O Grupo Volkswagen apresentará, amanhã, seus resultados financeiros relativos ao terceiro trimestre de 2015, registrando o primeiro prejuízo do conglomerado em mais de 15 anos.


Segundo a média de dez estimativas de analistas de mercado aferida pela agência Reuters, o Grupo Volkswagen deve registrar perda operacional de US$ 3,60 bilhões - recuo significativo em relação aos ganhos de US$ 3,2 bilhões de um ano atrás.

Durante a apresentação dos resultados, um aspecto do novo estilo de comando da empresa será mostrado: o atual CEO, Matthias Mueller, irá responder diretamente os questionamentos dos analistas de mercado - tarefa que seu predecessor, Martin Winterkorn, deixava a cargo de seu diretor financeiro.

O resultado negativo já é resultado da adoção de reservas operacionais para fazer frente aos custos com o recall de motores diesel EA 189 no mundo. A empresa já fez uma reserva de 6,5 bilhões de euros para o terceiro trimestre, mas já admitiu que os custos serão maiores.

Recuperação do escândalo

O novo CEO da Volkswagen prepara uma mudança na estrutura de gerenciamento da empresa, tornado-a mais enxuta e com menos centralização de decisões, com ampliação da autonomia das operações regionais. Com isso, tende a evitar atrasos em decisões de melhoria de eficiência e de corte de custos.

Segundo analistas de mercado, a Volkswagen poderá estar completamente recuperada dos efeitos do escândalo em dois ou três anos no máximo, caso tome as decisões corretas agora.

Elevada liquidez de caixa

A Volkswagen desfruta de um invejável saldo patrimonial - algo que pode compensar em parte os custos com o recall dos motores diesel. A empresa tinha no final de julho uma disponibilidade de caixa de 21,5 bilhões de Euros em cash. E detém ainda 10,9 bilhões de euros em títulos e valores mobiliários de alta liquidez, que a empresa poderia vender se necessário.

Além disso, as finanças da Volkswagen serão reforças com o ingresso de recursos advindos da venda de participação na Suzuki Motor, por cerca de 3,4 bilhões de euros. E poderá contar também com recursos adicionais de venda de 50% de participação na LeasePlan Corp. - empresa de gestão de frota - transação avaliada em mais 3,7 bilhões de euros. Esse negócio não foi fechado, então o ganho será registrado no balanço da VW mais tarde.

11 Comentários

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  1. Reserva mais aí que parece que vai ser pouco: http://blog.caranddriver.com/vw-ceo-diesel-scandals-financial-cost-will-exceed-initial-7-2-billion-fund/

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  2. E pensar que estavam dizendo que esse escândalo não ia prejudicar a VW em nada, que tinha sido só uma "barrigada" da EPA.

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    1. Barrigada da EPA, sabotagem da concorrência, Martin Winterkorn fica no cargo... o cara não dá uma dentro!

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  3. Carlos4Carroça deve estar enxugando as lágrimas e procurando em suas fontes mirabolantes as desculpinhas em relação aos números de prejuízo apresentado ...

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    1. Se você tivesse um pingo de conhecimento de finanças, saberia que esse prejuízo foi contratado quando fizeram a retenção de 6,5 bilhões de euros para o terceiro trimestre.
      Qualquer pessoa minimamente familiarizada com finanças já sabia disso. E o mais interessenta, é que a reserva foi de 6,5 bi, e o preju deve ficar em 3,6 Ou seja, a VW deve ter EBTIDA de 2,9 bi...no trimestre.
      E observe. esse resultado nem é do Grupo, é da VW. O Grupo como um todo deve manter o lucro.
      E mais: esse é um prejuízo contábil, apenas porque foi feita e reserva. Os custos desse recall serão diluídos ao longo de muitos anos...talvez dê tempo de vc aprender conceitos básicos de finanças...quem sabe?

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    2. Resumindo: Volkswagen terá primeiro prejuízo trimestral em 15 anos.
      Seque suas lágrimas, Carlota!

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    3. Carlos, leia a matéria:

      "Segundo a média de dez estimativas de analistas de mercado aferida pela agência Reuters, o GRUPO VOLKSWAGEN deve registrar perda operacional de US$ 3,60 bilhões"

      E você dizendo que a gente não sabe interpretar texto...

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    4. Carlão, o noticiário está tão claro quanto a matemática de que 2-3=-1: prejuízo.

      Essa escolinha de rapadura sua não leva o sujeito a lugar algum ...

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  4. Carlos, me desculpe, mas você não tem a menor moral nesse blog rsrsrs... Tá mais por baixo que chinelo, filho.

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  5. Fã nº 1 da VW o Carlos, desta vez vc tá com argumentos batidos..rsrs

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