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Novo BMW Série 1 2016 no Brasil: vídeo, preço e detalhes

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O BMW Série 1 2016 já está sendo oferecido nas concessionárias da marca no Brasil, trazendo a alteração estética na dianteira e traseira, e, inicialmente, duas opções de acabamento: 120i Sport, com preço de R$ 109.950 reais R$ 157.950; e 120i Sport GP, que tem preço sugerido de R$ 119.950 reais R$ 165.950 reais. Atualização (tabela de janeiro de 2016 sofreu aumento, veja aqui).

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - preço

O modelo de acesso à gama BMW no Brasil é o BMW 120i Sport Active Flex (R$ 109.950 R$ 157.950), veículo equipado com o motor quatro cilindros turbo flex 2.0 de 184 cavalos e torque máximo de 270 Nm, sempre associado à transmissão automática ZF de oito marchas, com tração traseira.

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - branco

Esse conjunto motriz é capaz de acelerá-lo de 0 a 100 Km/n em 7,2 segundos, para atingir uma velocidade máxima de 225 Km/h.

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - preço

Este modelo traz uma frente totalmente reformulada, com novos faróis dianteiros de formato mais alargado, resultando em um aspectos bem mais agradável que o Série 1 que vinha sendo vendido no Brasil até então.

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - preço

A traseira também melhorou bastante com a adoção de novas lanternas alargadas, que contribuíram para abaixar o visual do carro, dando mais esportividade ao design.

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - preço

O interior, porém, mantém-se quase inalterado, mantendo o mesmo formato de painel, mas traz alguns detalhes em cromados a mais, para reforçar a sensação de requinte.

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - preço

No interior, esta versão ostenta bancos esportivos dianteiros, mas o revestimento é em tecido.

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - preço

O volante traz revestimento em couro com teclas multifuncionais, e o painel apresenta detalhes em alumínio e em preto high-gloss.

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - preço

No que respeita aos itens de conveniência, o BMW 120i Sport traz o sistema iDrive com pacote de telefonia, com conexão Bluetooth e USB, mas não há GPS.

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - preço

Na parte de conveniência, o BMW 120i traz faróis de neblina, função start-stop (que desliga o motor em paradas temporárias para auxiliar no consumo de combustível) e seletor de modos de condução com função ECO-Pro.

BMW 120i Sport GP - R$ 119.950 reais R$ 165.950 reais

O BMW 120i Sport GP 2016 é R$ 10 mil reais mais caro que o modelo de acesso, trazendo sistema de iluminação diurno em LED e faróis bi-xenon.

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - preço

No interior há bancos revestidos em couro, saídas de ar-condicionado para os passageiros do banco traseiro e comando digital automático.

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - preço

O sistema BMW iDrive, multimídia, que foi alterado nos dois modelos, agora traz navegação pro GPS nesta versão.

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - preço

Esse modelo acrescenta também sensor de chuva com acionamento automático dos faróis baixos, piloto automático com função de freio.

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - preço

O painel de instrumentos é diferenciado também, trazendo conteúdo estendido.

Fotos adicionais

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - preço

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - preço

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - preço

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - preço

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - preço

Novo BMW Série 1 2016 - Brasil - preço

Conclusão

O BMW Série 1 sempre foi criticado por sua estética um tanto quanto exótica demais. Este modelo 2016 resolveu completamente essa questão, já que o modelo está bem mais bonito e agradável, e as alterações na dianteira e traseira reforçaram a esportividade do modelo, como pode ser visto no vídeo a seguir.



Além disso, a BMW promoveu uma redução de preços no modelo - que agora fica mais barato que o Mercedes-Benz Classe A, mas ainda mais caro que o Audi A3.

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38 comentários:

  1. Ainda na esperança que algum dia a BMW coloque freio de mão eletrônico nos seus modelos mais "baratos", ou menos caros, como quiserem. Me refiro à série 1 e 3.

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    1. Que coisa mais ridícula é a BMW no Brasil. Como pode esses carros ,com esses preços não vir com MÍSEROS SENSORES DE ESTACIONAMENTO!!!!!!!
      TÔ FÓRA! RIDÍCULO!
      Qualquer carrinho popular já tem esses acessórios como opcional de fábrica.

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    2. É melhor assim que dá pra fazer cavalo de pau BRINCS

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    3. É melhor assim que dá pra fazer cavalo de pau BRINCS

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  2. É de propósito Para fazer cavalo de pau e driftin.

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  3. É de propósito Para fazer cavalo de pau e driftin.

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  4. O preço está adequado. Se a versão Sport GP custasse R$ 110 mil eu chamaria de preço ótimo. Perceptível a qualidade do carro. Quanto ao visual, a frente melhorou. A traseira para mim é indiferente. Ficou bonita mas gostava bastante também daquelas lanternas estilo Polo.

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  5. Tem tração traseira, um sistema arcaico q deveria ser substituído. Logo logo os super esportivos estarão extintos devido usarem esse sistema. Sou mt mais o golf nacional c tração dianteira e suspensão por eixo de torção c cambio automático convencional...decepção BMW

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    1. Me amarrei no seu comentário irônico !! Kkkkk

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    2. Este comentário foi removido pelo autor.

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    3. To ligado, estava apenas sendo irônico. Tração traseira é a marca da BMW e é o q faz ela ser referência na dirigibilidade :)

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    4. Com certeza eu acho uma boa compra considerando o preço do golf gti de entrada, esse pode ser menos "poderoso" mas a tração nas rodas certas, a beleza e a imponência valem a pena, quer correr compre o golf gti ou ate mesmo o mini jcw que encosta no preço do gti com todos o opcionais, fora que eu acho que daqui um tempo o jcw se torna um classico

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    5. Com certeza eu acho uma boa compra considerando o preço do golf gti de entrada, esse pode ser menos "poderoso" mas a tração nas rodas certas, a beleza e a imponência valem a pena, quer correr compre o golf gti ou ate mesmo o mini jcw que encosta no preço do gti com todos o opcionais, fora que eu acho que daqui um tempo o jcw se torna um classico

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  6. Será meu próximo carro, BMW 120i Sport GP. Uma pena não ter Auto-hold e freio de mão eletrônico como meu Golf Highline, mas a tração traseira compensa.

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    1. Idem!
      Tenho um highline e sou louco nas serie 1,meu proximo carro vai ser uma sportgp!

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  7. O visual melhorou muito. O anterior era bem esquisitinho. Vcs acham melhor blindar um carro desses? ou depende da cidade onde vc mora? Imagino que a maioria deve blindá-lo, gastando mais uns 30k.

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  8. Pois é, muitos colegas pretendem pegar essa quando trocarem seus Golf mk7, boa alternativa de troca. E com preço próximo a carros nacionais de categoria inferior. A bmw pelo menos fábrica carros com a mesma qualidade que na matriz.

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  9. VOLVO V40 > BMW Série 1
    + segurança
    + itens de série
    + barato
    + economia (T3 > ALL)
    + potência (T4 > 120i / T5 R-Design > 120i e 125i)
    + AT8 Aisin, que não deve NADA em desempenho à ZF8

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    1. Problema é ter concessionária em todo canto, coisa que a BMW já fez.

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    2. Concordo! Gosto muito do Volvo mas Bmw, audi e mercedes tem concessionárias em Maceió já a Volvo...

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    3. Concordo! Gosto muito do Volvo mas Bmw, audi e mercedes tem concessionárias em Maceió já a Volvo...

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  10. Não tem vermelha? só prata, branco e preto?

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    1. Tem vermelha sim,ja vi fotos dela na concessionaria.

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  11. Esse carro e muito bom! Para não ficar em dúvidas em relação ao golf GTI poderia ter a opção de 245 cv

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    1. Tem a opção 125i com 218 cavalos que compete com o GTI.
      Mas custa 170 mil reais.

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  12. Como já disseram nos comentários aí de cima, a tração traseira é tradicional da marca e aliada a sistema de transmissão ZF de oito marchas, é show. Creio que muitos aqui nunca andaram em carros de tração traseira (vale até o antigo fusca), eu sou de um tempo em que, raridade era a tração dianteira.

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  13. Difícil decidir entre um Golf GTI e uma BMW 120i SPORT GP, como ainda não tenho essa grana, vou ter mais tempo para pensar kkkk

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  14. Alguém sabe explicar tecnicamente a diferença entre os motores BMW de 184, 218 e 245 cv? Se for somente mapeamento eletrônico ta resolvido!

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  15. Não entendo pq alguém paga 110 ou 120 mil em um Golf TSi ao invés de comprar um 120i.

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  16. "Piloto automático com função de freio". Isso é para manter a velocidade ou faz a distância com o carro da frente (igual ACC da VW)?

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  17. Essa bmw está com um preço bem competitivo,tração traseira é um dos grandes chamarizes dessa bmw,forra a distribuição de peso 50/50.
    A traseira melhorou muito, ficou bem robusta, a dianteira que ainda acho que precisava dar uma melhorada, fora que as rodas podiam ser mais parecidas com as da 125i ou 118 Full, poderia ter teto solar como opcional!
    A vida do golf tá ficando cada dia mais difícil.

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  18. Não tem teto solar na GP Sport? É brincadeira !nem como opcional?

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  19. Não tem teto solar na GP Sport? É brincadeira !nem como opcional?

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  20. Considerando que essa é inferior a 320, analisemos... Consumo não é dos melhores, mas isso não é problema. Motor não é dos melhores, mas atende muito bem. Boa estabilidade e carros bonitos eles sabem fazer como ninguem, agora, carros que batem feito escola de samba e problemas não solucionados somados a demora na reposição de peças e ao descaso da assistência técnica, faz o consumidor rever seus conceitos.

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