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Gol 1.6 2017 brasileiro chega ao México por R$ 28.704 reais

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A Volkswagen lança no México a linha 2017 dos modelos Gol e Gol Sedan (nome do Voyage no México) - veículos que incorporam os aperfeiçoamentos aplicados aos modelos brasileiros, e, como novidade, a opção da transmissão automatizada I-Motion.

VW Gol 2017

O Gol e Gol Sedan 2017 vendido no México é fabricado no Brasil, e repercute o facelift interno e externo, com a adoção de materiais de melhor qualidade, garantindo maior percepção de qualidade.

VW Gol 2017

Há uma nova dianteira, com novos pára-choques, faróis e grade, adotando um formato semelhante ao que já está presente em outros produtos da marca alemã.

VW Gol 2017

Na traseira, assim como nos modelos brasileiros, uma nova tampa de porta-malas lanternas e para-choque, mas é no interior que estão as mais amplas mudanças, com linhas horizontalizadas e retilíneas, marcando uma ruptura com o design arredondado adotado até então.

VW Gol 2017

No México, o Gol é vendido em versões Trendline, Comfortline e Trendline i-Motion, tanto hatch quanto sedã.

VW Gol 2017

O Trendline, que custa R$ 28.704 reais, já traz ABS com EBD, airbags duplos frontais, sistema de som com CD, SD Card, USB, MP3 e Bluetooth, ar condicionado e rodas de liga leve de 14 polegadas. A título de comparação, uma configuração similar no Brasil custa R$ 45.932 reais - R$ 17.228 reais mais caro.

VW Gol 2017

O Comfortline MT acrescenta vidros e travas elétricas, interior com detalhes cromados, lanternas escurecidas e rodas de liga leve de 15 polegadas.

VW Gol 2017

O I-Motion Trendline acrescenta a transmissão I-Motion, sendo que em todos o motor é o 1.6L de 101 cavalos, com transmissão manual de cinco marchas, ou automatizada ASG de igual quantidade de relações.

Fonte: Volkswagen Mexico

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15 comentários:

  1. A diferença entre preços e graças ao nosso majestoso governo corrupto.

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    1. Mas o mexicano não paga imposto? Como eles fabricam carros para os EUA, e compram os nossos?

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    2. A diferença de preços graças aoS nossosS majestosoS governoS corruptoS, afinal não é de hoje (nem dos últimos 13 anos), infelizmente, que os brasileiros são assaltados.

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    3. tem tb o lucro das montadora aqui no brasil eh bem maior que em outros lugares do mundo

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    4. tem tb o lucro das montadora aqui no brasil eh bem maior que em outros lugares do mundo

      Orelhada total.

      Ford e GM dão prejuízo no Brasil já há uns 4 anos.

      VW não tem demostrativos financeiros específicos do Brasil, então não se pode afirmar nada sobre lucro/prejuízo, pois não há dados.

      E, de mais a mais, empresas existem para lucrar. Quanto mais lucrem, melhor. Se vc acha que é caro, não compre. Ande de ônibus ou à pé.

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  2. a diferença de preços é muito maior do que aparenta. Esses 45 mil no Brasil é a versão 1.0

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  3. Como deve se sentir um governante desse nosso BraZil vendo um disparate desse...

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    1. Eles não sentem nada. Têm um salário maravilhoso, plano de saúde, segurança particular, aposentadoria com apenas 4 anos de serviço, carro blindado e tudo isso pago com nosso dinheiro.

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  4. Ok, mas quando vai chegar um gol realmente novo?

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  5. É o velho blablabla, que as montadoras faturam fortunas no Brasil. Para fazer um comparativo isento seria preciso avaliar a carga tributária do carro fabricado e consumido no Brasil e avaliar do carro exportado. Agora que o nosso câmbio passou a ter valores realistas, nossos preços se assemelham a Europa e são mais caros que os EUA, mas nada fora da curva, a carga tributária sobre carro é muito mais baixa por lá. Sem a muleta dos preços dos carros, vem o papo da diferença dos salários em dólar. Amigo compare a produtividade média e a escolaridade de cada país, o Brasil é um país pobre, precisa de décadas de investimento em educação e em capital físico pra ter nível de consumo dos países ricos.

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  6. Esse preço era vendido no Brasil em 2004.

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  7. Não é só imposto, no Brasil as montadoras lucram muuuuita grana. E todas as montadoras praticam essa especulação, pois compramos carros cada vez mais caro, é só reparar nos aumentos dos últimos anos.

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    1. Cleverton, de 2008 pra cá subiu o preço de tudo, o feijão, o diesel, eletricidade, serviços, o salário mínimo, etc, por que só o preço do carro que não deveria subir? A inflação acumulada entre fevereiro/2008 e maio/2016 foi de 70,2% pelo IPCA, o índice oficial do governo. Em fevereiro/2008 um Celta sem airbag e vidro elétrico custava 32.400 reais. Em valores corrigidos pela inflação de maio/2016 equivale a 55.140 reais hoje. Carros 2016 como o Renault Clio ou o Classic custam 40% menos que o tal Celta 2008 corrigido e oferecem muito mais. O dinheiro se desvaloriza, não adianta olhar para o valor nominal.
      Fonte: http://bestcars.uol.com.br/comp4/celta-ka-6.htm

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    2. A grande questão é : como que um carro produzido aqui no Brasil é exportado para o México e ainda é mais barato. Pensem no custo de frete para leva-los are lá. O custo de produção é o mesmo, independente se for para o mercado interno ou exportação. O fato é que possuímos uma carga tributária altíssima. Essa é a grande questão da matéria.

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    3. Rodrigo, concordo em parte com vc.

      O problema não esta apenas na carga tributária,mas principalmente no nosso povo.
      Os bancos, montadoras e outras multinacionais faturam aqui o que não conseguem em qualquer outro canto do mundo. Os preços aqui não são baseados em margem de lucro e sim...Qto que nós conseguimos pagar...
      Apesar dos absurdos que vemos, como os juros do cartão, do cheque especial e etc... sendo aplicados acima dos índices do BC.... Nós só conseguimos a redução dessas taxas na justiça.
      Como pode? Uma taxa de juros ser ilegal e ser aplicada para todos os brasileiros....Onde esta a nossa justiça, o MP, o BC?
      Lá no México ou vendem por um preço justo ou não vendem.... o povo não é tão bobo quanto nós.....meros brasileiros!

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