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VW: investimento multibilionário em powertrain´s eficientes

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O Grupo Volkswagen anunciou em sua conferência anual que planeja se tornar a líder global em mobilidade elétrica até 2025, e que estão sendo desenvolvidos esforços intensivos para ajudar a alcançar o avanço desta tecnologia, sem deixar de investir em tecnologias tradicionais - motores diesel e a gasolina.

VW: investimento multibilionário em powertrain eficientes

A montadora informou que continuará a implementar em seus veículos todo o espectro de powertrains: do convencional ao totalmente elétrico. Entretanto, o Grupo já investiu cerca de 3 bilhões de euros em desenvolvimento de tecnologias de transmissão alternativas, e triplicará o montante nos próximos cinco anos.

VW: investimento multibilionário em powertrain eficientes

Dessa forma, o Grupo VW vai lançar mais de 10 novos modelos eletrificados até o final de 2018, e até 2025 haverá 30 novos veículos elétricos.

VW: investimento multibilionário em powertrain eficientes

De acordo com o CEO do Grupo Volkswagen, Matthias Müller, os modernos motores de combustão interna serão, no entanto, indispensáveis ​​num futuro previsível. No total, o Grupo Volkswagen vai investir cerca de 10 bilhões de euros nessas tecnologias até 2022.

VW: investimento multibilionário em powertrain eficientes

Segundo o executivo, "O motor de combustão interna é principalmente parte da solução, não do problema". E acrescentou: "124 anos depois de ter sido inventado, o motor a diesel ainda tem muito potencial e nós pretendemos explorar esse potencial. Em 2020, teremos feito nossos motores de combustão interna entre 10 e 15 por cento mais eficientes e, portanto, também ajudará a proteger o meio ambiente e conservar os recursos naturais."

VW: investimento multibilionário em powertrain eficientes

Outro elemento central do programa são as parcerias para desenvolver novas oportunidades de negócios ou avançar de novas tecnologias. A marca estabeleceu acordos de cooperação recentes com Tata, da Índia, e prevê uma joint-venture com a JAC na China para o desenvolvimento de carros elétricos com preços atrativos.

VW: investimento multibilionário em powertrain eficientes

Segundo Muller, no último ano foram lançadas as bases para a maior transformação da história da Volkswagen e também o conglomerado apresentou um resultado financeiro "muito melhor do que muitas pessoas pensavam ser possível". E acrescenta: "Em 2017, é velocidade máxima à frente".

19 comentários:

  1. "Em 2017, é velocidade máxima à frente".

    E os que não conseguem oiram.

    Só pra lembrar VW é estatal.

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    1. Besteira. A VW não é estatal. Na realidade é a mais "privada" de todas as montadoras, já que 88% do capital social é de propriedade da família Porsche, e os restantes 12% divididos em Bolsa de Valores e o Estado da Baixa Saxônia.
      No Conselho de Administração também não há controle estatal. Há 24 membros, dos quais 12 com direito a voto, e desses 12 a família Porsche indica 8, 2 vem do Governo da Baixa Saxônia e 2 dos acionistas majoritários. Os outrso 24 sem direito a voto são indicados por sindicatos, governos e etc.
      Não tem nada de estatal a VW.

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    2. A Porsche é da VW. Mas a VW é da família Porsche.

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  2. Corretíssimo. Quem tem dinheiro tem que investir mesmo. Espero que consigam atingir os objetivos.

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  3. Aumentar eficiência não quer dizer melhorar o meio ambiente ... a não ser que a partir da criação dos novos motores, os velhos fossem todos 'destruídos'.. pois o problema não é 1 (um) carro isoladamente não poluir, é que são vendidos milhões de carros mensalmente e, não na mesma proporção, os carros não deixam de circular (poluir) ... enfim , parabéns VW ... hoje tem o melhor 1.0 turbo do Brasil, no entanto, restrito ao "besouro" espanta freguês denominado de "Up"! Podem falar o que quiserem, mas é a pura verdade ..

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  4. Uai Ta vendendo a ducati p pagar o diesel Gate, vai arrumar essa grana onde? Com os vendedores de pastel de flango?

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  5. Maior conglomerado automotivo do mundo, na crista da onda em tecnologia automotiva, tanto em motores, quanto eletrônica, segurança e mídias! Das Auto! Uma pena a VWB não acompanhar a crista, fica sempre uns anos atrás!

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    1. Uns anos ? A VW Brasil está a décadas longe da VW Alemanha

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  6. A Mobilidade Elétrica, depende principalmente de uma nova tecnologia de baterias, já que a atual de ions de lítio está no limite, sem mencionar a média de vida útil de 3 anos, suficiente para um celular, mas para um automóvel é muito baixa.

    Muitas promessas para uma nova geração de baterias ainda estão longe de serem comercialmente viáveis e para chegar a nossa realidade até 2020, realmente será um colossal desafio.

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  7. Eu Leio cada coisa enfadonha aqui, Principalmente de Fanboys, Mas é para aplaudir de pé, a VW é a montadora que mais investe em tecnologia e inovação alternativa, anos luz a frente das demais, que loucura!!! E apesar da catástrofe #dieselgate, o grupo assumiu os erros, pagou pelas consequências(ou está) e se mostrou melhor ainda. A Gloria do futuro sera maior do que o passado.

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  8. Quem vai liderar o mercado é quem desenvolver primeiro a condução totalmente autonoma. A tecnologia de carro elétrico não tem muito segredo. Tanto é que a Tesla, uma desconhecida até então, é a líder do mercado. Os investimentos são para tornar os motores elétricos mais eficientes até que se descubra uma tecnologia nova para baterias, que são o calcanhar de aquiles de tudo que é elétrico no mundo hoje. A questão da autonomia é que ela atraiu players mundiais gigantes, como Apple, Google e Samsung. Todas as três estão investindo em carros autônomos e tem conhecimento é muito dinheiro para finalizarem a tecnologia antes das tradicionais marcas de carro. A Apple por exemplo, tem 240 bilhões de dólares em caixa, quase 7 vezes mais que o caixa da VW. O Google saiu comprando o Deus e mundo das empresas de robótica. Então até 2025 muita gente nova e com dinheiro e recurso intelectual terá entrado no mercado.

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    1. Na verdade Apple, Samsung e até o Google estão muito atrás da VW/Audi em tecnologia de condução autônoma, por uma razão bem simples. Essas empresas não têm carros (o Google tem, mas é localizado na Califórnia) andando nas ruas alimentando um sistema de inteligência artificial como o da Audi.

      Tanto é assim, que o Google, todo poderoso, já desistiu de fazer um carro, e vai licenciar sua tecnologia. A Apple está anos luz atrás do Google no desenvolvimento dessa tecnologia, que dirá da VW/Audi.

      E, enquanto Apple e as demais empresas de tecnologia estão desenvolvendo, a VW/Audi já está colocando hoje no mercado carros nível 2+ de condução autônoma, como o Golf 2018 na Europa, A4, Q7, e a Audi terá o primeiro carro nível 3 de condução autônoma este ano no mercado, que é o novo A8.

      E sobre o dinheiro em caixa da Apple, é de 15 bilhões de dólares em abril de 2017:

      https://www.apple.com/newsroom/pdfs/Q2FY17ConsolidatedFinancialStatements.pdf

      Enquanto isso, a disponibilidade em caixa do Grupo VW é de 24 bilhões de euros (US$ 26 bilhões).

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    2. E a Audi já colocou um carro no quintal da Apple e do Google andando sozinho 900 Km de San Francisco e Las Vegas:

      http://www.car.blog.br/2015/01/audi-a7-vai-percorrer-900-km-nos-eua.html

      E colocou o mesmo carro andando no circuito de Sonoma, outro quintal da Apple e Google, andando mais rápido que um piloto profissional.

      http://www.car.blog.br/2015/07/audi-rs7-autonomo-e-mais-rapido-que.html

      Vc já viu algum carro da Apple ou do Google fazendo algo similar? Não.

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  9. Carlos não confuna fluxo de caixa com caixa. 15 bilhões foi o que éntrou no caixa da Apple neste períodos. 247 bilhões é o que a empresa tem em.caixa e títulos negociáveis.

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    1. Nossa, que mané. Confunde cash flow com Cash and cash equivalents. kkk
      Mané.
      A Apple tinha 24 bi em cash em abril de 2016, e agora tem 15 bi.

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  10. Só falta o Carlos falar que a VW vale mais do que a Apple ou a Google kkkkkkkkkkkkk

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  11. Mas e os chips do capeta ? Vao continuar a fazer tb?

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