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Novo Audi A5 2018: vídeo, preços e ficha técnica - Brasil

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A nova geração do A5 chega ao Brasil com novo chassi, motores mais potentes e novos sistemas de entretenimento, informação e de assistência ao motorista inovadores. Os preços começam em R$ 189.990 reais.

Novo Audi A5 2018 - Brasil

O A5 chega na carroceria Sportback com quatro opções de acabamento: Attraction e Ambiente, equipadas com motor 2.0 TFSI de 190 cv, e Ambition e Ambition plus, que trazem o 2.0 TFSI com 252 cv. Os detalhes do modelo são mostrados no vídeo abaixo.



O Audi A5 Sportback conta com distância entre-eixos alongada, dianteira e traseira encurtadas e o longo capô em forma de domo para enfatizar o aspecto dinâmico. A grade Singleframe tridimensional é significativamente mais plana e larga que na geração anterior.

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A lateral é marca por um aspecto de onda da linha de ombro. A traseira exibe um design igualmente horizontal, com tampa do porta-malas alongada termina em um spoiler.

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O interior do A5 ganhou 17 milímetros, o espaço para os ombros para o motorista e o passageiro de frente ficou 11 mm maior e o espaço para os joelhos dos passageiros traseiros cresceu 24 mm. O design do painel agora é horizontal criando uma sensação de maior espaço.

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A carroceria do novo A5 Sportback é confeccionada em materiais de alta resistência, o que deixou o modelo 15 kg mais leve que seu antecessor. O peso total da nova geração diminuiu até 85 kg, dependendo da versão.

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O porta-malas do A5 Sportback é de 480 litros. O porta-malas tem acionamento elétrico para abertura e fechamento da tampa.

Trens de força

Nas versões Attraction e Ambiente, o propulsor desenvolve 190 cv de potência e torque de 320 Nm entre 1.450 e 4.200 rpm. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 7,5 segundos e a velocidade máxima é de 239 km/h. Já nas top de linha Ambition e Ambition plus, o 2.0 TFSI rende 252 cv de potência e 370 Nm de torque, disponíveis entre 1.600 e 4.500 rpm. Em termos de desempenho, os modelos de topo chegam aos 100 km/h em 6 segundos e a velocidade máxima é de 250 km/h, limitada eletronicamente.

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As quatro versões contam com transmissão S tronic de sete velocidades, com dupla embreagem e trocas de marchas quase instantâneas. Para maior economia de combustível, o câmbio oferece uma função roda-livre. O controle seletivo de torque para cada uma das rodas suplementa o trabalho da tração dianteira, no caso das versões de entrada. Já o modelo de topo vem equipado ainda com o sistema de tração integral permanente quattro, que distribui a força para as quatro rodas conforme a necessidade. Isso resulta em mais aderência, controle, estabilidade e, consequentemente, em maior segurança.

Infotainment

O A5 Sportback está disponível pela primeira vez com o Audi virtual cockpit (a partir da versão Ambiente), tela de 12,3 polegadas de TFT (thin film transistor) com resolução de 1.440 x 540 pixels. Junto ao MMI plus com sistema de navegação (de série nas versões Ambiente e Ambition), que inclui monitor no console central de 8,3 polegadas, forma a unidade central de informação. O ponto focal do terminal MMI é o botão rotatório que também funciona como touchpad.

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O controle do MMI é feito de forma similar ao de um smartphone, incluindo a função de autocompletar textos. O novo sistema de controle de voz reconhece sentenças coloquiais, como “eu quero ligar para o Peter”. Clientes que escolherem o sistema MMI plus com sistema de navegação

Assistências ao motorista e equipamentos

O Audi active lane assist ajuda a manter o carro na sua faixa de rodagem e o controle de cruzeiro com Traffic Jam Asssist, que pode assumir a direção do veículo em velocidades de até 65 km/h quando o trânsito está congestionado. O modelo também traz novidades como alerta para saída de estacionamento de vagas perpendiculares, aviso de saída para os ocupantes e assistente para evitar colisões, que junto aos sistemas Pre sense, oferecem mais segurança.

Novo Audi A5 2018 - Brasil

A lista de equipamentos de série inclui, desde a versão de entrada Attraction, faróis bi-xenônio com luzes diurnas e lanternas de LEDs, sistema de som com Audi Music Interface, Bluetooth, entrada USB, volante multifuncional com design de três raios, Audi drive select, ar-condicionado automático, sensor de estacionamento traseiro, sistema start-stop, controle de cruzeiro com limitador de velocidade e sensor de luz e chuva.

Especificações técnicas

A5 Attraction/Ambiente: Motor: 2.0 TFSI, Cilindros /cilindrada: 4 em linha/1.984 cm³, Potência: 190 cv entre 4.200 e 6.000 rpm, Torque máximo: 320 Nm entre 1.450 e 4.200 rpm, Tração: dianteira, Transmissão: S tronic, 7 velocidades, Peso: 1.535 kg, Comprimento: 4.733 mm, Largura: 1.843 mm, Altura: 1.386 mm, Distância entre-eixos: 2.824 mm, Tanque de combustível: 54 l, Porta-malas: 480 l, Aceleração 0-100 km/h: 7,5 s, Velocidade máxima: 239 km/h (limitada eletronicamente).

A5 Ambition/Ambition plus: Motor: 2.0 TFSI, Cilindros /cilindrada: 4 em linha/1.984 cm³, Potência: 252 cv entre 5.000 e 6.000 rpm, Torque máximo: 370 Nm entre 1.600 e 4.500 rpm, Tração: integral quattro, Transmissão: S tronic, 7 velocidades, Peso: 1.470 kg, Comprimento: 4.733 mm, Largura: 1.843 mm, Altura: 1.386 mm, Distância entre-eixos: 2.824 mm, Tanque de combustível: 58 l, Porta-malas: 480 l, Aceleração 0-100 km/h: 6 s, Velocidade máxima: 250 km/h.

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15 comentários:

  1. O de 190k é muito desnudo de itens. Não traz teto panorâmico nem espelhamento por CarPlay.

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  2. O preço deste A5 está excelente. O BMW 430i custa R$ 276 mil, e é menos equipado, anda menos, pior acabado, com menos espaço interno que o A5 Attraction.

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  3. Por esse preço vou de audi a7 semi novo ou até mesmo usado 2012 q é infinitamente superior ao a5 em tudo e oq sobra dou uma boa revisão e só alegria 0 a 100 em 5.4 seg design fantastico etc

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    1. Nessa gama??? Prefiro o A5 novo e 0km mesmo!!!

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    2. LINDÍSSIMO, mas tenho comigo que o A4 é mais negócio!!!

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    3. O a5 n chega ao pés do a7 em nada

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    4. Só o fato de ser 0km, de ter um custo operacional (de uso) menor para o dia a dia (em geral são executivos que usam e SIM!!! Eles consideram isso) e de ter TUDO o que você precisa em termos de conforto já convence 99% de quem tem grana pra comprar...

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  4. o A5 Sportback ficou lindo de mais. Eu nao gostava muito do A5 Sportback anterior, mais esse novo, ficou lindo. O S5 entao nem se fala. Ficou mais assentadao.... ontem mesmo vi um Preto S-line, lindo de mais.

    Uma pena o cidadao responsavel pela escolha dos pacotes da Audi que vao pro Brasil pegar as rodas mais feias do catalogo.

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  5. Pelo preço dessa versão "pé de boi" por 190 mil, eu pego A7 seminovo com motor 3.0T de 333cv, tração quattro, faróis full led, night vision, etc..
    https://www.webmotors.com.br/comprar/audi/a7/3-0-tfsi-sportback-v6-gasolina-4p-s-tronic/4-portas/2013/18711372

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    1. Compartilho do mesmo pensamento amigo esse a5 é um a4 com outra carroceria nada mais q isso e bem basicão

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