Ali eles servem para que o piloto possa acompanhar seus rivais na pista e saber quando está sendo ultrapassado. A Audi incorporou este sistema em seus protótipos LMP1 e também no R8, LMS e GT3 com uma tela AMOLED de 7.7 polegadas e controle automático de brilho e de contraste para gerenciar a quantidade de luz que chega por trás , a fim de evitar ofuscamentos com qualidade e nitidez surpreendentes.
Pois bem, agora a Audi quis usar o mesmo sistema com as mesmas especificações e sem nenhuma alteração ao R8 e-tron no momento em que se aproxima a data de seu lançamento. Num futuro próximo, espera-se, que os modelos-premium da Audi devem vir com esta tecnologia , como aconteceu com os faróis de LED.
A Audi vem melhorando muito e evoluindo seus carros. Essa ideia de retrovisores digitais foi um grande avanço para a Audi, porque pelo que eu conheço esse é o único carro do mundo a ter retrovisores digitais.
ResponderExcluirRealmente é o primeiro carro a colocar esse sistema, mas o E-Tron ainda é um conceito,
ExcluirAcho que a "Audi" desta vez acabou plagiando a "Chevrolet Captiva" , que é mais ou menos assim, ou seja, tem uma câmera em cima da placa que aparece no retrovisor a traseira, mas essa com certeza é melhor, mesmo porque a imagem aparece - vamos dizer assim - em hd, ou seja, em alta resolução e isso foi um impulso para aumentar as vendas da audi!
ResponderExcluirPostar um comentário
Comentários que contenham palavras de baixo calão (palavrões),conteúdo ofensivo, racista ou homofóbico serão apagados sem prévio aviso.