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Novo Audi A5 2018: preços, versões e detalhes - Brasil

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A Audi do Brasil lança no mercado nacional a nova geração do Audi A5, em quatro versões, todas com o motor 2.0 TFSI e transmissão automática, e preços iniciando em R$ 189.990 reais.

Novo Audi A5 2018

O novo A5 que chega ao Brasil é o Sportback, de cinco portas, com comprimento de 4,73 metros, 2,82 m de entre-eixos e 1,84 m de largura.

Novo Audi A5 2018

O porta-malas comporta 480 litros.

Novo Audi A5 2018

O motor é o quatro cilindros 2.0 TFSI porém com duas configurações de potência, 190 cv para as versões de acesso e intermediária, e 252 para o Ambition, neste caso com tração Quattro.

Preços e itens das versões
  • Audi A5 Attraction 2.0 190 cv -- R$ 189.990 reais, contendo ar-condicionado digital, bancos de couro com ajustes elétricos, ajuste dos modos de direção, retrovisor antiofuscante, sensores de luz e chuva, 6 airbags, rodas de 17 polegadas e acesso e partida sem a necessidade de chave nas mãos.
  • Audi A5 Ambiente 2.0 190 cv -- R$ 213.990 reais, com todos os itens do Attraction e acrescenta quadro de instrumentos digital e configurável Virtual Cockpit, bancos dianteiros esportivos, central multimídia com navegador e rodas de 18 polegadas.
  • Audi A5 Ambition 2.0 252 cv -- R$ 239.990 reais, com todos os itens do Ambiente e motor de 252 cv.
  • Audi Ambition Plus 2.0 252 cv -- R$ 268.990 reais, com todos os itens do Ambition, mais ar-condicionado digital de 3 zonas, retrovisores rebatíveis eletricamente, teto solar panorâmico, faróis full LED e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros com câmera de ré.
Direção semi-autônoma

O Audi A5 terá como opcional o sistema de direção semiautônoma como opcional. Os pacotes Assistance City e Assistance Tour contemplam o controle de velocidade adaptativo, capaz de, a partir de uma velocidade programada, manter distância para o veículo da frente.

Novo Audi A5 2018

Além disso, está habilitado o Traffic Jam Asssist, que pode assumir a direção do veículo em velocidades de até 65 km/h quando o trânsito está congestionado. Há ainda o o sistema chamado Active lane assist, que mantém o carro dentro da faixa de rodagem.

Concorrente - BMW 430i Gran Coupé - R$ 276.500 reais


O principal concorrente do Audi A5 é o BMW 430i, com motor quatro cilindros 2.0 de 252 cv e transmissão automática de 8 marchas.

Conclusão



O Audi A5 Sportback chega com preço competitivo frente ao seu concorrente BMW 430i Gran Coupe, já que o Audi é mais barato mesmo na versão topo de linha que o BNW. E o A5 conta com recursos indisponíveis no BMW, como o Active Display e o sistema de condução semi-autônoma.

29 comentários:

  1. Qual é a real vantagem de pagar mais caro no A5 ao invés do A4?

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    1. eu tenho a impressão que esse é mais largo e o outro motivo seria design esportivo

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    2. A pergunta é válida. Mesma situação ocorre com A6 e A7. Mas o A7 acaba tendo alguns opcionais a mais que o A6 - park assist, câmera 360, bancos com extensor elétrico para pernas, etc. não justificam a diferença, mas fazem diferença. já no A4 e A5 novos... bem, não vi diferença nenhuma nos pacotes. A questão é mais de estética e talvez tamanho.

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    3. Se não me engano, algumas versões do A6 se equiparam ao A7 em opcionais inclusive!!!

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    4. Para ver a diferença basta ver os cartso dr perto , o design do A5 está anos luz a frente do a4 em esportidade e carateriza de vdd a marca Audi , pra mim só é Audi a partir do A5 !!

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  2. Este comentário foi removido pelo autor.

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  3. O Brasileiro esperto que pagar esses valores absurdos do A5 vai estar pagando o lucro da Audi em dobro, o daqui e o do resto do mundo, para compensar a ausência de aumento de preços na Europa e Estados Unidos. Na Alemanha continua 42 mil euros e nos Estados Unidos 42 mil dólares, mesmo preço que era o modelo anterior.Nao acho que o preço aqui deveria ser o mesmo que do modelo anterior, 140 mil reais, mas poderia muito bem ser 155 mil reais. Eu mesmo estava pensando em comprar um ano que vem, mas nesses preços, jamais!

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    1. preço na alemanha: 42 mil euros = R$ 159 mil.

      Isso sem imposto de importação. Coloca mais 35% de imposto de importação e dá R$ 215 mil reais.

      Ou seja, o A5 está mais barato no Brasil que na Alemanha.

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    2. A Audi como tem fábrica no Brasil, nao tem mais incidência do IPI extra de 35%. E a questao nao é essa, se la era 42 mil euros e aqui era vendido a 140 mil e la continua 42 mil euros.... E msm se houvese o IPI extra de 35%, nao teria justificativa nenhuma, ou a Audi tinha prejuízo quando o vendia aqui por 140 mil?

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    3. Não é IPI, que o A5 paga 13%. E mais 25% de ICMS, mais PIS/COFINS etc.
      O A5 é fabricado na ALemanha, e para chegar aqui para 35% ADICIONAIS de IMPOSTO de IMPORTAÇÃO.

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    4. E esse mimimi de lucro de montadora já deu.
      Quem acha que o A5 tá caro, compra o 428i a R$ 278 mil reais.

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    5. Esse carlos é uma piada kkkkk o cara falar q o a5 é mais barato no Brasil q na Alemanha deve estar doente só pode e outra conversão burra n existe

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    6. Ele é msm kkk Falou audi e VW pra ele ta tudo certo.. pode cobrar o quanto for que ta barato caro sao os carros da BMW da Mercedes kkkkk

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    7. é uma questão matemática. o A5 na Alemanha custa R$ 160 mil, coloca mais 35% de II, dá 215 mil.

      Como no Brasil está 190k, então está 25 mil mais barato. Simples assim. Questão de matemática, não de opinião.
      Ou seja, o A5 está mais barato no Brasil que na Alemanha.

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    8. O importador de um carro não compra da concessionária ao preço do site da Audi que vc viu na internet. Ele compra direto da fábrica a um preço bem menor. Isso é tão óbvio que da vergonha de explicar pra alguém

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    9. O Importador do carro é obrigado a pagar todos os impostos incidentes sobre os carros nacionais, como o IPI de 13%, o ICMS de 25%, o PIS/COFINS de 10%, 3% de CSLL e mais 15% de IRPJ. Ou seja, o importador oficial brasileiro paga muito mais imposto que o carro vendido na Alemanha.
      Isso não é tão óbvio, e precisa de um pouco mais de conhecimento, mas isso é sempre necessário para evitar orelhadas sem fundamento.

      Por isso que o preço do A5 no Brasil está claramente mais baixo que o da Alemanha.

      De mais a mais, acho interessante esse povo reclamando do preço do A4 a R$ 190 mil, sendo que o principal concorrente dele, o BMW 430i, menos equipado, custa R$ 90 mil reais a mais.

      Na boa, vc é duro, não tem grana. Não compra. Enquanto vc tentar debitar a sua incompetência em não ter dinheiro para comprar um A5 nas costas dos outros (neste caso a Audi), vc continuará a não ter dinheiro para comprar um carro desse, e precisará continuar a repetir orelhadas sem fundamento que são facilmente refutadas.

      O fato é: O A5 a R$ 190 mil está bem barato. Bem barato mesmo. E mais barato que na Alemanha. fatos, apenas fatos.

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    10. Seja na Alemanha ou nos Estados Unidos, o A5 está mais em conta que no Brasil!
      Não esqueçam a facilidade de comprar um carro desse por lá, até porque as condições financeiras lá fora é mais favoráveis do que de uma pessoa que ganha R$ 7 mil reais aqui no Brasil.

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  5. Este comentário foi removido pelo autor.

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  6. O Audi A4 muda apenas no Design. O A5 realmente é mais Esportivo, mas está muito caro. Eu comprei o A4 Launch Edition fazem 3 meses, e ele é como se fosse o A5 Ambiente com este pacote Plus do Ambition, mas paguei 178k e já achei bem caro. Como o gosto falou mais alto, acabei pagando, apesar do carro ser espetacular.

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  7. O A5 é um carro que oferece uma opção de estética esportiva para quem acha o A4 muito conservador. E com esse preço, ele inviabiliza as vendas do BMW Série 4 do do BMW Sèrie 3 GT no BRasil. Ele está mais barato que os dois, e muito superior.
    A partir de hoje, quem comprar um BMW Sèrie 4 ou um Série 3 GT no Brasil precisa ser internado, ´pois demonstra que tem problemas sérios de ordem cognitiva.

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    1. Ah para!!! Você nem sabe o que significa a palavra cognitiva

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    2. Se o Carlos e o Eduardo Zacchi sentassem em uma mesa de bar sairia um belo programa no youtube

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  8. "A partir de hoje, quem comprar um BMW Sèrie 4 ou um Série 3 GT no Brasil precisa ser internado, ´pois demonstra que tem problemas sérios de ordem cognitiva."

    Se ate hoje voce não foi internado, que é o mais doente de todos, não serão os compradores das outras marcas que irão primeiro.

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  9. Sobre o carro esta caro, isso não é privilegio do novo A5. Todos carros de todas as marcas, quando mudam geração vem mais caros aqui pro Brasil. Enquanto tiver quem compre, vai ser assim.

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    1. Tipo um tablet, mas com boa definição, e os comandos são muito rápidos. Uma pena não recolher. Mas desta categoria nenhum recolhe, nem 320 nem C200.

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  11. Sem dúvidas, um excelente automóvel. Mas como sempre, vendidos por valores exorbitantes que poucos podem adquirir gracas a triste fórmula brasileira ( carga tributária absurda + alta rentabilidade das montadoras).

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  12. Para os grandes entendidos que estão comentando acima, eu pergunto: Qual o carro mais confortável entre estes modelos:
    - BMW 430i gran coupè
    - Audi Ambition plus 2.0-252cv
    - Mercedez CL 43 AMG coupè

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