Ranger Limited: muitas fotos, consumo, preço e ficha técnica

A Ford Ranger Limited 3.2 Diesel é o modelo topo de linha da nova família de pick-ups da Ford do Brasil, configurando-se em um carro que tem sido considerado pela imprensa especializada como a melhor opção do segmento, no embate com Hilux, Amarok, Chevrolet S-10, Mitsubishi L200 e Nissan Frontier.

O fato é que a Ranger 2013 tem um estilo que realmente a diferencia das demais, adotando um para-brisa bastante inclinado, o que lhe empresa um visual de "carro esportivo".

O preço desta Ranger Limited 3.2 Automática é de R$ 130.900 reais, sendo que esta versão vem com um exclusivo santantônio integrado que marca uma extensão da cabine. Na versão XLT essa peça é de tubos cromados.

O interior da Limited 3.2 é muito parecido com o da XLT. Em ambos os casos temos estofamento em couro, e também o computador de bordo no painel. 

Além disso, comparando com a Ranger XLS (Ranger XLS Branca e Ranger XLS Preta), a sensação é de mais requinte, porém apresentando a mesmo cuidado com a montagem apresentado inclusive na versão mais simples - Ranger XLS Cabine Simples 2.5 Flex.

A Ranger Limited 3.2 Diesel vem de série com os seguintes equipamentos: seis airbags (frontais, laterais e de cortina), ar-condicionado dual-zone, oito dispositivos eletrônicos de controle dinâmico (ABS, freio de emergência, ESP, controle de partida, controle de rampa, sistema anti-roll e sensores de oscilação do reboque e programa adaptativo de carga).

Além disso temos GPS com tela colorida de 5 polegadas, câmera de ré, sensor de chuva, acendimento automático de faróis, bancos de couro, banco do motorista com ajuste elétrico em oito direções, santantônio esportivo, compartimento refrigerado, barras no teto e retrovisores externos dobráveis eletricamente com piscas e luz de cortesia integrado.

O motor da Ranger Limited é um diesel cinco cilindros 3.2L Turbo de 200cv  e 47,9 kgfm de torque máximo, associado com um câmbio automático de seis marchas (uma desvantagem em relação à VW Amarok, a qual usa um câmbio automático de oito velocidades), o que lhe permite acelerar de 0 a 100 Km/h em 11,6 segundos.

Consumo (Diesel)

Ciclo urbano (cidade): 8,9 Km/l
Ciclo rodoviário (estrada): 10,8 Km/l

Segundo a Ford, a Nova Ranger 2013 conta com uma carroceria com índice de rigidez torcional que é duas vezes o verificado no modelo anterior. Os pneus dessa versão Limited são na medida 265/65 R17.

Vídeos

Abaixo mostramos um vídeo da Ford Ranger Limited 3.2 Diesel em test-drive off-road.

E, a seguir, outro vídeo que mostra todas as pick-ups médias em um test-drive off-road.

As imagens abaixo mostram a Ranger Limited 3.2 Diesel no test-drive off-road.

Ford Ranger ou Chevrolet S-10?

Mais algumas fotos da Ranger Limited:

E mais duas fotos do interior da Ranger Limited 3.2

 Conclusão

A nova Ford Ranger Limited 3.2 Turbo Diesel se destaca perante suas concorrentes de mercado não só pelo estilo mais bem resolvido e contemporâneo, como também pelo interior que consagra o mesmo nível de montagem observado na Amarok mas com um visual mais moderno.

Ficha Técnica - Ford Ranger 2013 Limited Cabine Dupla

Dimensões

• Comprimento: 535 cm
• Entre-eixos: 322 cm
• Altura: 185 cm
• Largura: 185 cm
• Caçamba 1180 litros e 1002 Kg
• Peso: 2198 Kg
• Relação peso/potência: 11,0
• Relação peso/torque: 47,9

Motor

• Dianteiro, longitudinal, 5 cilindros, 20V, 3198 cm3
• Potência: 200 cv a 3.000 RPM
• Torque: 47,9 mkgf @ 1500 RPM
• Diâmetro x curso: 89,9 x 100,8 mm
• Taxa de compressão: 15,5:1

Câmbio

• Automático sequencial de seis marchas
• Direção hidráulica de 3.2 voltas de batente a batente

Suspensão

• Dianteira: independente, duplo A
• Traseira: eixo rígido
• Freios
• Disco ventilado (dianteiro) e tambor (traseira)
• Pneus
• 265/65 R 17