polegadas, sendo que as traseiras tem bitola maior - com a finalidade de oferecer melhor estabilidade.

Novo Kia Stinger 2018

A tração é traseira, proveniente de um motor V6 3.3L, bi-turbo, derivado do motor do Sorento, com 365 cavalos @ 6.000 RPM, e torque máximo de 52 Kgfm disponível entre 1.500 e 4.500 RPM. A transmissão é automática de conversor de torque de oito marchas. Com tal propulsor ele acelera de 0 a 100 Km/h em 5,9 segundos. Há também opção de tração integral.

Novo Kia Stinger 2018

Há ainda uma versão de acesso, que troca o V6 por um quatro cilindros 2.0 Turbo de 250 cv, associado com a mesma caixa automática de oito marchas.

Interior

O interior do Kia Stinger traz bancos revestidos em couro, bancos dianteiros com comandos elétricos, teto-solar panorâmico, cluster de instrumentos analógico, e uma central de informação e entretenimento compatível com o Apple CarPlay e Android Auto. Há ainda sistema de carga de smartphones sem fio - por indução.

Novo Kia Stinger 2018 - interior

Os itens de segurança são abundantes: freios ABS com quatro pistões na dianteira, sete airbags, controle de tração e de estabilidade. Câmera de ré e de visão 360º também estão presentes, assim como detector de ponto cego, alerta de tráfego cruzado e sensores traseiros, frontais e laterais.

Novo Kia Stinger 2018 - interior

Os preços, nos EUA, começam em US$ 32.795 dólares para o 2.0 Turbo (R$ 109 mil), chegando a US$ 39.985 dólares no caso do V6 3.3 Bi-Turbo (R$ 132 mil reais).

Conclusão


O Kia Stinger chega para disputar o segmento de sedãs grandes com tração traseira e integral, hoje dominado por BMW e Mercedes, no caso dos RWD, e pela Audi, entre os AWD.

45 comentários:

  1. Respostas
    1. 190....kkkkk ....por isso ja seria meu....no min 250

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  2. Pode até vender, mais de design está feioso.

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    1. Aposto q é um fan boy da vw e acha o virtus lindo kkkk

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    2. Para de ser limitado Diegofusion. Eu também não gostei, achei carregado demais e sem harmonia. Não precisa ser fanboy de VW para constatar isso.

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    3. O carro ficou bonito demais.

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    4. Show o carro queria saber quando chega ao brasil

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    5. meu amigo que caro lindo e potente, essa coisa de dizer que o design esta "feioso" e pra quem realmente não gosta nada nada desse estilo de automóvel, na minha opinião e um dos melhores caros em design já feito pela KIA, e por favor não pense que eu só olhe pro caro em termos de desing pois a parte funcional esta um espetáculo.

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  3. Como bom entusiasta não admiro marcas e sim a qualidades de seus modelos. E esse Springer é um carro mt bacana,design mt imponente é boa monitorização.

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    1. Stinger, Springer é ar-condicionado, rsrs

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    2. hahahahahahahahhahahahahahahha. Claudio ALmeida hahahahahahaahhaahahahahahahah

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    3. KKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKKK Que bom entusiasta em kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk

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  4. Daqui a pouco a carlotinha bem todo histérica, falando q polo tsi é melhor q jetta é superior kkkkk

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    1. kkkkkkkkkkk aguardemos carlotinha

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    2. Segundo a revista alemã Autobild que a Carlota tanto gosta de fazer referencia, em comparativo, o Stinger venceu o Arteon.

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  5. Na minha opinião a frente ficou muito bonita porém a traseira faz o carro parecer muito mais estreito do que realmente é, ficou muito estranha.

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  6. Acho interessante o bom conceito que a Kia adquiriu no Brasil com a classe A. O que eu vejo de Sorento novo rodando no Rio é admirável, considerando que por 200 mil tem muito SUV de luxo alemão e sueco já disponível.
    Capaz do Stinger já chegar com uma boa cota de encomendas.

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  7. Espetacular, design impecável, se vim por um bom preço possa ser que venda bem dificilmente irá vir com esses 2 motores mas seria interessante.

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  8. Tosco.

    Design sem pé nem cabeça. O optma era muito melhor resolvido.

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  9. Se vier por um bom preço pode ser que venda bem. Dificilmente irá vir com esses 2 motores, mas seria interessante.

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  10. 52 de torque será bruto esse carro!!

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  11. Design é gosto pessoal, por isso é complicado afirmar se bonito ou feio.

    Consenso mesmo, só que essas rodas aro 19 sofreram no nosso desnivelado terreno urbano, que pode conter asfalto.

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  12. Se vier a partir de 140 mil, venderá bastante!

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  13. 190 mil na versão 4 cilindros e 220 mil na v6.

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    1. Tá louco. 109 é o que custa um cerato top, praticamente. Isso aí deve ser lá pra 190

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  15. Uns preferem andar de polo, otimo! Eles ficam com os carros da massa e quem gosta de carro compra um Kia desses

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  16. Lindo. Pena eu nao ter 200k disponíveis....pra completar co. a venda do meu Civc

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  17. Acho que no máximo 90mil. Por 200mil eu me compro da minha mulher.

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  18. Esse carro tá na mesma faixa de preço do Audi A5 ambiente, Jaguar XE R-Sport, Mustang GT e Camaro 2SS lá fora, todos esses carros completos com acessórios vendidos iguais aqui no Brasil custam em torno de 48-53 mil dólares. A diferença é que o Audi A5, Jaguar XE estão ambos na faixa de 210-230, já os v8 por algum mistério querem cobrar mais de 300 o que é totalmente ridículo, não é a toa que o camaro tá encalhado, vende nada, não vale isso é óbvio. Esse Stinger se vier o completo GT2 por R$199-209 mil será um preço adequado e vai matar esses retardados de GM e Ford que acham que estão vendendo Porsche.

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  19. e ainda tem gente achando que esse carro vem por 200 mil...kkkkkkkkk

    bota 400 nisso!

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    1. Acho que uns 250-300. Daí, vender pouco. Mas é para melhorar a imagem de marca como esportiva. Só.

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  20. Se tivesse vários pontos de assistência técnica,esses coreanos seriam imbatíveis.O carro é lindo,Quem critica é porque tem afinidade com alguma marca.

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  21. Baita carro, não temos um 2.0 de 200cv no Brasil mto menos de 250cv, e o 3.3 de 365cv, se vier mais barato que camaro e mustang vai vender com certeza. Os fanboy choram kkkkk

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  22. Em geral, a montadora divulga primeiro um monte de fotos. A kia/Hyundai, sob o Peter Scheyer, tem feito produtos com design ousado, nem sempre unânime. Eu vi que a kia já esta com ele anunciado nad revistas. Seria interessante ver o carro. É muito diferente das fotos. Mas o pacote mecânico é de respeito. Agora, na faixa dos 200 mil, o consumidor brasileiro pensa várias vezes anyea de botar a mão no bolso. Ha muito BMW e Mercedes pouco usado com preços mais acessíveis. A desvalorização inicial é muito alta nesees carros e mais tarde virá a questão das peças/escala de vendas do modelo. Ex. Cadenza pode ser melhor que Azera, mas a escala de vendas maior do Hyundai dá sensação de segurança melhor para quem compra. Quanto mais nicho, maior a chance de virar lixo no futuro.

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