VW Polo/Ibiza 2018 1.0 TSI: desempenho e consumo oficiais

A SEAT, subsidiária espanhola da Volkswagen, divulga as informações oficiais de desempenho, consumo e características físicas do Novo Ibiza 2018, modelo que é irmão do Novo Polo 2018, o qual chegará ao mercado ainda este ano. Tanto Ibiza quanto Polo são baseados na plataforma MQB-0, têm dimensões similares e mesmo espaço interno, os quais serão detalhados neste artigo.

O novo Ibiza foi mostrado no Salão de Genebra, e as primeiras unidades chegarão aos consumidores em junho, de modo que agora a marca divulga mais detalhes técnicos, os quais são praticamente idênticos aos do Novo Polo.

Este Novo Seat Ibiza é seguramente o maior e melhor Ibiza da história, e isso valerá também para o Novo Polo. O modelo cresceu em todas as dimensões externas (exceto a altura) e internas, distanciando-se do segmento de compactos e se aproximando dos hatchs médios. O espaço interno, por exemplo, é maior que o oferecido pelo Golf de 4ª geração.

O novo SEAT Ibiza é um projeto totalmente novo, representando um um grande passo à frente em segurança, design, desempenho e conforto. Esta enorme avanço na qualidade alcançado é resultado do uso da plataforma modular MQB A0. O novo SEAT Ibiza é o primeiro modelo do Grupo Volkswagen para usar esta plataforma, e o Polo será o segundo.

Plataforma MQB A0

A plataforma MQB A0 (Modular Transverse Matrix) é derivada da plataforma MQB, que é usada no Golf, trazendo desta as características de modularidade, rigidez torcional e solidez estrutural. Na prática, a primeira coisa que se observa no novo Ibiza/Polo é o aumento considerável de interior, mas a plataforma é muito mais robusta, e muito mais segura.

Externamente, o Novo Ibiza/Polo mede 4,059 metros de comprimento, 1,780 metros de largura e 1,444 metros de altura. Comparado com o modelo anterior, ele é 8,7 cm mais largo, mantendo altura e largura quase inalteradas. Essas novas proporções transmitem uma imagem mais esportiva e que abraça a pista. E este é um dos pontos fundamentais na plataforma MQB A0.

As bitolas estão 6 cm mais largas no eixo dianteiro e 4,8 cm maiores no traseiro, enquanto que a distância entre os eixos é 2,564 metros - aumento de 9,5 cm.

O resultado é um carro muito mais confortável, sendo tanto mais espaçoso no interior e maior do lado de fora.

Por exemplo, a largura do compartimento de passageiros aumentou de 5,5 cm para o condutor e 1,6 cm para o co-piloto, o espaço para as pernas nos bancos traseiros aumentou de 3,5 cm, enquanto que a altura livre da cabeça aumentou 1,7 cm.

Os bancos estão espantosos 4,2 cm mais largos. Se antes, um passageiro com mais de 1,75 metros de altura ficava um pouco achatado nos assentos traseiros, agora no novo Ibiza/Polo 2017 ele ficará confortavelmente instalado.

O porta-malas aumentou 63 litros, e agora tem capacidade total de 355 litros (maior que a do Golf, que oferece 330 litros), e a altura de carga foi reduzida, melhorando a funcionalidade.

Motores, desempenho e consumo

O Ibiza está sendo oferecido no lançamento com motores a gasolina com bloco de alumínio. A primeira opção é a de 3 cilindros de 1,0 MPI com 65 cv iu 75 cv. Na sequencia há o 1.0 TSI com 95 ou 115 cv, que conta com turbo e intercooler e injeção direta. Mais ao final do ano será oferecido o 1.5 TSI de quatro cilindros e 150 cv.

Modelo - Motor	0 a 100 Km/h -s	80 a 120 km/h - s	Vel. Máxima [km/h]	Consumo [Km/l]
Ibiza/Polo 1.0 MPI 75 cv			167	20,4
Ibiza/Polo 1.0 TSI 95 cv	10,9	10,9	182	21,3
Ibiza/Polo 1.0 TSI 115 cv	9,3	10,9	195	21,3

Em relação às transmissões, os modelos 1.0 MPI e 1.0 TSI de 95 cv vem com uma transmissão manual de cinco velocidades. Já o 1.0 TSI de 115 cv pode vir com manual de seis marchas, ou automática de dupla embreagem DSG de 7 marchas.

Comportamento dinâmico

Qualidade de passeio e conforto de condução são excepcionais graças à nova plataforma A0 MQB. A suspensão opera de forma a melhorar o conforto e a estabilidade. Outro ponto importante é a melhoria da C-EPS (Sistema de Direção Elétrica).

A suspensão McPherson é encontrado na parte da frente do carro e um eixo semi-rígido de torção na traseira. Foram adotadas medidas de redução de peso, como barras estabilizadoras ocas sem qualquer comprometimento do passeio. As versões mais caras oferecem amortecedores controlados eletronicamente e têm duas configurações (Normal e Sport). As versões esportivas têm a suspensão rebaixada em 1,5 cm.

Tecnologia

Os modelos mais caros de Ibiza/Polo são equipados com iluminação ambiente em LED, que oferecem maior qualidade e poupança de energia. As luzes LED estão nos faróis, painel de instrumentos, indicadores e luzes de nevoeiro da retaguarda.

Os modelos baseados na plataforma MQB A0 oferecem Front Assit (monitorização frontal com frenagem autônoma), Adaptive Cruise Control, partida sem chave, nova geração de sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, e uma câmera de visão traseira com uma maior qualidade e precisão refletida em um display de 8 polegadas touchscreen com tela de vidro.

Há ainda recursos avançados de assistência ao motorista, como reconhecimento de cansaço, frenagem de emergência automática com reconhecimento de pedestres, Stop & Go combinado com ACC e DSG para permitir a experiência mais relaxante possível em engarrafamentos - é responsável por frear o carro e acelerar novamente de forma automática, freio com recurso de pós-colisão, que reduz as consequências de um acidente múltiplo aplicando os freios automaticamente depois de uma primeira colisão para manter o carro sob controle e evitar uma segunda.

A cereja no topo do bolo da plataforma MQB A0 do SEAT Ibiza é a capacidade de configurar a resposta do carro, graças aos perfis de condução, com três modelos pré-configurados (Eco, Normal e Sport), além de mais um, individual, que permite ao condutor escolher como o motor Rrsponde a seu gosto, bem como a direção, suspensão, ACC, ar condicionado e caixa de velocidades (nas versões DSG).

No interior, uma das características mais proeminentes é o carregador sem fio com amplificador GSM. Em termos de conectividade, o Novo SEAT Ibiza é o único carro 100%conectados a três opções: a Apple Car Play, Android Auto ou Mirror Link.

O sistema de som é feito em parceria com a Beats, adotando um processador de sinal digital (DSP), 7 alto-falantes premium e um amplificador de 8 canais com 300W.

Design

Em termos de design, tanto Polo quanto Ibiza estão com novoa postura mais esportiva e premium, graças às novas proporções. Os faróis e lanternas de LED proporcionam um aspecto de modelos de categoria superior.

O interior do Polo 2018 deve ser bastante similar ao do Ibiza, com linhas técnicas e precisas e proporções mais leves, com aparência mais elegante e um maior nível de qualidade percebida.

Todos os comandos e instrumentos estão orientados ao motorista, para evitar que o condutor tenha que desviar os olhos da estrada. A caixa de câmbio está na posição mais alta possível para a facilidade de uso.

Conclusão

O Novo Seat Ibiza é o primeiro carro da plataforma MQB A0, antecipando todas as características dinâmicas e de espaço interno que serão vistas no Novo Polo 2018 brasileiro, que chega ao mercado este ano.