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Chevrolet Cruze 2019 ganha 1.5 Turbo e câmbio CVT - EUA

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A Chevrolet dos EUA se prepara para colocar no mercado norte-americano a linha 2019 do Cruze, o qual terá uma transmissão totalmente nova. A transmissão manual de seis velocidades que atualmente é oferecida de série no modelo base sai de linha, e em seu lugar entra uma transmissão continuamente variável (CVT).

Chevrolet Cruze 2019

A informação da nova transmissão está no documento de especificação dos modelos 2019 que a Cheveolet enviou ao National Highway Traffic Safety Administration, descoberto pelo pelo norte-americano The Truth About Cars.


Chevrolet Cruze 2019

A informação ainda não foi confirmada oficialmente pela General Motors, mas está clara a indicação de troca de transmissão - algo que faz sentido, pois a transmissão manual não tem apelo algum nos EUA, e uma CVT é mais confortável para o uso diário.

Chevrolet Cruze 2019

Além da caixa CVT, uma transmissão automática de conversor de troque ainda será oferecida em outros modelos do Cruze. O Cruze a diesel com o motor CDTi 1.6L desenvolvido pela Opel continuará a contará com a caixa Hydra-Matic 9T50 de nove velocidades que fez sua estréia no Chevrolet Malibu Premier de 2017.

Chevrolet Cruze Hatch 2019

Há ainda novidades em termos de powertrain, já que o Cruze terá versões com o motor 1.5 Turbo de 160 cve 25,4 Kgfm de torque que estreou no novo Malibu.

46 comentários:

  1. É decepcionante como os carros médios da GM e Ford vendem bem menos que os japoneses na sua própria casa... se não fosse pela preferência nacional por picapes os japas dominariam os EUA. Cruze CVT e 1.5T 160 cv deve ser a resposta da GM ao novo Jetta TSI AT8.

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    1. E olha que Toyota e Honda estão entre as 10 montadoras mais mal avaliadas pelo consumidores americanos. Hyundai também está na lista junto com 4 das 5 marcas do grupo FCA, se não me engano fica de fora só a RAM.

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    2. Kkkllkklkk mais mal avaliadas q piada,vcs ainda acreditam nessas pesquisas? Viva a realidade,pergunte a qqr americano de Toyota ou honda é ruim ou deixa a desejar?

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    3. Dirija um Civic e um Cruze e você terá a resposta.

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    4. Inverteu as coisas aí, camarada.
      Toyota e Honda estão entre as 10 preferências do mercado americano...

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  2. A traseira do hach parece que foi feita na base da porrada, semelhança de rosto espancado, o interior cheio de recortes dar impressão que a cabine é torta, e pra finalizar a frente parece que foi esmagada.

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  3. O Cruze Hatch não vale mais a pena. Pagar 93l em um Cruze Sport6 LT pelado?

    Muito melhor pegar o concorrente, o VW Polo, que completíssimo sai a R$ 75 mil, sendo que na configuração com mesmo nível de equipamentos, o Polo sai a R$ 65 mil.

    O Polo é oficialmente um concorrente do Cruze Sport6, pois o Polo é um hatch médio, assim definido pelo INMETRO hatch médio, veja:

    https://1.bp.blogspot.com/-6maOIQpBu4Y/WZL1Lzm6YWI/AAAAAAACn4Q/IqO7Qyxr8j4c5nGTWkO-f25T_i3Gw-2tACLcBGAs/s1600/novo-polo-2018%2B%25281%2529.jpg

    O Polo 200 TSI Automático de 75 mil vem com multimídia de 8 polegadas, painel digital, bancos em couro, motor turbo, transmissão automática.

    O Polo ainda tem maior porta-malas que o Cruze, pois o Polo tem 300 litros de porta-malas, contra 290 litros do Cruze.

    Então, pensando em Cruze? Melhor economizar R$ 20 mil e pegar um Polo completo.

    Eo Cruze Sedan tb não vale a pena. Melhor esperar e pegar um Virtus, que será superior em tudo.


    https://www.car.blog.br/2017/11/toyota-corolla-x-volkswagen-virtus.html

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    1. só que anda menos que o Cruze, é uma categoria abaixo e tem um pacote de segurança menor que o do Cruze.

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    2. O Polo e hatch médio. Tem mais porta malas. E o Polo e mais seguro pois obteve 10 estrelas no Latin ncap.

      O Polo 200 tsi tem desempenho similar e os dois tem 4 airbags. O.polo tem central mais completa e tem painel digital coisa que o cruze nem sonha.

      3m resumo. Polo muito superior ao cruze.

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    3. carlos4carros, qual a categoria do cruze pelo INMETRO ?

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    4. Tentaram fazer com que o Golf concorresse com o Cruze, hoje vende menos, a desculpa foi que o golf é Premium....
      Tentaram fazer com que o UP concorresse com o Onix, hoje vende menos, a desculpa foi que o UP é Premium....
      Novamente estão tentando concorrer a GM, será que desta vez vai?

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    5. Isso o Carlos não responde, só sabe repetir e orelhar pq se olhasse no imetro veria q o cruze é classificado como grande. Mas como não se contenta e analisa direito ja vem aqi faze as relinchadas de costume

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    6. Eu tinha um Golf Higline 2015 e faz uma mês que peguei um Cruze LTZ e só posso dizer uma coisa: Saudades do Golf. Maior cagada da minha vida foi ter pego esse carro. Logo, logo volto para o Golf.

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    7. Polo concorre com Focus e Cruze.
      O Onix concorre que o Gol.
      E a VW é a maior empresa do mundo. E a GM a 6ª.
      Então, sem mimimi,.

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    8. Segundo Inmetro Polo e Golf são Hatch medio. Ou seja o Polo é mais barato e mais completo que o Golf por fim tem que ser um idiota para comprar um Golf. Isso pelo seu raciocínio Carlos. IMAGINA COMPRAR UM A3 Hatch que é do mesmo segmento e pagar 120mil e ser mais pelado. Kkkkkkk

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    9. Se Polo é um Hatch medio e o Golf também. Imagino que pela sua lógica comprar Golf 1.4 por mais de 100mil tem que ser otário já que Polo muito mais completo é 75mil. IMAGINA então um A3 Hatch por mais de 120mil sendo mais pelado e pior que Polo pois usa câmbio barato de dupla embreagem. E aí Carlos acertei???

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    10. Só que segundo INMETRO o Cruze é grande, logo ele está fora da briga com os pequenos e médios

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    11. Meu Deus...Polo concorrente do Cruze? Você já entrou em um Cruze? Já viu um?? Eu poderia passar o fds sem ler isso!!!!!!!

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    12. Esse daí só anda de Caloi. Vai ver não tem nem carteira.

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    13. E desde quando medidas do inmetro muda categoria de carro...
      se fosse assim o coblat concorreria ao JETTA, COROLLA, ETC...
      Por favor né, Polo sai a partir de 49 mil o cruze sai na casa dos 90...

      Esse desespero de querer comparar polo com cruze é fácil de perceber,
      O Golf não vende NADA,
      dai no desespero querem colocar o polo (de categoria inferior) para querer comparar em vendas com o cruze

      ridículo,

      Polo concorre com 208, New Fiesta, Argo, Sonic...

      Cruze concorre com Golf, Focus, 308...

      o resto é mimimi de recalcado da Vw que ficam defendendo o falecido Golf...
      fato...

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  4. Mentira somada a relincho. O Cruze é considerado Hatch/Sedã grande pelo Inmetro.

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    1. O Polo é um hatch médio definido oficialmente pelo INMETRO, veja:
      O Polo é oficialmente um concorrente do Cruze Sport6, pois o Polo é um hatch médio, assim definido pelo INMETRO hatch médio, veja:

      https://1.bp.blogspot.com/-6maOIQpBu4Y/WZL1Lzm6YWI/AAAAAAACn4Q/IqO7Qyxr8j4c5nGTWkO-f25T_i3Gw-2tACLcBGAs/s1600/novo-polo-2018%2B%25281%2529.jpg

      Portanto, ele concorre com o Cruze Sport6.

      No caso do Cruze Sedan, ele é considerado grande, mas o Virtus também será grande, e isso ficar bem fácil de provar, já que o Audi A3 Sedan é também considerado sedan grande, vej:

      http://www.inmetro.gov.br/consumidor/pbe/veiculos_leves_2017.pdf

      Entretanto, o Virtus é maior que o A3 Sedan. Portanto, o Virtus será também considerado grande, e, portanto, concorrerá com o Cruze.

      De mais a mais.

      Polo Hatch tem mais porta-malas que o Cruze Hatch.
      Polo hatch anda a mesma coisa que o Cruze Hacth.
      Polo Hatch completíssimo é R$ 20 mil mais barato que o Cruze Hatch pelado.

      Polo Hatch tem mais espaço interno e é mais seguro que o Cruze.

      E ainda temos:

      Virtus tem mais porta-malas que o Cruze Sedan.
      Virtus anda a mesma coisa que o Cruze Sedan
      Virtos completíssimo será R$ 40 mil mais barato que o Cruze Sedan completo.

      virtus tem mais espaço interno e é mais seguro que o Cruze Sedan.

      E Polo hatch e virtus consomem 35% menos que o Cruze.

      logo, fica claro que o Polo Hatch é disparado melhor negócio que o Cruze Sport, e o Virtus disparado melhor negócio que o Cruze Sedan.

      Então, quem comprar Cruze no lugar de Polo ou Virtus, assina atestado que não sabe nada de carro. Nada. Vai pagar no mínimo R$ 20 mil a mais por um carro pior.

      Enfim: vc, consumidor, está pensando em um Cruze Sport ou Sedan? Apague essa ideia. Compre um Polo hatch ou Virtus, que estará melhor servido em TODOS os sentidos.

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    2. Só mimimi por que não responde logo. Oque o cruze é no Inmetro ? Seus relinchos perderam a graça você está igual um papagaio repetindo toda hora a mesma coisa, coisa essa que só lhe convém.

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    3. Junta golf e jetta não vende 700 unidades por mês imagina se fosse ruim né Carlos!kkkVai te internar que teu caso é grave engenheiro da VW

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  5. Segundo o inmetro cruze é grande. Carlota e seus relinchos

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    1. O Polo é um hatch médio definido oficialmente pelo INMETRO, veja:
      O Polo é oficialmente um concorrente do Cruze Sport6, pois o Polo é um hatch médio, assim definido pelo INMETRO hatch médio, veja:

      https://1.bp.blogspot.com/-6maOIQpBu4Y/WZL1Lzm6YWI/AAAAAAACn4Q/IqO7Qyxr8j4c5nGTWkO-f25T_i3Gw-2tACLcBGAs/s1600/novo-polo-2018%2B%25281%2529.jpg

      Portanto, ele concorre com o Cruze Sport6.

      No caso do Cruze Sedan, ele é considerado grande, mas o Virtus também será grande, e isso ficar bem fácil de provar, já que o Audi A3 Sedan é também considerado sedan grande, vej:

      http://www.inmetro.gov.br/consumidor/pbe/veiculos_leves_2017.pdf

      Entretanto, o Virtus é maior que o A3 Sedan. Portanto, o Virtus será também considerado grande, e, portanto, concorrerá com o Cruze.

      De mais a mais.

      Polo Hatch tem mais porta-malas que o Cruze Hatch.
      Polo hatch anda a mesma coisa que o Cruze Hacth.
      Polo Hatch completíssimo é R$ 20 mil mais barato que o Cruze Hatch pelado.

      Polo Hatch tem mais espaço interno e é mais seguro que o Cruze.

      E ainda temos:

      Virtus tem mais porta-malas que o Cruze Sedan.
      Virtus anda a mesma coisa que o Cruze Sedan
      Virtos completíssimo será R$ 40 mil mais barato que o Cruze Sedan completo.

      virtus tem mais espaço interno e é mais seguro que o Cruze Sedan.

      E Polo hatch e virtus consomem 35% menos que o Cruze.

      logo, fica claro que o Polo Hatch é disparado melhor negócio que o Cruze Sport, e o Virtus disparado melhor negócio que o Cruze Sedan.

      Então, quem comprar Cruze no lugar de Polo ou Virtus, assina atestado que não sabe nada de carro. Nada. Vai pagar no mínimo R$ 20 mil a mais por um carro pior.

      Enfim: vc, consumidor, está pensando em um Cruze Sport ou Sedan? Apague essa ideia. Compre um Polo hatch ou Virtus, que estará melhor servido em TODOS os sentidos.O Polo é um hatch médio definido oficialmente pelo INMETRO, veja:
      O Polo é oficialmente um concorrente do Cruze Sport6, pois o Polo é um hatch médio, assim definido pelo INMETRO hatch médio, veja:

      https://1.bp.blogspot.com/-6maOIQpBu4Y/WZL1Lzm6YWI/AAAAAAACn4Q/IqO7Qyxr8j4c5nGTWkO-f25T_i3Gw-2tACLcBGAs/s1600/novo-polo-2018%2B%25281%2529.jpg

      Portanto, ele concorre com o Cruze Sport6.

      No caso do Cruze Sedan, ele é considerado grande, mas o Virtus também será grande, e isso ficar bem fácil de provar, já que o Audi A3 Sedan é também considerado sedan grande, vej:

      http://www.inmetro.gov.br/consumidor/pbe/veiculos_leves_2017.pdf

      Entretanto, o Virtus é maior que o A3 Sedan. Portanto, o Virtus será também considerado grande, e, portanto, concorrerá com o Cruze.

      De mais a mais.

      Polo Hatch tem mais porta-malas que o Cruze Hatch.
      Polo hatch anda a mesma coisa que o Cruze Hacth.
      Polo Hatch completíssimo é R$ 20 mil mais barato que o Cruze Hatch pelado.

      Polo Hatch tem mais espaço interno e é mais seguro que o Cruze.

      E ainda temos:

      Virtus tem mais porta-malas que o Cruze Sedan.
      Virtus anda a mesma coisa que o Cruze Sedan
      Virtos completíssimo será R$ 40 mil mais barato que o Cruze Sedan completo.

      virtus tem mais espaço interno e é mais seguro que o Cruze Sedan.

      E Polo hatch e virtus consomem 35% menos que o Cruze.

      logo, fica claro que o Polo Hatch é disparado melhor negócio que o Cruze Sport, e o Virtus disparado melhor negócio que o Cruze Sedan.

      Então, quem comprar Cruze no lugar de Polo ou Virtus, assina atestado que não sabe nada de carro. Nada. Vai pagar no mínimo R$ 20 mil a mais por um carro pior.

      Enfim: vc, consumidor, está pensando em um Cruze Sport ou Sedan? Apague essa ideia. Compre um Polo hatch ou Virtus, que estará melhor servido em TODOS os sentidos.

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    2. Virtus nem saiu, ninguém sabe como anda!

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    3. Carlos perdeu a mão está parecendo desesperado pra defender seus ideais utópicos. Antes se baseava em fatos agora está manipulando fatos e omitindo outros. Oque já não tinha se foi, sua credibilidade já era Carlos

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  6. Mentira, Polo nao concorre com o Cruze. Pois segundo o Inmetro Cruze é grande! Polo nao concorre com ele

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    1. O Polo é um hatch médio definido oficialmente pelo INMETRO, veja:
      O Polo é oficialmente um concorrente do Cruze Sport6, pois o Polo é um hatch médio, assim definido pelo INMETRO hatch médio, veja:

      https://1.bp.blogspot.com/-6maOIQpBu4Y/WZL1Lzm6YWI/AAAAAAACn4Q/IqO7Qyxr8j4c5nGTWkO-f25T_i3Gw-2tACLcBGAs/s1600/novo-polo-2018%2B%25281%2529.jpg

      Portanto, ele concorre com o Cruze Sport6.

      No caso do Cruze Sedan, ele é considerado grande, mas o Virtus também será grande, e isso ficar bem fácil de provar, já que o Audi A3 Sedan é também considerado sedan grande, vej:

      http://www.inmetro.gov.br/consumidor/pbe/veiculos_leves_2017.pdf

      Entretanto, o Virtus é maior que o A3 Sedan. Portanto, o Virtus será também considerado grande, e, portanto, concorrerá com o Cruze.

      De mais a mais.

      Polo Hatch tem mais porta-malas que o Cruze Hatch.
      Polo hatch anda a mesma coisa que o Cruze Hacth.
      Polo Hatch completíssimo é R$ 20 mil mais barato que o Cruze Hatch pelado.

      Polo Hatch tem mais espaço interno e é mais seguro que o Cruze.

      E ainda temos:

      Virtus tem mais porta-malas que o Cruze Sedan.
      Virtus anda a mesma coisa que o Cruze Sedan
      Virtos completíssimo será R$ 40 mil mais barato que o Cruze Sedan completo.

      virtus tem mais espaço interno e é mais seguro que o Cruze Sedan.

      E Polo hatch e virtus consomem 35% menos que o Cruze.

      logo, fica claro que o Polo Hatch é disparado melhor negócio que o Cruze Sport, e o Virtus disparado melhor negócio que o Cruze Sedan.

      Então, quem comprar Cruze no lugar de Polo ou Virtus, assina atestado que não sabe nada de carro. Nada. Vai pagar no mínimo R$ 20 mil a mais por um carro pior.

      Enfim: vc, consumidor, está pensando em um Cruze Sport ou Sedan? Apague essa ideia. Compre um Polo hatch ou Virtus, que estará melhor servido em TODOS os sentidos.

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    2. Usando a tua referência inmetro, o cruze não se enquadra como grande não? Responda
      Sendo assim não são xobcorrebte

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    3. O Cruze Sport6 é considerado Hatch grande pelo Inmetro e o Polo é Hatch médio portanto não estão na mesma categoria Carlos. Para de viajar.

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  7. Acabamento dos EUA bem melhor do que aqui

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    1. O Cruze tem acabamento claramente inferior ao de seus concorrentes Polo e Virtus.
      Observe que nenhum desses hatchs médios hoje, Cruze e Polo, assim como Corolla, Virtus e Cruze, têm soft touch no painel - algo que, para mim, é até uma evolução, já que o soft touch tende a ficar com aspecto ruim com o passar do tempo.

      Então, melhor usar os plásticos texturizados do Polo. O problema é que o principal concorrente do Polo, que é o Cruze Sport6, não tem plásticos texturizados, mas apenas plásticos duros de baixa qualidade. Corolla idem.

      outro ponto. montadgem de componentes do Polo é bem superior á do Cruze, assim como os materais usados pela VW, com multiplas tonalidades.

      Enfim, externa e internamente, o Polo dá um banho de sofisticação e requinte no Cruze.

      Por isso, o Cruze é um carro ultrapasado e obsoleto, perante ao Polo?Virtus.

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  9. Alguma previsão de chegada ao Brasil desses novos motores e transmissão?

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  10. Eu gostei mas pelo custo beneficio prefiro o meu Velóster!

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  11. E desde quando medidas do inmetro muda categoria de carro...
    se fosse assim o cobalt concorreria ao JETTA, COROLLA, ETC...
    Por favor né, Polo sai a partir de 49 mil o cruze sai na casa dos 90...

    Esse desespero de querer comparar polo com cruze é fácil de perceber,
    O Golf não vende NADA,
    dai no desespero querem colocar o polo (de categoria inferior) para querer comparar em vendas com o cruze

    ridículo,

    Polo concorre com 208, New Fiesta, Argo, Sonic...

    Cruze concorre com Golf, Focus, 308...

    o resto é mimimi de recalcado da Vw que ficam defendendo o falecido Golf...
    fato....

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  12. Saí de um Honda Civic 2014 para um cruze 2016/2017 e estou amando o carro. Daqui pra o final do ano irei trocá-lo no modelo 2019.

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  13. O Cruze é um ótimo carro com alguns pecados pontuais, também estou adorando o meu (já tive um City e um Corolla).

    Nesta linha 2019 deve corrigir alguns (O GF6III é bom, mas demora um pouco a engatar a 3a marcha) e melhorar ainda mais na sua principal virtude (motor). E ganhar alguns itens bem vindos (p ex, Led na lanterna traseira).

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  14. Por mais que de modo objetivo, técnico, eu sei , o Polo e o Golf até vençam a disputa com o Cruze até nas estatísticas pra mim não dá, não dá, de design ainda tem algo de quadradão de carro alemão e puta sem graça ; de estilo o Cruze mete a pau nesses dois !

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    1. mulheres e homossexuais que compram carros baseados na estética, e gostam de carros emperequitados e chamativos...
      Golf não atende tal público, já que tem estilo sóbrio, elegante e discreto, com prevalência de formas em detrimento das linhas.

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  15. Compará polo( hatchcompacto) com golf , cruze e focus que sao medios tá de brincadeira ! Mesma coisa compará virtus com jetta, cruze sedan ,focus sedan,corrola, sente ,elantra,Civic , cerato, lancer. Apesar de o virtus está no preço de um cruze lt é um civic sport 2.0 ele não é um hatch medio. Quem fez a ficha do imetro chamando o polo de medio errou totalmente sendo que a própria VW falou que concorrerá no seguimento compacto.

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