A BMW apresentou hoje a Nova BMW Série 3 2012, que, segundo a marca alemã, chega com maior eficiência dinâmica, quatro opções de motores, mais espaço, mais conforto e mais luxo. Em termos de inovações mecânicas, observa-se uma nova caixa de transmissão de 8 velocidades disponível para toda a linha, além de versões com tração integral e modelos híbridos.

Novo BMW Serie 3 2012 - azul frente

A Nova BMW Série 3 2012 começa a ser vendida em fevereiro de 2012, com preços equivalentes a R$ 66.034 reais (outubro/2011).

Novo BMW Serie 3 2012 - azul traseira

As primeiras imagens e detalhes do novo Série 3, a sexta geração do sedã que é o campeão de venda de modelos premium no mundo. O BMW Série 3 é o coração da marca BMW, responsável por um quinto das vendas globais da empresa. Quando a mais recente versão da Série 3 chegar às lojas em fevereiro próximo, terá a responsabilidade de manter a liderança da marca no segmento.

Novo BMW Serie 3 2012 - lateral

Entretanto, a nova BMW Série 3 2012 terá um posicionamento estratégico mais lógico, graças às novas motorizações e versões EfficientDynamics (hpibridas) que garantem economia de combustível e baixas emissões de poluentes.

Novo BMW Serie 3 2012 - traseira

O novo BMW Série 3 é um carro de contradições: maior e mais espaçoso que o modelo que substitui, mas mais leve; mais rápido em muitos casos, mas mais eficiente e mais ágil, porém ainda mais seguro. Ocorreram grandes avanços em termos de estilo, conforto, qualidade e especificações, com pequenas elevações de preços. Além disso, a maior gama de opções associada com programa de personalização permitirá que aos compradores da Nova BMW Serie 3 2012 um carro praticamente feito sob medida.

Novo BMW Serie 3 2012

O BMW Série 3 sempre foi uma referência em termos de prazer de condução e eficiência dinâmica, mas agora, com o advento das tecnologias EfficientDynamics, com sedã reduziu o consumo de combustível e as emissões de CO2.

Novo BMW Serie 3 2012 - lateral

Todas as versões do novo Série 3 vem com uma unidade de controle padrão - um interruptor que permite ao motorista escolher entre até quatro modos de condução, variando de esportivo à extremamente econômico. Os quatro modos são ECO PRO, Comfort, Sport e Sport. Na ECO PRO, as mudanças de mapeamento do acelerador são feitas para que uma firme pressão do pedal do acelerador é necessária para extrair a energia que é entregue com um toque mais leve nos outros três modos de condução, estimulando um estilo de condução mais econômico.

Novo BMW Serie 3 2012- frente

A ECO PRO também altera os pontos de mudança de velocidades mostradas pelo indicador de mudança ideal, modifica a estratégia de câmbio nos modelos com transmissão automática e até ajusta o consumo de energia de características tais como o controle de temperatura e espelhos aquecidos e assentos.

Novo BMW Serie 3 2012 - lateral

O Novo BMW Serie 3 2012 também conta com sistema Auto Start Stop em todas as versões, manual e automática, junto com Brake Energy Regeneration. O peso foi reduzido em até 50 kg em comparação com o modelo anterior, enquanto o coeficiente de arrasto (Cd) é de 0,26 graças à aerodinâmica otimizada.

Novo BMW Serie 3 2012 - frente

O novo BMW Série 3 2012 é equipado com direção assistida electromecânica, que não consome energia quando o carro está sendo conduzido em linha reta ou em estado de equilíbrio nas curvas. Isto foi conseguido com nenhuma perda da precisão da direção. Conhecido como Servotronic, a assistência hidráulica sensível à velocidade é padrão no 328i e 335i e opcional em todos os outros.

Novo BMW Serie 3 2012

Uma caixa de velocidades automática de oito velocidades também está disponível para todas as versões, como alternativa à caixa manual de seis velocidades padrão.

Novo BMW Serie 3 2012

Com seu esquema de tração traseira, e uma quase perfeita distribuição de peso 50:50 frente- traseira, um chassi ágil e um motor potentes, a BMW Série 3 tem sido sempre o ponto de referência em termos de prazer de dirigir em sedãs compactos. Essa posição foi reforçada no novo modelo.

Novo BMW Serie 3 2012 - interior

Todos os motores do novo Série 3 2012 tem a tecnologia BMW TwinPower Turbo. Eles incluem uma nova unidade de quatro cilindros a gasolina de 2.0 litros, desenvolvendo 245hp e 350 Nm de torque, no 328i. Ele substitui o seis cilindros de 3.0 litros motores no 325i e 330i anterior, com vantagens inerentes como menor peso e consumo de combustível.

Novo BMW Serie 3 2012 - vermelha

O desempenho fica nos 5,9 segundos para acelerar de 0 a 100Km/h.

Novo BMW Serie 3 2012 - traseira

O Novo BMW 328i 2012 estará disponível com quatro motores. A unidade TwinPower de 3.0 litros de seis cilindros Turbo estará presente no BMW 335i.

Novo BMW Serie 3 2012 - vermelha - lateral

O novo BMW Série 3 2012 apresenta uma carroçaria mais rígida e um chassis totalmente novo baseado em uma maior distância entre eixos (agora 2.810 milímetros, um aumento de 50 milímetros em relação ao modelo anterior) e faixas mais largas (por 37 milímetros na frente e 47 milímetros na parte traseira) . Aumento no comprimento total de 93 milímetros, ele tem a característica de design BMW proporções de projeções curtas de máxima agilidade.

Novo BMW Serie 3 2012

Todos disporão de esquemas de suspensão independente de alumínio. Os engenheiros da BMW conseguiram aperfeiçoar as qualidades já excelentes da condução dinâmica do carro, proporcionando agilidade ainda maior e estabilidade direcional com conforto visivelmente melhorada.

Novo BMW Serie 3 2012 - vermelha

Rodas de liga leve de pelo menos 17 polegadas de diâmetro calçadas com pneus Run-flat ligado a um sistema de perfuração do pneu Warning estão agora instalados em todas as versões. A resistência ao rolamento dos pneus foi reduzida em 15% em comparação com o modelo anterior, sem perda de desempenho dinâmico.

Novo BMW Serie 3 2012 - frente

Direção esportiva opcional e suspensão adaptativa M com amortecedores eletronicamente variáveis também estará disponível. Nesse caso, haverá também uma opção de condução Sport +, para maximização da performance.

Interior

O imediatamente fica evidente para todos que entram no novo BMW Série 3 2012 é a melhoria significativa na qualidade. Isso é enfatizado não só pela aparência e texturas das superfícies interiores, mas também pela escolha de cores e materiais para refletir os diferentes níveis de acabamento.

Novo BMW Serie 3 2012 - interior couro

A decoração interior proporciona um equilíbrio natural e harmônico de cores e texturas, mantendo um caráter refinado e elegante.

Novo BMW Serie 3 2012 - painel

O painel mostra novidades como a Head-Up Display colorido, que mostra os limites de velocidade, velocidade atual do carro e sistema de navegação BMW.



5 Comentários

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  1. Tremendo erro estratégico. Substituir um 6 cil por 4 cil. tira uma grande parte do prazer de dirigir. Vai ficar ruim como os Audi. O motor 4 cil é muito áspero e nem de perto possui a suavidade e torque dos 6 cil. O ronco também não é igual.
    Para acabarem definitivamente com o pedigree do carro, agora só falta tirar a tração traseira......
    Nessa categoria de sedans equivalentes à série 3, BMW sempre foi a melhor opçao justamente pela satisfação em dirigir propiciados pela motorização dos 6 cil em linha e tração traseira. Parece que agora a única opção decente é a 335.

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    1. Você está bem enganado, o torque é maior e ocorre o máximo já em 1250rpm.

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    2. Prazer de dirigir vai muito além de um ronco do 6 cilindro, que é apenas legal.
      Erro estratégico?! Motor áspero?! Torque?! A BMW está perdendo tempo em não te contratar...

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    3. o anônimo, pede pra sai, pois tu não entende nada de 6cc, tu deve ter popular

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  2. So quem ja dirigiu um 6cc sabe o que e isso, esse 4cc turbo andam bem mas nunca terão a alma de um 6cc. A serie 3 com o motor 6 em linha é e sempre será o melhor conjunto para esse carro, porem existe um apelo por esses novos motores small block, fazer o que né. nossos filhos não terão o prazer de dirgir um conjunto perfeito como esse.

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