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Volkswagen registrou lucros e receitas recordes em 2016

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O conglomerado Volkswagen anunciou seus resultados financeiros relativos ao ano de 2016, apresentando crescimento de receitas, lucros e vendas acima de suas expectativas.


A receita de vendas do conglomerado Volkswagen cresceu 4 bilhões de euros (US$ 4,21 bilhões), para um total de US$ 217,3 bilhões de euros (US$ 228,7 bilhões), enquanto o lucro operacional atingiu US$ 14,6 bilhões de euros (US$ 15,4 bilhões de dólares) - o que representa um aumento de 14% sobre o ano anterior.


Outro excelente indicador foi a margem de lucro sobre as vendas, tecnicamente conhecido como retorno operacional sobre as vendas, que também cresceu para 6,7%, aumento de mais de 10% sobre os 6% de 2015.


As disponibilidades líquidas da divisão de automóveis, que é o dinheiro em caixa, passou de 24,5 bilhões de euros (US$ 25,8 bilhões) em 2015 para 27,18 bilhões de euros (US$ 28,65 bilhões).

O CEO do Grupo Volkswagen, Matthias Müller, disse que "como os números mostram, a Volkswagen está muito bem posicionada em termos operacionais e financeiros, o que nos torna otimistas em relação ao futuro". "A nova estrutura do Grupo com mais responsabilidade descentralizada fortalecerá as nossas marcas e regiões e aumentará a nossa proximidade com os clientes, tornar-nos-á mais rápidos e mais focados e eficientes, o que nos permitirá fazer um uso mais focalizado dos pontos fortes de nosso grupo de multimarcas e seu potencial de sinergias ".

Em relação aos resultados de vendas, apesar da questão do diesel e das condições persistentemente difíceis em mercados de veículos como os do Brasil e da Rússia, o Grupo entregou 10,3 milhões de veículos a clientes em todo o mundo no último ano fiscal. Por conseguinte, o Grupo atingiu não só as suas metas para 2016, mas também um novo recorde, ajudado nomeadamente pelos aumentos nos mercados da Europa Ocidental e Central e na região Ásia-Pacífico.

Fonte: Volkswagen

15 comentários:

  1. Eu vou dar minha contribuiçao pra marca pretendo conferir o golf 1.0 manual e o jetta 1.4 manual....to mais interessado no jetta, motor 1.0 so com 3 cilindros nao é muito do meu agrado...e agradeço a volks por disponibilizar cambio manual no jetta, o prazer de guiar é cambeando marcha

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    1. Qual o problema de ser 1.0? É um 1.0 que anda tal qual ou melhor que um 2.0. O problema está na cilindrada, é isso?

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    2. Nao é por ser 1.0 nada contra, é pelo fato de ter 3 cilindros, existe a vantagem de ter a menos um pistão, anéis, pino de pistão, biela, válvulas e suas respectivas molas e virabrequim mais curto. Mas pra compensar aumentam a pressão do turbo compressor pra 1,3 bar....no 1.4T 4 cilindros a pressao é 0,7 bar o que exige menos do sistema e prolonga a vida util.

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    3. O golf e um carro muito mais refinado que o jetta. O golf e melhor acabado. Custa 15 mil a menos e é mais carro. Se vc quer carro MT o golf tsi 125 CV e de longe a melhor opção.

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    4. O 1.4 anda um pouco mais, mas o 1.9 tsi já tem ótimo desempenho. E o golf e bem mais econômico.

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    5. O importante não é a cilindrada, e sim o torque.
      Tanto faz o tamanho do motor.
      O torque do Golf 1.0 é absurdo e já disponível á 1.500rpm, o que significa ter um carro extremamente ágil e rápido, devido a elasticidade do motor.
      Agora, que existe um preconceito velado no Brasil, dos motores 1.0 turbo, isso tem sim.
      Tanto que a própria VWB não coloca a cilindrada no logo do TSI na tampa traseira do carro.
      Nem no up.

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    6. Pega jetta manual não irmão.. vai ficar encalhado com ele depois!

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    7. O único sedan médio que não encalha é o Corolla. Em segundo lugar, o Civic.

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    8. Batista, se eu fosse vc iria de jetta 1.4 manual sem dúvida. Carro com desempenho bem superior ao golf 1.0 mt e ao jetta 1.4 at6,este ultimo pkr au

      Com preço de +- 72 mil, sem duvida o melhor custo beneficio fo mercado em se tratando de carros novos nessa faixa de preço. Pois tem mt desempenho e segurança.

      No entanto, ha alguns porens:

      1) volante sem comandos;

      2) Nao tem abnco de couro. Isso vc pode colocar ppr fora tanto nos bancos como volante; e

      3) Som apesar de ser bom, não é excelente. Se vc é daqueles que curte um bom som, nao é o caso. Mas nao deixa de ser bom e acima da média.

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  2. TB vou comtribuir so que a lenta ainda nao lancou o up! 2017 reestilizado

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  3. Este comentário foi removido pelo autor.

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  4. Pelo jeito vai continuar tendo grandes lucros. Acabei de andar aqui em um novo Lexus Is300....não dá pra competir com a Audi, infelizmente. É nítida a diferença de qualidade entre os dois, fora o espaço interno, que é pífio no Lexus. Não vai nem fazer cócegas na trinca premium alemã.

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  5. Os lucros da VW vão crescer ainda mais, pois as vendas nos EUA está crescendo 14$ este mês, e 27¨% a Audi, sem que o novo line-up tenha entrado. O Atlas e o Tiguan AllSpace nem começaram a ser vendidos, e muito menos o Q5.
    A questão é simples. A VW é forte na Europa e China, e se defende muito bem da concorrência, não admitindo intromissão em seu mercado.
    mas nos EUA a VW está começando a colocar as manguinhas de fora, primeiro nos premium (onde a Audi cresce a 76 meses consecutivos), e agora no mercado geral.

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    1. Nem liga Carlos em retrucar estes camaradas eles engolem dados soltados pela midia sem fazer interpretações e corelações alguma.VW nadando de braçada em cima da concorrencia,seja em vendas e tecnologia.

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  6. Risos. Isso que é solidez de uma estatal. Alemanha a indústria automobilística mundial.

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