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O topo de linha, que é o vendido no Brasil, passa a adotar o THP 165 S&S EAT6 - com especificação de torque de 24 Kgfm, sendo associado a uma transmissão automática de seis marchas. O ganho é de redução de 29% na emissão de poluentes.
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Uma opção mais econômica é o BlueHDi 150 S&S EAT6. Unidade a diesel, também associada à transmissão automática de seis marchas, tem torque de ampliado para 37 Kgfm e reduziu as emissões de CO2 em 20% quando comparado ao antecessor, o BlueHDi 135.
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Finalmente há a segunda unidade a diesel, o Blue HDi 180 S&S EAT6 - também pareado com a caixa de seis marchas automática, e oferecendo torque de 40 Kgfm. O consumo é o destaque: 23,2 Km/l. Com mais potência, este modelo procura maximizar o prazer ao dirigir.
Belo design esse frances. A linha DS toda é de tirar o chapéu. Seria uma boa a citroen oferecer o novo C4 hatch no Brasil, que seria muito parecido com esse DS4. Com um bom thp, daria o que pensar. Acabamento e requinte a citroen tem.
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