Audi A1 2012: fotos, consumo, preço e especificações técnicas

O Audi A1 é o modelo de entrada da montadora de carro premium alemã, e disputa a preferência do público jovem adotando doses generosas de esportividade.

O principal concorrente do Audi A1 é o MINI Cooper, mas recentemente recebeu a companhia do Citroen DS3, que com seus R$ 79.900 reais fica mais acessível que os R$ 84.900 pedidos pela versão de entrada do Audi A1. A questão é que o Audi A1 é um "Audi" - questão de status.

Mas a Audi tenta justificar os mais R$ 84.900 reais da versão básica com um bom conjunto de itens de série: ar condicionado, faróis bi-xênonio, com ajuste automático de altura e luzes diurnas em LEDs, faróis de neblina, volante esportivo em couro, multifuncional e com shift-paddles, audi music Interface.

Além disso encontramos rádio Concert com CD player, tela de configurações de 6,5 polegadas, bluetooth, airbags dianteiros frontal, lateral e de cabeça dianteiro e traseiro, assistente de partida em aclives, ESP/ABS e omputador de bordo.

A mecânica é mais do que suficiente para um carro compacto: motor 1.4 TFSI de 122 cavalos de potência, associado com um câmbio automático de sete velocides S-Tronic. Esse conjunto mecânico produz os seguintes resultados:

Desempenho (dados do fabricante)

Aceleração de 0 a 100 km/h : 8,9 segundos
Velocidade máxima: 203 km/h.

Consumo (dados do fabricante)

Consumo médio combinado : 18,8 km/l de gasolina
Ciclo urbano (cidade) : 15,4 km/l de gasolina
Ciclo rodoviário (estrada): 21,7 km/l de gasolina

Dirigibilidade

O interior do Audi A1 2012 agrada bastante, vestindo o motorista com bancos envolventes e com amplas possibilidades de ajuste da posição de dirigir. O volante em couro tem pegada esportiva e o seu reduzido diâmetro acentua essa característica, além de contar com comandos de controle da central multimídia.

A partida se dá através do Start e logo se nota o ronco do motor. Destaca-se a suavidade nas trocas de marchas - imperceptíveis e o ótimo trabalho da suspensão. Para quem quer uma tocada mais agressiva, basta colocar o câmbio em modo "S" e constatar como o carrinho fica mais esperto.

O conjunto formado por um motor de 122 cavalos com o câmbio automático de sete velocidades e dupla embreagem pode não produzir um foguete, mas o Audi A1 tem desempenho mais do que suficiente para torná-lo um brinquedo muito divertido.

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