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Hyundai divulga o vídeo do i30 N: concorrente do Golf GTI

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A Hyundai prepara uma versão de alta performance do seu hatch Hyundai i30, que será o i30 "N", o qual terá a missão de competir com o VW Golf GTI, Focus ST, entre outros. Este i30 N está sendo desenvolvido sob a supervisão de Albert Biermann, ex-chefe da divisão de carros de alta performance "M" da BMW, onde supervisionou a criação dos BMW M3 e M5, e que agora é o chefe da divisão "N" da Hyundai.

Hyundai i30 N

O processo de criação do Hyundai i30 "N" está levando em consideração todos os aspectos que criam a aura de um hatch verdadeiramente esportivo, e um dos elementos fundamentais é o ronco do motor, cuja sonoridade já pode ser verificada no vídeo - que reproduzimos abaixo - mostrando o i30 "N" em testes.



O Hyundai i30 "N" será o primeiro de uma série de versões esportivas que sairão da divisão "N". Segundo as especificações que se tem até o momento, ele certamente não será o carro mais potente do concorrente, mas segundo Albert Biermann, será o mais divertido de ser conduzido.

Hyundai i30 N

O powertrain escolhido para este modelo é composto de um quatro cilindros 2.0 Turbo com potência entre 240 cavalos, na configuração "Standard", e 260 cavalos, no pacote "Performance".

Hyundai i30 N

Em termos estéticos, haverá uma carroceria mais agressiva, suspensão mais dura, transmissão mais precisa e de trocas mais rápidas, direção com ajuste mais firme e precisa, ABS sintonizado com pneus de alta performance, suspensão traseira multilink, nova barra estabilizadora dianteira e freios de maiores dimensões.

Hyundai i30 N

Em termos de transmissão, espera-se uma caixa manual de seis marchas, e a automática de dupla embreagem direct-shift autobox em sequencia.

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28 comentários:

  1. Sabe quando um i30 vai chegar em um Golf? Não será nesse século.
    Não vai chegar nem no Fucus, que dirá no Golf. E nem falo do GTI.
    O I30 com multilink não vai chegar nem no chulé dos Golf com suspensão semi-independente. Até mesmo porque nem o Focus com multilink chegou nos Golf com eixo.
    Então i30? Esquece. Pode chamar até o papa. Não é uma questão de pessoas. É de cultura, tecnologia, história. E isso vc não compra trazendo um cara da BMW.

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    1. Da pra ver q vc não andou com o I30... tanto em tecnologia quanto acabamento põe a vw do Brasil no bolso...

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    2. Carlos se algum CEO da volks quiser um bumbum guloso do Brasil já tem vc ne, caraca q.fanboy eh esse hahahha

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  2. Hyundai tem um ótimo conjunto, já aluguei alguns em viagens, já tive Kia (mesma coisa) e meu irmão tem um Hyundai porém falta muito para eles terem o refinamento mecanico de um alemão, golf GTI ou mesmo a esportividade de um focus ST que dentro da pista é até superior ao GTI quando tocado com bastante técnica.
    Se a Hyundai conseguir essa façanha será uma enorme evolução, hoje em dia é questão de boa vontade com aquela velha dose de malandragem porque os concorrentes estão na rua para serem copiados, só mudar um tico aqui é outro ali para não bater a patente e serem processadas por copiar componentes, o resto é calibragem.

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    1. Temos que dar um desconto, é o primeiro esportivo da Hyundai, mesmo com gente de peso na equipe, não vai ser do dia para noite que vão fazer "o melhor hatch esportivo do mundo".

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    2. A Hyundai acha que contratando o chefe da BMW M vai fazer o i30 chegar perto do Golf. Coitada.
      Primeiro que esse cara da BMW não tem experiência nenhuma com carro esportivo de tração dianteira.
      O que ele fez foi a M3/M5, que usa o obsoleto sistema de tração traseira, e aí quando acelera ele substerça e todos os manés acham que isso é "prazer ao dirigir". Coloca na pista e toma um sabugo de qualquer Audi RS3/RS4.

      A questão aqui é fazer um carro que consiga chegar perto do carro que tem o melhor comportamento dinâmico do planeta e da história com tração dianteira, que é o Golf.

      A Ford tenta fazer o mesmo com o Focus faz 15 anos e não chegou perto.

      Esse I30 vai ser um furo n´água, simplesmente porque ele não é tração traseira, e não tem um V8 Turbo na frente como é o caso da M3, e nem custa 200 mil Euros.

      Eu quero ver o cara da BMW fazer um i30 esportivo, não podendo cobrar o preço de uma M3, não tendo um V8 turbo na frente, não tendo um cambio ZF e nem tração traseira.

      Se fosse tão simples assim, contratar um cara da BMW, a Ford já teria feito.

      Por isso, esse i30 N desponta para o anonimato!

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    3. Primeiro esportivo da Hyundai? Genesis Coupe mandou lembranças...
      Cada entendido que só!!

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    4. O Genesis Coupe não era lá um esportivo preparado, nada mais era que um Genesis com duas portas, tracção traseira e um motor V6, não é um legítimo preparado.
      Corria bem e até fazia um certo sucesso nos EUA, mas está muito longe de ser um esportivo preparado a fundo.

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    5. carlos 4 carros vc é comédia, "obsoleto sistema de tração traseira", qualuquer motorista, piloto com experiência sabe que tração traseira é muito mais divertido de pilotar do que tração dianteira. No mínimo vc não tem experiência alguma e dirige apenas um gol pra falar tanta besteira.
      A M2 deu um "sabugo" no RS3 e na AMG em todas as reviews especializadas americanas/europeias na PISTA com sua tração traseira "obsoleto".
      RS3 so larga na frente em drag race, mas na pista repito, tomou um sabugo da M2.
      Largue o seu gol e seu forum decadente e va vivenciar a realidade.

      sobre o i30 N eu nao tenho duvidas de que vai ser um baita carro prazeroso de dirigir, porém em termos de performance ira ficar abaixo de ford e VW

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    6. Falaram o mesmo do hb20, e agora ele tira onda com VW, Fiat e Ford. Mais um comentário a lá mãe Diná

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    7. Vocês esqueceram do Veloster, o melhor esportivo de todos os tempos da Hyundai, que inovou com seu moderno motor de 144cv e a terceira porta! Vocês esquecem rápido kkkkkkkkk

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    8. carlos4carros Nota-se que você é um fã incondicional da VW. Se a Hyundai contratasse um engenheiro da VW para o desenvolvimento do i30N, ficaria satisfeito?

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  3. Pelo jeito os dois aí em cima já dirigiram o carro... Diz aí, o que vcs acharam da dirigibilidade do novo I30 N??? Não gostaram pq? Com tanta certeza assim... Sinceramente, o carro não foi nem lançado e já estão falando dele...

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  4. Vamos ver na pista quem ganha quando for possível fazer um comparativo real.

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  5. Eu acredito muito na capacidade da hyundai em fazer um concorrente muito bom para o segmento, é uma montadora que está no caminha certo fazendo produtos cada vez melhores, não é a toa que cresceu tanto em tão pouco tempo.
    Quanto ao responsável pelo projeito, vindo da BMW que é apenas uma marca de alma esportiva espero algo muito bom.

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  6. Se ex da BMW irá conseguir superar ou chegar ao nível do Focus e Golf? Não sei. Mas quanto mais montadoras tentando competir, melhor. Freia os preços, obriga as que estão na frente se mexerem e trazer mais inovações. Tem mais, muita gente irá comprar,só por ser novidade. Basta lembrar do Ledosleter da Hyunday, motor fra, design duvidoso e totalmente fora dos padrões nacional, pois usamos carro pra família na maioria das vezes é o espaço dele não ajuva. Tanto o Golf ou focus dão pra curtir e levar a família no dia a dia. Moral da situação? Sendo fraco ou não, refinado ou não, estará escrito Hyunday, vai vender muito.
    Quando citei que iria lançar o Golf 1.0 tsi, meus colegas: Credo, já não basta o fraco 1,4 , agora 1,0. Fiquei apavorado pelo nível de desinformação deles, deixando claro meus colegas de serviço, teem i30, Civic, Mitsubishi e por aí vai. Na cabeça deles quando virem 2.0 no i30n...

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  7. I30 é simplesmente um lixo. Péssimo acerto de suspensão, péssimo acerto de direção (direção anestesiada como no Ix35, Elantra...), acabamento plástico. Não tem graça nenhuma de dirigir.
    Hyundai é marca pra concorrer com a Fiat (E OLHE LÁ) ou Dacia.

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  8. Se eu estivesse com uma Aventador, Panamera ou 350z no autódromo contra o Rubinho dirigindo um focus, Golf ou Civic SI. Lembrando que os carros citados para o Rubinho são bem inferiores em performance. Eu certamente tomaria um fumo absurdo, creio que a maioria aqui também, pois performance não é de 0 a 100, não é só conjunto mecânico, fora que tem que ter coragem e reações precisas. Sou muito atento no dia a dia, não tenho medo de correr com o carro, mas não gosto de arriscar e pagar pra ver. Resumindo, as pessoas que são públicos alvos do i30n, não estão preocupadas com suspensão independente ou semi, câmbio apurado, se vier só com 2 air bags ao contrário do Golf, não estarão nem aí. A Hyunday sabe disso e irá encher de perfumaria.

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  9. A hyundai primeiro tem q transformar o i30 em carro vendavel como é o golf, focus, cruze, etc...agora se vai botar tecnologia em um carro mico q quase nao tem mercado acho besteira das grandes.

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  10. Vi uns testes do quinta marcha e lá o pior de todos foi o golf GTI... Perdeu pra focus, megane...
    No Brasil, a única coisa que presta no GTI são os babá ovo do carro

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    1. Nota-se que vc nunca dirigiu um Golf. Vá guiar um e depois venha argumentar parceiro. Sds

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  11. Golf, cruze e focus vendáveis!!!!!????
    Segmento que vende a cada dia menos, cada vez mais as pessoas se desinteressam pelos hatchs
    E outra o Golf GTI tem muito e babá ovo , mas não é o melhor em sua categoria, vi no quinta marcha que o megane deu de olé

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    1. Golf tem baba ovo pq fez por onde as pessoas babarem. Facam um carro melhor que eu babo tb

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  12. Será que ele vem pro Brasil?... ...com motor 1.6 de 128 cv do Lentoster?

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  13. Quinta Marcha o Golf levou pau de todos e o melhor HH do mundo é o Megane e eu tenho um Golf. So pra constar. Mas lá ninguem entende de carro...só aki

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    1. Leia o comparativo no Car&Driver e confirme que o GTI é o melhor hatch esportivo. O 5th Gear não é referencia.

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  14. I30N concorrente do Golf GTI? Menos Hyundai...muito menos...conta outra. Golf GTI são 40 anos de tradição e evolução. Não tem o GTI qualquer chance de ter um concorrente. A Ford nao conseguiu com o Focus quem dirá a Hyundai.

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