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VW confirma produção do Novo Polo no Brasil este ano

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A Volkswagen do Brasil lançará o Novo Polo de sexta geração no mercado nacional em outubro deste ano, poucas semanas após ao lançamento mundial do modelo no Salão de Frankfurt - Alemanha. A montadora confirmou hoje (22/06) a produção nacional a partir do segundo semestre deste ano.

Novo VW Polo 2018

O modelo, que foi apresentado oficialmente na semana passada, terá seu ritmo de produção aumentado de forma gradativa ao longo do último trimestre, atingindo o máximo em dezembro.

Novo VW Polo 2018

O modelo brasileiro será praticamente idêntico ao mostrado na Alemanha, com um design que adota as proporções do Golf, mas em escala menor.

Novo VW Polo 2018 - interior - painel

O interior das versões mais sofisticadas impressiona pelo cluster de instrumentos Active Display de segunda geração, e pelo sistema de informação e entretenimento com tela de vidro.



O Novo Polo 2018 que será fabricado no Brasil é um avanço de duas gerações em relação ao modelo que foi produzido no Brasil entre 2002 e 2015, e será o maior e mais espaçoso hatch compacto do segmento, aproximando-se das dimensões, especialmente no interior, de hatchs médios.

Novo VW Polo 2018 - interior

Segundo a Volkswagen, o Novo Polo 2018 tem espaço interno superior ao oferecido pelo Golf IV, que foi fabricado no Brasil até 2014.

Novo VW Polo 2018 - traseira

Comparado com o Polo IV brasileiro as diferenças dimensionais são ainda mais expressivas.

Novo VW Polo 2018 - espaço traseiro

O novo Polo 2018 mede 4,05 metros, sendo 16 cm mais longo que o anterior (que media 3,89 metros). A largura do Polo 2018, com 1,75 metros, é 10 cm mais ampla que o anterior (1,65 metros).

Novo VW Polo 2018 - porta-malas

Outra dimensão que mostra grande diferença é o entre-eixos, de 2,56 metros - 10 cm a mais que o Polo IV (2,46 metros). O porta-malas do Novo Polo comporta 351 litros - 101 litros a mais que o anterior.

Novo VW Polo 2018 - painel

O novo VW Polo 2018 será produzido em São Bernardo do Campo (SP) - mesma unidade que será responsável pela fabricação do sedã Virtus, este a partir de fevereiro de 2018. Já o VW T-CROSS, que será o SUV do Polo, será produzido a partir de maio de 2018, mas na planta de São José dos Pinhais (PR), juntamente com Golf, Audi A3 Sedan e Audi Q3.

Novo VW Polo 2018 - painel digital

O VW Fox não sairá de linha, e permanece em produção até 2021, assim como o SpaceFox, mas terá seus preços reduzidos para abrir espaço para o Novo Polo.

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48 comentários:

  1. Aguardando desde já, muito possivelmente será meu próximo automóvel.

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    1. De fato, o Polo europeu ficou moderno e bem acabado.

      Tenho interesse tmb num modelo vw, mas ainda estou com dúvidas. Não sei se compro um segundo carro ou uma Moto. Aguardar o lançamento.

      Minha preocupação é a afirmação:

      "O modelo brasileiro será praticamente idêntico ao mostrado na Alemanha"

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    2. Pode acreditar.
      Assim como o up, que teve pequenas alterações dimensionais, o modelo brasileiro é idêntico ao europeu.
      Mesma estrutura, mesmo padrão de acabamento, etc

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    3. Estou no terceiro Polo Sedan. Se tiver 1.0 TSI AT6 com preço decente é uma opção.
      Por enquanto vou de golf TSI.

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    4. tenho um Fox Highline, estou querendo trocar por esse novo Polo, aguardando também.

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    5. Problema que o Golf fica muito caro pra usar como city car, além de ser maior. O 1.0 TSI, que é o mais barato, é manual e eu estou fugindo de câmbio manual.

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    6. Já coloquei meu carro atual a venda. Vem ni mim Polo!

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    7. ninguem quere o Argo??? hahahah

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    8. Argo micou mesmo! Nunca vi um nas ruas! rsrsrsrs

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    9. Ele tá encalhado nas Concessionárias

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    10. Meu próximo carro Polo TSI Manual 6m ....pergunta:
      O que a VW deve estar preparando para 2021 no lugar do FOX?

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    11. Certamente estarei partindo para o meu quinto Polo. Já era bom, pelo que estou vendo, ficou infinitamente melhor!

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    12. Hoje passei atentamente em frente a CSS Fiat e vi, pelo menos, 03 Argos. Lançamento foi muito decepcionante. Ou se rever o preço ou vai ficar no zero a zero.

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  2. Olhando as fotos reparei no banco com acabamento que parece ser um veludo. Que saudades desse acabamento. Hoje temos tecido barato ou imitação de couro, no Brasil é claro.

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  3. O que me assusta é esse "praticamente idêntico", pois já vimos isso antes.

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    1. Verdade ! Olha aa caagada q fizeram na lanterna e porta malas do up!

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    2. Qual "cagada" se refere?
      O porta-malas e as lanternas são idênticas ao modelo europeu (só o tipo de iluminação é diferente.

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    3. Medo também!!
      Oremos e aguardemos!

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    4. Observe o Golf nacional: igual ou superior ao alemão e mexicano. Com os mesmos itens de série (7 airbags, etc), motor do nacional é até superior (flex). nacional tem a mesma transmissão automática de seis marchas do americano. A suspensão traseira do Golf nacional é exatamente a mesma do Alemão 1.0 TSI e todos os tsi abaixo de 130 cv. A suspensão do Golf GTI nacional é a mesma do alemão e americano.
      Não muda nda.
      Em termos de revestimentos, mesma coisa. Os mesmos usados nos EUA e Alemanha são os usados no Brasil.

      Em termos de montagem, acabamento interno, acabamento externo, tudo, exatamente tudo do nacional é o mesmo do importado.

      Então, claro que o Polo nacional será tão insanamente bom quanto esse alemão aí.

      Agora, claro que essas versões que estão sendo mostradas são as Highline e Beats, e R-LINE, que são topo de linha.

      Painel Digital, antes eu achei que não, mas agora susrgem rumores que o Polo Highline nacional terá sim o painel digital Active Display (só não sei se será opcional ou de série, e isso não está claro nem no Alemão).

      Então, sim, o Polo nacional será idêntico em qualidade ao alemão.

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  4. Idem para mim, André. Me surpreendeu muito positivamente. É esperar chegar pra fazer o teste drive.

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  5. Vai ser produzido em São Bernardo...provavelmente não terá a qualidade de montagem do Golf/A3 produzido em Pinhais.

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    1. Nesse ponto fica tranquilo. SBC tem a melhor mão de obra da VW no Brasil.

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    2. VW, pq a ford.... kkkkk só não perde pra camaçari...

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    3. Algo contra SBC amigo? Deve morar em Diadema...

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    4. Não moro em São Paulo. Não falo de mão de obra qualificada, mas da qualidade do parque fabril, atualidade dos robôs e tal...

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    5. Já foi publicado que houve um grande investimento na modernização da fábrica para produzir Polo e Virtus. Pelo menos na linha onde se fará os dois deve ser tão atual quanto a do Paraná. Talvez até mais moderna.

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    6. Pinhais não tem fábrica da VW. A fábrica fica em São José dos Pinhais. Veja o mapa.

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  6. Esse polo é lindão. Estou contente que ele vai ser fabricado aqui. Espero que mantenham o padrão alemão, sem essa de abrasileirar isso sempre significa deletar o carro e baixar sua qualidade de construção ,acabamento e acessórios.

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    1. Vc ainda tem duvidas que o Polo vai ser abrasileirado? Eu não.

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    2. vc considera o Golf abrasileirado? quanto na escala de 1 até 10?

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    3. Golf nacional qualidade superior ao do alemão. O Golf nacional é mais robusto, mesmo nível de segurança e equipamentos, e usa componentes mais caros, como o câmbio com conversor de torque no lugar do automatizado do alemão/mexcicano. O câmbio do golf nacional é o mesmo do Golf americano.,

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  7. Vocês acreditam que o POLO nacional será igual ao Europeu ( este da foto) ?
    Lógico que não né...
    O Polo quando veio para o Brasil foi muito diferente do europeu em motorização e acabamento. Não só o Polo, mas também o Golf.
    Vocês acreditam que o Polo nacional virá com painel digital, roda de liga leve, farol de neblina, acabamento caprichado assim como o europeu, motores 1.5 e 2.0 TSi na versão GTi... acreditam ? Pois não virá não...
    Por aqui, será a versão " GENÉRICA " do carro e virá no máximo versão 1.0 TSi de 115cv e painel digital por exemplo nem como opcional.
    Agora, quem está sonhando com a versão GTi de 200 cv, é melhor nem acordar...

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    1. ^^ síndrome de vira-lata rolando solta. E sem fundamentação alguma.

      Observe o Golf nacional: igual ou superior ao alemão e mexicano. Com os mesmos itens de série (7 airbags, etc), motor do nacional é até superior (flex). nacional tem a mesma transmissão automática de seis marchas do americano. A suspensão traseira do Golf nacional é exatamente a mesma do Alemão 1.0 TSI e todos os tsi abaixo de 130 cv. A suspensão do Golf GTI nacional é a mesma do alemão e americano.
      Não muda nda.
      Em termos de revestimentos, mesma coisa. Os mesmos usados nos EUA e Alemanha são os usados no Brasil.

      Em termos de montagem, acabamento interno, acabamento externo, tudo, exatamente tudo do nacional é o mesmo do importado.

      Então, claro que o Polo nacional será tão insanamente bom quanto esse alemão aí.

      Agora, claro que essas versões que estão sendo mostradas são as Highline e Beats, e R-LINE, que são topo de linha.

      Painel Digital, antes eu achei que não, mas agora susrgem rumores que o Polo Highline nacional terá sim o painel digital Active Display (só não sei se será opcional ou de série, e isso não está claro nem no Alemão).

      Então, sim, o Polo nacional será idêntico em qualidade ao alemão.

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    2. O meu 2012/2012 tem rodas de liga leve, sistema interativo digital, piloto automático, comandos no volante, sensores de estacionamento, sensor de chuva e sensor de faróis, rebatimento automático do retrovisor do carona, faróis de milha, etc,etc...Por que o novo e atual não teria? Convenhamos Marcos, você entende muito pouco de Polo. Eu posso falar porque a desde o início da fabricação no Brasil, só tive Polos, e se Deus quiser estarei partindo para o meu QUINTO Polo. Saudações!

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  8. Essas saídas de ar condicionado estão muito baixas. No verão será sofrível.

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    1. ^^ orelhada.

      Os designers e engenheiros alemães da Volkswagen, maior montadora do planeta, não entendem nada de dinâmica de fluídos, e não sabem projetar um painel. você é que sabe. É cada bobagem!

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    2. Esse painel está lindo mas o problema dos difusores baixos é que os braços e as mãos ficam congeladas quando se vai mexer no "sistema de informação e entretenimento"... no Golf eles ficam acima e são mais funcionais.

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    3. Carlosde4, no primário se aprende que o ar frio é mais pesado que o ar quente, portanto tende a ficar por baixo em um ambiente. A maneira mais eficiente de se gelar um habitáculo é gelando de cima pra baixo e não de baixo pra cima. Logo vc aprenderá isso na sua escola.

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  9. aquela mochila esquecida na primeira foto, seria uma bomba?

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  10. Antes do lançamento eram só críticas com relação ao carro, era um golzão,que seria isso,aquilo não era nem pra ser lançado e, agora todos querem.

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  11. o que esse carro vai dar de dor de cotovelo em gente.kkkkkkkkkkkkkk

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