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VW Up! TSI Pepper 2018 - preço, vídeo e especificações

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A Volkswagen do Brasil apresenta a nova versão Pepper para o Up! TSI. O modelo é baseado na versão High-Up!, exclusivamente com motor TSI (Turbo e Injeção Direta), e caracterização esportiva. O preço do Up! TSI Pepper é de FR$ 57.900 reais.

VW Up! TSI 2018 Pepper

O Up! TSI 2018 Pepper traz um aspecto diferenciado por meio de teto, saias laterais e spoiler traseiro pintados de preto ninja.

VW Up! TSI 2018 Pepper

As rodas de liga leve de 15 polegadas diamantadas são escurecidas, enquanto a grade frontal traz um friso em vermelho e cromado.


O Up! TSI Pepper está disponível nas cores Preto Ninja, Branco Cristal, Prata Sirius e Vermelho Flash.

VW Up! TSI 2018 Pepper

Assim como no modelo Connect, as capas dos espelhos retrovisores externos têm cores diferentes da carroceria (os espelhos são vermelhos para as cores de carroceria preta, branca e prata e pretos quando a carroceria for vermelha).

VW Up! TSI 2018 Pepper

Há ainda adesivos nas laterais das portas dianteiras e na tampa do porta-malas com o nome da versão – pintada de preto, como todo up! TSI.

Interior

VW Up! TSI 2018 Pepper - interior - painel

Internamente, o novo up! Pepper traz ambientação escurecida. Forro de teto, para-sóis, colunas e acabamento do espelho retrovisor são pretos.

VW Up! TSI 2018 Pepper - interior

O volante multifuncional é revestido em couro, e alavanca de câmbio e saídas de ar no painel têm detalhes em vermelho.

VW Up! TSI 2018 Pepper

O logotipo “Pepper” aparece nas soleiras das portas e nos bancos revestidos de couro sintético Native.

VW Up! TSI 2018 Pepper - espaço traseiro

Entre os itens de série, o novo up! Pepper traz direção com assistência elétrica, chave canivete com controle remoto, ar-condicionado, vidros dianteiros e travamento central elétricos, suporte para celular integrado ao painel com entrada USB na base e painel com iluminação em LED de ambiente.

VW Up! TSI 2018 Pepper - interior

Essa versão vem também com espelhos retrovisores externos com luzes de direção integradas e função tilt down do lado direito, sensor de estacionamento traseiro (park pilot), sensores de chuva e de luminosidade (crepuscular) e a função “Coming & Leaving Home”.

VW Up! TSI 2018 Pepper - interior

O novo up! Pepper traz, ainda, de série faróis de neblina com luz de conversão estática, recurso que amplia a área iluminada em curvas feitas em velocidade igual ou inferior a 40 km/h.

VW Up! TSI 2018 Pepper - interior

Como opcional há o sistema de som “Composition Phone”, que por meio do aplicativo “maps+more” permite conectar o veículo ao smartphone.

Mecânica - desempenho

O VW Up! Pepper 2018 vem com o motor 1.0 TSI de até 105 cv (etanol), com o qual o modelo acelera de 0 a 100 Km/h em 9,3 segundos e atinge 183 km/h de velocidade máxima, ambos com etanol (E100).


VW Up! TSI 2018 Pepper

Com gasolina (E22) no tanque, o novo up! Pepper acelera de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos, com velocidade máxima de 181 km/h.

Consumo

Ciclo urbano (cidade): 9,6 Km/l (etanol) / 14,1 Km/l (gasolina)
Ciclo rodoviário (estrada): 11,1 Km/l (etanol) / 16 Km/l (gasolina)

Vídeo - Novo Up! Pepper 2018



Conclusão

VW Up! TSI 2018 Pepper

O VW Up! TSI Pepper 2018 chega com um aspecto visual mais esportivo, ambientação interna preta, e, principalmente, mantém o ótimo motor 1.0 TSI de 105 cv.

40 comentários:

  1. É o único dos três modelos da série que tem alguma "pepper" de verdade!

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  2. O Fox Pepper 1.6 MSI também é bem esportivo.

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    1. Esportivo que eu conheço é o Sandero RS. Ele faz curvas e é rápido. Fox não.

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    2. então daqui, ninguém sabe o que é um carro esportivo hahaha

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  3. pra quem vai pagar 50 contos num argo 1.0 com a TELINHA, esse carro por 57 nao tem nada de exagero no preço

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    1. Argo?uno completo é 60 mil temers e ninguém fala nada.

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    2. Verdade. Esse Up Pepper que tá caro mas se comparado a essas traquitanas vendidas atualmente pela concorrência, então o Up vale cada centavo. Quero ver o Polo como vai se encaixar nessa corrida maluca dos preços. O Polo se nao vier com preços competitivos por melhor que seja vai encalhar.

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  4. O problema do UP TSi é o preço.
    A versão mais cara com todos os opcionais chega a custar mais de 60 mil e não vem sequer com vidros elétricos traseiros.
    Só para comparação (sei que não são concorrentes), um Sandero RS 2.0 custa 63 mil. Esse sim um verdadeiro esportivo.

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    1. Mas o Up! (de acordo com a Volk's) não é um esportivo meu amigo, pelo contrário, visam a economia!

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    2. Pagar 60 mil em um Up! é no mínimo controverso para alguém cujo foco seja a economia, não acha?

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    3. Economia de combustível meu caro, carro nenhum no Brasil tem custo ($$$$) considerável justo.

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    4. Concordo. Quem um esportivo pega um Sandero RS. Quem quer um carrinho economico e ágil para andar na cidade vai de mobi Like por 36k completo.

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    5. Sandero RS sempre será um Dacia carro de segunda linha. Nao se compara a qqr Up.

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    6. São categorias muito diferentes. Não dá pra comparar. No entanto o preço do Sandero é competitivo, só que o Sandero 2.0 tem a relação de câmbio muita curta o que traz esportividade mas o carro é uma LOBA. Consumou muito elevado de combustível, em tempos de gasolina a quase 4 reais nós temos que pensar nisso.

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  5. Esses bancos ficaram estranhos. Os bancos com revestimento Native tradicional têm aspecto bem melhor:

    http://3.bp.blogspot.com/-ci9o73TXXQU/Vbbi6dyBETI/AAAAAAAATIM/6dghOVKiF1o/s640/red%2Bup%2521%2BTSI%2B%25283%2529.jpg

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  6. Pimenta no #@$ do consumidor é refresco para Governo, Montadora e sindicato.

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  7. Caro, mas deve ser bem divertido.
    Essa série no Novo Polo deve ficar show.

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  8. UP esportivo uau!!! Se cuida Mercedes e bmw.... kkkkkkk

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  9. Podiam lançar uma versão especial com vidros elétricos traseiros.

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  10. Esse Pepper-UP ficou muito legal. Só não gostei das rodas de liga leve, que são as mesmas de toda linha, não mudou nada nas rodas.
    A Volks tem rodas bem mais bonitas que esta, como as do Gol Track ou até mesmo as do Golf 1.4 TSi.
    Mas no geral, ficou legal, principalmente na cor BRANCO. Talvez o câmbio Tiptronic como opcional seria TOP demais.

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  11. Carrinho legal, mas mais de 45 mil nessa jaca nem fo#@%% até quando Brasil, pior de tudo são os loucos q pagam isso num up pqp q mal gosto

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  12. Emperiquitado de fábrica. Se fosse de outras montadoras...

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    1. Como diria um camarada que conheço, "espevitado" !!!!

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  13. Pepper = Pelado.
    Carro fraquin tem preço de golf semi-novo.

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  14. o unico dessa serie que ficou menos pior.... é reversivel alguns detalhes vermelhos e por dentro nao houve exageiros.

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  15. Não é peeper (pi-per como dito no vídeo), sim Pepper (leia péper)... mas está valendo. O Connect continua sendo o melhor custo benefício.

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  16. Carro cheio de perfumaria e ainda cobra-se caro por alguns adesivos.

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  17. Compra quem tem dinheiro e fica chupando o dedo e babando quem não tem!! 60 conto compro isso ou aquilo. Quem gosta do carro vai lá e compra!! SFD!! Carrinho divertido no dia a dia, não tem pra ninguém, pequeno, ágil econômico. Tem grana compra uma Porsche e coloca na buraqueira de São Paulo então!! Vem falar que Civic e Corolla é o carro da Nasa!! Pra mim é carro de Baiano

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  18. Respostas
    1. Carro muito bom, ágil, tecnológico, econômico, mecânica mais barata do mercado. Cobra pelo que oferece e oferece muito.
      Ainda sim tá cheio de neguim reclamando do preço.
      Compra Uno então que na versão completa não chega nem perto desse Up e cobra 65 pilas, Ou Onix ratoeira, em versão que se diz top, mas é bem fraquinha e cobra acima de 60k, sem contar um monte de tranqueiras a venda por aí com preços cabulosos.

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  19. Esse teto interno é meio escuro e meio claro? Rsrsrs

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  20. Quem fala mal do Up certamente nunca guiou um. Carro é excelente, gostoso de dirigir, ágil demais, econômico e com um fantástico custo x benefício.
    Pra quem já atingiu 210km/h e com consumo de 9,0km/l no álcool, não se pode reclamar.

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