Novo VW Bora 2000 chega ao Brasil: fotos, preços e consumo

A Volkswagen confirmou o lançamento do Bora no mercado brasileiro em dezembro de 2000. Produzido no México, o modelo chega como um sedã médio de quatro portas e três volumes, com proposta própria e posicionado entre o Golf e o Passat.

A importação do Bora integra a estratégia da marca para equilibrar sua balança comercial em 2001, com previsão de exportação de 40 mil veículos e importação de 12.204 unidades vindas do México. Para esse mercado, o Brasil exporta modelos das famílias Gol e Golf. Em quase todo o mundo, incluindo China e Europa, o sedã adota o nome Bora — referência a um vento do Mar Adriático —, enquanto nos Estados Unidos, Canadá e México é comercializado como Jetta.

Produzido com processos modernos, como solda a laser e carroceria totalmente zincada, o Bora oferece garantia de 12 anos contra corrosão perfurativa. O conjunto busca assegurar estabilidade dinâmica e padrões elevados de qualidade.

A segurança é um dos pilares do projeto. O modelo traz freios a disco nas quatro rodas, sendo os dianteiros ventilados. O sistema ABS e o distribuidor eletrônico de frenagem (EBD) são itens de série na versão Comfortline e opcionais no Bora 2.0. Há ainda reforços estruturais contra impactos frontais e laterais, imobilizador eletrônico, cintos com pré-tensionadores, alarme antifurto, terceira luz de freio e cilindros de portas e ignição com giro livre.

Equipado com motor 2.0 de 116 cv e câmbio manual, o Bora acelera de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos, atinge 195 km/h de velocidade máxima e apresenta consumo de 9,1 km/l em ciclo urbano e 16,1 km/l em estrada.

No interior, o sedã oferece bom nível de acabamento, painel com instrumentos de leitura direta, iluminação azul e comandos bem posicionados. O porta-malas tem capacidade de 455 litros, expansível com o rebatimento do banco traseiro em configuração 1/3 e 2/3. O volante tem ajuste de altura e profundidade. Na versão Comfortline, o banco traseiro conta com três apoios de cabeça e cinto de três pontos para o ocupante central.

Entre os itens de série estão direção hidráulica, travas elétricas com controle remoto, bancos dianteiros com regulagem de altura, retrovisores e maçanetas na cor da carroceria, espelhos de cortesia iluminados, luzes de leitura, indicador de portas abertas e preparação para som com quatro alto-falantes e quatro tweeters. A lista de opcionais é reduzida: no Comfortline 2.0, o principal item disponível é o câmbio automático de quatro marchas com gerenciamento eletrônico.

O Bora será oferecido nas cores preto Ninja, branco Polar, vermelho Tornado, prata Nepal (metálica) e nas perolizadas verde Oceano, verde Brunei e azul Naval. O acabamento interno varia conforme a versão: tecido Beans preto no 2.0 e Horizont preto no Comfortline.

O preço ainda não foi definido, mas a expectativa é que o sedã seja comercializado na faixa entre R$ 35 mil e R$ 45 mil.