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Novo Corolla GLi 1.8 Automático: fotos, vídeo e consumo

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O Toyota Corolla GLi é a versão de entrada da nova geração do sedã médio japonês que acabou de ser lançada no Brasil, e que conta também com duas configurações mais caras - XEi e Altis.

Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015

O Corolla GLi adota um motor 1.8 VVT-i Flex (que dispensa sub-tanque auxiliar de gasolina para partida à frio com álcool) e pode estar associado com uma transmissão manual de seis marchas ou automática Multidrive S CVT, com sete marchas artificiais.

Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015

O modelo manual tem preço sugerido de R$ 65.570 reais, enquanto o automático custa R$ 69.990 reais.

Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015

É importante observar que a Toyota, ao colocar o Corolla GLi Automático com preço abaixo de R$ 70.000 reais, mira o segmento de pessoas com deficiência física - as quais têm o privilégio de contar com isenção fiscal de ICMS e IPI em seus carros (segundo nos foi informado, as vendas diretas para esses consumidores começam daqui a três meses).

Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015

Externamente o Corolla Gli tem como características rodas de liga-leve de 16 polegadas com desenho exclusivo, e com pintura em prata (enquanto o XEi adota rodas com pintura diamantada).

Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015

Outro ponto do Corolla GLi é o fato de não contar com faróis de neblina dianteiros. Os faróis são de halogênio (os mesmos do XEi, enquanto o Altis conta com sistema de iluminação diurna em LED).


Na traseira, o GLi se diferenciada dos demais (XEi e Altis) pelo fato de sua lanterna não contar com elementos em LED.

Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015
Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015

Interior

Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015

O interior do Corolla GLi é mais simples que os demais, começando pelo fato de o revestimento dos bancos ser em tecido cinza, enquanto o XEI adota couro cinza e, o Altis, couro bege.

Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015

O volante do Corolla GLi conta com comandos multifuncionais, porém não é revestido em couro, como no XEi.

Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015

O cluster de instrumentos é outro diferencial, já que o Corolla GLi conta com três elementos analógicos circulares, sem o visor digital de TFT.

Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015

A iluminação noturna do painel é em azul.

Novo Corolla GLi 2015 - interior

O Corolla Gli conta com um sistema de som, porém não oferece sistema multimídia e tampouco sistema de navegação integrado ao painel.

Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015

Além disso, os vidros elétricos estão presentes nas quatro portas, porém apenas o do motorista conta com sistema de acionamento one-touch.

Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015

O grande destaque do Corolla 2015 é o espaço destinado aos passageiros do banco traseiro, que agora é maior graças à maior distância entre-eixos - ampliada em 10 cm em relação à geração anterior.

Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015
Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015
Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015

Mecânica

O Corolla GLi conta com um motor 1.8 Dual VVT-i 16V DOHC Flex com potência de 144,1 cavalos @ 6.000 RPM e torque máximo de 18.6 Kgfm @ 4.800 RPM.

Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015

Esse motor apresenta os seguintes dados de consumo, segundo o INMETRO:

Gasolina

Ciclo urbano (cidade): 10,7 Km/l
Ciclo rodoviário (estrada): 13,2 Km/l

Etanol

Ciclo urbano (cidade): 7,3 Km/l
Ciclo rodoviário (estrada): 9,1 Km/l

Vídeo



Conclusão

Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015

O Corolla GLi consiste em uma opção interessante, desde que equipada com transmissão automática CVT (já que a versão manual é um tradicional mico do mercado de usados).

Novo Corolla GLi 1.8 Automático 2015

O preço abaixo de R$ 70.000 reais para o modelo automático o coloca como opção não somente para para pessoas com deficiência física (que usufruem de isenção de impostos para carros até R$ 70.000 reais), mas para o público em geral que quer um sedã confortável e confiável por um preço razoável.

84 comentários:

  1. Depois, tem gente que quer falar mal do acabamento de outras montadoras!!! Essa interna me lembra bem um Santana 1.986 que meu pai comprou zero!!! Até porque naquela época, o Santana podia ser chamado de carro!!!

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  2. O carro é lindo! Poremmm, achei esse painel simples e com aparencia de carro antigo.

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    1. Parece o painel do Fusca e o do modelo antigo. Pelo jeito o Civic vai vencer novamente.

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  3. Esse modelo devia se chamar Corolla "SILVIO SANTOS"!!!! Afinal de contas, a manopla do Câmbio tem o mesmo estilo do microfone que ele usava no pescoço!!!
    AaaaoooooiiiiiiiRooqueeee!!Rooqueeeee!!!

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  4. O interior é horrível, lembra o velho Santana.

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  5. Acabamento de Carro chinês..... quando a VW colocar o Jetta 1.4 tsi ai vai ser uma ótima opção por os japoneses estão começando ai copiar a Fiat..... ai vai virar bagunça.....

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  6. Puts cara.... que painel tosco do Gli, muito feio....

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  7. painel de santana..cruzes se for pra pegar tem que ser o top.
    .

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  8. Apesar do interior retrô e feio, esse carro será lider do segmento logo logo..

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  9. Desenho de roda exclusivo? De onde tiraram isso? Essa roda é o mesmo modelo do HB20.......kkkkkkkkkkkkk

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  10. Em matéria de preço, esta versão GLI não está muito fora não...mas perde em equipamentos para o Civic LXS, vejamos:

    O Corolla GLI ganha em: número de air bags,
    O Civic LXS ganha em: ar digital e automático, cruise control, bluetooth c/ comandos de voz, vidros one touch para todos e (coisa pequena) porta-copos banco traseiro.

    Resumindo, estou achando que na versão de entrada o GLI é menos interessante que o LXS, porém quando se fala da versão XEI, eu já acho mais interessante que o EXR.

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    1. Ricardo, ficou faltando o volante em couro e a câmera de ré ! Gostaria de vender meu civic lxs e comprar esse novo corolla mas pelo que vejo vou continuar com a honda mesmo.

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  11. ....complementando, o carro está show de bola, detalhes não invalidam um ótimo projeto!

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  12. Belo carro, por ser o simples , o painel está bem de acordo.

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  13. Gostei bastante desse Corolla e essa versão GLi me parece bem interessante, já que o motor 1.8 do Corolla é 9 cv mais potente que o 2.0 do Sentra. E a transmissão da Toyota é bem superior ao do Sentra tb.
    O preço de R$ 69.9 é bem adequado e acho que isso vai vender como pão quente, pois o carro é bom, confiável e econômico.
    Nem precisam esperar novos rankings de venda. O Corolla já é o novo líder...e por uma margem muito grande.
    Profetizo vendas do Civic em queda livre...
    franceses coitados...

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    1. Carlos, vá ao médio, você não está normal não, elogiando carros de outra marca? Se você estiver se sentindo bem e for o verdadeiro Carlos, é a prova de que as pessoas mudam.
      Preço de 69 mil adequado? Prefiro bem mais um Sentra completo a esse Corolla de entrada, pode ter mais potência mas perde feio no torque.

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    2. meu amigo, eu gosto de carros bons e bem construídos.
      Os VW são assim. Os Audi são assim. Os Toyota são assim.
      Gosto do Corolla. E gosto do Etios tb,
      Já disse inúmeras vezes que o Etios era a melhor opção do segmento até 35k, antes do lançamento do up!., claro. Agora ainda acho o Etios uma ótima opção, junto com o up!, no segmento até 35k.
      No de sedas medios, o Corolla é o modelo de referencia. Não tem jeito.
      É um carro ótimo. E agora é atual.
      おめでとうトヨタ!
      A

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    3. Esse carro é bem valorizado, focus e cruize perto dele são micos.

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    4. Você só esqueceu de dizer que esse carro é R$ 7 mil mais caro que o Sentra !!!! O Sentra que se compara com essa versão é o SV, que ainda vem mais completo que esse GLI. Em questão de conforto, não sou eu que estou dizendo, é um avaliador, segue o texto: "é difícil julgar tendo dirigido o Corolla por apenas 60 km e em rodovias que não uso normalmente. Mas a sensação é de um carro equivalente ao Sentra nesses aspectos (conforto). O Corolla não me parece mais estável nem mais confortável que o concorrente."

      A potência só é maior quando abastecido com alcool, porém o torque é menor

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    5. Corolla 1.8 AT custa o preço de um Sentra top de linha e não chega nem perto. Tem nem comparação.

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    6. Sei, vc falou que o up ia vender muito, até o dia 10 de março tinha vendido 500 peças.

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    7. Esse Carlos, não sabe nada de carros!
      onde ja se viu dizer que o Etios é uma ótima opção????
      E o Civic é muito mais carro que o Corolla (Que faz o meu estilo esportivo) a Toyota se baseou e muito no City e Civic (pelo menos é o que eu vejo em outros comentários)
      O Civic reestilizado vai liderar com folga como tem sido!

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    8. Desculpem, mas concordo com o Carlos sobre o Corolla...

      Ele é bem superior ao Civic em qualidade de montagem, materiais no interior e espaço interno.

      O design ficou muito mais jovial e esportivo, embora ainda seja menos do que o Civic nesse aspecto... Mas ficou anos-luz superior se comparado ao Corolla antigo.

      Hoje farei test-drive no Novo Corolla e verei como ele é dinamicamente para tecer maiores comentários.

      O Civic é um bom carro, mas se a Honda quiser que ele continue na liderança, terá de melhorar bem o carro, porque a qualidade aparente do Novo Corolla é melhor.

      E prova do "efeito Novo Corolla" já podem ser vistas na concorrência: o Civic teve seus preços reduzidos em R$ 2K e o C4 Lounge agora está sendo vendido com taxa zero.

      Eu gostei muito do Civic tanto no visual quanto dinamicamente... Mas tenho que reconhecer que, pelo menos na qualidade geral aparente e no design, o Novo Corolla arrebentou.

      Questão de tempo para que o Civic perca a liderança do segmento...

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    9. Dirigi o Novo Corolla hoje... XEi.

      Ótimo carro, com um belo acerto dinâmico e mais voltado para a esportividade. O câmbio troca as marchas rapidamente, inclusive nas reduções em "kick down".

      O modo sequencial responde bem, praticamente sem atrasos nas mudanças. Para quem gosta de trocar manualmente as marchas, é uma boa opção.

      E o carro me pareceu mais esperto e menos amarrado do que o Civic LXR 2.0. Talvez principalmente por conta do câmbio mais eficiente para transmitir o torque às rodas.

      Direção mais direta e acerto dinâmico menos filtrado se comparado ao antigo Corolla, mas ainda com bom nível de conforto ao rodar.

      Civic, tremei. O Corolla chegou para ficar...

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    10. Tbm fiz um testdrive e acabei fechando com um GL automático para minha "patroa"! Paguei $ 71.800,00 sob encomenda, pois a cor que queria não tinha para pronta-entrega! Devo pegar o carro em 20 dias!
      Já tive um modelo 2007 e continua com a qualidade Toyota! E o painel é muito bonito e funcional ao vivo!

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    11. Olha eu já dirigir um Corolla Altis e Hilux ambos 2014 (os carros do meu pai)
      E tenho um Civic EXR 2014 (tenho apenas 18 anos)
      e sei da qualidade dos 2 médios mas entre os 2 prefiro um Civic pq tem mais a ver cmg
      não desmerecendo o toyota! que e um otimo carro.
      ainda não vi o novo mas acho que com a reestilização vai ficar mt equilibrado a disputa
      mas eu vou trocar o Civic EXR pelo SI (melhor se tivesse um cambio AT com padle shifts).

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    12. Finalmente alguém que me entende. Também prefiro o Civic, tenho 26 anos e acho que o Civic faz mais meu tipo de carro (é mais duro, mais esportivo)...
      Abração.

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    13. Sem dizer que o corola não cai muito de preço na hora de trocar pu vender

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  14. Caro demais, painel lembra o do Santana, vou de Sentra sem a mínima dúvida.

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    1. Sentra é uma ótima opção também, mais o corolla tem um nível bem melhor.

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    2. Até que o Sentra melhorou, mas ele do lado do Corolla, ele some.
      Se vc dá valor à bugigangas eletrônicas em detrimento da qualidade do carro, vá de Sentra.
      O Sentra mostra muito bem a qualidade da engenharia aplicada nele logo no motor: 2.0 com 136 cv, enquanto a Toyota entrega 144 com um 1.8.
      Isso se chama competência. E isso está a mostra.
      Fora que o Corolla é muito mais lindo, não desvaloriza nada e quando vc vai vender, abre a boca e vende.
      Já o Sentra...pode preparar o casamento...sempre foi mico, e vai continuar a ser.

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    3. Eu acho engraçado as pessoas comentando sem base alguma.

      Vamos aos fatos:

      (i) O Sentra que se dirige aqui é o mesmo que se dirige nos EUA, com a diferença do motor (2.0 aqui e 1.8 nos EUA) e um ajuste na suspensão para aguentar nossas estradas.

      (ii) Se o projeto fosse tão ruim assim, o Sentra não seria um dos sedãs médios (em alguns lugares pequeno) mais vendidos do mundo, se eu não me engano ele é quarto ou quito;

      A potência só é maior quando abastecido com alcool (o Sentra tem 144 cv tanto com alcool quanto gasolina), porém o torque é menor.

      Quem se preocupa com desvalorização de carro, com certeza não é comprador de carro médio zero km.

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    4. Verdade pode colocar 10 corollas e 1 Sentra à venda que os 10 Toyota vão e o outro fica.

      Agora, Carlos você mudou muito seu discurso, até pouco tempo, para ser mais exato no lançamento do Golf que idolatra as "bugigangas eletrônicas".

      Quanto ao Corolla, concordo, é um carro que nunca quebra, não é potente mas é coerente pela proposta( carro familiar), bem construído- dificilmente encontra barulhos internos(grilo), a melhor revenda da categoria( muito bem valorizado depois de anos) e é um carro elegante-charmoso.

      Preço um pouco salgado apesar de ser um ótimo carro.

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    5. Carlos, você fala de "mimos" mas no caso do Golf você coloca um "mimo" a mais dele como uma vantagem. Se o Sentra está ruim com 140 CV, gostaria de saber a competência da VW já que o Jetta tem 120 CV e é claro, o Sentra possuí bem mais torque que o Corolla 1.8, como você gosta de falar, beleza é algo relativo e não pode ser usado como argumento, se eu acho o Sentra mais bonito? Sim acho.

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    6. rlomeu, você vem dizer quem se preocupa com desvalorização não compra carro zero ?
      Adquirindo o Corolla, você terá uma carro de nível superior, em questão de motor,confiabilidade,dirigibilidade, e menos desvalorização !

      O Sentra pode até ser um bom carro, mas se perde muito na venda e que demora bastante, tirando as altas revisões da Nissan.
      Portanto quem escolhe Corolla, tem menos perda um carro mais superior, se você não dar valor a seu dinheiro vá em frente.
      O Corolla está barato, e vai ser líder no segmento.

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    7. Lourenço.. Todo carro 0 km desvaloriza muito, o Corolla e Civic desvalorizam menos mas são muito mais caros e na minha opinião não vale apena. O Civic até que pode ser mas o Corolla não. O Sentra completo custa o preço de um Corolla 1.8 e é claro, larga o Corolla no chinelo.

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    8. Lourenço, a revisão da Nissan é preço fechado, a 1ª custa R$ 285 depois de um ano. E eu falei que, quem compra um sedã médio zero km, não está preocupado com a desvalorização. Um outro ponto importante, é que o Sentra já é o 4º sedã médio mais vendido no Brasil (por volta de 1.100 unidade, limitado pela quota de importação), o que fará mudar um pouco a imagem da revenda (o antigo era fio demais).

      Eu não sou fanboy de nenhum carro, quando eu compro, eu vou no que atende melhor no momento. Eu fiz o test drive em todos os sedãs médios (minha necessidade atual). Para mim, o que realmente foi o melhor, foi o Focus em relação a dirigibilidade, mas quando eu coloquei no papel o custo x beneficio de todos, o meu lado racional falou muito mais alto, o Sentra negociando (antes do aumento do IPI) saiu por R$ 62,5 mil, não teve para ninguém.

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    9. A certo, tinha entendido outra coisa.

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  15. rodas do hb20!!!!!!!!!!!huauauhhahuahhuahuauhuuhhuuhua

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  16. O carro deste valor...com esse interior?....sem vidro onde touch... Sem couro na direção.... Roda de hb20.... Esse painel Hilário.... Sem neblina.... UMA BOSTA..... Mas ainda terão os idiotas que vão comprar.... E muito.... Brasileiro é muito besta....os franceses aí.... Completos com motor turbo....

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  17. Não se compara toyota com outras marcas no que se refere a valor de mercado e pós-venda, pelo menos no segmento sedan médio e picapes! Isso é fato, digo porque já tive carro de diversas marcas e nenhuma tem o padrão de qualidade e atendimento da toyota!

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    1. É mas tem gente que não sabe se informar, e faz burradas.

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  18. Se eu tivesse 73 mil, eu ia de sentra facil, sem lá não gosto de corolla.

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  19. frente de honda city e traseira de hb20s.

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  20. O painel é feio, mas o carro é excelente. Vai liderar fácil.

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  21. Se quiser me dar 1 eu aceito.
    Tanto faz Corolla ou Civic

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  22. painelzinho de chinês esse ai hein? bem ruinzinho!!!

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    1. Bem ruinzinho ?
      Provavelmente você nem andou no carro, e já está no achismo ?
      Inveja por não poder comprar!

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    2. Painel horroroso....vi hoje na CSS. Pena, porque ficou lindo por fora....

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  23. Sou mais Civic ou focus sedan por terem ESP e suspensão traseira multi-link que traz muito mais segurança!!!

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  24. Fui ver o Novo Corolla hoje.

    Gostei muito do carro. Acabamento muito superior ao modelo antigo com materiais e montagem impecáveis. Não consegui observar uma falha de montagem ou rebarbas, coisa que o modelo antigo tinha. Muito espaçoso também, chega a impressionar... Mesmo com os bancos dianteiros totalmente afastados, o espaço atrás ainda é bom, coisa que não ocorre no Focus.

    Cruze e Focus sedan são meros coadjuvantes perto do Novo Corolla, que me desculpem os seus fãs. As versões GLi e XEi estão com custo bem próximos dos da média do segmento. A Altis, achei cara demais...

    Vejam um Novo Corolla ao vivo e de perto e notem como a qualidade dos materiais do interior são superiores aos do Civic... O design melhorou bastante, embora ainda seja mais sóbrio do que o Civic. Nota-se que a Toyota quer roubar parte da clientela do Civic LXS manual com o Novo Corolla, que inspira esportividade até no volante.

    Corolla novamente líder do segmento. Podem acreditar... Ou a Honda melhora bem o Civic, ou vai perder MESMO a liderança.

    Era um carro que não estava cogitando em comprar... Custando o preço que está, só pegaria um Civic hoje caso tivesse um BOM desconto.

    Corolla vai retomar a liderança do segmento, com certeza... Quem viver, verá!

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  25. Essa Toyota dá umas mancadas feias, custava colocar um painel menos feio que este? Tem muito carro popular com painel melhor. Só pode ser pra valorizar o modelo mais caro.

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  26. Exterior tudo bem, um dos mais bonitos da categoria na minha opinião...mas esse interior. WTF?!?! Comprei o C4l receoso por não esperar o novo Corolla..Depois de ver essa reportagem..alivio total!

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  27. Esta galera que liga pra painel de carro , sinceramente me desculpem, não sabem comprar carros!

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  28. Nissan Sentra? Renault Fluence? C4 Lounge? Vocês ainda conseguem se lembrar desses carros? Vocês só podem estar de piada! Daqui a pouco vai aparecer um gaito e citar o Linea... Cruze e Jetta também já eram... Os únicos modelos em condição de concorrer pela segunda colocação são o Focus e o tradicional Civic.

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    1. Desculpe, mas você já dirigiu algum desses carros?

      Acho que não.

      Fluence e C4 Lounge são muito bons sim... O que estraga é o preconceito imbecil que o brasileiro tem dos carros franceses.

      Focus? Desculpe, né... Espaço interno restrito, mal acabado e mal construído. Nem os franceses são assim. A Ford simplesmente assassinou a qualidade do Focus nessa geração atual.

      No meu ponto de vista, só uma redução dos preços e oferta de mais equipamentos é que fará o Civic continuar na liderança... De resto, esquece.

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  29. Acho que as críticas sobre os carros lançados em nosso país são benéficas, mas devemos por em pauta o alto valor cobrado pelas montadoras pelos automóveis. Vale ressaltar que os carros no Brasil custam geralmente o dobro do preço do valor dos veículos americanos! É ótimo adquirir um automóvel zero quilometro, só prefiro comprar um usado e forçar a redução das vendas a qual, consequentemente propiciará a baixa dos preços dos nossos automóveis!!!

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  30. Honda e Toyota estão participando da competição de qual delas faz o sedan médio mais feio. Tanto um como o outro (corolla e civic) tem cara de que passaram por gambiarras e adaptações emergênciais.Vamos ver se nas proximas mudanças eles trazem de volta modelos bonitos e bem acabados.

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  31. Caros "comentaristas profissionais automotivos", o que temos que verificfar é se o veículo consegue
    ficar por mais de dez anos sem qualquer problemas, nunca deixa "namão" ( como vários outros); se
    o custo benefício lhe dá garantia de um produto de qualidade, que é o que falta no Brasil ( de tantos roubos, desmandos, consumidores desrespeitados em seus direitos, etc).
    Eu possuo um Corolla XEI 2001, automático que NUNCA ME DEU NENHUM PROBLEMA!! SÓ GASTO COM TROCA DE ÓLEO, COMBUSTÍVEL e claro, lavajato!!!!!.

    Pra quem quer um CARRO DE VERDADE, compre carro da TOYOTA!!
    Obs. quem quiser conferir se sou funcionário da empresa, portando fazendo "merchand", é só vir a Goiania, que comprovo meu trabalho sem qquer ligação com montadoras...

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  32. Caros "comentaristas profissionais automotivos", o que temos que verificfar é se o veículo consegue
    ficar por mais de dez anos sem qualquer problemas, nunca deixa "namão" ( como vários outros); se
    o custo benefício lhe dá garantia de um produto de qualidade, que é o que falta no Brasil ( de tantos roubos, desmandos, consumidores desrespeitados em seus direitos, etc).
    Eu possuo um Corolla XEI 2001, automático que NUNCA ME DEU NENHUM PROBLEMA!! SÓ GASTO COM TROCA DE ÓLEO, COMBUSTÍVEL e claro, lavajato!!!!!.

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  33. Caros "comentaristas profissionais automotivos", o que temos que verificfar é se o veículo consegue
    ficar por mais de dez anos sem qualquer problemas, nunca deixa "namão" ( como vários outros); se
    o custo benefício lhe dá garantia de um produto de qualidade, que é o que falta no Brasil ( de tantos roubos, desmandos, consumidores desrespeitados em seus direitos, etc).
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  34. Caros "comentaristas profissionais automotivos", o que temos que verificfar é se o veículo consegue
    ficar por mais de dez anos sem qualquer problemas, nunca deixa "namão" ( como vários outros); se
    o custo benefício lhe dá garantia de um produto de qualidade, que é o que falta no Brasil ( de tantos roubos, desmandos, consumidores desrespeitados em seus direitos, etc).
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  35. Caros "comentaristas profissionais automotivos", o que temos que verificfar é se o veículo consegue
    ficar por mais de dez anos sem qualquer problemas, nunca deixa "namão" ( como vários outros); se
    o custo benefício lhe dá garantia de um produto de qualidade, que é o que falta no Brasil ( de tantos roubos, desmandos, consumidores desrespeitados em seus direitos, etc).
    Eu possuo um Corolla XEI 2001, automático que NUNCA ME DEU NENHUM PROBLEMA!! SÓ GASTO COM TROCA DE ÓLEO, COMBUSTÍVEL e claro, lavajato!!!!!.

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  36. Caros "comentaristas profissionais automotivos", o que temos que verificfar é se o veículo consegue
    ficar por mais de dez anos sem qualquer problemas, nunca deixa "namão" ( como vários outros); se
    o custo benefício lhe dá garantia de um produto de qualidade, que é o que falta no Brasil ( de tantos roubos, desmandos, consumidores desrespeitados em seus direitos, etc).
    Eu possuo um Corolla XEI 2001, automático que NUNCA ME DEU NENHUM PROBLEMA!! SÓ GASTO COM TROCA DE ÓLEO, COMBUSTÍVEL e claro, lavajato!!!!!.

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  37. Caros "comentaristas profissionais automotivos", o que temos que verificfar é se o veículo consegue
    ficar por mais de dez anos sem qualquer problemas, nunca deixa "namão" ( como vários outros); se
    o custo benefício lhe dá garantia de um produto de qualidade, que é o que falta no Brasil ( de tantos roubos, desmandos, consumidores desrespeitados em seus direitos, etc).
    Eu possuo um Corolla XEI 2001, automático que NUNCA ME DEU NENHUM PROBLEMA!! SÓ GASTO COM TROCA DE ÓLEO, COMBUSTÍVEL e claro, lavajato!!!!!.

    Pra quem quer um CARRO DE VERDADE, compre carro da TOYOTA!!
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  38. O dobro do preço cobrado no USA. E não adianta falar que é por causa dos impostos pois lá já está incluso os impostos e o lucro. É ganância da montadora mesmo.

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  39. Acabei de comprar 01 GLI, com certeza os modelos XEi e Altis por serem mais caros tem diferença no design assim como qualquer segmento. Porém no mercado Toyota continua dominando a perca em desvalorização é menor na hora da venda, ponto importante quando se vai comprar um carro. Toyota esta de parabéns constinua líder no mercado.

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  40. ja possui dois corolas um GLI 1.8 12/13 um XRS 13/14 esportivo e estou aguardando o novo corola GLI 1.8 automático por ocasião da venda não tive problema algum foi só anunciar e no outro dia vender qual é o carro que dispõe dessa vantagem . Corola é corola hoje e sempre

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  41. ja possui dois corolas um GLI 1.8 12/13 um XRS 13/14 esportivo e estou aguardando o novo corola GLI 1.8 automático por ocasião da venda não tive problema algum foi só anunciar e no outro dia vender qual é o carro que dispõe dessa vantagem . Corola é corola hoje e sempre

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  42. Aff realmente! Que painel feio....

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  43. Agora n sei como conseguiram fazer aquilo com civic acabaram com o carro o modelo anterior era lindíssimo mais o atual e feio que dói

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  44. ATENÇÃO: O portador de deficiente físico tem seus direitos garantidos por lei,a isenção dos impostos de IPI - ICMS e IPVA, e é da inteira responsabilidade da montadora TOYOTA, agilizar e atender este público que vem se queixando, e procurando o ministério público com a legação de que a TOYOTA não vem atendendo este público como determina a lei. .

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  45. estou querendo pedir um, sera que eles me dao.............

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  46. SOU DEFICIENTE FISICO,VOU PEDIR UM GLI.1.8 AUTMATICO,TBEM CONCORDO QUE COROLLA E BOM PQ E UM TOYOTA

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  47. Sou mais o C4 Lounge Tendance automático, Sentra, Fluence ou Civic. A Toyota teria que ter vergonha de colocar essa carroça a venda na faixa de R$ 70000,00. Posso falar, pois, ja possui um Civic LXS AT, um Corolla XEI e atualmente tenho um Fluence Dynamique aut que é melhor que os dois em todos os quesitos. O brasileiro prefere pagar mais pelo menos para ter uma marca em sua garagem e nāo um automóvel de qualidade e melhor custo beneficio. No meu Fluence tem tecnologia embarcada que so se encontra no Altis com um preço astronômico. Eta povinho ignorante.

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  48. Na verdade ele sai com as isenções por R$ 54.000,00 para os PCD. Ai compensa. Coloca-se um sistema de conectividade bom e reveste os banco em couro. Beleza.

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    1. Com isenção, 55.806,06. A Toyota não coloca couro nos bancos por conta dos airbags laterais. E o atendimento ao PCD tá muito superior na Honda que inclusive dá conta de toda a documentação e oferece o Civic LXS já com couro por 54.569,00.

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  49. Quem pode comprar carro de qualidade com esse salario minimo, ninguem!!! Brasil e um pais de bunda mole que não luta de preços baixo, o pessoal quando compra carro de 50 mil sai se achando ainda com tem carro mil quase nesse valor ai, é uma vergonha manter carro 1.8 com esse preso de combstivel e tudo batizado ainda, onde Brasil faz esse combustivel ainda!!!

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  50. GLI 1.8 CVT não possui computador de bordo, conforme mensionado no video.

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  51. Não entendi o comentário do CARBLOG, no início desta reportagem, que o deficiente tem o privilégio em comprar com isenção. Ficaria melhor se fosse citado benefício.

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