A Audi inicia a comercialização, no continente europeu, nos próximos dias, a versão de propulsão híbrida (elétrica + gasolina) plug-in do Audi A3, conhecida por Audi A3 e-tron.

Audi A3 e-Tron

Os primeiros consumidores receberão seus carros no último trimestre deste ano, por enquanto apenas na versão com carroceria Sportback (5 portas).

Audi A3 e-Tron

Em termos mecânicos, o Audi A3 e-Tron adota o mesmo conjunto do Golf GTE, ou seja, com um motor 1.4 TFSI de 150 cavalos associado com um motor elétrico de 75 kW (102 cv), atingindo uma potência total combinada de 204 cv. A transmissão é feita por uma caixa S-Tronic, com seis relaçõe.

Audi A3 e-Tron

O carro oferece opções de condução: EV (totalmente elétrico), Secure Hybrid (conserva energia da bateria para o uso desse recurso em locais com retrições) e S (potência máxima).


No modo completamente elétrico é possível andar até 50 Km com uma única carga. Para se obter 100% da capacidade da bateria de 8,8 kWh, a mesma pode ser recarregada em uma tomada convencional em quatro horas, ou em 30 minutos em uma estação de carregamento rápido (atingindo 80% da carga).

Audi A3 e-Tron

O desempenho desta nova versão é extraordinário, atingindo uma velocidade máxima de 222 km/h, podendo ir de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. O consumo médio é de 66.7 Lm/l declarado. Apesar de incluir um motor adicional e da bateria, o peso total não é excessivo: 1.580 kg.

Audi A3 e-Tron

O exterior e o interior do A3 e-Tron permanecem quase inalterados em comparação com o restante da linha A3. A mudança mais importante está na capacidade do porta-malas reduzida em 100 litros, para ficar com 280 litros. Além disso, o sistema de instrumentação e infotainment também foram adaptados ao seu status elétrico.



Na Alemanha, o preço recomendado de Audi A3 Sportback 1.4 TFSI e-Tron é € 37.900 (R$ 114.900) - o que é 22% mais caro que o modelo topo de linha do A3, o A3 Sportback Ambition 1.8 TFSI de 180 cv com caixa S-Tronic, precificado em € 30.900 (R$ 93.600).

2 Comentários

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  1. O carro ficou muito pesado, 350 kg mais que o Golf TSI e porta-malas pequeno. É carro pra quem roda muito, diria uns 4 mil km.mes.

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  2. Deveria vir pro Brasil a um preço justo! Políticos corruptos merecem o inferno!

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