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Volkswagen High Up! TSI Branco - fotos e detalhes

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A Volkswagen Up! TSI está sendo vendido prioritariamente na configuração de acesso, Move, visto que a produção dos modelos High-Up! e Cross-Up! TSI está suspensa até janeiro, o que está ocasionando filas de espera por tais versões nas concessionárias.

Volkswagen High Up! TSI Branco - fotos e detalhes

Sendo assim, um modelo como o que mostramos nestas imagens é bastante raro, no momento. Trata-se de um High-Up! TSI, branco, carro que tem preço sugerido de R$ 49.490 reais na cor do carro mostrado nas imagens, que é o branco sólido.

Volkswagen High Up! TSI Branco - fotos e detalhes

O High Up! TSI adota a mesma tampa do porta-malas pintada em preto dos demais Up! TSI, mantendo a caracterização visual do modelo. Esta versão traz de série sensores de estacionamento traseiro.

Volkswagen High Up! TSI Branco - fotos e detalhes

Além disso, o para-choque dianteiro é mais pronunciado, com 4 cm a mais - solução adotada para alocação do intercooler do sistema Turbo. No modelo High Up! já temos faróis de neblina como item de série.

Volkswagen High Up! TSI Branco - fotos e detalhes

Na lateral que temos a maior diferenciação, com rodas de alumínio de 15 polegadas modelo São Paulo, montadas em pneus 186/65 R 15, o que confere ao modelo um visual mais esportivo.

Volkswagen High Up! TSI Branco - fotos e detalhes

Fazem parte deste High-Up! TSI, como itens de série, palhetas do limpador de para-brisas com melhor performance, direção elétrica, alerta de frenagem de emergência, computador de bordo com 10 funções, "Keyless" - sistema de alarme com comando remoto, "s.a.v.e." - porta-malas com sistema de ajuste variável de espaço, "sit & adjust plus" - banco do motorista e coluna de direção com ajuste de altura, "TC" - Controle de tração (M-ABS), 2 cintos de segurança traseiros de 3 pontos com retorno automático, alerta sonoro de faróis acesos, ar-condicionado com filtro de poeira e pólen.

Volkswagen High Up! TSI Branco - fotos e detalhes

Há também chave tipo "canivete" com controle remoto, cintos de segurança dianteiros com pré-tensionador e limitador de carga, espelhos retrovisores externos eletricamente ajustáveis, espelhos retrovisores externos com luzes indicadoras de direção integradas "Side Blinker", faróis de neblina, lavador e limpador traseiro.

Volkswagen High Up! TSI Branco - fotos e detalhes

O interior desta versão vem de série com bancos em couro sintético, painel com aplique colorido, sistema de som com rádio AM/FM, CD-player, bluetooth, MP3 player e entradas USB / AUX-IN / IPod, yomada 12V no console central, travamento elétrico das portas dianteiras e traseiras, vidros dianteiros elétricos e volante com apliques em preto brilhante.

Volkswagen High Up! TSI Branco - fotos e detalhes

O motor é o mesmo 1.0 TSI das demais versões, com 105 cavalos com etanol, e 101 com gasolina. O torque é de 16,8 Kgfm disponível a 1.500 RPM.

Volkswagen High Up! TSI Branco - fotos e detalhes

Esse conjunto o acelera de 0 a 100 Km/h em 9,1 segundos (E) e 9,3 segundos (G), para atingir uma velocidade máxima de 184 Km/h (E) e 182 Km/h (G).

Conclusão

A versão High do Up! TSI tem como diferencial as rodas de 15 polegadas com desenho diferenciado, volante revestido em couro (com melhor pega) e bancos em Native, o que justifica o diferencial de preço em relação ao modelo Move.

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17 comentários:

  1. Matéria totalmente desnecessária, na minha opinião.
    Não acrescenta nada além do que já sabemos.

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  2. BELO CARRO.QUE PENA QUE É INJUSTIÇADO NO BRASIL.TENHO UM MOVE MPI.SO TROCO ELE POR UM SEDAN MAIOR,OU PELO TSI. FELIZZ 2016.

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  3. Meu sonho é esse motor TSI no Golf, de preferência ajustado para 125cv...

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    1. Acho, palpite apenas, que a VWB vai lançar este carro aproveitando a tributação favorável, um carro básico, Golf 1.0 TSI. manual com toda segurança ativa e passiva do resto da gama. Seria um sucesso, acabaria com aqueles hatches compactos bombados e caros.

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  4. Consegui essa versão em Agosto mesmo, na sorte... E não, ela não tem volante em couro.

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    1. Eu comprei meu high TSI prata Egito, em outubro e o meu tbm não veio com volante em couro.

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  5. Sem duvida a Vw tem problemas de fornecedor de peças, não faz nenhum sentido haver falta das versões mais caras e lucrativas.
    Isso não é jogada para inflacionar pois recentemente tentei comprar um cross e tinha concessionária que simplesmente não tinha o carro e a previsão era na ordem de 1 mês e três unidades chegaria naquele estilo que já chega vendido, já outra um grupo de quase 10 lojas tinham 3 carros no total, 1 branco básico é um branco e outro preto com preparação maps.
    Isso já houve com o fox no lançamento com grandes atrasos por conta disso e a única explicação dada era falta de roda... O que faz algum sentido pois lançaram o fox rock in rio com a roda do antigo polo, certamente outro fornecedor ou linha de produção.

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    1. O Up! Está sendo exportado para vários países, sendo assim não é falta de fornecedor. São mais de 20k carros para Argentina, Uruguai, México, Peru... Isso é simples, vender mais onde ganhasse mais.

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    2. Verdade.....comprei um fox pepper top de linha e levou 76 dias para chegar...desculpa?...faltava as rodas e os bancos kkkkk tenso

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  6. VW Up! brasileiro começa a ser exportado para o México
    A Volkswagen do Brasil inicia a exportação do modelo up!, fabricado em Taubaté - Estado de São Paulo, para o México a partir de amanhã (25/11). O veículo já totaliza cerca de 20 mil unidades exportadas para Argentina e Uruguai.

    Fonte: car.blog

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  7. Pagar R$50.000,00 num carro de uso predominantemente urbano, disponível somente na cor branca, cintos de segurança para 4 passageiros, e que não possui vidros elétricos nem como opcionais nas portas traseiras. PASSO!!! Acho que existem opções com melhor custo benefício disponíveis em nosso sofrível mercado automobilístico.

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    1. Carvalho,

      me diga um carro compacto com custo x beneficio, padrão segurança, manutenção, economia e confiabilidade igual ou melhor que o Up, dê um exemplo. Sds

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    2. Minha esposa possui um C3 desde zero. Fiz a revisão mês passado troquei correia dentada e tensionador, filtros de ar, de óleo e de combustível, troquei óleo e fluído de arrefecimento, pastilhas de freios e o fluído de freio. Com mão de obra e peças gastei em torno de R$980,00. O C3 é bem mais confortável e bem acabado que o UP. O carro está justinho funciona redondinho sem barulhos e sem rangidos. Nada do que reclamar. Só da cor preta que ela escolheu... Na rede Citroen vc o encontra sem choro, a partir de R$39.900,00 Eddie, esse compacto serve?

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    3. C3 é um bom carro, sem dúvidas, mas não dá prá comparar com o turbo do up!
      Além de serem para públicos diferentes.
      Não se esqueça que o up é um autêntico citycar, e o C3, não.

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    4. Sim serve Carvalho, não posso negar que o C3 é mais que um bom carro, mas o crash, talvez 4 estrelas adultos e 2 p crianças (não tem isofix?). Passo. Ainda fico com o Up que é comprovadamente um 5 estrelas adultos e 4 crianças. Estrutura muito rígida, eu que rodo muito em estrada, me sinto bastante seguro dentro do Up. Tem Up Take completo por 36k, econômico e anda muito bem, gasolina a 4 reais o litro, 20 km/l a 80 km/h. Desculpa aí, mas vou de Up até aparecer algo melhor, duvido que apareça algo nos próximos 5 anos. Se tiver bala vá de Golf tupiniquim, muito seguro. Cacetada na estrada ou cruzamentos de cidades é algo muito feio e nenhum de nós aqui está livre disso. Minha mulher tinha um Fox Prime (excelente carro também), uma Van Besta dirigido por outra besta cruzou no farol vermelho, arrancou a frente do Fox, por um metro ela estaria morta, troquei o Fox por um Up. Sds

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  8. Carvalho, o Brasil é assim mesmo. Concordo com você na questão do preço do Up! Mas isso é estratégia da montadora sabendo que o produto é bom e tem um motor acima da média...

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  9. esse carro não é bonito, não é muito confortável para quem vai atrás e é caro pra cacete. mas faça um test drive, e se transformará no carro que você vai querer comprar. antes dele fiz um TD no golf tsi, digo que a sensação que o up tsi passa é parecida. em 2016 venderei meu ótimo polo e trocarei num up.

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