Review: Audi A3 Sedan 2.0 Ambition 2017 - vale a pena?

A Audi do Brasil lançou oficialmente no mercado nacional o A3 Sedan 2017 em janeiro de 2017. O modelo chegou com um facelift externo, novidades no interior e mais itens de série nas versões. Os modelos de entrada e intermediário adotam o motor Flex, sendo elas a Attraction (R$ 120190 reais) e a Ambiente (R$ 134.990 reais), enquanto o topo de gama, Ambition 2.0, usa o 2.0 TSI (R$ 163.990 reais).

Neste artigo relataremos nossas impressões com o veículo, além de pontos positivos e negativos do veículo e uma análise de custo x benefício.

O modelo em questão é a versão topo de gama Ambition, que traz os seguintes itens de série: acabamento interno em alumínio mistral, 7 airbags (frontais e laterais, com airbag de joelho p/ motorista), apoio de braços dianteiro.

Há ainda ar condicionado automático de 2 zonas, banco do motorista com ajuste elétrico, direção eletromecânica, bancos dianteiros esportivos, bancos em couro sintético, faróis bi-xenônio, computador de bordo com display colorido, faróis com ajuste automático de altura.

Essa versão traz ainda controle de cruzeiro, lanternas traseiras em halogênio, espelho retrovisor interno antiofuscante automático, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro c/ câmera de ré, sistema de limpador dos faróis, sensor de luz e chuva, sistema start-stop.

Teto solar panorâmico elétrico “Open Sky”, volante esportivo em couro, multif. c/ shift paddles, frisos decorativos brilhantes, pára-brisa acústico Áudio, ponteiras do escapamento cromadas e vidros laterais e traseiro com isolante térmico também são itens de série.

Internamente, o A3 Sedan oferece bom espaço interno graças ao entre-eixos de 2,65 metros - proporcionando assim conforto aos ocupantes, mesmo com o carro carregado com 5 pessoas. Nessa situação, o desempenho também é satisfatório - evidenciando que o motor não sente o peso do carro.

O modelo conta com volante e alavanca de seta semelhantes às do A4, console central com mudança nos botões de acesso ao sistema MMI e duas entradas USB, que dispensam o uso do cabo adaptador. Todas as luzes internas são de LEDs.

A estrutura de menus no sistema MMI tem o mesmo visual dos modelos TT, A4 e Q7. Na tela eletricamente rebatível de sete polegadas, a operação é baseada em smartphones. A peça central do terminal é o botão redondo giratório, cujo anel tem iluminação branca. Acima e ao lado do controle rotativo estão alternadores e botões com os quais o motorista pode navegar na nova estrutura de menu.

Por meio da entrada USB, telefones celulares com os sistemas operacionais iOS e Android podem se conectar com o carro por meio do Audi smartphone interface, um recurso opcional. O sistema permite que certos aplicativos funcionem diretamente na tela do veículo.

Os bancos têm forração de couro sintético e os dianteiros são esportivos, proporcionando maior apoio lateral nas curvas feitas em velocidade elevada. O assento do motorista tem ajustes elétricos e apoio lombar de quatro vias.

Um item importante é o sistema Audi drive select, que regula as respostas do pedal do acelerador, a assistência da direção e o câmbio S tronic de seis velocidades. O motorista pode variar entre os modos Comfort, Auto, Dynamic, Efficiency e Individual ao toque de um botão.

No modo Individual, o motorista pode especificar seu próprio perfil ou suas regulagens preferidas. Outro item bastante prático é o assistente do freio de estacionamento, que permite que o carro fique parado sem necessidade de manter a pressão no pedal do freio nos sinais ou congestionamentos, mantendo também as luzes de freio acesas até que o motorista pressione novamente o acelerador. Esse recurso auxilia, também, nas partidas em subidas, evitando o recuo do carro.

Entre os itens opcionais estão sistema de navegação, smartphone interface, faróis Full LED e lanterna traseira de LED (pacote Ambition Plus). O modelo oferece ainda opcionalmente o pacote Assistance Plus, que inclui controle de cruzeiro adaptativo com Pre Sense Front, Park Assist com câmera de ré, Keyless-Go e assistente para luz alta.

O powertrain é formado pelo motor 2.0 TFSI de 220 cv de potência e 350 Nm entre 1.500 e 4.400 rpm, associado com transmissão automática de dupla embreagem S-Troninc de 6 marchas. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 6,9 segundos e a velocidade máxima é de 250 km/h, limitada eletronicamente, segundo dados da Audi.

O câmbio S tronic de seis velocidades e dupla embreagem em banho de óleo faz trocas de marchas automaticamente ou comandadas pelo condutor na alavanca do console ou pelas aletas atrás do volante.

Abastecido com gasolina (a versão Ambition não oferece opção flex), o A3 Sedan marca uma média de 10,3 km/l em ciclo urbano. Já em rodovia a média melhora para 12,8 Km;l.

Aspectos positivos 

Além do veículo ser premium, conta com um design sofisticado e um bom espaço interno. Mesmo com um motorização de mais de 200 cv, o design "esportivo", que nesta versão já conta com rodas de 17 polegadas, é imponente.

A pegada do volante é muito boa, e para o motorista não se dispersar, conta com todos os comandos do rádio e do computador de bordo do veículo nas partes laterais do volante.

Pelo fato dos faróis serem bi-xenônio, a iluminação noturna é muito boa, e, se necessário, quando se acende o farol alto, a iluminação é quase perfeita.

Aspectos negativos

O único ponto questionável no A3 Sedan Ambition é o fato de não contar com motor flex - algo que daria conforto adicional ao se usar combustíveis de baixa qualidade.

Vídeo - Audi A3 Sedan 2.0 Ambition



Conclusão

O Audi A3 Sedan 2.0 Ambiiton TFSI 2017 é um sedã premium que oferece status, bom desempenho e conforto.

Levando-se em consideração seus concorrentes nesta faixa de preço, que são o BMW Série 3 e o Mercedes-Benz Classe C, o A3 Ambition é bem mais completo, e de preço mais acessível - sendo o modelo premium de entrada de melhor relação custo x benefício.