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S-10 Flex 2018 Automática: preços, consumo e desempenho

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A Chevrolet do Brasil lança a linha 2018 da picape média S-10, tendo como novidade a versão automática, equipada com o motor 2.5 CIDI Flex associado a uma transmissão de seis velocidades com sistema Clutch to Clutch.

Nova Chevrolet S-10 Flex 2018 Automática

O modelo chega em quatro versões, com os seguintes preços: Chevrolet S-10 2018 LT 4x2 2.5 Flex Automática - R$ 107.990 reais; Chevrolet S-10 2018 LT 4x4 2.5 Flex Automática - R$ 116.990 reais; Chevrolet S-10 2018 LTZ 4x2 2.5 Flex Automática - R$ 122.990 reais; Chevrolet S-10 2018 LTZ 4x2 2.5 Flex Automática - R$ 129.990 reais.

Nova Chevrolet S-10 Flex 2018 Automática

O motor da Chevrolet S-10 2018 Flex Automática tem 206 cavalos @ 6.000 RPM e 27,3 kgfm de torque a 4.400 rpm, o qual é capaz de acelerar a picape de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos, segundo a GM. Já nas medições da revista Quatro Rodas o tempo ficou em 11,5 segundos, com gasolina.

Nova Chevrolet S-10 Flex 2018 Automática - interior

O consumo da S-10 Flex Automática 4x2, segundo o INMETRO, é de 7,9 km/l de gasolina em cidade, e 9,4 km/l em estrada. Com etanol ela percorre 5,3 km/l em cidade e 6,4 km/l em estrada.

Nova Chevrolet S-10 Flex 2018 Automática

A transmissão automática está disponível inicialmente nas configurações LT (intermediária) e LTZ (Luxo), que traz, entre outros itens, direção elétrica progressiva inteligente, alerta de colisão frontal, alerta de saída de faixa, assistente de rampa, controle eletrônico de estabilidade e tração, faróis e lanternas com LED, banco do motorista com ajustes elétricos, telemática avançada OnStar Exclusive e multimídia MyLink com Andoid Auto e Apple Car Play.

Nova Chevrolet S-10 Flex 2018

A possibilidade de partida remota do motor pela chave é novidade, uma herança dos modelos a diesel mais sofisticados. A tecnologia permite que a cabine seja climatizada antes dos ocupantes adentrarem nela, por exemplo.

Nova Chevrolet S-10 Flex 2018 Automática

Outra mudança que estreia com a linha Flex 2018 é a adoção do padrão global de identificação do nome do veículo e da versão pela carroceria. O logotipo “S10” aparece agora tanto na parte inferior das portas dianteiras quanto na esquerda da tampa da caçamba. No lado direito fica a identificação da versão de acabamento.

Nova Chevrolet S-10 Flex 2018 Automática

Os coxins da S10 Flex tiveram sua rigidez alterada para que o nível de vibração do carro também fosse otimizado, privilegiando uma condução altamente agradável e confortável para os ocupantes.



A S10 Flex automática chega às concessionárias em abril.

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49 comentários:

  1. Falta uma versão da S10 com Cabine Estendida e cambio automático. É a versão mais bonita que tem e quem sabe preenche um novo nicho de mercado novamente.

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  2. Hilux e S-10 Flex - carro de mamãe levar crianças na escola.

    Quer uma picape para off-road mesmo? Amarok 2.0 Turbo Diesel 4Motion.

    Ou espere pela Nova Amarok V6. Essa vem para ser a rainha suprema das estradas de asfalto e de terra.

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    1. Mamãe leva de S10 e Carlotinha leva de Caloi 10

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    2. Engraçado, a Amarok sempre foi a frágil dá turma, a Ranger bate na 3.

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    3. Que inveja toda e essa?

      Segue os lideres

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    4. Carlota... Todos nós estamos aguardando seus comentários na benga que o golf tomou do civic....
      Vai la na matéria kkkk

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    5. Amarok é a rainha suprema da DESVALORIZAÇÃO isso sim.

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    6. Este comentário foi removido por um administrador do blog.

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  3. Esse consumo está muito otimista. De resto uma senhora picape

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  4. nem de graça querem amarok.
    picape de ir ao shopping

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  5. Essa S-10 é obsoleta perto da Amarok.

    A S-10 tem cãmbio de 6 marchas, enquanto a Amarok usa um ZF de 8 marchas.

    A S-10 tem tração que depende do motorista acionar a reduzida. Ridícula.

    Enquanto isso, a Amarok tem a mais moderna tração 4x4 do planeta, a 4Motion, totalmente controlada por computador, que não demanda intervençaõ do motorista jamais.

    A S-10 tem mais que é que fazer picape flex mesmo, enquanto isso, no segmento diesel, a liderança de mercado está sendo disputada entre Amarok e Hilux (esta que toma, veja no vídeo abaixo:

    https://www.youtube.com/watch?v=xoHbn8-ROiQ

    S-10 e Hilux? que piada.

    Amarok não tomba, muito mais estável, no teste do Alce:

    https://www.youtube.com/watch?v=xoHbn8-ROiQ

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    1. Q mundo vc vive. Dá Volkswagenlandia?!?! Vc deixou de ser fanboy. Vai lá comentar a bengala q golf tomou do Civic. Amarok eh pior até do q Toyota bandeirante.Qd chegar a Dodge RAM 1500 vc acha q vão querer a Amarok V6?!?! Tome vergonha Carlota. Já ficou chato de tanta insistência sua em q todos os carros dá Volks eh melhor

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    2. Carlotinha vc acha q alguém da algum valor para estes comentários apaixonados?

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    3. Amarok, aquela do dieselgate? Kkkk Carlota Amarok vai continuar a lanterna da categoria.

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    4. Carolta4pés, não fale besteiras, o ESP da hillux já foi recalibrado... não tem mais esta lorota de teste de alce não. se informe melhor.

      https://www.youtube.com/watch?v=y2QSogJj3ec

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  6. Eu acho que o mercado de zeros vai morrer.....
    Basta pensar um pouquinho. Com 122 mil de um s10 flex vc pega qualquer outra camionete automatica 2015 !!!!
    Basta procurar....

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    1. Com 122mil vc leva uma Toro 4x4 DIESEL AT9.

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  7. Sempre falo que o que vale é a vivência que o consumidor, o usuário tem sobre os produtos que usa...
    Tenho um amigo, um irmão que sempre teve picapes, ele é representante comercial, roda muito e não adianta: carro pequeno não aguenta o tranco... Dentre as muitas picapes, teve F-250, L200, Hilux, S10, Ranger, Amarok...
    Sobre a Amarok (a última era 2015, ficou um ano com ela e já passou porque em Jan/2017 estava com mais de 110.000km (havia comprado com 10.000km de um senhor que comprou e acabou vendendo porque a usava pouco).
    O que ele fala sobre a Amarok: o que TODO mundo diz: picape excelente pro asfalto, na estrada é um automóvel, você esquece que está numa picape - pude comprovar numa viagem que fizemos indo pescar - realmente é muito confortável e todos a bordo elogiaram.
    Mesmo assim ele criticou muito porque teve de trocar uma das turbinas com 24.000km e se não estivesse na garantia, seria um assalto. Outros inúmeros probleminhas foram percebidos e ele não aprovou...
    Hoje está com uma Frontier, gostou bastante!!! No ranking dele, as melhores são:
    1 - Ranger;
    2 - S10 e Hilux;
    3 - Amarok e Frontier;
    4 - L200;

    E conversando com outros donos de picape pude perceber que aqui na região de Campinas/SP é +/- isso...

    eu gosto da Amarok, mas confeso que ela ainda precisa evoluir, porque nosso mercado é mais agressivo do que o inglês, alemão ou do leste europeu, onde ela manda muitíssimo bem...

    Hoje minha primeira escolha seria a Ranger e depois a S10 e vejo que essa S10 flex, pra quem não anda muito (meu caso) é melhor negócio que a grande diferença pra S10 diesel...

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  8. Ford Ranger é sem dúvida a melhor da categoria.

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  9. Impressionante o consumo dessa picape flex AT...só achei que deveria equipar melhor a versão LT.

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  10. Este comentário foi removido por um administrador do blog.

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  11. Amarok e Tipo a QQ das picapes, vende meia duzia, e as que vendem depois desvalorização muito

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  12. Muito mané relinchando orelhadas. Então vamos recorrer à Sua Excelência o Fato.

    Comparativo da Car and Driver: Amarok x S-10 x Hilux: vencedora: AMAROK.

    http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/comparativo/comparativo-nova-hilux-encara-s10-e-amarok/11662

    a Amarok ganhou o comparativo por margem apertada. A Amarok tem comportamento dinâmico mais próximo ao de um sedã, qualidade apreciada por quem dirige a picape na cidade na maior parte do tempo..

    Em outro comparativo, a Amarok superou S-10, Hilux , novamente:

    http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/comparativo/guerra-de-gigantes-nova-ranger-encara-amarok-hilux-e-s10/11979

    Amaro: 133 pontos
    S-10 131 pontos
    Hilux 129 pontos

    Amarok é a mais rápida e mais econômica picape do mercado.

    http://www.car.blog.br/2016/12/amarok-highline-2017-preco-consumo.html

    fatos, apenas fatos. O resto é mimimi de haters.




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  13. Outro comparativo Amarok vende Hilux e S-10

    Fonte Quatro rodas

    S­10, x NISSAN FRONTIER X TOYOTA HILUX x VW AMAROK

    MOTOR E CÂMBIO

    VEREDICTO

    A superioridade da Amarok é notória em tecnologia, dirigibilidade e segurança. No equilibrado Segundo pelotão, a S10 se vale de
    novo visual e equipamentos importantes. A Frontier é dona do motor mais potente e, em consequência, do melhor desempenho. E a Hilux faz bonito na qualidade e nos equipamentos, como camera de ré e GPS.

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  14. http://caranddriverbrasil.uol.com.br/carros/comparativo/comparativo-fiat-toro-encara-a-vw-amarok/12029

    Comparativo acima a Amarok teve desempenho bem superior à Fiat Toro diesel.

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  15. Picapes médias mais vendidas do Brasil: Amarok é vice-líder, isso sem facelift.

    http://www.car.blog.br/2016/08/ranking-picapes-medias-diesel-mais.html

    Agora em 2017 deve estar na liderança novamente.

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  16. Opinião de proprietário sobre Amarok:

    Volkswagen Amarok Highline 2.0 4x4 AT CD 2012/2012
    Tiago - Guanhães MG

    Dono há menos de 1 ano - 92.500 km

    Carro anterior: Toyota Corolla

    Prós:

    Tracao 4motion, 4x4 permanente, passa muita seguranca e estabilidade, muda a tracao para as quatro rodas conforme a necessidade de estabilidade ou tracao. Nao existe outra caminhonete com este sistema de tracao na categoria, somente experimentando e vc entenderia a superioridade desse sistema diante as concorrentes. Cambio de marchas automaticos de 8 velocidades, aproveita melhor a potencia do motor, muito superior a concorrencia. Sistema bi turbo, uma turbina para baixa pressao e outra para alta pressao, as concorrentes nao tem. Controle de estabilidade e fundental em uma caminhonete, ela tem. Injecao direta de combustivel se traduz em mais potencia e economia. A tecnologia embarcada na Amarok 2012 nao se encontra em suas concorrentes 2017, nenhuma tem sistema de tracao integral, que ao meu ver e um divisor de aguas. Maior espaco interno da categoria. Freio auxiliar descida realmente ajuda muito. Sistema hill assist que freia automaticamente o carro em arrancadas em aclives.

    Contras:
    Se e que e um ponto negativo, mas nao e culpa do projeto e sim das nossa vias e vagas de estacionamento. Muito grande e torna a conducao urbana um pouco delicada. Mas isso e obvio pelo seu tamanho.

    Opinião Geral:

    Aprendi a amar o carro, nao existe outra caminhonete com os mesmos atributos na categoria.

    Infelizmente um Van bateu nela estacionada na rua, deu perda total e estou esperando o seguro me pagar para eu comprar uma outra amarok. Ja me ofereceram outras caminhonetes, mas nenhuma se compara a Amarok. Compre e seja feliz.Seguranca sem igual !


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    1. Tá feliz agora??? Agora vai lá e COMPRA sua Amarok...

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  17. Este comentário foi removido por um administrador do blog.

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  18. "É a camionete!!"
    Volkswagen Amarok Trendline 2.0 4x4 AT CD 2013/2013
    Eduardo - Ribeirão Preto SP
    Dono há menos de 1 ano - 61.000 km
    Carro anterior: Toyota Corolla

    Prós:
    Motor forte e economicoMelhor espaço interno e externo da categoriaMecanica confiávelÓtimo atendimento das inumeras concessionáriasCamionete bonita, chama a atenção onde passa

    Opinião Geral:
    Estou muito satisfeito, muito economica, se rodar na estrada a 100km/h faço 13,5km/lt, na cidade faz 9,0 km/lt de diesel.Só uso diesel S-10.

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    1. A Amarok é a caminhonete que já nasceu velha.

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  19. Opinão do dono

    "AMAROK vale a pena, comprovada."
    Volkswagen Amarok Highline 2.0 4x4 CD 2015/2015
    Josias - São Paulo SP
    Dono há 1 ano - 11.000 km
    Carro anterior: Chevrolet S10

    Prós:
    Segurança, robustez, estabilidade, imponência, resumindo é tudo de bom. O que mais incomoda são as criticas infundadas dos concorrentes que insistem em difamar essa camionete que veio pra ficar, aquela história de fraude de poluentes é pura enganação paga pelos concorrentes, visto que todas motorizações a base de petróleo poluem igual... NÃO ME ARREPENDO JAMAIS DE TER ADQUIRIDO A MINHA AMAROK... estou curioso pela nova versão de 6 cilindros diesel prometida para 2017/2018.

    Opinião Geral:
    PERFEITA, deixou as outras camionetes no chinelo.

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  20. "DNA Alemão faz vencer preconceitos! Amarok uma pick up inteligente!"
    Volkswagen Amarok Highline 2.0 4x4 AT CD 2012/2013
    José - Cabo Frio RJ
    Dono há 3 anos - 50.000 km
    Carro anterior: Toyota Hilux

    Prós:
    Estrutura de carroceria, câmbio automático, aceleração empolgante com o motor bi-turbo, conforto interno...sem apertos,estabilidade proporcionada pelos três eixos, direção precisa e bem calibrada, freios potentes, visibilidade, flexibilidade dos bancos traseiros, audio de bom nível, acompanha os veículos sedãs nas estradas com desenvoltura, ar gela bem, consumo condizente, boa capacidade do tanque e autonomia, abs pode ser desligado e em caso de não usar o cinto não fica dando sinal sonoro, transpassa obstáculos de qualquer natureza com facilidade e sem exigir manobras do condutor, por ser tudo eletrônico, não necessita de pneus de lama para encarar estradas difíceis...o da especificação bastam, seguro relativamente barato...é pouco roubada, pelo porte se impõe muito bem perante os demais veículos e até ônibus e caminhões, motor silencioso, boa ergonomia e posição dos pedais...cansa muito pouco ao rodar muito...diferente das pick-up japonesas, é bonita.. o projeto não envelheceu!

    Opinião Geral:
    Para quem teve uma Toyota Hilux de Out/2005 até Jun/2013 e gostava muito do carro, mas queria diversificar...trocar de ares, julgo que fiz uma ótima escolha. O prazer de guiar a Amarok é muito superior as outras pick-ups sem sobra de dúvidas. Infelizmente o veículo sofre de comparações injustificadas. Porém, n~em tudo é perfeito. Mas não há arrependimento. A rede VW deveria proporcionar ao público mais test drive da Amarok para que os usuários pudessem descobrir o real potencial da Amarok, ainda mais por ter a maior rede de concessionárias do país. Ficarei aguardando a nova Amarok 2017/18 com motor 6 cilindros Diesel, que deixará a concorrência ainda mais no chinelo.

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  21. "Melhor pickup do mercado"
    Volkswagen Amarok Trendline 2.0 4x4 AT CD 2013/2014
    Jefferson - Londrina PR
    Dono há 2 anos - 30.000 km
    Carro anterior: Ford F-250

    Prós:
    Tecnologia embarcada, transmissão de 8 velocidades, propulsor, desempenho, consumo na média do segmento, espaço interno, acabamento, espaço na caçamba, qualidade do sistema de som, computador de bordo completíssimo, rodar parecido com carro de passeio, baixo nível de ruído, custo-benefício para a compra, estabilidade, manobrabilidade de carro de passeio apesar do tamanho, eletrônica embarcada como acendimento automático do farol de neblina em manobras, avisos sonoros de velocidade excedida, falta de combustível, redução automática da velocidade do limpador de pára-brisa ao parar o veículo, controle de tração, controle de estabilidade, assistente de descida em rampas, tração 4 x 4 permanente com controle eletrônico de distribuição entre os eixos, dentre outros, sistema de som, rádio com vários recursos apesar de não ser multimídia na Trendline.

    Contras:
    Apesar do acabamento ser caprichado costuras bem feitas, plásticos sem rebarbas, ele é um tanto simplório para um carro desse valor. Pós-venda deixa a desejar. Está longe de um pós-venda da Toyota ou Honda.

    Defeitos apresentados:
    Nenhum.

    Opinião Geral:
    Estávamos procurando uma pickup média para substituir uma F-250 cabine dupla que tínhamos. Pesquisei a fundo opiniões e avaliações considerando quatro modelos: Amarok, Hilux, Ranger e Frontier. Fiz teste-drive em todas, e me surpreendi com a qualidade da Amarok. Optamos pela versão Trendline pelo excelente custo-benefício: é completíssima, diferindo da Highline somente por alguns ítens de perfumaria dispensáveis, na minha opinião. É a única das quatro que leva 3 pessoas no banco de trás sem aperto. O conforto ao rodar é indiscutível. Não fica pulando como normalmente acontece com pickups médias e, ao mesmo tempo, não passa aquela sensação de dureza na suspensão. A estabilidade é excelente. . Na minha opinião, é A MELHOR pickup do mercado. Talvez não tenha tantas vendas pela falta de tradição da VW nesse segmento. Mas segundo alguns dados que vi na internet, é a terceira pickup à diesel mais vendida. Nem sempre as líderes são as melhores.

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  22. "A melhor da categoria RECOMENDO"
    Volkswagen Amarok Highline 2.0 4x4 CD 2010/2011
    Pedro - Tambaú SP
    Dono há menos de 1 ano - 102.800 km
    Carro anterior: Toyota Hilux

    Prós:
    Caminhonete magnifica so alegria, comprei a minha com 81 mil km rodados, hj esta virando 103 mil km rodados, so alegria abastecer e usar, vou fazer a troca de correia dentada por precaução mas estou muito satisfeito

    Contras:
    Nao achei, ouvi falar que arrebenta correia, não acredito

    Defeitos apresentados:
    Nenhum

    Opinião Geral:
    Recomendo, antes tive uma Hilux a Amarok fica acima em todos itens macia silenciosa estabilidade RECOMENDO

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  23. "Melhor caminhonete do mercado"
    Volkswagen Amarok Trendline 2.0 4x4 AT CD 2013/2014
    Liandro - Porto Velho RO
    Dono há 1 ano - 25.200 km
    Carro anterior: Mitsubishi Pajero TR4

    Prós:
    Bonita, silenciosa, potente, câmbio fantástico de 8 marchas, econômicaeconômica... faço em torno de 10 km/l na cidade e 12.5 km/l na estrada. Mto confortável, e mto tecnológica. Possui uma série de programações e inteligência artificial fantástica. Possui tração integral 4x4 que cola a pick up no chão e controle de tração e estabilidade que fazrm dela o carro mais seguro que já conheci. Pode subir e descer rampa sem sequer pisar no freio.

    Contras:
    Peças e revisões que são à cada 10.000 km ou 6 meses um pouco caras, além do seguro. As concessionárias só têm peças de desgaste, se precisar de uma peça mais difícil de estragar terá de esperar chegar, contudo isso é comum à todas Css infelizmente.

    Defeitos apresentados:
    Somente o acionador do ar condicionado, aquele botão que vc aperta pra ligar. Substituído em garantia porém, como citado acima, 45 dias para chegar, fiquei com o carro porém sem ar condicionado, pensa no calorão aqui no norte.

    Opinião Geral:
    Exeelente veículo, vou trocar por outra.

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  24. Excelente caminhonete"
    Volkswagen Amarok Trendline 2.0 4x4 AT CD 2014/2014
    Bernardo - São Paulo SP
    Dono há menos de 1 ano - 8.500 km
    Carro anterior: Ford Fusion

    Prós:
    Carro muito confortável, estável possui controle de estabilidade e a tração integral permanente, atua sempre que preciso passando confiança, não somente em situação fora de estrada, habilidade para enfrentar uma chuva de verão a 120km/h com presença de aquaplane é absurda, econômica, muito silenciosa para diesel, o cambio também se sobressai sempre ativo privilegiando sempre o melhor regime do motor.

    Contras:
    Se formos comparar com o que há no mercado a única que se sobressai é a Frontier, se assemelha a um carro de passeio, já o restante como Amarok é um pouco decepcionante, espero que no futuro se dediquem a melhorar a qualidade dos materiais e ergonomia da cabine.

    Defeitos apresentados:
    Porta da caçamba com problema para abrir, prontamente solucionado na autorizada Caraigá, sem custo.

    Opinião Geral:
    Pela tecnologia embarcada, muito a frente do que o mercado apresenta, é a melhor compra, a Ranger em alguns aspectos se compara, mas não apresenta por exemplo a tração permanente cujo beneficio já citei, mas por exemplo a Hilux tão festejada no mercado não tem nem controle de tração quanto menos de estabilidade imagine só se tem controle de ladeira para subir e descer, assim como as L200. São carros que ficaram na década de 90, carro do Talebã, pelo exercício de trazer o pacote que traz eu escolhi Amarok e estou muito feliz.

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  25. "A melhor da categoria - the best pick-up ever"
    Volkswagen Amarok Highline 2.0 4x4 AT CD 2013/2013
    Silvio - Indaiatuba SP
    Dono há 2 anos - 60.000 km
    Carro anterior: Nissan X-Trail

    Prós:
    Fiz o test drive em todas antes de escolher a Amarok. É um automóvel no asfalto e um verdadeiro 4x4 na terra. Sua estabilidade, silencio interno, turbo em baixa e alta faz com que em todas as velocidade se comporte como um automóvel. Cambio, motor e suspensão são excepcionais. Consumo faz mais d 12 KM/L na estrada e 9 KM/L na cidade.

    Contras:
    Eu ainda não encontrei nenhum na minha. Não é um ponto negativo, mas tem um concorrente com acabamento melhor.

    Defeitos apresentados:
    Depois de uns meses que tinha comprado comecei a usar o Diesel S-10 Aditivado da Shell. A luz do engine motor começou a acender no painel, o carro perdeu potencia, fui na concessionária eles passaram o carro no computador e não tinha nada, zeraram a luz mas o carro não ficou bom. Depois de uns dias a luz do engine começou a acender novamente e o carro ficou pior ainda. Levei de volta na concessionária e eles constataram que a sonda lambda e o catalizador estavam avariados e ainda me trocaram na garantia, deixei de usar qualquer tipo de combustível que não fosse o S-10 PURO, sem detergentes e nunca mais tive problemas. Depois eu li no manual do proprietário que não dever ser usado qualquer tipo de combustível que não seja o S-10 puro, ou seja o problema foi o combustível S-10 aditivado da Shell, mesmo assim a VW fez a substituição das peças sem custo. PARABÉNS nota 10 para vocês.

    Opinião Geral:
    Percebe-se claramente que esta camionete tem muita tecnologia embarcada no controle, gerenciamento motor, tração e combustível e muitas vezes eu não sei se estou dirigindo uma camionete ou um automóvel o que faz dela o carro ideal para mim. Muita gente me fala dos problemas do motor, os vendedores concorrentes falam que o verdadeiro 4x4 tem que ter o cambio manual de reduzida e aí eu me pergunto: Será que você iria até uma loja para comprar um micro-ondas, maquina de lavar roupa, televisão com aquele seletor manual que você tem que girar com a mão? Mesmo dizendo o fabricante dizendo que você tem que usar determinado tipo de combustível você usaria outro que não o recomendado? Acho que você mesmo pode me dizer o que penso.

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  26. Os fatos estão todos aí. Opinião embasadas dos donos com nome e sobrenome, a maioria ex-proprietário de S-10 e Hilux, e todos unânimes em afirmar que a Amarok é disparada a melhor do mercado. E a melhor também em off-road.
    E todos os donos não relatam problemas algum. ZERO. E ainda elogiam o pós-venda da VW com a Amarok.

    fatos. apenas fatos.

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  27. Ótima Pickup!!! No geral a melhor do mercado disparada

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  28. genti a amarok não tem igual...dirigibilidade tipo parece Quê tá andando de golf...cambio automático de 08 marchas excelente, confortável ,estabilidade em curvas. tipow...amarok comanda mesmo. nao sabia Q era tão boa...muitos proprierios falando bem. ainda nao lidera porque hilux tem mais tradicao.;.mais designer..tecnologia..conforto..amarok!

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    1. Carlos, me avisa quando esse texto seu virar filme. Tive paciência pra ler não.

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  29. O Carlos já virou um sujeito folclórico aqui no Blog. Por vezes fala verdades, por vezes relinchos, mas uma coisa é fato, o cara é bom para argumentar.

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    1. Outro fato também é que ele sabe o que está falando, e realmente conhece de carros.

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  30. Eu tenho uma s10 flex e adoro ler esses comentários sobre ela,pois só reforça a minha ideia de que a maioria dos comentários vem de pessoas que nunca entraram em uma(papagaios de pirata).

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  31. Agora vou comprar a minha s10 flex porque tem gambio automático a diesel e muito caro .Hilux que se cuide.

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