O VW Jetta Highline TSI Premium traz na frente um conjunto ótico formado por faróis bixenônio com regulagem dinâmica de altura e luz de condução diurna em LED. Os faróis têm acendimento automático e função "Coming & Leaving Home" que os mantém acesos por um período de tempo em ambientes escuros após o carro trancado.
Vídeo - Jetta 2.0 TSI Highline
Ele também tem molduras de plástico preto que vão de um lado para outro no pára-choque inferior e ao redor dos faróis que, juntamente com elementos cromados na grade, dão um mais agressivo do que em outras versões.
Na lateral temos o elegante e sóbrio desenho do Jetta, sendo que nesta versão há rodas de 17 polegadas pintadas em prata. Destaca-se a antena barbatana de tubarão que completa o visual.
Na traseira há lanternas em LED com um iluminação bem nítida, especialmente durante o dia. Ou seja, este é o bom Jetta de sempre, que continua atual apesar dos seus já longos seis anos de mercado.
Interior
Uma vez dentro do cockpit, há uma cabine muito bem acabada, com materiais de alta qualidade como o revestimento em couro bege, bancos dianteiros com aquecimento, sendo que o do motorista tem ajustes elétricos (inclusive o ajuste lombar).
Esta versão conta com sistema de câmera de vídeo para manobras em marcha a ré, espelho retrovisor interno antiofuscante (eletrocrômico) e espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, rebatíveis, aquecíveis e com função "Tilt down".
O volante multifuncional esportivo tem uma base plana e conta com comandos de controle de cruzeiro e do sistema de informação e entretenimento. O volante tem costura branca, couro de excelente impressão táctil e muito boa espessura e grip. O mesmo couro está presente no revestimento da manopla do freio mão.
Há uma atmosfera de requinte e sofisticação, com finalização dos elementos centrais do painel em preto brilhante. O painel é totalmente revestido em material macio emborrachado - o que é uma garantia de que o carro se manterá silencioso por um longo período de tempo.
A partida neste caso é por botão Start, e uma grande novidade é o sistema de entretenimento com o App Connect, o qual permite espelhar a tela do telefone celular por meio dos aplicativos Android Auto, Apple CarPlay ou Mirror Link. Ele conta também com sistema de navegação por GPS integrado.
No quesito segurança, o Jetta Highline 2.0 TSI conta com freios a disco nas quatro rodas, ventilados frente, com o sistema ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), controle de estabilidade (ESC) e controle de tração (ASR), airbags frontais e laterais para condutor e passageiro airbags frontais e de cabeça traseiro. Há Isofix (dois) nos assentos traseiros, cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes e apoios de cabeça em todos os cinco assentos.
Em todos os organismos de segurança, EuroNCAP (Europa), Latin NCAP e IIHS (EUA), o Jetta ganhou cinco estrelas proteção para adultos e crianças, e, no caso do órgão americano, a classificação Top Safety Pick+.
Mecânica
O motor é o familiar 2.0 TSi, 1998 cc, de quatro cilindros, 16 válvulas de injeção directa, turbo, intercooler, que oferece 211 cavalos de potência entre 5300 e 6200 rpm e um torque máximo de 280 nm, entre 2.000 e 5.300 RPM.
Esse motor está associado a uma caixa de transmissão automática de dupla embreagem automática, DSG, de seis velocidades com modo Sport e seletor de trocas de marchas no volante. A tração é dianteira.
Comportamento
O Jetta é o sedã médio referencial em comportamento dinâmico e desempenho desde que chegou ao mercado e isso continua mesmo com a chegada de concorrentes modernos, como Cruze e Civic, mas que ainda estão distantes da performance e comportamento deste sedã.
Em relação aos modelos fabricados entre 2011 e 2014, há uma clara melhora na qualidade da cabine, não sabemos exatamente se os materiais ou inserções são de melhor qualidade, mas o carro transpira qualidade por todos os lados.
O que não deixa de ser uma surpresa, já que os modelos entre 2011 e 2014 já tinham uma ótimo acabamento interno, não sendo raro encontrar Jettas antigos muito rodados com o interior muito novo, conservado e silencioso.
O que não é surpresa é o desempenho excepcional com ótimo consumo. Andando a velocidade média de 130 Km/h o Jetta consome 12,5 Km/l de gasolina, que é a medição do INMETRO para o consumo dele em estrada. Em cidade ele fica em 9,4 Km/l de gasolina. No nosso percurso padrão, em Brasília (DF), conseguimos 12 Km/l de gasolina.
O Jetta é um sedã de aparência sóbria, mas que se transforma em um carro esportivo quando desafiado. O motor oferece uma abundância de torque em qualquer regime, e consegue acelerá-lo de 0 a 100 km/h em 7,2 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 241 Km/h.
Conclusão
O Jetta Highline 2.0 TSI tem preço sugerido em R$ 124.666 reais, mas é vendido com desconto, abaixo de R$ 120 mil reais, já com o teto-solar. Ele é um pouco mais caro que o Toyota Corolla Altis, e um pouco mais barato que o Civic Touring, mas é superior aos dois japoneses em termos de equipamentos, performance e prazer ao dirigir. O modelo de acesso, que mantém o mesmo conjunto mecânico, e já vem bem completo, parte de R$ 108 mil reais.
Tais predicados fazem deste sedã um modelo sem concorrentes, de aparência discreta, acabamento primoroso e conjunto mecânico irrepreensível e ótimo porta-malas.