Compacto e ágil, o Ford Fiesta CLX 1.3 é um modelo com proposta urbana. O design já está um tanto cansado, mas o modelo oferta conjunto e dirigibilidade.

Fiesta CLX 1.3 1997

O motor Endura E 1.3 oferece bom torque em baixas rotações para tirar o carro da inércia, o que lhe garante muita agilidade nas arrancadas.

Fiesta CLX 1.3 1997

O conforto ao dirigir é ampliado com os precisos engates de marchas. No interior o destaque é o painel, mais bonito e funcional do que o dos concorrentes. Arredondado e com ótimas soluções de ergonomia, "envolve" o motorista e deixa os instrumentos mais próximos da mão. Destaca-se ainda o acabamento interno.

Fiesta CLX 1.3 1997

O consumo é de 13 km/l na cidade e 18 km/l na estrada (dados da montadora).

Fiesta CLX 1.3 1997

Segundo dados da Ford, o Fiesta CLX acelera de 0 a 100 km/h em 15,4 segundos e atinge velocidade máxima de 159 km/h.

4 Comentários

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  1. As fotos estão erradas. Misturou-se fotos de outras versões e gerações.
    A primeira foto é do CLX 1.4 16V.
    A segunda é do Sedan mexicano. 1.0 ou 1.6 Zetec RoCam.
    A terceira é de uma versão européia, a partir de 1995, a Studio.
    E por fim a última é de um Ghia a partir do final de 1999.

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  2. O texto poderia tratar da qualidade de acabamento (para a época), incluindo a disponibilidade de cores diferentes para o interior (algo inédito para o segmento na época), como duas tonalidades de cinza para plásticos, vinis e tecidos. Havia um mais azulado e outro mais para o bege (mas a Ford chamava ambos de cinza).

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    1. Eu lembro que, em 1998 meu pai ia comprar um carro a gente foi ver o Fiesta, e me lembro como o acabamento dele era bacana mesmo para um carro popular. Acabou que, para minha infelicidade meu pai comprou o Mille Ex.

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  3. que reportagem ruim... gente do ceu...

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