VW Golf no Brasil: performance de vendas e concorrentes

O Volkswagen Golf vendido no Brasil é um exemplar da geração IV - muito defasado, portanto, em relação a seus congêneres da Europa - onde já está na geração VII - e americano - geração VI. Ocorre que, apesar dessa defasagem, o VW Golf continua a apresentar uma performance de vendas aceitável - superior, inclusive, a muitos de seus concorrentes.

Isso é o que fica claro quando se analisa a performance de vendas do VW Golf ao longo dos últimos dois anos contra seus principais concorrentes - mostrado nos gráficos abaixo. O primeiro traça o desempenho de vendas do VW Golf contra o Hyundai i30.

O Hyundai i30 foi o líder de vendas entre os hatchs compactos no Brasil durante todo o ano de 2011 e até o início de 2012 - período no qual ele chegou a vender 3.500 unidades mensais, contra a média de 1.500 do Golf - nível que se mantém estável ao longo do tempo. 

A partir do começo de 2012 as vendas do Hyundai i30 começam a cair, ficando no nível das do Golf depois de junho de 2012. Em dezembro de 2012 o modelo da VW supera o Hyundai novamente.

VW Golf x Ford Focus x Fiat Bravo - Vendas

O Ford Focus vem se mantendo com vendas superiores à do Golf, com médias em torno de 2.500 unidades mensais, contra 1.500 do Golf. Já o Fiat Bravo - modelo atualizado e alinhado com o modelo europeu - nunca se mostrou um rival à altura do Golf, pois o único momento em que superou o Golf em vendas em junho de 2011. 

Trata-se, porém, de um evento isolado, já que no restante do período o modelo da Fiat vende menos de 1.000 unidades mensais - um desempenho abaixo do "antiquado" Golf - que vende 50% a mais. 

VW Golf x GM Cruze x Peugeot 308

Os dois concorrentes mais modernos do VW Golf são o Chevrolet Cruze Sport e o Peugeot 308 - ambos carros atualizados em relação aos respectivos modelos europeus, mas com desempenho de venda diverso. O carro da GM parece ter caído no gosto dos consumidores brasileiros, com vendas crescentes, tendo superado a comercialização do Golf logo depois do seu lançamento.

O Peugeot 308, por outro lado, ficou atrás do Golf no primeiro semestre de 2012, vindo a superar o VW em agosto, mantendo-se à frente nas vendas até o final de 2012, quando novamente caiu, voltando a ficar atrás do defasado modelo da VW em 2013.

Conclusão

Os gráficos acima mostram que o Golf, nos últimos dois anos, nunca chegou a ser o líder de vendas em seu segmento, mas também ficou longe de apresentar uma performance de vendas sofrível - com números mensais de comercialização em torno de 1.500 unidades.

Entre seus concorrentes diretos, o único que apresenta performance similar é o Focus Hatch - que emplaca em média 1.000 carros por mês a mais que o Golf, enquanto o Hyundia i30, que foi durante 2011 o grande líder de vendas, agora, com sua nova geração de preço elevado, não consegue manter o mesmo sucesso.

Esses dados nos permitem especular sobre os motivos que levam a Volkswagen do Brasil a manter o Golf sem atualização no Brasil. Em primeiro lugar, o carro enfrentou concorrentes como Fiat Brava, Fiat Stilo e agora o Bravo - vencendo todas elas. No caso da GM, o Golf atual venceu o Astra, e, agora enfrenta o Cruze. 

Além disso, o Golf está há 15 anos no mercado, e isso significa que todos os seus custos de desenvolvimento já foram amortizados - o que torna o modelo altamente lucrativo para a montadora, pois, mesmo não liderando as vendas, mantém-se quase que constantemente como segundo colocado de vendas.